Новости и аналитика — авто из Китая

Вся лента

Рынок РФИсточник: За рулём3 авг. 2026 г.

Завод Haval под Тулой возобновил выпуск кроссоверов после модернизации

Завод Haval в Тульской области вышел из отпуска и возобновил производство

Российский завод Haval в индустриальном парке «Узловая» возобновил выпуск автомобилей. Производство стартовало в понедельник, 3 августа, после завершения корпоративного отпуска, о чём сообщили в пресс-службе «Грейт Волл Мотор Рус».

С 20 июля по 2 августа предприятие не собирало машины. Паузу использовали для модернизации: на площадке установили дополнительную автоматику для штамповки и сварки кузовных деталей. В цехе штамповки провели наладку новых штампов, а основную линию цеха сварки полностью автоматизировали — сварочные операции теперь выполняют роботы, что должно повысить стабильность качества.

Параллельно на всех участках прошло плановое техобслуживание, чтобы в дальнейшем конвейер работал без непредвиденных остановок.

На тульской площадке собирают линейку Haval City: компактный Jolion, среднеразмерные F7 и F7x, а также Dargo, включая внедорожную версию Dargo X. Внедорожная гамма Haval Pro представлена кроссоверами H3 и H7.

Great Wall не исключает расширения присутствия в стране — возможен перенос выпуска отдельных моделей на другие площадки. Завод под Тулой, по оценкам компании, загружен достаточно хорошо.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём3 авг. 2026 г.

В России начали продавать Volkswagen Lavida Pro по цене Lada Vesta

Новые седаны Volkswagen Lavida Pro предлагаются в РФ с ценой от 1,69 млн рублей

На российских классифайдах появились объявления о продаже седана Volkswagen Lavida Pro, который выпускается для китайского рынка. Официальных поставок этой модели в РФ нет, однако две компании из Владивостока уже принимают заказы на ввоз автомобиля.

Цена в объявлениях составляет 1 685 000 – 1 690 000 рублей. Указанная сумма включает оформление всех документов, необходимых для постановки на учет, — покупателю останется только зарегистрировать машину в ГАИ.

Конкретные комплектации в объявлениях не названы, но по фотографиям видно оснащение: сиденья с экокожей, мультируль, люк, бесключевой доступ, кнопка запуска двигателя, камера заднего вида, парктроники, цифровая приборная панель, крупный экран мультимедиа, беспроводная зарядка и 16-дюймовые литые диски.

Под капотом установлен 1,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 110 л.с. серии EA211 — по сути, модернизированная версия мотора 1.6 CVWA, которым оснащались Polo и Rapid для российского рынка. В паре с ним работает классический 6-ступенчатый автомат Aisin. Седан построен на модульной платформе MQB Evo, на которой базируются Golf восьмого поколения, актуальные Jetta, Tiguan, Audi A3 и Skoda Octavia.

Для сравнения: Lada Vesta 2026 года в средней комплектации с вариатором стоит минимум 1 735 000 рублей, Belgee S50 белорусской сборки стартует от 1 899 990 рублей, а Changan Alsvin — от 1 889 900 рублей.

По материалам: За рулём

Источник: За рулём3 авг. 2026 г.

Что убивает шины на трассе в жару: советы эксперта по проверке и остановкам

Константин Ситников рассказал, почему недокачанная шина опаснее перекачанной

В жару выше +35 градусов асфальт прогревается до +60, и на скорости 120 км/ч шины испытывают серьёзную нагрузку: трение и циклическая деформация разогревают резину, давление внутри растёт, материал размягчается, а износ ускоряется. Любые микротравмы корда в таких условиях переходят в критическую фазу.

По словам Константина Ситникова, менеджера по закупкам ГК «Авторусь», разрыв покрышки на трассе в жару — реальный сценарий, а не теория. Перегрев ослабляет структуру резины, а если шина изношена или имеет скрытые дефекты, риск разрушения на скорости возрастает.

Специалист отмечает, что опаснее недокачанная шина, а не перекачанная. Перекачанная лишь становится жёстче и ухудшает сцепление с комфортом, тогда как недокачанная сильно деформируется при качении, перегревается и разрушается изнутри — именно это чаще приводит к взрыву. Особую угрозу представляют «грыжи» — разрыв внутреннего силового корда — и трещины, означающие старение и потерю эластичности. Такая покрышка может развалиться мгновенно, что грозит потерей управления и тяжёлым ДТП.

Перед дальней поездкой эксперт советует осматривать шины на предмет «грыж», порезов и трещин, измерять давление холодным манометром, сверяясь с нормой на лючке бензобака, и проверять глубину протектора: минимум 1,6 мм, для безопасности лучше от 3 мм.

В дальней дороге рекомендуется останавливаться каждые 2–3 часа или через 200–250 км пути. Остановку лучше делать в тени, давая шинам и двигателю остыть 15–20 минут. Поливать горячие покрышки холодной водой нельзя: резина получит термошок и мгновенно потрескается.

По материалам: За рулём

ПравовоеИсточник: За рулём3 авг. 2026 г.

В России предложили разрешить дронам автоматически выписывать штрафы водителям

«Ъ»: беспилотники могут начать выписывать штрафы за нарушения ПДД в России

Ассоциация «ОКО», объединяющая производителей систем фиксации нарушений, предложила правительству разрешить беспилотникам автоматически выписывать штрафы водителям. Инициатива направлена в кабмин письмом, о чём сообщает «Коммерсантъ».

