Рынок РФ — новости и аналитика

Рубрика

05Рынок РФ

Авторынок России: цены, продажи, дилеры, параллельный импорт — и топливная повестка: бензин, АЗС, ограничения.

Рынок РФИсточник: За рулём3 авг. 2026 г.

Toyota Highlander XU40 за 2 млн: надежный V6 2GR-FE и классический автомат

Эксперт «За рулем» рассказал, почему Toyota Highlander хороший выбор на вторичке

За два миллиона рублей новый семиместный кроссовер сегодня не найти, а на вторичном рынке за эти деньги обычно предлагают машины с заметным пробегом. Эксперты журнала «За рулем» обращают внимание на проверенный вариант — Toyota Highlander поколения XU40.

Речь идет об автомобилях 2011–2012 годов выпуска. Пробег у таких машин, как правило, солидный, однако под капотом стоит бензиновый V6 объемом 3,5 литра серии 2GR-FE. Этот агрегат дебютировал еще в 2004 году и успел зарекомендовать себя как классика, подтвердив репутацию Toyota в плане надежности.

Ресурс двигателя уверенно приближается к полумиллиону километров. В отличие от моторов Nissan, здесь предусмотрены гидрокомпенсаторы. Со временем могут потребовать замены отдельные прокладки, а водяной насос иногда выходит из строя уже после 50 тысяч километров. Посторонний стук при запуске пугать не должен — это особенность работы системы регулировки фаз VVTi.

Мотор работает в паре с классическим гидромеханическим автоматом U151F, который устанавливали на многие модели Toyota и Lexus. Агрегат надежный, но чувствительный к стилю вождения: резкие старты могут повредить передний планетарный ряд. Игнорирование замены масла, положенной каждые 60 тысяч километров, приведет к тому, что продукты износа забьют гидроблок, а затем разрушат втулку масляного насоса.

Таким образом, покупка такого кроссовера предполагает готовность к своевременному, но не слишком дорогому обслуживанию.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: Российская газета3 авг. 2026 г.

Авторынок РФ вырос на 13,6% за неделю, но отстаёт от прошлого года

Минувшая 31-я неделя года оказалась для авторынка обнадеживающей. С 27 июля по 2 августа было реализовано почти 28,8 тысяч новых легковых автомобилей. Это на 13,6% больше, чем неделей ранее. В то же время, как отмечает глава "Автостата" Сергей Целиков, немного не дотягивает до результата годичной давности (-1,6%). Во второй половине прошлого года авторынок шел вверх.

По итогам 31-й недели года, с 27 июля по 2 августа, в России было продано почти 28,8 тысячи новых легковых автомобилей. Недельный прирост составил 13,6%. При этом результат пока отстаёт от показателя аналогичного периода прошлого года на 1,6%.

Глава «Автостата» Сергей Целиков отмечает, что во второй половине прошлого года рынок демонстрировал восходящую динамику, поэтому сравнение с прошлогодним уровнем остаётся непростым.

В сегменте лёгких коммерческих автомобилей за неделю реализовано 1369 машин — рост на 22% к предыдущей неделе. Однако относительно результата 31-й недели прошлого года продажи ниже на 14%.

Сектор грузовых автомобилей полной массой свыше 3,5 тонны показал более скромный недельный рост — 4,9%. На учёт поставлено 949 таких машин. Годовая динамика здесь вновь ушла в отрицательную зону: минус 3% к аналогичному периоду прошлого года.

По материалам: Российская газета

Рынок РФИсточник: Российская газета3 авг. 2026 г.

В России выставили на продажу Lada Priora в идеальном состоянии

Как выяснила "Российская газета", в Нижнем Тагиле на продажу выставили новую Lada Priora, которая с 2011 года проехала всего 50 км. За свою "капсулу времени" владелец просит 1 555 555 рублей.

На российском рынке появилось объявление о продаже Lada Priora в состоянии, которое продавец называет идеальным. Подробности о пробеге и истории автомобиля в публикации не раскрываются, однако по фотографиям машина выглядит ухоженной.

Под капотом установлен бензиновый двигатель объёмом 1,6 литра мощностью 98 лошадиных сил, работающий в паре с механической коробкой передач.

За 11 лет производства модель разошлась тиражом более миллиона экземпляров. Юбилейный, миллионный автомобиль сошёл с конвейера в апреле 2017 года — ровно через десять лет после начала серийного выпуска модели.

Ранее сообщалось о выставленном на продажу в России ВАЗ-2114 с небольшим пробегом.

По материалам: Российская газета

Рынок РФИсточник: Автостат3 авг. 2026 г.

Продажи подержанных люксовых авто в РФ за полугодие почти не изменились

Согласно данным агентства «АВТОСТАТ», за 6 месяцев нынешнего года россияне приобрели 1 240 подержанных автомобилей сегмента Luxury. Это всего лишь на 0,4% меньше, чем год назад (1 245 единиц – в 1 полугодии 2025-го).

