BYD Yangwang U8L получил ручную роспись салона за 4 млн рублей
Для BYD Yangwang U8L предложили ручную роспись салона за 4 млн рублей
Дайджест и аналитика
Что происходит на авторынке — и что это значит для покупки автомобиля из Китая.
Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.
Для BYD Yangwang U8L предложили ручную роспись салона за 4 млн рублей
Люксовый суббренд Yangwang, входящий в структуру BYD, предложил для флагманского внедорожника U8L опцию ручной отделки салона. Речь идёт о нарисованных и вышитых пейзажах, которые наносятся мастерами вручную.
Подобный индивидуальный подход долгое время считался фирменной чертой Rolls-Royce. Теперь аналогичную персонализацию можно заказать и у китайского производителя, причём стоимость опции соответствует премиальному сегменту — 4 миллиона рублей.
Процесс нанесения рисунка и вышивки занимает много времени и требует кропотливой работы. В результате владелец получает эксклюзивный интерьер, превращающий автомобиль в арт-объект.
Таким образом, китайский автопром не только догоняет именитых конкурентов в части персонализации, но и перенимает их смелые маркетинговые стратегии. Для тех, кто хочет расписанный вручную салон, теперь не обязательно обращаться к британским брендам.
По материалам: За рулём
Подводим итоги ресурсного теста Лады Искра после 15 000 км
Редакционный автомобиль Lada Iskra Cross из парка «За рулем» прошёл первое плановое обслуживание на пробеге 15 000 км. Для переднеприводных моделей Lada такой межсервисный интервал установлен производителем, и он заметно длиннее, чем у большинства китайских марок, где ТО обычно назначают каждые 10 000 км.
В редакции напоминают, что подобный регламент не является рискованным. Десятилетняя эксплуатация редакционной Весты по предписаниям АВТОВАЗа с фирменным маслом Lada 5W-40 завершилась вскрытием двигателя на пробеге 175 000 км — внутри он оказался чистым. Ресурсные испытания также показали, что качественное масло выдерживает такой интервал с запасом.
Стоимость обслуживания зависит от региона, но в пределах одного региона у дилеров должна быть единой. ТО-1 для Iskra Cross в Москве обошлось в 14 900 рублей, в Тольятти — в 13 800. Самым дорогим станет ТО-3, при котором меняют масло в вариаторе и механической коробке: в Москве это 39 900 рублей. Версия с базовым 90-сильным мотором дешевле — 13 600 за ТО-1 и 15 400 за ТО-3.
Запись на сервис прошла без сложностей: в Москве и ближайшем Подмосковье работает почти полтора десятка дилеров. Машину приняли быстро, а сама программа (масло, фильтры, диагностика, обновление прошивки) заняла около четырёх часов. Снятые воздушный и салонный фильтры редакция попросила оставить: на первом маркировок не оказалось, на втором значилось «Made in China». Это напомнило о заявлении главы АВТОВАЗа Максима Соколова весной 2025 года о локализации Iskra на 90%.
Диагностика не выявила нареканий к технике. Часть вопросов по электронике решило обновление программного обеспечения в рамках бесплатной сервисной кампании производителя. При этом щётки стеклоочистителя начали оставлять полосы — при четырёх месяцах работы без агрессивных реагентов это показалось редакции преждевременным. Лакокрасочное покрытие повреждений не имеет, хотя почти весь пробег пришёлся на трассу; капот, передние стойки и кромка крыши защищены прозрачной полиуретановой плёнкой.
По материалам: За рулём
Эксперт Архипов объяснил, когда кузовной ремонт спасет бюджет, а когда — навредит
Руководитель сервисного направления «Рольф» Никита Архипов рассказал, в каких случаях кузовной ремонт оправдан, а когда лучше от него отказаться. Ключевой принцип — разделять косметическое восстановление и вмешательство в силовую структуру кузова.
Если повреждение затронуло только слой лака, достаточно полировки. Небольшой скол на заводской краске при продаже часто воспринимается покупателем честнее, чем свежий перекрас целой детали, который вызывает подозрения. Гнаться за идеальным покрытием стоит не всегда.
Главная угроза — не внешний вид, а коррозия. Когда повреждение доходит до металла, откладывать ремонт нельзя: открытые сколы на капоте или кромках дверей без своевременной обработки дают ржавчине уйти глубоко под краску, особенно в зонах сварных швов и водостоков. Там косметика уже не поможет.
С пластиковыми бамперами ситуация иная. Пока деталь держится прочно и не мешает работе датчиков, царапины можно не трогать. А вот треснувшие крепления лучше чинить сразу — иначе вибрации и зазоры спровоцируют новые поломки.