Сейчас материалы с дронов могут использоваться лишь как часть доказательной базы: чтобы наложить взыскание, инспектор обязан остановить автомобиль на месте нарушения и вручить протокол лично. «ОКО» предлагает устранить это ограничение, внеся изменения в закон «Об автодорогах», постановление правительства и приказ МВД.

По сути, речь идёт о том, чтобы перевести дроны в режим работы стационарных камер, которые фиксируют нарушение и отправляют постановление по почте. В числе наказаний, которые могли бы выноситься автоматически, — выезд на встречную полосу и движение по обочине.

Правительство перенаправило документ в Минтранс и МВД. В Минтрансе подтвердили получение письма и отметили, что позиция ведомства будет направлена в МВД. В МВД на запрос издания не ответили.

В ассоциации утверждают, что технически отрасль готова: отечественные разработчики создали беспилотники, способные работать полностью автономно. По их мнению, вопрос упирается исключительно в правовую базу.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: Kolesa.ru3 авг. 2026 г.

Электроседан Denza Z9S заменил слабо продававшийся Z9: цены и характеристики

Новый седан Denza Z9S предложен только в виде электрокара. Базовое и «среднее» исполнения – заднеприводные, топ-версия получила трехмоторный полный привод.

В Китае открыт прием заказов на новый электрический седан Denza Z9S, который приходит на смену четырехдверке Denza Z9. Последняя на родине марки продавалась слабо, тогда как родственный хэтчбек Z9 GT после недавнего обновления заметно прибавил в спросе. Новый седан получил собственную внешность, тогда как прежний Z9 повторял дизайн хэтча.

Среди отличий экстерьера — двухэтажная головная оптика с вытянутыми двойными LED-секциями ходовых огней, более «острые» раздвоенные задние фонари, безрамочные двери с полускрытыми ручками и подъемный спойлер на крышке багажника. Габариты Z9S меньше, чем у предшественника: длина 5090 мм против 5235 мм, колесная база 3025 мм против 3125 мм. При этом багажник стал вместительнее — 470 литров вместо 375. Под капотом предусмотрен дополнительный отсек на 120 литров.

Салон повторяет оформление модернизированного хэтча: аналогичные передняя панель, приборка, дисплей мультимедиа и трехспицевый руль. Отдельного экрана для переднего пассажира нет — вместо него магнитная вставка для крепления аксессуаров, планшеты для задних седоков также крепятся на магнитах. В откидной подлокотник заднего дивана встроен тачскрин для настроек, на центральном тоннеле — две площадки беспроводной зарядки и ряд физических кнопок. Кресла оснащены вентиляцией, подогревом и массажем, заявлен продвинутый автопилот с лидаром.

В отличие от прежнего седана, который предлагался с гибридной и электрической установками, Z9S — только электрокар. Доступны три версии. Базовая и средняя — заднеприводные с 503-сильным мотором: первая с батареей 102,3 кВт·ч и запасом хода 920 км по циклу CLTC, вторая с аккумулятором 122,5 кВт·ч и запасом хода 1100 км. Топовая — полноприводная с тремя электромоторами суммарной мощностью 1210 л.с., батареей 102,3 кВт·ч и запасом хода 780 км. Разгон до 100 км/ч у нее занимает 2,68 секунды. Четырехдверка также получила подруливание задних колес и «режим краба».

Предварительные цены составляют 319 800–389 800 юаней (примерно 3,78–4,6 млн рублей). После старта «живых» продаж стоимость может оказаться ниже.

Напомним, бренд Denza был создан Daimler/Mercedes и BYD, однако затем немецкая компания вышла из проекта, и теперь это суббренд BYD.

По материалам: Kolesa.ru

ПравовоеИсточник: За рулём3 авг. 2026 г.

В России с 1 августа заработал ГОСТ на жилые модули для автодомов

С 1 августа в РФ действует ГОСТ на жилые модули для авто категорий M, N и O

С 1 августа в России вступил в силу ГОСТ, регламентирующий жилые модули для автотуризма. До этого единых критериев оценки и испытаний таких конструкций в стране не существовало.

Документ, утверждённый Росстандартом, закрепляет технические требования, методики проверки и способы оценки соответствия как для самих жилых блоков, так и для транспортных средств, которые их перевозят.

Стандарт распространяется не на все дома на колёсах. Он чётко разделяет конструкции, в которых перевозка людей внутри модуля во время движения запрещена. При этом выбор базы для установки достаточно широк: разрешение касается транспортных средств категорий M, N и O. Монтировать жилой отсек можно как на стационарной основе, так и в быстросъёмном исполнении.

По материалам: За рулём

Китайские автоИсточник: За рулём3 авг. 2026 г.

Chery вложит $75 млн в KG Mobility: кроссовер на платформе T2X и обмен технологиями

Chery приобрела долю около 10% в корейской компании KGM за $75 млн

Китайский концерн Chery вложит 75 млн долларов в южнокорейскую компанию KG Mobility. Средства поступят через выпуск конвертируемых облигаций, и при их обмене на акции доля китайского производителя составит около 10%.

Сотрудничество не ограничится финансовым участием. Президент Chery International Чжан Гуйбин отметил перспективность совместных проектов в использовании производственных мощностей, дистрибуции и работе с брендами. По его словам, стороны видят много возможностей, в том числе в каналах сбыта.