По итогам первых шести месяцев текущего года в России было продано 1 240 подержанных автомобилей сегмента Luxury. Показатель почти не изменился относительно аналогичного периода прошлого года: тогда было реализовано 1 245 таких машин, то есть снижение составило лишь 0,4%.

Почти 37% всех купленных с пробегом люксовых авто пришлось на марку Bentley — 455 экземпляров. Сопоставимый суммарный результат показали Rolls-Royce и Lamborghini: 238 и 207 машин соответственно. Кроме того, за отчетный период россияне приобрели 184 подержанных Maserati, 126 Ferrari и 30 Aston Martin.

Среди конкретных моделей лидирует Bentley Continental GT с результатом 228 проданных экземпляров. Вторую и третью строчки занимают Lamborghini Urus (158 шт.) и Bentley Bentayga (118 шт.).

Отдельно по июню: в последнем месяце полугодия было куплено 220 люксовых машин с пробегом, что на 4,8% меньше, чем в июне прошлого года.

По материалам: Автостат

Рынок РФИсточник: За рулём2 авг. 2026 г.

Toyota Probox привезли на Дальний Восток: гибридный универсал дешевле LADA Largus

В России начали предлагать гибридные Toyota Probox с ценой от 1,31 млн рублей

На Дальнем Востоке дилеры начали привозить под заказ свежие Toyota Probox. На родине, в Японии, такой универсал стоит около 950 тысяч рублей в пересчете по курсу, но с учетом доставки и оформления минимальная цена переднеприводной гибридной версии достигает 1 310 000 рублей. Полноприводный вариант оценивается в 1 430 000 рублей.

Японская машина с бензин-электрической схемой (74-сильный двигатель 1.5 плюс электромотор на 61 силу) оказывается дешевле ряда локальных моделей. Для сравнения: отечественный пятиместный LADA Largus с 90-сильным мотором стоит минимум 1 587 000 рублей, а версия с 16-клапанным агрегатом на 106 сил — от 1 842 000 рублей.

Цены немного различаются и по городам. В Хабаровске аналогичную гибридную машину предлагают за 1 325 000 рублей. Во Владивостоке полноприводная версия без электромотора, оснащенная 1,5-литровым атмосферником с чугунным блоком и отдачей 109 лошадиных сил, оценена в те же 1 430 000 рублей.

Всего в наличии около десятка автомобилей, большинство сосредоточено в столице Приморья. Максимально укомплектованный экземпляр с адаптивным круиз-контролем, слежением за дистанцией и полосой, мультирулем, камерой заднего вида и USB Type-C продают за 1 950 000 рублей, хотя в списке опций за эти деньги по-прежнему лишь декоративные колпаки на стальных дисках.

Toyota Probox выпускается уже четверть века, и модель принципиально не менялась. Японцы регулярно проводят глубокие рестайлинги: самые значительные правки случились в 2014 году, когда универсал получил новое оформление передка, интерьер и более современную технику. В 2024-м в гамму добавилась гибридная модификация.

Похожая история происходит и с другим автомобилем Toyota. Компания из Владивостока взялась поставлять в страну «вседорожную» версию хэтчбека Yaris L-X китайского производства: при стоимости в КНР около 800 000 рублей его предлагают заказать за 1 150 000 рублей.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: Китайские автомобили2 авг. 2026 г.

1600 км в поисках бензина: опыт поездки на юг в разгар топливного кризиса

В разгар топливного кризиса журналист Александр АНДРЕЕВ приехал из Москвы в Кисловодск с детьми на кроссовере Tenet T8 и делится... Сообщение 1600 км в поисках бензина. Стоит ли ехать в отпуск на машине? появились сначала на Китайские автомобили.

Журналист Александр Андреев проехал из Москвы в Кисловодск на кроссовере Tenet T8 в разгар топливного кризиса и рассказал, с какими трудностями столкнулся в дороге. Поездка заняла 20 часов только в первый день, тогда как обычно за это время он успевал добраться до конечной точки.

Маршрут строился с расчётом избежать пиковых нагрузок: выезд назначили на 03:00, а старт решили делать не по М-4 «Дон», а по М-2. Первые 100 км от Москвы заправки обычно пустуют, поэтому бак заполнили заранее в Подмосковье — процедура заняла около 15 минут. В Ефремове удалось снова заправиться до полного, также потратив не больше четверти часа.

Экономии топлива способствовал спокойный стиль вождения: большую часть пути скорость держали около 90 км/ч, изредка разгоняясь до 110 км/ч. Расход Tenet T8 в таком режиме составил 7,8 литра Аи-95 на 100 км. Ошибкой автор считает отсутствие канистры — на многих заправках сотрудники понимают, кто перед ними, и заливают в канистры по 10–20 литров в рамках лимита.

Дальше везение закончилось. После Воронежа бак был заполнен меньше чем наполовину, и дотянуть до Ростова-на-Дону не получалось. Топливо искали через сайт «Где бенз» и приложение «Яндекс. Заправки», но данные быстро устаревали: днём бензин исчезал стремительно. На одной из перспективных АЗС очередь растянулась на два километра, и гарантий, что топлива хватит, не было. Местные предлагали дорогой бензин на автобазе, но качество его вызывало сомнения. В итоге случайно нашли заправку, куда как раз прибыл бензовоз, — после слива топлива и ожидания, пока осядет осадок, через три часа удалось выехать с почти полным баком.