Серьёзнее подход к восстановлению после аварий. Перекрашенное крыло или дверь — не приговор, если геометрия сохранена. Но следы ремонта на лонжеронах, стойках или порогах, отвечающих за жёсткость кузова, требуют внимания к каждому миллиметру. Неправильная вытяжка или сварка способны сделать машину неуправляемой, вызвать неравномерный износ резины и угрожать безопасности.
При осмотре подержанного авто толщиномер полезен, но не даёт полной картины. Стоит проверять зазоры, состояние болтов крепления и герметик в швах. Если заводской слой краски в норме (в среднем до 160 микрон) и цвет деталей одинаков, поводов для беспокойства нет.
По материалам: За рулём
Huawei и JAC представили минивэн Maextro V800 с ценой от 9,25 млн рублей
Китайский бренд Maextro раскрыл цены на флагманский минивэн V800: базовая версия оценена в 766 тысяч юаней, что по текущему курсу составляет около 9,25 млн рублей. Топовое исполнение перешагнуло отметку в миллион юаней — примерно 12 млн рублей. Таким образом, модель претендует на звание самого дорогого серийного минивэна Китая и нацелена на премиум-сегмент, где конкурирует с Lexus LM и Toyota Alphard.
Габариты соответствуют ценнику: длина 5495 мм, ширина 2006 мм, высота 1850 мм при колёсной базе 3430 мм. Чуть более компактная версия V680 стартует с 648 тысяч юаней (7,82 млн рублей). Однако именно флагман привлекает основное внимание — на новинку уже оформлено свыше 10 000 заказов, причём более 80% покупателей выбрали V800.
Силовая установка построена вокруг гибридной схемы: 1,5-литровый турбомотор не передаёт крутящий момент на колёса, а работает исключительно как генератор для батареи. Основную тягу обеспечивают два электродвигателя суммарной мощностью 523 лошадиные силы. На чистой электротяге минивэн проезжает до 340 км, а полный запас хода с полным баком и заряженным аккумулятором достигает 1335 км.
Салон рассчитан на семь мест и отделан дорогой кожей. В оснащение входят дальнобойный лидар, автопилот третьего уровня, 8-литровый холодильник и нагреватель. Для пассажиров второго ряда предусмотрены откидные столики и кресла с разворотом на 180 градусов. Также установлены 41,6-дюймовый выдвижной экран, солнцезащитные шторки с жестовым управлением и аудиосистема с 41 динамиком.
По материалам: За рулём
Bugatti анонсировала единственный гиперкар Destrier на базе Bolide с мотором W16
Подразделение индивидуальной персонализации Sur Mesure марки Bugatti представило новый гиперкар Destrier, созданный по программе заказных проектов Solitaire. Название модели отсылает к средневековому боевому коню рыцаря. Публичный показ двухдверки состоится в августе на автомобильной неделе Monterey Car Week в Калифорнии, а первые сведения о машине компания распространила 6 числа.
Технической основой новинки послужил трековый Bugatti Bolide, однако подход к аэродинамике изменили кардинально. От развитых антикрыльев и активных закрылков почти отказались, сделав внешность заметно лаконичнее. В архитектуре прослеживаются отсылки к наследию 1930-х годов, в частности к платформе Type 57, служившей базой и для гоночных болидов, и для дорожных купе. Над ветровым стеклом лазером нанесены силуэты двух легендарных моделей той эпохи — обтекаемого Type 57G Tank и элегантного Type 57SC Atlantic.
Высота Destrier составляет ровно один метр, что делает его самой низкой машиной в текущей гамме Bugatti. Колесные диски пересмотрели: спереди установлены 20-дюймовые, сзади — на дюйм крупнее, тогда как у Bolide по кругу стояли 18-дюймовые. Кузов покрыт многослойным колером Sapphire Celeste с мерцающим эффектом, а отдельные детали выполнены словно вычеканенными — в отсылке к доспехам средневековых воинов.
В отделке сочетают полированный алюминий с карбоном, тонированным под цвет кузова. Салон выдержан в теплой коричневой гамме: использованы натуральная кожа, нубук и трехмерный текстиль с вплетенными медными нитями.
Силовая установка полностью заимствована у Bolide. Несущая конструкция — углепластиковый монокок, за спинами пассажиров расположен восьмилитровый W16 с четырьмя турбокомпрессорами, выдающий 1600 лошадиных сил.
По материалам: За рулём
Холдинг «Кордиант» внедрил 3D-печать прототипов шин для ускорения разработки
На Ярославском шинном заводе запустили 3D-принтер для печати полноразмерных прототипов шин. Оборудование заработало в подразделении научно-технического центра «Интайр», а о его вводе в эксплуатацию холдинг «Кордиант» сообщил 5 августа.