Первым совместным продуктом станет среднеразмерный кроссовер под кодовым названием SE-10, который KG Mobility представит в январе. Модель построят на платформе T2X от Chery, она выйдет в бензиновой и подключаемой гибридной версиях. Продажи планируются как на корейском рынке, так и за рубежом.

Партнёрство выйдет за пределы автопрома: стороны создадут рабочую группу для поиска возможностей в полупроводниках, робототехнике, сырье, стали и смежных отраслях.

Для Chery укрепление позиций за рубежом — приоритет. Компания уже является крупнейшим экспортером автомобилей из Китая и присматривается к рынку США, хотя, как отметил Чжан Гуйбин, для старта продаж в Америке потребуется выполнить ряд местных нормативных требований.

KG Mobility — наследница бренда SsangYong Motor и занимает четвертое место в Южной Корее по объему производства после Hyundai, Kia и завода General Motors. За первую половину года компания продала более 55 тысяч машин, около 60% из которых ушло на экспорт. KGM остается единственным некитайским брендом, официально поставляющим автомобили в Россию.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: Kolesa.ru3 авг. 2026 г.

Lamborghini выпустит лимитированную версию Revuelto в честь 60-летия Miura

Появление спецверсии с прибавкой Miura 60° Homage к названию приурочено к 60-летию легендарной модели спортивного итальянского бренда.

Lamborghini представила лимитированную версию гибридного суперкара Revuelto, посвящённую 60-летию модели Miura. Новинка получила название Revuelto Miura 60° Homage, тираж ограничен 99 экземплярами. Разработкой спецверсии занимался отдел Lamborghini Centro Stile.

Miura выпускалась итальянской маркой с 1966 по 1973 год. Её наследниками последовательно становились Countach, Diablo, Murciélago и Aventador, который производился с 2011 по 2022 год. Нынешний Revuelto, полностью рассекреченный весной 2023 года, пришёл на смену Aventador.

Покупателям предложат девять цветов кузова, отсылающих к палитре оригинальной Miura: Rosso Arancio, Arancio, Giallo, Verde Scandal, Verde Metallic, Blu Tahiti, Blu Notte, Nero Noctis и Bianco Monocerus. Все варианты получили контрастную нижнюю часть кузова. Колёсные диски доступны в золотистом или матовом титановом исполнении.

Отличительными чертами спецверсии стали эмблема Miura 60 на боковинах над надписью Revuelto, глянцевый чёрный логотип Lamborghini на корме, матово-чёрные патрубки выхлопа и глянцево-чёрные тормозные суппорты. В салоне сиденья получили узор каннеллони, центральный тоннель, дверные панели и задняя перегородка отделаны кожей, а между креслами вышита эмблема с названием версии. Каждому автомобилю положена карбоновая табличка с надписью «Miura 60° – Serie Speciale 1 di 99».

Техническая начинка у спецверсии стандартная. Силовая установка HPEV включает атмосферный V12 объёмом 6,5 литра (825 л.с., 725 Нм), батарею на 3,8 кВт·ч, восьмиступенчатый автомат с двумя мокрыми сцеплениями и встроенным электромотором (150 л.с., 150 Нм), а также два электромотора по 150 л.с. (350 Нм) на передней оси. Совокупная мощность достигает 1015 л.с., крутящий момент — 807 Нм. Разгон до 100 км/ч в режиме Corsa занимает 2,5 секунды, максимальная скорость превышает 350 км/ч.

Мировая премьера спецверсии состоится на мероприятии Monterey Car Week в Калифорнии, которое стартует в конце текущей недели.

По материалам: Kolesa.ru

ПравовоеИсточник: За рулём3 авг. 2026 г.

Названы регионы России с наибольшей долей водителей без ОСАГО

Глава ВСС Уфимцев: В Ингушетии более половины водителей ездят без ОСАГО

Всероссийский союз страховщиков привел данные о том, как сильно различается доля автовладельцев без полиса ОСАГО по регионам. Если в среднем по стране без обязательной страховки ездят около 7–10% водителей, то в ряде субъектов этот показатель кратно выше.

Абсолютным лидером антирейтинга стала Ингушетия, где полис отсутствует более чем у половины автомобилистов. Далее следуют Северная Осетия с 34%, Карачаево-Черкесия с 29% и Тыва с 28%. В Дагестане обязательной страховки не хватает четверти водителей, а в Бурятии и Кабардино-Балкарии — примерно каждому пятому.

Менее внушительно, но все же заметно выглядят показатели Крыма (18%) и Забайкальского края (16%). Замыкает десятку регионов с наибольшей долей незастрахованных Краснодарский край — там этот показатель составляет 13%. Данные озвучил глава ВСС Евгений Уфимцев.

Исправить ситуацию планируется за счет автоматической фиксации нарушений: полноценная проверка наличия ОСАГО по дорожным камерам намечена на осень 2026 года. По мнению руководителя союза страховщиков, контроль стоит вводить одновременно на всей территории страны и сразу в связке со штрафами. При этом он подчеркивает, что перед запуском необходимо убедиться в безотказной работе алгоритмов, поскольку ошибки здесь недопустимы.