Второй день начался с новой заминки: из-за ремонта объездной дороги в Ростове образовалась пробка, а затем по ошибке заехали не на ту заправку. Там был бензин, но пришлось переждать технический перерыв — два с половиной часа. Удалось залить 30 литров, чего едва хватало до Кисловодска с учётом спусков и подъёмов. Уговорить сотрудниц продать ещё 10 литров не вышло, зато автор купил канистру на 20 литров со встроенной лейкой за 2,5 тысячи рублей — канистры сейчас в дефиците.

Дальше путь пошёл гладко. На дороге к Минеральным Водам попалась заправка с очередью не больше 10 минут, откуда выехали с полным баком и 15 литрами в канистре. В самом Кисловодске топливо оказалось доступным: автор уже съездил по серпантину к урочищу Джилы-Су и на термальные источники за 200 км в одну сторону.

По материалам: Китайские автомобили

Рынок РФИсточник: За рулём2 авг. 2026 г.

Назван самый продаваемый полноприводный автомобиль в России

«Автостат» назвал три самых популярных полноприводных автомобиля в РФ

По итогам первого полугодия 2026 года доля полноприводных автомобилей в структуре продаж новых легковушек в России достигла рекордных 42,8%. Данные приводит агентство «АВТОСТАТ».

Лидером сегмента стал внедорожник LADA Niva Travel с результатом 21 431 проданный экземпляр. Вторую строчку заняла LADA Niva Legend — за шесть месяцев реализовано 16 083 машины. Тройку замыкает кроссовер Haval Jolion в полноприводных исполнениях, разошедшийся тиражом 14 350 штук.

Geely Monjaro, который возглавлял рейтинг по итогам 2025 года, опустился на четвёртую позицию — 13 818 проданных автомобилей. Почти вплотную к нему подобрался TENET T7 с показателем 13 627 машин.

В остальной части десятки расположились Voyah Free (6 180 шт.), Haval F7 (5 876 шт.), Toyota RAV4 (5 609 шт.), Toyota Highlander (5 436 шт.) и TENET T8 (5 325 шт.). Расчёты основаны на отчётности АО «ППК» — совместного предприятия «Электронного паспорта» и «АВТОСТАТ».

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём2 авг. 2026 г.

Toyota Yaris L-X из Китая появилась в продаже дешевле LADA Granta

В РФ в продажу вышла новая внедорожная Toyota Yaris L-X за 1,15 млн рублей

На российском рынке появилось предложение по компактному хэтчбеку Toyota Yaris L-X, который выпускается совместным предприятием GAC Toyota специально для китайского рынка. Владивостокская компания готова доставить такой автомобиль за 1 150 000 рублей.

Для сравнения: самая доступная версия LADA Granta Cross стоит от 1 196 000 рублей, Granta Active Cross — от 1 206 000 рублей, а универсал Iskra SW Cross — от 1 657 000 рублей. Таким образом, «японец» оказывается заметно дешевле отечественных конкурентов. В КНР дилеры отдают эту модель примерно за 800 тысяч рублей в пересчете, разница объясняется расходами на логистику и таможню, хотя состав итогового ценника продавец не раскрывает.

Автомобиль предлагается в белом цвете и комплектации Luxury Plus. В оснащение входят бесключевой доступ, запуск двигателя кнопкой, мультимедиа с сенсорным экраном, камера заднего вида, климат- и круиз-контроль, а также легкосплавные 15-дюймовые колеса. В салоне установлены люк с электроприводом, сиденья с эко-кожей и передний подлокотник. Снаружи — светодиодная оптика с противотуманными фарами, контроль давления в шинах, электрорегулировка зеркал и стеклоподъемники с сервоприводами.

От привычного европейского Yaris модель отличается более напористой внешностью: иной решеткой радиатора, оригинальной задней оптикой и увеличенным с 125 до 145 мм дорожным просветом. Кузов дополнен защитным обвесом из некрашеного пластика.

Под капотом — атмосферный двигатель 1.5 мощностью 112 лошадиных сил и крутящим моментом 139 Нм. В паре с ним работает вариатор с восемью виртуальными ступенями, привод — только передний.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём2 авг. 2026 г.

«Автостат» назвал модели-лидеры по доле в продажах брендов за 20 лет

Целиков: самой популярной моделью среди марок с миллионными тиражами стал Ford Focus

Гендиректор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков подвёл итоги двадцати лет продаж новых легковых автомобилей в России. За период с 2007 года дилеры реализовали более 33 миллионов машин, и внутри каждой крупной марки выделилась своя модель-локомотив.

Среди брендов с миллионными тиражами абсолютным лидером по доле в продажах стал Ford Focus: на него пришлось 59,3% всего объёма реализации марки, а суммарный тираж превысил 600 тысяч экземпляров. В массовом сегменте сильные позиции у корейских моделей — KIA Rio и Hyundai Solaris обеспечили своим маркам около 40% продаж каждая, а у Volkswagen Polo этот показатель превысил 43%.

