GWM запустила гибридный кроссовер Wey V8X от 226 800 юаней
GWM запустила гибридный кроссовер Wey V8X по стартовой цене около $33 410. Модель разгоняется до 100 км/ч за 4,5 секунды и предлагает до 402 км электрического запаса хода по циклу CLTC — это вариант для тех, кто ищет мощный гибридный SUV из Китая.
GWM представила новый гибридный кроссовер Wey V8X, который стал второй серийной моделью на платформе Global One S. Новинка позиционируется как уменьшенная версия шестиместного V9X и нацелена на премиальный гибридный сегмент с более доступными ценами, чем у флагмана.
Пятиместный V8X доступен в пяти комплектациях. Розничные цены составляют от 239 800 до 315 800 юаней, а в рамках ограниченной по времени акции — от 226 800 юаней (около $33 410) до 302 800 юаней. Для семейных покупателей предусмотрена скидка 3 000 юаней за каждый уже имеющийся в семье автомобиль GWM, но не более 10 000 юаней при четырёх и более машинах.
Модель оснащена гибридной системой Super Hi4 с четырёхступенчатой трансмиссией и выбором двигателей 1.5T или 2.0T. Топовая версия Ultra+ выдаёт до 500 кВт (670 л.с.) и 930 Нм крутящего момента, разгоняясь до 100 км/ч за 4,5 секунды при полном заряде батареи и за 4,7 секунды при низком. Версии Family Ultra и Ultra+ получили батарею 66,6 кВт·ч на 800-вольтовой платформе с поддержкой быстрой зарядки 6C: запас хода от 30% до 80% восполняется за девять минут. Запас хода по циклу CLTC достигает 402 км, а суммарный — до 1 659 км.
V8X использует собственную разработку GWM — шасси Super Intelligent Chassis с задним рулевым управлением на 20 градусов и радиусом разворота 5 метров, а также закрытую двухкамерную пневмоподвеску с ходом 100 мм и амортизаторами с непрерывной регулировкой жёсткости. За ассистента вождения отвечает система Coffee Pilot 4 на чипе Nvidia Thor-U (700 TOPS) с одним лидаром и 11 камерами: разгон, смена полосы, разворот и парковка выполняются голосовыми командами, поддерживается навигация NOA от парковочного места до парковочного места.
Новинка выходит в один из самых конкурентных сегментов китайского рынка, где соперничает с Aito M7, Avatr 07L, Voyah Free и Audi E7X, а также испытывает давление со стороны электромобилей Onvo L80 и IM LS6. В июле бренд Wey продал 7 725 машин — на 23,10% меньше год к году, тогда как за январь–июль реализовано 52 239 автомобилей, что на 17,29% больше. Позднее GWM выпустит полностью электрическую версию V8X с передним и задним моторами пиковой мощностью 220 кВт и 320 кВт соответственно.
По материалам: CnEVPost