Уфимцев также обратил внимание на риски для добросовестных водителей: если человек купил полис и попал в ДТП, он должен быть уверен, что у второго участника аварии страховка тоже есть. В противном случае ущерб придется взыскивать с виновника напрямую через суд.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: Российская газета3 авг. 2026 г.

Volkswagen показал первый полностью электрический кроссовер ID.Era 5X

Концерн SAIC Volkswagen представила первые тизеры нового среднеразмерного кроссовера 5X для китайского рынка. Этот автомобиль станет первым полностью электрическим в линейке ID.Era, куда уже входят крупные внедорожники 8X и 9X, а также седан 5S.

Volkswagen готовит к выпуску первый полностью электрический кроссовер в рамках линейки ID.Era. На опубликованных изображениях новинки заметен лидар над лобовым стеклом, что говорит об оснащении машины развитым набором ассистентов водителя.

Передняя часть кроссовера выдержана в общем стиле семейства ID.Era: крупная светодиодная полоса и подсвечивающийся логотип марки. По данным Autohome, модель под названием ID.Era 5X представят сразу после запуска седана ID.Era 5S.

Седан 5S уже успел получить признание за интерьер и технические характеристики. Его силовая установка включает 1,5-литровый двигатель внутреннего сгорания мощностью 109 лошадиных сил и один электромотор на 177 лошадиных сил. Кроме того, 5S станет первой моделью Volkswagen в мире, получившей продвинутую систему помощи водителю Navigate on Autopilot (NOA).

Данные о силовой установке кроссовера ID.Era 5X пока не раскрываются. Ранее сообщалось, что Volkswagen ввел пожизненную гарантию на автомобили в КНР.

По материалам: Российская газета

Источник: За рулём3 авг. 2026 г.

Почему заправка в жару опаснее: советы по технике безопасности на АЗС

Эксперт Родионов предупредил о рисках воспламенения паров бензина на АЗС в жару

В жару заправка автомобиля становится заметно более рискованным занятием, чем в прохладную погоду. Причина — физика: нагретое солнцем топливо в баке и магистралях испаряется активнее, а облако паров ищет выход через вентиляцию и горловину. Любая искра — разряд статики, открытое пламя или раскалённый узел — способна мгновенно воспламенить смесь.

Опасных факторов набирается немало. Заправка с работающим двигателем или включённой мощной электроникой повышает риск: короткое замыкание проводки или перегрев элемента выхлопной системы могут оказаться источником воспламенения рядом с парами бензина. О статике задумываются редко, а зря: в сухую летнюю погоду синтетическая одежда и трение о чехол сиденья накапливают заряд, и разряд при касании пистолета может стать роковой искрой. В США зафиксировано немало возгораний именно по этой причине.

Технический директор сети автосервисов Fit Service Никита Родионов советует перед тем, как взять пистолет, коснуться голого металла кузова или колонки, чтобы снять заряд. Также не стоит сидеть в салоне во время заправки и пользоваться телефоном или гаджетами у открытой горловины.

Российская хроника знает суровые примеры. На Сахалине водитель устроил пожар на АЗС, отмахиваясь электронным вейпом от насекомого прямо у горловины бака — вспышка произошла мгновенно, серьёзно никто не пострадал. В Амурской области загорелась канистра с бензином, которую перевозили в салоне, — пламя вспыхнуло на территории станции. В Ростовской области из-за кустарной перекачки топлива шлангами без предохранительных мер на стоянке выгорели семь автомобилей.

Для технически исправной машины и нормальной сетевой заправки риск самопроизвольного возгорания от жары практически стремится к нулю при соблюдении элементарных предосторожностей. Опасность возникает, когда сходятся летний зной, обильное парообразование, пролив горючего на раскалённые детали, заведённый мотор, синтетика, электронные испарители и пренебрежение мерами защиты. В жару не стоит оставлять двигатель включённым при заправке, держать подальше от горловины сигареты, зажигалки и вейпы, а также без нужды возить канистры с бензином в багажнике или салоне.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: Российская газета3 авг. 2026 г.

В Севастополе снижаются цены на топливо и исчезают очереди на АЗС

Автомобилисты заметили снижение цен на заправках Севастополя. Стоимость топлива уменьшается почти каждый день на 5-20 рублей. В городе ожидают, что цены опустятся до "материкового" уровня. Корреспондент "РГ" узнал, какая ситуация сейчас на АЗС и что говорят власти.

В Севастополе заметно улучшилась ситуация с поставками топлива: очереди на заправках почти исчезли, а цены пошли вниз. Если ещё 30 июля свободно купить можно было только улучшенные АИ-95 и дизель по 210 рублей за литр, то сейчас на разных АЗС они стоят от 195 до 199 рублей.

На практике заправки стали отпускать больше топлива, чем предписано формальными ограничениями. Хотя официально лимит в 20 литров на автомобиль не снят, часть станций заливают по 40 литров и даже полный бак, а также не отказывают в заправке канистр. Утром желающих заправиться обычно больше, и приходится ждать 15–20 минут, но днём на многих АЗС очередей нет вовсе.

Среди сетей, работающих в городе, ТЭС по-прежнему отпускает по QR-коду три вида топлива — АИ-92, АИ-95 и дизель, а также пропан в бытовые баллоны с лимитом до 40 литров. Сеть АТАН на всех заправках продаёт пять видов топлива с ограничением 20 литров; 1 и 2 августа работали 16 её станций, тогда как неделей ранее — только семь.