При этом у Lada, несмотря на огромный суммарный объём в 7,4 миллиона машин, главная модель Granta заняла лишь четверть всех продаж бренда. В премиальном сегменте концентрация на одной модели заметно ниже: у BMW и Mercedes главные хиты — X5 и E-класс — едва превышают 15% продаж.

Зато среди внедорожников доля лидеров максимальна: UAZ Patriot принёс марке 63,6% продаж, а Subaru Forester — почти 59%. Среди азиатских кроссоверов выделяются Haval Jolion с долей 40% и Mazda CX-5 с показателем 38%.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём2 авг. 2026 г.

Chevrolet Trax корейской сборки появился в России по параллельному импорту

Chevrolet Trax корейской сборки появился в РФ с ценами от 1,6 млн рублей

На российских классифайдах появились предложения по Chevrolet Trax корейской сборки, ввозимого по параллельному импорту. Самый доступный вариант — во Владивостоке, где машину под заказ оценивают от 1,6 млн рублей.

В базовой комплектации 1RS за эту сумму предлагают кожаную отделку салона и руля, однозонный климат-контроль, электропривод багажника и регулировки водительского кресла, цифровую приборную панель и мультимедиа с сенсорным экраном. Для сравнения: на домашнем рынке Южной Кореи кроссовер стартует с 21 550 000 вон — примерно 1,16 млн рублей.

Другая владивостокская компания готова привезти версию 2RS, которая выглядит скромнее: аналоговая приборка, дисплей мультимедийки поменьше. Кнопка запуска двигателя, электронный стояночный тормоз и климат-контроль сохранены, но цена выше — от 2 134 000 рублей.

Чем дальше от Дальнего Востока, тем дороже машина. В Новосибирске за привозной Trax просят от 2 260 000 рублей, в Омске — от 2 380 000, в Находке — от 2 450 000, а в Москве ценник доходит до 3,2 млн. Для ориентира: новый Haval Jolion на роботе стартует с 2 449 000 рублей, остатки Chery Tiggo 7L у дилеров — от 2 940 000 рублей.

В столичном мультибрендовом салоне топовую комплектацию со всеми опциями оценивают в 3 280 000 рублей. Экземпляр полностью русифицирован: кожаный салон, климат- и круиз-контроль, подогрев и вентиляция сидений, задние дисковые тормоза, камера заднего вида и спортивный интерьер с логотипами RS.

Технически все машины одинаковы: литровая турботройка на 137 лошадиных сил в паре с классическим шестиступенчатым автоматом. Привод только передний. Сборка — на заводе GM Changwon в городе Чханвон, глобальном центре производства компактных моделей концерна. Ранее появлялась информация о ввозе в Россию новой Chevrolet Captiva китайской сборки из ОАЭ с ценами от 2 200 000 рублей.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: Китайские автомобили2 авг. 2026 г.

Доля китайских машин на вторичном рынке РФ достигла 7,4% и обошла «американцев»

В первом полугодии 2026-го на российском вторичном рынке было реализовано 163,7 тыс. китайских автомобилей в возрасте до 20 лет. На... Сообщение «Вчера рекорд, сегодня норма». За счет каких «китайцев» в России растет вторичный авторынок появились сначала на Китайские автомобили.

По итогам первого полугодия 2026 года на российском вторичном рынке было продано 163,7 тыс. китайских автомобилей возрастом до 20 лет. Для сравнения: всего за этот период в стране реализовали 2,22 млн подержанных машин всех марок. Доля «китайцев» в общем объёме рынка автомобилей с пробегом достигла 7,4%, и, по оценке экспертов, предпосылки для дальнейшего роста сохраняются.

Данные привёл Дмитрий Ярыгин, руководитель стратегических проектов аналитического агентства «Автостат», в ходе онлайн-встречи «Как выжить и заработать в автобизнесе в 2026 году», организованной «Союзом профессионалов авторынка». По его словам, китайские бренды, массово пришедшие на рынок в 2022 году, начали отбирать долю у японских и американских марок. К первому полугодию 2026-го «китайцы» обошли «американцев»: у тех доля составила 7,3%, тогда как в 2022-м подержанные машины из США занимали 9% рынка, а китайские — лишь 3%. Доля японских марок за четыре года не изменилась и осталась на уровне 15%.

Возрастная структура перепродаж у китайских машин заметно отличается от других стран. Если у «американцев» на сегмент 10–19 лет приходится 70% продаж, у «европейцев» — 52%, у «корейцев» — 54%, то у китайских брендов этот показатель составляет всего 19%. Причина — относительно недавний массовый заход компаний из КНР на российский рынок. Основная масса перепродаваемых «китайцев» — свежие экземпляры: 52% приходится на возраст 3–6 лет и ещё 25% — на машины младше трёх лет.