Установка позволяет получать макеты, по свойствам близкие к будущим серийным изделиям. Благодаря этому инженеры могут оценить внешний вид покрышки и сверить её геометрические параметры ещё на стадии эскиза, не тратя средства на дорогостоящую оснастку. Обычные методы на первых этапах такой наглядности не дают.
Рабочая зона принтера составляет 350×350×350 мм, что позволяет печатать протектор в натуральную величину. В качестве расходников применяются разные полимеры, включая TPU-пластик — он сочетает эластичность и износостойкость, что важно при воссоздании деформируемых деталей и проверке их поведения под нагрузкой. Используются также PETG и PLA, привычные для промышленности материалы.
В «Кордианте» рассчитывают, что переход на аддитивные технологии сократит путь от первого чертежа до старта продаж. Это должно ускорить вывод новых продуктов на рынок и упростить подготовку узкоспециализированных решений под конкретные задачи.
По материалам: За рулём
Кроссовер Ford Kuga получит китайскую начинку, европейский характер и появится в 2029 году
Преемник кроссовера Ford Kuga, который встанет на конвейер завода в Валенсии в 2029 году, получит техническую базу от китайского концерна Geely. Европейское подразделение Ford продолжает курс на привлечение сторонних партнёров: ранее компания уже сотрудничала с Renault для компактных хэтчбеков и с Volkswagen для электрических SUV, теперь к этому списку добавится китайский производитель.
Новинку построят на архитектуре GEA с 400-вольтовой системой. Платформа допускает передний, задний или полный привод, а также несколько вариантов силовой установки: классический гибрид, подключаемый гибрид, полностью электрическую версию или вариант с бензиновым генератором для увеличения запаса хода. Такая гибкость позволяет адаптировать автомобиль под разные рынки без переработки конструкции.
При этом внешность кроссовера останется собственной разработкой Ford: обещана дерзкая стилистика, вдохновлённая раллийными машинами марки. Подвеску и управляемость перенастроят специально под европейские дороги. Название Kuga, вероятно, сохранится — у модели сложилась лояльная аудитория, а права на бренд уже закреплены.
Несмотря на китайскую платформу, новый SUV не станет клоном моделей Geely и должен получить собственный характер, сочетающий восточные технологии с западной школой вождения. На предприятии в Валенсии, где сейчас собирают текущую Kuga, уже готовятся к перезапуску модели.
По материалам: За рулём
Жесткие испытания нового кроссовера Hyundai Tucson вскрыли слабое место тормозов
Во время горных испытаний в Австрии прототип нового Hyundai Tucson едва не пострадал от пожара. Инцидент произошёл при буксировке прицепа: из-за перегрева тормозной системы задымился, а затем воспламенился передний тормозной механизм. Сопровождающим машинам пришлось использовать все имеющиеся огнетушители, однако жар успел передаться на колёса — обе передние шины лопнули одна за другой, и кроссовер окончательно обездвижило.
Несмотря на происшествие, прототип позволил рассмотреть новинку в деталях. Дизайн Tucson меняется кардинально: вместо прежнего агрессивного стиля — грубоватые угловатые формы, явно отсылающие к старшей модели Santa Fe. В салоне — технологичный минимализм с крупным 17-дюймовым планшетом мультимедиа по центру, напоминающим решение из флагманского Grandeur.
При этом Hyundai не стал полностью отказываться от привычных органов управления: под экраном размещены вращающиеся ручки и ряд физических клавиш. В компании исходят из того, что водители по-прежнему ценят тактильный отклик.
Ожидается, что моторная гамма останется знакомой: четырёхцилиндровые бензиновые, гибридные и подзаряжаемые гибридные агрегаты с выбором привода. Слухи о «заряженной» версии Tucson N пока остаются лишь предположениями — и если она появится, инженерам, судя по инциденту, стоит в первую очередь укрепить тормозную систему.
По материалам: За рулём
Стало известно, что скрывали хромированные молдинги на экспортных Москвичах
Хромированные молдинги на кузове Москвича-407 появились не только ради красоты. В 1960-е завод испытывал трудности с получением чёткой границы между двумя цветами окраски, и декоративные накладки помогали скрывать мелкие дефекты на стыке оттенков.
Примечательно, что молдинги сохранились и на одноцветных версиях кузова. Двухцветная окраска и хромированные детали делали автомобиль стильным и помогали ему успешно продаваться на экспорт.
Материал подготовлен по фактам из истории советской техники, которые коллекционер Михаил Колодочкин собирает на протяжении многих лет.
По материалам: За рулём
Названы типичные ошибки, приводящие к ДТП
По данным Научного центра безопасности дорожного движения МВД России, около 87% аварий происходят из-за ошибочных действий самих водителей. Роль пешеходов и других участников движения в статистике заметно скромнее.