Цены заметно снизились у крупных сетей. Утром 3 августа одна из них удешевила топливо сразу на 20 рублей: АИ-92 стал стоить 149 рублей, АИ-95 — 179 рублей. Другая сеть продаёт 92-й бензин по 146 рублей, а 95-й — по 176 рублей. Для сравнения, на пике дефицита в Крыму улучшенные АИ-95 и дизель доходили до 270 рублей за литр, то есть с тех пор топливо подешевело примерно на четверть.

В городском правительстве ожидают, что снижение продолжится в течение недели благодаря механизму поддержки топливных компаний полуострова, разработанному правительством РФ. По словам губернатора Михаила Развожаева, розничные цены должны приблизиться к общероссийским, хотя из-за логистических сложностей могут остаться немного выше материковых. В Севастополе также сформирован запас топлива для экстренных и коммунальных служб, общественного транспорта и компаний, обеспечивающих город продуктами и товарами.

По материалам: Российская газета

Китайские автоИсточник: Автостат3 авг. 2026 г.

Chery вложит 75 млн долларов в KGM и получит около 10% акций

Китайский концерн Chery Automobile инвестирует 75 млн долларов в южнокорейского автопроизводителя KG Mobility Corp через конвертируемые облигации. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на KGM. Отмечается, что если облигации конвертировать в акции, то Chery получит долю около 10%.

Китайский автоконцерн Chery вложит 75 млн долларов в южнокорейскую компанию KG Mobility Corp (KGM) через конвертируемые облигации. Если бумаги будут переведены в акции, доля Chery в производителе составит около 10%.

Президент Chery International Чжан Гуйбин отметил, что у концерна есть производственные площадки по всему миру, которые могут стать основой для будущего партнёрства. Среди направлений сотрудничества рассматриваются каналы сбыта и ребрендинг, а главной целью названо укрепление позиций на глобальных рынках. Топ-менеджер также сообщил, что Chery изучает различные варианты выхода на рынок США.

В январе KGM планирует выпустить среднеразмерный внедорожник SE-10, построенный на платформе Chery T2X. Бензиновые и гибридные версии модели предназначены как для внутреннего рынка, так и для экспорта.

Компании также договорились создать рабочую группу для изучения возможностей сотрудничества в области полупроводников, робототехники, сырья, стали и других сферах.

Бренд KGM официально представлен в России: покупателям доступны кроссоверы Tivoli, Korando, Torres и Rexton.

По материалам: Автостат

НовинкиИсточник: Китайские автомобили3 авг. 2026 г.

Li Auto L9 нового поколения вышел на рынок Узбекистана: цена и оснащение

Цены на новый флагманский кроссовер Li Auto L9 назвали в Узбекистане. Автомобиль сменил поколение и получил ряд адаптаций. Вместе с... Сообщение Цены на новый Li Auto L9 назвали в Узбекистане. Флагманский кроссовер можно купить появились сначала на Китайские автомобили.

В Узбекистане стартовали продажи флагманского кроссовера Li Auto L9 нового поколения. Автомобиль доступен в максимальной комплектации Livis по цене 1,3 млрд сумов, что эквивалентно примерно 8,65 млн российских рублей.

Новинка стала самой дорогой моделью марки на узбекском рынке, обойдя электрический минивэн Mega, который стоит 1,13 млрд сумов (около 7,55 млн рублей). Для сравнения, L9 предыдущего поколения оценивался в 919,9 млн сумов (6,15 млн рублей). При этом «серые» продавцы предлагают оформить заказ на аналогичную модель примерно за 1 млрд сумов (6,7 млн рублей).

Официальная версия отличается от китайской рядом адаптаций: интеграцией с сервисами «Яндекс Авто» и Apple CarPlay, предустановленным приложением Spotify. Для регистрации в фирменном приложении Li Auto не требуется китайский номер телефона — аккаунт можно создать по электронной почте, а само приложение доступно на английском и русском языках.

Li Auto официально вышла на рынок Узбекистана в октябре 2025 года, представив кроссоверы L6, L7, L9 и i8, а затем дополнив линейку электромобилем i6 и минивэном Mega.

Новый L9 Livis — полноразмерный шестиместный кроссовер (конфигурация 2+2+2) габаритами 5255 × 2000 × 1810 мм. В салоне установлен 29,8-дюймовый дисплей на центральной консоли, функции приборной панели выполняет проекционный дисплей, аудиосистема насчитывает 33 динамика.

За движение отвечают два электромотора суммарной мощностью 571 л.с. Тяговая батарея ёмкостью 72,2 кВт·ч обеспечивает до 350 км электрического запаса хода. С 1,5-литровым бензиновым генератором и баком на 60 литров запас хода в гибридном режиме достигает 1370 км.

Автомобиль оснащён активной подвеской, которая в реальном времени адаптируется под дорожную ситуацию: положение каждого колеса регулируется отдельно с усилием до 10 килоньютонов. Также предусмотрены подруливающая задняя ось, рулевое управление и торможение «по проводам», а суммарная вычислительная мощность комплекса интеллектуальных ассистентов водителя составляет 2650 TOPS.