В структуре продаж подержанных автомобилей до 20 лет на массовый сегмент пришлось 88,5%, на «премиум» — 11,5%. У китайских марок соотношение иное: 87% (142,7 тыс. ед.) против 13% (21 тыс. ед.), то есть премиальных машин из КНР на «вторичке» продаётся чуть больше, чем в среднем по рынку. В топ-10 масс-маркета китайских брендов нет, зато в премиальной десятке присутствуют сразу два — Exeed (7-е место, 8288 ед.) и Tank (10-е место, 3821 ед.). Наибольшие объёмы среди их моделей у Exeed LX (3017 ед.), Exeed TXL (2050 ед.) и Tank 300 (1900 ед.).

В десятку самых успешных китайских премиум-брендов на вторичном рынке вошли Exeed, Tank, LiXiang, Voyah, Zeekr, Hongqi, Lynk & Co, Wey, Avatr и Aito. В массовом сегменте лидируют Chery (32 696 ед.), Geely (28 849 ед.) и Haval (24 243 ед.), далее следуют Changan (10 870 ед.) и Lifan (9 005 ед.). Замыкают десятку Great Wall (6714 ед.), Omoda (6107 ед.), Jetour (4022 ед.), Jaecoo (2794 ед.) и FAW (2749 ед.). Наибольшие объёмы перепродаж китайских машин зафиксированы в Москве (13%), Московской области (8%), Санкт-Петербурге (6%), Краснодарском крае (6%) и Ростовской области (3%).

По материалам: Китайские автомобили

Рынок РФИсточник: За рулём2 авг. 2026 г.

Полный привод за 500 тысяч: какие машины реально ездят и не разоряют на ремонте

Эксперт Зиновьев перечислил надежные внедорожники за 500 тысяч рублей

На вторичном рынке машин с «честным» полным приводом немного: большинство кроссоверов подключают вторую ось через муфту, которая не рассчитана на серьёзное бездорожье. Для таких задач нужен постоянный полный привод либо жёстко подключаемый вручную Part Time. При бюджете около 500 тысяч рублей выбор заметно сужается.

Из этого бюджета выпадают Land Rover Defender 110 и Toyota Land Cruiser 70: за живые экземпляры возрастом 20–25 лет просят около миллиона и больше. Реалистичные варианты — обе «Нивы», УАЗ «Патриот» с большими пробегами, ранние корейские модели с правильным приводом, а также Mitsubishi Pajero и Subaru Forester первых поколений с пробегами за 300 тысяч км. Из более массовых предложений — Great Wall Hover не моложе 2009 года и SsangYong Kyron с дорогими в обслуживании моторами.

Chevrolet Niva (ныне Lada Niva Travel) — самый доступный вариант: за полмиллиона можно найти ухоженные машины 8–10 лет с пробегом до 100 тысяч км. Плюсы — изученная конструкция, дешёвые запчасти и высокая ремонтопригодность. Минусы — маленький багажник и обилие мелких неисправностей. Привод постоянный, с блокировкой межосевого дифференциала и понижающей передачей, клиренс 200 мм, только механика.

Состояние узлов привода у «Нивы» на момент покупки не критично — всё равно потребуются регулярные ревизии. После 50 тысяч км текут сальники заднего моста и раздатки, изнашиваются подшипники полуосей. После 100 тысяч начинает выть передний редуктор, люфтят шлицевые соединения. Штатные сапуны в глубоких лужах затягивают воду в масло — многие владельцы выводят их наверх. Ступичные подшипники требуют регулировки и замены каждые 50–80 тысяч км, подвеска не отличается стойкостью.

Kia Sportage выпускалась до 2006 года, так что машин моложе 20 лет не найти. Это рамный внедорожник с жёстко подключаемым передним мостом и двухступенчатой раздаткой, клиренс 210 мм, механика или гидроавтомат. Слабое место — муфта подключения переднего моста: автоматические варианты (особенно вакуумные) живут около 70–100 тысяч км, на многих машинах их уже заменили на механические. Стоит проверить состояние рамы — она ржавеет быстро, и к 20 годам может частично разрушиться. Подвеска на суровое бездорожье не рассчитана, зато запчасти недорогие.

Suzuki Grand Vitara второго поколения на вторичке стоит примерно как Jimny, но предложений в разы больше. За 500 тысяч при удаче можно найти машины 18–20 лет с пробегом менее 200 тысяч км. Привод постоянный с блокировкой межосевого дифференциала и понижающей передачей, клиренс 200 мм. Модель считается очень надёжной: критический износ проявляется лишь к 200–250 тысячам км, кроме врождённой болячки — течи сальника раздаточной коробки. При осмотре в первую очередь проверяют раздатку и передний редуктор.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём2 авг. 2026 г.

Скрытые километры: как проверять пробег и что делать при его скрутке

Эксперты объяснили, как поступить владельцу авто с выявленным скрученным пробегом

Проверка истории подержанного автомобиля по базе ГИБДД, которая раньше была бесплатной и привычной, для рядового покупателя фактически закрылась: ведомство ограничило публичный доступ к этим данным. В результате покупателям приходится искать альтернативные способы получить достоверную информацию о машине.