Самая тяжёлая по последствиям ошибка — несоответствие скорости конкретным условиям движения. Речь не о превышении лимита, а о выборе скорости при плохой видимости, скользком покрытии и других помехах обзору. На этот фактор приходится 25,1% погибших в 2025 году. Чаще всего такие аварии заканчиваются съездом с дороги, происходят вне населённых пунктов и отличаются высокой тяжестью последствий. Пик приходится на июль, август и декабрь, а также на выходные дни.
Второе место по числу погибших занимает выезд на встречную полосу — 23,7%. В большинстве случаев это плохо просчитанный обгон, хотя иногда причиной становится сон за рулём или потеря ориентации. Примечательно, что в 63,9% аварий выезд совершался в разрешённом месте, на прямых и хорошо просматриваемых участках. Наибольшее число таких ДТП фиксируется в светлое время суток вне населённых пунктов, а самые опасные месяцы — декабрь, январь и февраль. В 21,4% случаев на встречке отмечены неудовлетворительные дорожные условия, чаще всего — отсутствие или плохая различимость разметки.
Несоблюдение очередности проезда — самая частая причина ДТП по числу аварий, но тяжесть последствий у неё невысокая. Каждая шестая авария происходит из-за того, что кто-то не уступил дорогу на перекрёстке, переходе или при перестроении. Оправдание «я его не видел» применимо лишь в отдельных случаях — в большинстве водители видели другого участника, но не посчитали нужным пропустить.
С нарушением правил расположения на проезжей части связано 10% ДТП, но почти 13% погибших. Сюда относятся езда по обочине, выделенной или разделительной полосе, занятие двух полос, а также недостаточный боковой интервал при обгонах и поворот не из того ряда.
Неверный выбор дистанции выделяют отдельно: из-за него происходит 9,3% аварий. Типичный пример — «паровозики», когда в остановившуюся машину сзади въезжают ещё несколько. В плотном городском потоке выдержать разумную дистанцию сложно, но на загородных скоростях интервал в 10–20 метров считается признаком пренебрежения собственной безопасностью.
По материалам: За рулём

Уинстон Черчилль однажды раскритиковал танк Churchill, заявив, что у британской боевой машины недостатков получилось даже больше, чем у него. Вероятно, примерно то же самое многие владельцы ВАЗ-2107 могут сказать и про свою машину. Однако «семерку» они все равно любят, а модель до сих пор остается одним из бестселлеров российского вторичного рынка.
ВАЗ-2107 давно снят с производства, но на российском вторичном рынке модель по-прежнему востребована. На начало текущего года в стране было зарегистрировано около 1,2 миллиона таких автомобилей. Только на одном сайте объявлений в центральном регионе выставлено более 1800 «семерок», а разброс цен достигает от 30 тысяч до 3 миллионов рублей.
Стоимость зависит не только от года выпуска, но и от состояния машины и числа владельцев. Например, экземпляр 1985–1986 годов с небольшим пробегом и парой собственников может оцениваться в 500 тысяч рублей, тогда как за автомобиль 2012 года просят около 80 тысяч.
В первом квартале 2026 года ВАЗ-2107 занял третью строчку в общем рейтинге продаж подержанных автомобилей с результатом 25 428 машин. Впереди оказались только Kia Rio (27 994 штуки) и Hyundai Solaris (27 534 экземпляра).
Главный аргумент в пользу покупки — цена. По мнению владельцев, за эти деньги сложно найти другой исправный транспорт, а ремонт и обслуживание обходятся недорого: запчасти дешевые, замена расходников стоит заметно меньше, чем у европейских аналогов. Такую машину не жалко использовать в рабочих условиях или после аварии.
С другой стороны, покупатели жалуются на сложность поиска живого экземпляра. Часто встречаются машины, которые годами эксплуатировали без должного ухода, с самыми дешевыми запчастями, либо автомобили после тюнинга, купленные молодыми водителями под проекты вроде дрифта. Проверить документы и отличить ухоженную машину от подготовленной перекупщиками бывает непросто.
Многие владельцы отмечают, что главная проблема «семерки» — коррозия кузова, при этом кузовной ремонт часто оказывается дороже самого автомобиля и считается нецелесообразным. Несмотря на критику за шумность, неэкономичность и возраст, модель по-прежнему воспринимается как один из самых доступных народных автомобилей.
По материалам: Kolesa.ru
Субкомпактный электрокар превращается в спальник за пару минут и экономит бюджет
Компактный электрокар Hyundai Inster предлагают рассматривать не только как городскую машину, но и как бюджетную альтернативу кемперам вроде VW T6 или Mercedes-Benz Marco Polo. При длине около 3,5 метра салон удаётся превратить в спальное место.