Ранее аналогичный SUV появился в Казахстане по цене 51,9 млн тенге (1,31 млрд сумов / 8,77 млн рублей). Со временем сборку L9 планируется локализовать на заводе компании Allur в Костанае. Ожидается, что новый L9 выйдет и на российский рынок — рыночный дебют намечен на конец третьего квартала 2026 года, предположительно в сентябре; цены для РФ пока не раскрываются.

По материалам: Китайские автомобили

НовинкиИсточник: За рулём3 авг. 2026 г.

Honda WR-V привезли в Россию: цены от 1,4 млн рублей

В России начали продавать кроссоверы Honda WR-V с ценой от 1,4 млн рублей

На российском рынке появился доступный японский кроссовер Honda WR-V. В Японии модель стоит около 2,15 млн иен, что по текущему курсу примерно соответствует 1,1 млн рублей. С учётом доставки, таможенных платежей и льготной ставки утильсбора минимальная цена на отечественном рынке составляет 1,4 млн рублей.

Для сравнения: базовая Lada Vesta образца 2026 года стоит 1 581 000 рублей. Прямые одноклассники WR-V заметно дороже — компакт Tenet T4 стартует с 2 169 000 рублей, а белорусский Belgee X50+ дилеры отдают минимум за 2 319 990 рублей.

Под капотом установлен атмосферный двигатель объёмом 1,5 литра мощностью 121 лошадиная сила. В паре с ним работает бесступенчатый вариатор, привод — только передний. Дорожный просвет составляет 195 мм — для сравнения, у Lada Niva Legend этот показатель равен 200 мм, так что по геометрической проходимости кроссовер почти не уступает внедорожнику.

Даже в стартовой комплектации за 1,4 млн рублей машина оснащена богато: кожаный мультируль, климат-контроль, круиз-контроль с ограничителем скорости, автоматическое включение фар и стеклоочистителей, контроль давления в шинах, USB-разъёмы двух типов, полностью светодиодная оптика, бесключевой доступ, кнопка запуска двигателя, парктроники спереди и сзади, а также 17-дюймовые легкосплавные диски.

Самые доступные предложения о заказе WR-V со льготным утильсбором размещают компании из Владивостока — около 1 400 000 рублей. В Хабаровске машину под заказ привезут примерно за 1 500 000 рублей, в Новосибирске и Красноярске цены составляют 1 600 000–1 650 000 рублей. Предложения есть также в Находке, Уссурийске, Тюмени, Самаре и других городах, где цена может доходить до 1 950 000 рублей.

Уже ввезённые и растаможенные экземпляры стоят дороже — дешевле 2 150 000 рублей такой кроссовер не найти. За эти деньги в Находке продают машину с мультимедийной системой и сенсорным экраном, что отличает её от многих заказных версий. В Чите готовый WR-V стоит 2 200 000 рублей, в Краснодаре — 2 275 000, в Старом Осколе и Улан-Удэ — по 2 300 000. Столичные дилеры выставили ценник 2 400 000 рублей, в Хабаровске и Благовещенске цена доходит до 2 600 000, а в Томске — до 2 700 000 рублей.

По материалам: За рулём

ПравовоеИсточник: Российская газета3 авг. 2026 г.

Еврокомиссия смягчила требования к локализации из-за зависимости автопрома от Китая

Европейская автомобильная отрасль оказалась в сложной ситуации из-за амбициозных планов ЕС по сокращению выбросов парниковых газов и достижению углеродной нейтральности. Принятые программы "Fit for 55" и "Европейский зеленый пакт" требуют сокращения выбросов на 55% к 2030 году и полной углеродной нейтральности к 2050 году. Эффект от таких решений оказался, мягко говоря, удручающим.

Европейский автопром столкнулся с серьёзной зависимостью от китайских поставок ключевых компонентов для электромобилей. До 30–40% стоимости электрокара приходится на тяговую батарею, а основные запасы лития, меди и графита сосредоточены за пределами ЕС — прежде всего в КНР. Государственный контроль над этими ресурсами позволяет Китаю вести их добычу и переработку с низкими издержками.

В Брюсселе не предвидели стремительного роста производства электромобилей в Китае. В результате европейские компании, вложившие миллиарды в перестройку производственных и логистических цепочек, оказались в положении догоняющих и зависят от поставок критически важных компонентов из КНР.

Для отрасли, которая два десятилетия считала Китай «золотой жилой», последствия оказались тяжёлыми: прежние бизнес-стратегии перестали работать. По итогам первой половины 2023 года продажи Audi и BMW в Китае упали на 20%, у Mercedes-Benz — на 28%, а наибольшее снижение, на 32%, показал Porsche.

В ответ Еврокомиссия представила проект закона «О промышленном ускорении», направленный на снижение зависимости от внешних поставщиков без отказа от климатических целей. Первоначальная редакция предусматривала ускоренный переход к выпуску автомобилей с 70-процентной долей локализации, однако концерны Stellantis, Renault и VW сочли это требование нереалистичным.

После этого Еврокомиссия смягчила подход, предложив софинансирование строительства гигафабрик для производства тяговых батарей. При этом в Брюсселе не учли, что подобные предприятия уже работают под управлением китайской корпорации CATL, и нет гарантий, что новые гигафабрики окажутся полностью под европейским контролем.

По оценкам специалистов, интеллектуальная собственность, прибыль и стратегический контроль могут остаться у китайских компаний. В этом случае европейские автопроизводители лишь усилят зависимость от КНР, а маркировка Made in Europe на аккумуляторах станет формальным прикрытием технологической уязвимости Европы.