Платные онлайн-сервисы, например «Автотека», формируют отчет по VIN-номеру, но полноту данных они не гарантируют. В пресс-службе ГК «АвтоСпецЦентр» предупреждают: сторонние агрегаторы могут содержать ошибочные сведения о пробеге и не отражать факты ДТП.

Особую сложность представляют китайские автомобили. Недобросовестные продавцы корректируют не показания приборной панели, а системные журналы и прошивки блоков управления. По параллельному импорту в Россию иногда попадают машины, ранее работавшие в каршеринге или корпоративных парках Китая, и восстановить их реальную историю почти невозможно. Для таких случаев существуют специализированные сервисы, работающие с китайскими базами данных, например AutoHistory China.

Часть признаков скрученного пробега можно заметить самостоятельно. Стоит осмотреть салон: сильная потертость руля, водительского сиденья, накладок на педалях и рычага КПП при заявленном небольшом пробеге — повод усомниться. Также обращают внимание на состояние тормозных дисков, ремней и шлангов под капотом.

Если покупка уже состоялась и скрученный пробег обнаружен после сделки, покупатель вправе требовать расторжения договора купли-продажи. Сначала нужно получить заключение независимых экспертов, подтверждающее факт манипуляции с пробегом, затем направить продавцу официальную претензию с требованием вернуть деньги. При отказе урегулировать спор добровольно можно обратиться в суд — срок исковой давности составляет три года с момента обнаружения мошенничества.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём2 авг. 2026 г.

Поток китайских авто в сервисы Fit Service вырос на 51%, лидирует Chery

Fit Service: число визитов «китайцев» в сервисы выросло на 51%, их доля достигла 8%

Сеть Fit Service подвела итоги первого полугодия 2026 года: поток китайских автомобилей на станции техобслуживания заметно вырос. За шесть месяцев мастера приняли 38 242 машины из Поднебесной против 25 302 годом ранее — прирост составил 51%.

Доля «китайцев» в общем числе заездов достигла 8%, тогда как в 2025-м она была на уровне 6%. При этом средний чек вырос лишь на 5% и составил 9 787 рублей. По мнению аналитиков сети, это указывает на то, что владельцы чаще обращаются за плановой диагностикой и заменой расходников, а не за дорогим капитальным ремонтом.

Основную часть клиентов — 57% — составляют владельцы машин возрастом до трёх лет. На втором месте автомобили 4–5 лет с долей 18%. Годом ранее вторую строчку занимали машины 10–14 лет (18%), а сейчас их доля снизилась до 10%.

Среди брендов лидирует Chery — на неё приходится 23,1% всех обращений. Далее следуют Haval (18,5%) и Geely (16,8%), замыкают пятёрку Changan и Lifan. В модельном рейтинге чаще всего в сервисы приезжали кроссоверы Haval Jolion, Chery Tiggo 7 Pro Max, Haval F7, а также три модели Geely — Coolray, Atlas и Monjaro.

В Fit Service отмечают, что сервисам необходимо осваивать работу с китайской техникой так же уверенно, как с европейскими и японскими автомобилями, чтобы справляться с растущим потоком клиентов.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём2 авг. 2026 г.

Угоны в России сократились на 40%, но преступники переключились на грузовики и спецтехнику

Страховой Дом ВСК: число угонов легковых авто в России упало на 40%

По данным исследования Страхового Дома ВСК, за январь–июнь 2026 года число угонов автомобилей в России сократилось на 40% по сравнению с первой половиной 2025-го. Однако структура преступлений заметно изменилась: злоумышленники всё чаще обращают внимание на грузовую и специализированную технику, а не на легковые машины.

Почти половина всех зафиксированных случаев — 47% — приходится на Москву, тогда как годом ранее столица давала лишь 28%. Санкт-Петербург, обычно стабильно присутствовавший в подобной статистике, уступил место Архангельской области, на долю которой пришлось 13% угонов. Ещё примерно по 6% страховых событий зафиксировано в Адыгее, Волгоградской области, Татарстане, Краснодарском крае, а также Рязанской и Тверской областях.

Среди похищенных легковых автомобилей лидирует LADA с долей 37%. На втором месте Chery — четверть от общего объёма, а BMW, Hyundai и Toyota разделили между собой по 12%. Из китайских марок внимание преступников привлекает только продукция Chery.

Доля краж в сегменте коммерческого транспорта выросла с 9% в первом полугодии 2025 года до 13% сейчас. Половина таких хищений приходится на китайские грузовики, прежде всего FAW, вторая половина — на технику КамАЗ. Доля угонов специализированной техники достигла 20% в общей структуре: помимо зерноуборочных комбайнов и экскаваторов-погрузчиков, активно похищают и жатки для уборки урожая.

По статистике ВСК, 87% преступлений совершаются в промежутке с полуночи до двух часов ночи, остальные 13% — с десяти вечера до полуночи. Сезонный фактор также влияет на ситуацию: потребность в технике в период полевых работ закономерно увеличивает число хищений комбайнов.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём1 авг. 2026 г.