Секрет — в трансформации задней части. Сдвижной диван и складывающиеся спинки позволяют получить зону для сна примерно 2 метра в длину и 1,3 метра в ширину. Чтобы лечь ровно, достаточно убрать подголовники и выдвинуть кресла вперёд, а зазор закрыть матрасом или рюкзаками. По заявлению владельцев, места хватает для двоих, а комфортно разместиться могут люди ростом до 195 см.
Есть нюанс: толстый матрас уменьшает свободную высоту потолка, поэтому лучше использовать тонкий топпер. Полезной окажется и крыша, выдерживающая до 100 кг груза — на неё можно установить бокс для кемпинговых принадлежностей.
Электрическая часть тоже работает на кемпинг. Режим стационарного климат-контроля позволяет греть или охлаждать салон без нагрузки на силовую установку. Розетка V2L на 230 вольт превращает машину в мобильную электростанцию: к ней можно подключить чайник, гриль или пылесос.
Батареи ёмкостью 49 кВт·ч хватает на 360–370 км пути, а быстрая зарядка до 80% занимает около получаса. Базовая версия Prime оценивается от 30 850 евро.
По материалам: За рулём

По итогам июля 2026 года продажи новых автомобилей в России снова выросли. За второй месяц лета реализовано чуть более 122... Сообщение Geely медленно дорожают, Exeed дает рекордные скидки. В России прайс-листы изменили 23 бренда появились сначала на Китайские автомобили.
По итогам июля 2026 года российский рынок новых легковых автомобилей показал рост: реализовано чуть более 122 тысяч машин, что стало лучшим результатом за текущий год. В годовом выражении прирост скромный — всего 1,2%. За первое полугодие продажи достигли 730,7 тысячи экземпляров, что на 12,2% больше, чем за аналогичный период 2025-го.
Ценовая ситуация в целом повторяет июньскую: часть брендов отменяет спецпредложения или слегка повышает стоимость. Прямых скидок лишились автомобили GAC, немного подорожали Geely, Tenet и Hongqi. Наибольший прирост цен зафиксирован у продукции «Автотора» — электромобилей брендов «АмберАвто» и Eonyx.
При этом появляются и заметные выгодные предложения. Кроссовер «Москвич 3» во всех комплектациях получил прямую скидку в 360 тысяч рублей. Близкие по размеру выгоды — у Nordcross (340 тысяч) и VGV (200–425 тысяч). Рекордный дисконт установил Exeed RX: на него дали прямую скидку в 1 млн рублей. В прайс-листе этой модели исчезла базовая версия Urban, а две оставшиеся комплектации получили скидки в 961 тысячу и 1,001 млн рублей (4 199 000 – 4 499 000 рублей).
Из списка комплектаций кроссовера Avatr 11 убрали начальную версию с батареей на 90,3 кВт·ч. В прайсе появились машины 2026 года выпуска, которые на 200–240 тысяч дороже прошлогодних (7 990 000 – 8 190 000 рублей). У седана Avatr 12 остались только экземпляры 2026 года, их цены не изменились (6 990 000 – 8 190 000 рублей).
У BAIC базовая версия седана U 5 Plus (2025 год) подорожала на 9 тысяч, а топ-версия подешевела на 80 тысяч (1 999 000 – 2 070 000 рублей). В модельный ряд возвращается внедорожник BJ40: единственная комплектация «Флагман» с бензиновым двигателем оценена в 3 799 000 рублей. BAW объявила стоимость дизельной модификации внедорожника 212 T01 — 4 650 000 рублей в единственной комплектации.
Changan убрала из прайса седана Eado Plus машины 2023 года, оставив экземпляры 2024–2025 годов без изменения цен (2 489 900 – 2 739 900 рублей). Прямая скидка на кроссовер CS 35 Plus сократилась с 260 до 200 тысяч (2 579 990 – 2 639 990 рублей). У CS 35 Max появились машины 2026 года, дороже прошлогодних на 50 тысяч (2 649 900 – 2 839 900 рублей). Кроссовер CS75 Plus New получил экземпляры российской сборки, обе комплектации дешевле на 90 тысяч (4 099 900 – 4 249 900 рублей). Грузовички New Star Truck разделены на версии Double Cab и Cargo Box: с прямой скидкой в 500 тысяч они стоят 1 679 900 рублей. Все комплектации Uni-K (2024 год) получили скидки в 100 тысяч (4 439 900 – 4 629 900 рублей).