По материалам: Российская газета

НовинкиИсточник: CarNewsChina3 авг. 2026 г.

Четырёхместный BYD Yangwang U8L Snowcrest Edition выйдет в Китае за 1,8 млн юаней

BYD представил четырёхместную версию внедорожника Yangwang U8L с увеличенным запасом хода по цене около 266,6 тыс. долларов и пиковой мощностью 1880 л.с. Это премиальная модель, которая вряд ли будет массово ввозиться в РФ из-за высокой цены, но показывает развитие китайских люксовых электромобилей.

BYD готовит к выходу на китайский рынок четырёхместную версию рамного внедорожника Yangwang U8L. Новинка получила название Snowcrest Edition и будет стоить 1,8 млн юаней (около 266,6 тыс. долларов), что делает её самой дорогой моделью в линейке BYD и прямым конкурентом люксовых марок вроде Rolls-Royce, Bentley и Maybach.

Официальные изображения четырёхместного U8L были опубликованы 3 августа. Автомобиль отличается серебристым кузовом с золотыми акцентами, включая эмблему на передней части из настоящего золота. В передних крыльях размещены лидары, а на D-стойке — надпись Yangwang.

Главная особенность версии — салон. Второй ряд получил два независимых кресла, разделённых массивным центральным тоннелем с сенсорным экраном, встроенным холодильником и скрытыми отсеками. Обивка сидений украшена вышивкой с горным пейзажем, аналогичные рисунки нанесены на тоннель, дверные карты и стойки. На подголовниках каждого кресла размещены горные логотипы.

Кресла второго ряда оснащены электроприводом подножек и динамиками, встроенными в подголовники. В салоне предусмотрены многочисленные варианты фоновой подсветки, откидные столики и панорамная крыша. Поскольку на официальных изображениях не видно физических шторок, вероятно, задние окна получат функцию электрохромного затемнения. Подробности о комплектации обещают раскрыть ближе к старту продаж.

Напомним, что трёхрядная версия U8L вышла на рынок Китая в сентябре 2025 года по цене от 1,28 до 1,3 млн юаней. Габариты полноразмерного внедорожника составляют 5400×2049×1921 мм при колёсной базе 3250 мм — он на 17 мм длиннее стандартного Cadillac Escalade.

Силовая установка включает 2-литровый турбированный генератор и батарею Blade 2.0 ёмкостью 56,58 кВт·ч с поддержкой быстрой зарядки. Четыре электромотора суммарно выдают 880 кВт (1180 л.с.) и 1280 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 3,6 секунды, запас хода в смешанном цикле достигает 1000 км. Автомобиль оснащён гидравлической подвеской Disus-P и углерод-керамическими тормозами.

По данным China EV DataTracker, за первое полугодие 2026 года в Китае было передано владельцам 831 экземпляр шестиместной версии U8L.

По материалам: CarNewsChina

НовинкиИсточник: CnEVPost3 авг. 2026 г.

Denza открыла предзаказ на седан Z9S: от 319 800 юаней, запас хода до 1100 км

Denza Z9S открывает предзаказы от $47 100 с запасом хода 1100 км — это новый рекорд среди серийных электромобилей, побивший предыдущий показатель 1036 км у Z9GT. Для покупателей это означает появление на рынке электромобиля с самым большим запасом хода среди массовых моделей.

Премиальный бренд BYD Denza открыл предзаказ на новый полностью электрический седан Z9S. Стартовая цена предзаказа — 319 800 юаней (около 47 100 долларов), модель позиционируется как конкурент Xiaomi SU7.

Седан доступен в трёх комплектациях: версия Premium за 319 800 юаней, Flagship за 349 800 юаней и Performance с технологией e3 за 389 800 юаней. Все версии оснащены батареей ёмкостью 102,3 кВт·ч, при этом запас хода по циклу CLTC различается: 780, 920 и 1100 км соответственно.

В Denza заявляют, что Z9S стал самым дальнобойным серийным электромобилем, побив прежний рекорд в 1036 км, который принадлежал обновлённому Denza Z9GT, вышедшему в марте. Генеральный менеджер Denza Ли Хуэй отметил, что запас хода в 1100 км позволяет владельцам заряжаться примерно раз в две недели.

Как и другие модели BYD с поддержкой быстрой зарядки, Z9S восполняет заряд с 10% до 70% за 5 минут, а до 97% — за 9 минут. В линейке два варианта силовой установки: задний одномоторный мощностью 370 кВт и трёхмоторный полноприводный с суммарной отдачей 890 кВт (1194 л.с.), разгоняющийся до 100 км/ч за 2,68 секунды.

Габариты автомобиля — 5090 мм в длину, 1980 мм в ширину и 1490 мм в высоту при колёсной базе 3025 мм, что делает его немного компактнее текущего Denza Z9. Для сравнения, Xiaomi SU7 имеет длину 4997 мм и колёсную базу 3000 мм. В стандартное оснащение входят заднее рулевое управление с минимальным радиусом разворота 4,75 м и интеллектуальная пневмоподвеска DiSus-A.

В салоне Z9S стал первым в мире автомобилем с поддержкой режима small-window в Apple CarPlay, а также совместим с телефонами Huawei, Xiaomi, Oppo, Vivo, Honor и Samsung. Модель оснащена лидаром на крыше, убирающимся спойлером, передним багажником на 120 литров и основным объёмом 470 литров. Доступно семь цветов кузова и три варианта интерьера.