Hyundai Elantra по параллельному импорту оказалась дешевле LADA Vesta

Новые седаны Hyundai Elantra предлагаются в РФ с ценами от 1,42 млн рублей

Рестайлинговый Hyundai Elantra седьмого поколения, ввозимый в страну по параллельному импорту, оказался дешевле отечественной LADA Vesta. В топовой комплектации Top машину можно заказать через Владивосток за 1 420 000 рублей, тогда как Vesta 2026 года на механике стартует от 1 581 000 рублей, а версия с вариатором — от 1 631 000.

В оснащение «топовой» версии входят бесключевой доступ, запуск двигателя кнопкой, кондиционер, мультируль, цифровая приборная панель, тачскрин мультимедиа, камера заднего вида с парктрониками, датчик света, круиз-контроль, 17-дюймовые литые диски, а также электронный ручник с функцией AutoHold. За 1 450 000 рублей во Владивостоке можно найти вариант с кожаной оплеткой руля и панорамной крышей.

Цены на модель заметно различаются по регионам. В Красноярске просят от 1,6 млн рублей, в Абакане — от 1,65 млн, в Новосибирске и Находке — от 1,68 млн. В Иркутске и Москве ценник доходит до 1 770 000 рублей. Всего на рынке сейчас около сотни таких машин, часть из них уже в наличии, а не под заказ.

Например, в Красноярске за 1 880 000 рублей продают седан с набором подогревов, кожаным салоном, беспроводной зарядкой, люком и круиз-контролем. Уже растаможенные варианты стоят заметно дороже: в Уфе — 2 050 000 рублей, в Сочи — 2 070 000, в Кирове — 2,2 млн. В Новокузнецке и Красноярске планка поднимается до 2 305 000 и 2 350 000 рублей соответственно, в Казани и Барнауле — 2,4 млн, в Кемерово — 2,46 млн, а в Омске и Москве растаможенные Elantra оцениваются в 2,5 и 2,54 млн рублей.

Большинство седанов собраны в Китае и оснащены 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 115 л.с. в паре с вариатором. Встречаются и экземпляры из Кореи — с 128-сильным мотором Smartstream объемом 1,6 литра, который работает с бесступенчатым вариатором IVT.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём1 авг. 2026 г.

Kia KX1 из Китая появился в России: цены от 1,21 млн рублей

Параллельные поставки Kia KX1 налажены в РФ с ценами от 1,2 млн рублей

Компактный кроссовер Kia KX1, который в Китае собирают только для внутреннего рынка, начал появляться в России через схемы параллельного ввоза. Минимальная цена под заказ из Владивостока составляет 1 210 000 рублей — это ниже стоимости топовых версий LADA Granta.

В Китае такой автомобиль стоит около 55 900 юаней, что эквивалентно примерно 660 000 рублей. Разницу формируют логистика и наценки посредников. Пока машины доступны только под заказ у одного из дилеров.

В базовой комплектации кроссовер оснащён однозонным климат-контролем, кожаным мультирулём, мультимедиа с сенсорным экраном, камерой заднего вида с парктроником, датчиками давления в шинах, обогревом зеркал и заднего стекла, датчиком света и литыми 15-дюймовыми дисками.

Для сравнения: топовый лифтбек Granta стоит 1 324 000 рублей, кросс-лифтбек в максимальной комплектации — 1 391 000 рублей, а универсал Granta Cross — 1 371 000 рублей.

Цены на KX1 сильно различаются по регионам. Во Владивостоке они самые низкие, в Красноярске заказ обойдётся в 1 400 000 рублей, в Санкт-Петербурге встречаются предложения на уровне 1 430 000 рублей. В Омске, Тюмени, Казани, Чебоксарах, Барнауле, Новосибирске и Перми цены стартуют от полутора миллионов рублей.

Наличие также влияет на стоимость. Частник из Красноярска выставил топовую версию за 1 500 000 рублей с небольшой скидкой. В том же городе привезённые экземпляры продают за 1 550 000 рублей. В Ростове-на-Дону цена достигает 1 645 000 рублей, в Магнитогорске — 1 750 000 рублей, в Иркутске — 1 780 000 рублей. В Кирове и Тюмени можно встретить ценник в 1 800 000 рублей, а в Москве — 2 350 000 рублей.

Под капотом — атмосферный мотор MPI объёмом 1,4 литра мощностью 100 лошадиных сил, знакомый по моделям Kia Rio и Hyundai Solaris. В Китае агрегат сочетается с механической коробкой, но в Россию привозят версии только с шестиступенчатым автоматом и передним приводом.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём1 авг. 2026 г.

В «Рольфе» оценили перспективы новых российских автобрендов Volga, Jeland и Esteo

Эксперт Иванов: у новых брендов Jeland и Volga самые высокие шансы на успех

Не все недавно появившиеся российские автомобильные марки смогут закрепиться на рынке коммерчески. Наиболее устойчивые позиции, по оценке директора по продажам новых автомобилей «Рольфа» Николая Иванова, будут у моделей, ориентированных на максимально широкую аудиторию. Прогноз он озвучил 31 июля.