Объявлена стоимость гибридного кроссовера Deepal S07 — единственная комплектация за 5 289 900 рублей, со скидкой по госпрограмме (925 тысяч) цена снижается до 4 364 900 рублей. Электромобиль Eonyx City подорожал на 188 725 рублей до 868 725 рублей, но со скидкой 35% (304 тысячи) по госпрограмме его можно купить за 643 500 рублей. Версия Eonyx Pickup прибавила 160 тысяч (850 тысяч рублей), модификация Cargo — 100 тысяч (890 тысяч рублей), для них скидки по госпрограмме не указаны.
Бренд Esteo объявил цены на три модели. Бензиновый кроссовер MX представлен в двух комплектациях от 3 990 000 до 4 290 000 рублей. Гибрид V 27 доступен за 5 750 000 рублей, со скидкой по госпрограмме — 4 825 000 рублей. Флагманский гибрид Exlantix ET 8 оценен в 7 490 000 рублей, со скидкой — 6 565 000 рублей. Все три модели включены в госпрограмму.
У GAC в прайсе седана Empow (2025 год) осталась только базовая комплектация GS за 3 099 000 рублей. Для всех комплектаций кроссовера GS 4 (2025–2026 годы) отменена прямая скидка в 100 тысяч (3 299 000 – 3 949 000 рублей), а GS8 лишился скидок в 150 тысяч (4 399 000 – 5 349 000 рублей). В прайсе гибридного S7 остались только экземпляры 2026 года без изменения цен (5 899 000 – 6 249 000 рублей). У минивэна M 8 (2025 год) осталась только 4-местная версия Lounge за 7 999 999 рублей, для машин 2026 года доступны все четыре комплектации (6 249 990 – 7 999 999 рублей). GAC официально вышел на рынок Казахстана, первой новинкой стал
По материалам: Китайские автомобили
Мэт Уотсон: комплект титановых болтов Pagani оценивается в 160 тысяч долларов
Титановый крепёж в суперкарах Pagani обходится в сумму, сопоставимую с ценой нового Porsche 911. На один автомобиль приходится около двух тысяч таких болтов, и при оценке каждого в 80 долларов общая стоимость комплекта достигает примерно 160 тысяч долларов — больше базового ценника Carrera на рынке США.
Ведущий Carwow Мэт Уотсон побывал на фабрике в Модене и обратил внимание на детали сборки итальянских машин. Крепёж здесь выполняют из титана, а на поверхности каждого болта выгравировано имя бренда. Глубина рельефа не превышает двух микрон, то есть 0,002 миллиметра — логотип фактически нанесён почти на ощупь.
Один такой элемент Уотсон оценил примерно в 60 фунтов стерлингов, что соответствует около 80 долларов. Умножив 2000 креплений на эту цифру, получается порядка 120 тысяч фунтов, или те самые 160 тысяч долларов. Впрочем, Carwow не уточнял, идёт ли речь о розничной цене для клиента при ремонте или о внутренней закупочной стоимости производителя, так что эта сумма — скорее эффектная экстраполяция, чем официально раскрытые расходы марки.
Трудоёмкий подход виден и на примере рулевого колеса. Исходная алюминиевая болванка весит около 43 килограммов, после обработки на станке от неё остаётся фрагмент примерно в 1,7 килограмма. Затем мастер тратит ещё восемь часов на ручную полировку, и только после этого деталь готова к установке.
Такая технология во многом объясняет высокие ценники машин из Модены: большинство компонентов проходят многоступенчатую обработку и доводятся вручную, даже если элемент скрыт от глаз и не влияет на внешность автомобиля. Недавно компания также представила Huayra R Evo — обновлённую версию трековой Huayra R с переработанной аэродинамикой, гоночными ковшеобразными креслами с шеститочечными ремнями и подголовниками из углеволокна.
По материалам: За рулём
Bloomberg: Acelen Renovaveis получила $3 млрд на выпуск SAF из пальмы макауба
Бразильская компания Acelen Renováveis привлекла 3 миллиарда долларов на производство устойчивого авиационного топлива (SAF) из плодов пальмы макауба. Об этом сообщил Bloomberg.
Макауба — эндемичное растение, произрастающее преимущественно в Бразилии. Её плоды отличаются высокой энергоёмкостью, а переработка позволяет сократить выбросы углекислого газа до 80% по сравнению с ископаемым керосином.
Проект реализуется в штате Минас-Жерайс, к нему привлечено более двухсот специалистов — агрономов, биотехнологов и инженеров по автоматизации. Их задача — вывести дикорастущую пальму на промышленные масштабы выращивания. Под плантации уже отведено 180 тысяч гектаров земли, однако первый урожай ожидается не ранее 2030 года, и только после этого начнётся получение масла.
Когда завод заработает, он сможет выпускать 20 тысяч баррелей в сутки. Для сравнения: по итогам 2025 года всё мировое производство аналогичных видов топлива составляло 41 тысячу баррелей в день — то есть новые мощности сопоставимы с половиной текущего глобального рынка. За год предприятие будет производить 1 миллиард литров SAF и возобновляемого дизеля.