Z9S — третья модель в серии Z9 после Z9 и Z9GT. Она составит конкуренцию средне- и верхнесегментным электромобилям, включая Xiaomi SU7 и Xpeng P7. В июле Denza поставила 19 196 автомобилей — на 68,76% больше год к году, но на 5,68% меньше, чем в июне. За первые семь месяцев года продажи бренда составили 85 737 машин, что на 6% ниже прошлогоднего показателя.

По материалам: CnEVPost

НовинкиИсточник: Kolesa.ru3 авг. 2026 г.

Freelander 8: премьера гибридного кроссовера CJLR назначена на 10 августа

Базирующееся в Китае совместное предприятие Chery Jaguar Land Rover (CJLR) продолжает «прогревать» публику перед выходом на рынок первой модели суббренда Freelander — большого трёхрядного plug-in гибридного кроссовера Freelander 8. Его премьера намечена на 10 августа, тогда же начнётся приём предварительных заказов.

Совместное предприятие Chery Jaguar Land Rover (CJLR) готовится к премьере первой модели своего суббренда Freelander — большого трёхрядного plug-in гибридного кроссовера Freelander 8. Показ и старт приёма предзаказов назначены на 10 августа.

Предприятие, основанное в 2012 году, возвращается к активной работе после периода застоя, вызванного слабыми продажами и недозагрузкой завода в Чаншу (провинция Цзянсу). Площадка, запущенная в 2014 году, в прошлом месяце остановила выпуск прежних моделей Jaguar и Land Rover, а в конце прошлой недели с неё сошёл первый экземпляр Freelander 8.

Имя Freelander ранее носила британская линейка компактных кроссоверов Land Rover, выпускавшаяся в двух поколениях с 1997 по 2015 год. Теперь это самостоятельный бренд: с 2026 по 2030 год под ним планируется вывести не менее шести моделей сегмента NEV (электромобили и plug-in гибриды). Все они строятся на платформах Chery, тогда как Land Rover отвечает только за дизайн. В Китае продажи пойдут через собственную дилерскую сеть, а в перспективе машины отправятся на экспорт.

Freelander 8 базируется на модульной платформе с 800-вольтовой электрической архитектурой (предположительно, разновидности E0X от Chery), полноуправляемым шасси и полностью независимой адаптивной пневмоподвеской: спереди — на двойных поперечных рычагах, сзади — многорычажная. Длина кузова — 5118–5185 мм в зависимости от оснащения, ширина — 2050 мм, высота — 1898 мм, колёсная база — 3040 мм, штатные колёса — 21-дюймовые.

Салон шестиместный, с посадочной формулой 2+2+2. Верх передней панели занимает 46,3-дюймовый приборный экран с разрешением 8K, растянувшийся почти на всю ширину. По центру — 15,6-дюймовый мультимедийный дисплей, под ним — ряд физических клавиш с металлической отделкой. Для пассажиров второго и третьего рядов предусмотрен потолочный телевизор. В оснащении заявлены 896-канальный лидар над лобовым стеклом и процессор Qualcomm Snapdragon 8397, обеспечивающие работу продвинутых ассистентов водителя от Huawei.

Силовая установка — plug-in гибрид последовательного типа: 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 156 л.с. механически не связан с колёсами, работает в режиме генератора и заряжает тяговую батарею CATL ёмкостью 60,33 кВт·ч. Данных о тяговых электромоторах пока нет. Максимальная скорость — 220 км/ч, снаряжённая масса — 2980 кг, допустимая масса буксируемого прицепа — 2000 кг.

CJLR рассчитывает, что в течение трёх-пяти лет продажи бренда достигнут 300 000 машин в год, из которых половина останется в Китае, а остальное уйдёт на экспорт. Особые надежды компания возлагает на Ближний Восток, где востребованы крупные кроссоверы и внедорожники с выразительным дизайном и насыщенным оснащением.

По материалам: Kolesa.ru

Рынок РФИсточник: За рулём3 авг. 2026 г.

Changan назвал условия возможного повышения цен на машины в РФ

В Changan рассказали, что будет с ценами на авто в РФ в ближайшие 4 месяца

Китайский бренд Changan пока не планирует менять цены на свои автомобили в России. Как заявили представители марки, в ближайшие три-четыре месяца прайс-листы останутся без изменений, а возможный пересмотр стоимости произойдет не раньше этого срока.

В компании уточнили, что повышение цен возможно только под влиянием внешних факторов, на которые производитель повлиять не может. Среди таких триггеров — очередная индексация утильсбора (с начала 2026 года ставки уже выросли на 10–20 процентов), резкие колебания курса валют и дальнейшее изменение ключевой ставки Центробанка. Напомним, 24 июля регулятор снизил этот показатель до 14 процентов.

Кроме того, на конечную стоимость могут повлиять удорожание логистики и рост закупочных цен на комплектующие. Конкретные сроки возможного пересмотра ценников в компании не называют.

При этом по одной из моделей ценник уже пошел вниз. Речь идет о полноприводной версии кроссовера CS75 Plus: после запуска локальной сборки рекомендованная розничная цена на нее была снижена.

По материалам: За рулём

Загружаем материалы…

Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.