В числе фаворитов — две марки. Jeland выходит в плотно занятый сегмент кроссоверов: технически это знакомые рынку автомобили, ранее продававшиеся под брендами Jaecoo и Omoda. Volga нацелена на массовый и среднеценовой сегмент, используя базу хорошо известных в России моделей Geely.

Более амбициозные проекты Esteo и UMO делают ставку на премиальность. Они построены на агрегатах Chery и GAC соответственно и, вероятно, привлекут внимание дизайном и насыщенной комплектацией, однако по объёму продаж вряд ли догонят более доступных конкурентов. Проект «Атом» специалист охарактеризовал как нишевый.

Переход китайских технологических партнёров под локализованные российские имена Иванов считает в целом ожидаемым для отрасли. При этом, по его словам, для конечного покупателя шильдик на решётке радиатора играет далеко не первую роль — решающее значение имеют продукт, цена, доступность машин, гарантия, сервис и запчасти.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: Российская газета1 авг. 2026 г.

В Волгоградской области спустя четыре дня вернули лимиты на отпуск бензина

В связи с резко возросшим спросом компании "Лукойл" и "Газпром" снова ввели ограничения на отпуск топлива в Волгоградской области, сообщает региональный комитет промышленной политики.

В Волгоградской области вновь введены ограничения на отпуск топлива на заправках. За одну операцию водителям отпускают не более 40 литров бензина. «Лукойл» дополнительно ограничил продажу дизельного топлива в черте города 60 литрами, тогда как на трассе можно заправиться до 200 литров.

На станциях «Газпрома» дизель продают без каких-либо ограничений. Профильные ведомства и антимонопольная служба продолжают следить за состоянием рынка горючего в регионе.

Лимиты вернулись спустя четыре дня после их отмены. 28 июля ведущие сети АЗС региона объявили о полном снятии ограничений на отпуск всех видов топлива. Водители воспользовались этим и начали запасаться впрок, что спровоцировало ажиотажный спрос.

По материалам: Российская газета

Рынок РФИсточник: За рулём1 авг. 2026 г.

Как проверить б/у гибрид перед покупкой: советы специалистов

Эксперт Максимов назвал самые надежные подержанные гибриды

Спрос на подержанные гибриды в России продолжает расти, и вместе с ним становится актуальнее вопрос, как оценить состояние такой машины до покупки. Специалисты сходятся во мнении, что без компьютерной диагностики на площадке делать нечего — визуальный осмотр здесь почти бесполезен.

Основатель группы компаний Wheelz Василий Максимов считает сканер главным инструментом при выборе гибрида: он позволяет снять историю ошибок, проверить параметры работы батареи и напряжение отдельных ячеек. Однако объём доступных данных сильно зависит от марки и модели. Евгений Малов из сервиса «Метод Малова» отмечает, что даже дилерский софт порой способен лишь проанализировать косвенные показатели и зафиксированные ошибки, не давая чёткого заключения. В качестве примера он приводит гибридную Ferrari SF90, состояние батареи которой не удаётся оценить даже с фирменным оборудованием.

На деградацию батареи могут указывать слишком быстрый разряд или подозрительно долгая зарядка, но в современных машинах такие признаки встречаются редко и при коротком осмотре всплывают не всегда. Специалисты техцентра «Вольт Гараж» дополнительно советуют оценить, как часто обслуживался двигатель внутреннего сгорания, и выяснить привычки прежнего владельца по части зарядных станций: частое использование быстрой зарядки способно сократить ресурс высоковольтной батареи и повысить риски для второго хозяина. Ошибки по системе охлаждения или перегреву иногда предупреждают о скорых проблемах, но полной гарантии не дают.

По поводу схемы гибрида мнения расходятся. Максимов не видит принципиальной разницы в надёжности между последовательными и параллельными связками, считая обе давно обкатанными. В «Вольт Гараже» же советуют выбирать последовательные гибриды, где ДВС крутит только генератор, — такая конструкция в эксплуатации надёжнее.

Большой пробег эксперты критичным не считают. Ресурс батареи чаще диктуется условиями эксплуатации и особенностями модели: на Toyota и Lexus аккумулятор способен прослужить около 200 тыс. км, тогда как у BMW и Audi проблемы могут начаться уже после 30–70 тыс. км. Статистика по китайским маркам пока небогатая, хотя Максимов встречал Voyah, проехавшие без серьёзных поломок более 300 тыс. км.

Состояние батареи — далеко не главная головная боль. Дороже могут обойтись отказ электронного блока, сбой мультимедийки или окисление контактов: сложная архитектура и обязательное последующее программирование превращают рядовой ремонт в ощутимую трату. Среди надёжных моделей Максимов называет Toyota Prius и современные гибриды Voyah, в «Вольт Гараже» к ним добавляют модели BYD. А вот к Geely отношение настороженное — эти автомобили считаются одними из самых непростых и в ремонте, и в диагностике: мастера сервиса сталкивались с неисправностями системы зарядки у гибридных Monjaro, завезённых в Россию по параллельному импорту.

По материалам: За рулём

Загружаем материалы…

Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.