Параллельно компания планирует привлечь к выращиванию макаубы малые и средние фермерские хозяйства, вложив в это направление около 180 миллионов долларов. Участники получат саженцы, пройдут обучение, а также смогут рассчитывать на техническую поддержку и гарантированный выкуп урожая. Такой подход должен укрепить позиции Бразилии как одного из глобальных производителей биотоплива и поставщика экологичного горючего для авиации.
По материалам: За рулём

Компания Jetour объявила старт продаж гибридного рамного пикапа Zongheng F700, построенного на базе внедорожника G700. Модель представлена в трех комплектациях... Сообщение В Китае стартовали продажи Jetour F700. Таких пикапов на рынке еще не было появились сначала на Китайские автомобили.
Jetour вывел на китайский рынок гибридный рамный пикап Zongheng F700, построенный на базе внедорожника G700. Это первый оригинальный пикап марки, а не переделка существующей модели. Новинка доступна в трёх комплектациях по цене от 314 900 до 354 900 юаней — примерно 3,8–4,2 млн рублей по текущему курсу.
От внедорожника пикап отличается прежде всего грузовым отсеком размерами 1520 × 1520 × 570 мм — в него помещается, например, компактный квадроцикл. В остальном дизайн типичен для рамных моделей: квадратный кузов, массивные бамперы и пороги, агрессивная оптика. На псевдорешётке радиатора размещена надпись LSER, которая, по данным китайских СМИ, предназначена для международных рынков.
Габариты машины — 5495 мм в длину, 2050 мм в ширину и 1985 мм в высоту, колёсная база составляет 3350 мм. Пикап предлагается в пятиместном и четырёхместном исполнении — последнее для сегмента пикапов почти уникально. Салон полностью повторяет интерьер внедорожника G700: центральный сенсорный дисплей мультимедиа, узкий экран приборной панели, две ниши беспроводной зарядки и множество физических кнопок.
Уже в базовой комплектации есть интеллектуальная система помощи водителю Falcon 500, автоматическая парковка, круговой обзор, буксировочное устройство с режимом «прицеп», аудиосистема на 10 динамиков, массаж передних сидений, подогрев и вентиляция всех кресел и голосовое управление.
Технически новинка построена на рамной платформе GAIA. Гибридная установка Kunpeng Super Hybrid CDM-O объединяет 2-литровый турбомотор и два электродвигателя суммарной мощностью 904 л.с. и 1135 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 5 секунд. Работает система с 2-ступенчатой гибридной трансмиссией DHT и батареей на 31,1 кВт·ч: запас хода на электротяге — 150 км, в гибридном режиме — 1300 км, расход по WLTC — 7,95 л на 100 км.
Внедорожный арсенал включает фирменный полный привод XWD-S с адаптацией к типу покрытия и три интеллектуальные блокировки дифференциала. Угол въезда — 32 градуса, съезда — 15 градусов, максимальный угол подъёма — 45 градусов, глубина преодолеваемого брода — 900 мм при степени водонепроницаемости IP68.
F700 открывает для Jetour новое направление — сегмент премиальных гибридных пикапов, где конкурентов немного. Ближайший аналог — GWM Shanhai Poer Hi4-T на базе Tank 500, однако он уступает новинке по уровню премиальности.
По материалам: Китайские автомобили
Максим Ликсутов сообщил об эвакуации 6 тыс. СИМ с улиц Москвы за прокатный сезон
В Москве ужесточили контроль за парковкой электросамокатов и велосипедов. За оставленный вне специальных зон двухколёсный транспорт теперь грозит не только штраф, но и эвакуация на спецстоянку.
По данным, которые привёл Максим Ликсутов, операторы аренды с начала прокатного сезона выписали более 27 тысяч штрафов. На спецстоянку за это время переместили около 6 тысяч средств индивидуальной мобильности.
Поводом для эвакуации служит размещение транспорта вне парковочных зон, а также случаи, когда самокат или велосипед мешает проходу пешеходов, проезду транспорта или работе уборочной техники.
Забрать изъятое устройство сможет только владелец или его официальный представитель. Для этого понадобятся паспорт и документ, подтверждающий право собственности. Для сервисов проката процедура возврата отработана с учётом данных об операторах и уникальных идентификационных номерах, переданных в ЦОДД.
По материалам: За рулём

В Воронеже за 550 тысяч рублей продается Honda Accord Aerodeck 1989 года выпуска — интересный дизайнерский эксперимент 1980-х в духе трехдверного shooting brake, то есть гибрида универсала и купе.
В Воронеже выставлен на продажу Honda Accord Aerodeck 1989 года выпуска. За автомобиль просят 550 тысяч рублей.
Модель представляет собой трехдверный вариант в стиле shooting brake — гибрид универсала и купе, характерный дизайнерский эксперимент 1980-х. Accord третьего поколения в таком исполнении фактически стал первым универсалом в истории этой модели.
Такие машины собирали с 1985 по 1989 год, причем продавались они только на рынках Японии и Европы. Конкретный экземпляр оснащен двухлитровым бензиновым мотором и механической коробкой передач.
Продавец называет автомобиль редким, но отмечает, что машине требуется определенный объем работ по восстановлению.
По материалам: Дром
Hennessey официально представила гиперкар Blackbird за 2,5 млн долларов
Американская компания Hennessey представила третий гиперкар в своей истории — модель Blackbird. Новинка сознательно отказывается от большинства современных решений: в машине нет мультимедийного экрана, автоматической трансмиссии и турбонаддува. Вместо этого — атмосферный двигатель и механическая коробка передач с классическим рычагом.
Под задним стеклом установлен 6,2-литровый безнаддувный мотор. По данным производителя, отдача составляет 800–850 лошадиных сил, а пик мощности приходится на 9000 оборотов в минуту. Крутящий момент передаётся на заднюю ось через шестиступенчатую механику. Разгон до сотни занимает 2,5 секунды, максимальная скорость — 354 км/ч.
Кузов и новая платформа выполнены из углеволокна. Снаряжённая масса автомобиля — всего 1360 килограммов. Из заметных уступок комфорту — только адаптивная подвеска. Аэродинамика подчинена функциональности: массивный секционный воздухозаборник спереди и широкие вентиляционные прорези по бокам и в задних крыльях прижимают машину к дороге на высокой скорости.
В салоне — полностью аналоговая приборная панель, множество физических тумблеров и клавиш, ни одного сенсорного элемента. Цена Blackbird составит 2,5 миллиона долларов, тираж ограничен 71 экземпляром.
По материалам: За рулём

GWM запускает флагманский 5-местный кроссовер Wey V8X 14 августа. Это вторая модель на платформе Global One S после V9X, по сути уменьшенная версия 6-местного V9X — для покупателей это более компактная альтернатива флагманской линейке Wey.
Китайский автопроизводитель GWM анонсировал премьеру флагманского пятиместного кроссовера Wey V8X на 14 августа. О дате запуска сообщил председатель компании Вэй Цзяньцзюнь в соцсети Weibo. Мероприятие, как ожидается, начнётся в 19:30, на нём инженеры представят автомобиль и ответят на вопросы пользователей в прямом эфире.
V8X стал второй серийной моделью на платформе Global One S после шестиместного V9X и по сути является его уменьшенной версией. Габариты новинки — 5125 мм в длину, 2025 мм в ширину и 1821 мм в высоту при колёсной базе 3050 мм. Объём багажника составляет 864 литра и расширяется до 2225 литров при сложенном втором ряду.
Топовая версия Ultra+ оснащается двигателем 2.0T в связке с гибридной системой Super Hi4 и четырёхступенчатой гибридной трансмиссией. Суммарная мощность достигает 500 кВт, пиковый крутящий момент — 930 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 4,5 секунды при полном заряде батареи и 4,7 секунды при разряженной. Автомобиль получил батарею ёмкостью 66,6 кВт·ч и архитектуру на 800 вольт с поддержкой быстрой зарядки 6C, которая добавляет 170 км запаса хода за пять минут. Запас хода по циклу CLTC на электротяге — 402 км, суммарный — 1659 км.
В части программного обеспечения заявлено управление голосом: запуск автомобиля, смена полосы, разворот и парковка. Поддерживается навигация на автопилоте по маршруту (NOA).
Предзаказы на V8X открылись 29 июля, цены пока не объявлены. Для оформивших заказ действует ограниченное по времени предложение: депозит в 2000 юаней (около 295 долларов) засчитывается как 5000 юаней в счёт итоговой оплаты. Для сравнения, V9X вышел на рынок 18 мая со стартовой ценой 349 800 юаней.
GWM также подала регуляторные документы на полностью электрическую версию V9X — шестиместный кроссовер длиной 5299 мм с двумя моторами мощностью 220 кВт и 320 кВт. Бренд Wey в июле продал 7725 автомобилей — на 23,10% меньше год к году, но на 7,43% больше, чем в июне. За январь–июль продажи достигли 52 239 единиц, что на 17,29% выше прошлогоднего уровня. Зарубежные продажи GWM в июле выросли на 50,93% до 62 015 машин, тогда как внутренние упали на 27,23%.
По материалам: CnEVPost