Дайджест и аналитика
Что происходит на авторынке — и что это значит для покупки автомобиля из Китая.
Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.
Рубрика
Авторынок России: цены, продажи, дилеры, параллельный импорт — и топливная повестка: бензин, АЗС, ограничения.
По итогам июля 2026 года в Россию из Южной Кореи было импортировано автомобилей на 50,1 млн долларов, что вдвое меньше, чем год назад. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на данные таможни Южной Кореи.
По данным южнокорейской таможни, в июле 2026 года поставки автомобилей из Южной Кореи в Россию составили 50,1 млн долларов. Это вдвое меньше показателя за аналогичный месяц прошлого года.
Несмотря на падение, Россия по итогам месяца вошла в двадцатку крупнейших покупателей корейских машин. Лидером этого рейтинга остаются США с объёмом закупок 2,7 млрд долларов, далее следуют Канада (508,7 млн долларов) и Австралия (252,3 млн долларов).
Ранее эксперты агентства «АВТОСТАТ» отмечали, что в июле на долю Южной Кореи пришлось 2,5% всех ввозимых в РФ новых автомобилей — по этому показателю страна заняла пятое место. В сегменте машин с пробегом Южная Корея расположилась на третьей строчке с долей 7,6%.
По материалам: Автостат
Авито Авто: весна и начало лета признаны лучшим периодом для покупки авто
Специалисты Авито Рекламы и Авито Авто опросили более десяти тысяч россиян в возрасте от 18 до 65 лет и выяснили, в какой период года они предпочитают покупать автомобили.
Почти половина водителей (41%) сознательно переносят поход в автосалон или просмотр объявлений на тёплые месяцы — с апреля по сентябрь. Наиболее популярным оказался отрезок с апреля по июнь: такую тактику выбрали 24% респондентов, ещё 11% готовы ждать до августа-сентября.
Главной причиной сезонного ажиотажа участники назвали комфортную погоду — этот вариант отметил практически каждый третий опрошенный. Четверть респондентов связывают удачный момент для сделки с ростом числа привлекательных предложений на рынке, а 22% рассчитывают поймать выгодные скидки и спецпредложения.
Данные вторичного рынка подтверждают эти настроения: традиционно в апреле и мае доля объявлений возрастает до 8% от годового показателя, а к началу лета достигает 10%, оставаясь высокой вплоть до ноября. При этом эксперты отмечают, что, несмотря на весенне-летнюю активность, пик реального спроса за последние пять лет стабильно приходится на осень.
Среди тех, кто недавно купил автомобиль или только планирует покупку (таких 65%), большинство отдают предпочтение машинам с пробегом, тогда как на новые модели смотрят лишь 14%. Ключевыми критериями выбора остаются техническое состояние, возраст авто и цена.
Реклама также влияет на решение: 67% участников признались, что онлайн-объявления формируют их интерес. Чаще всего подходящие варианты попадаются на сайтах электронной коммерции, в поисковиках или в соцсетях.
По материалам: За рулём
По итогам 33-й недели (с 10 по 16 августа) 2026 года в России было реализовано 804 новых автомобиля LADA Iskra. Как сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК», достигнутый результат позволил этой модели вернуться в ТОП-3 самых популярных в структуре продаж отечественной марки.
По итогам 33-й недели 2026 года (10–16 августа) в России продано 804 автомобиля LADA Iskra. Этот результат вернул модель в тройку самых продаваемых в структуре отечественной марки — в последний раз она попадала туда на 30-й неделе (20–26 июля). Данные приводит агентство «АВТОСТАТ» со ссылкой на АО «ППК».
В общем модельном рейтинге по всему российскому рынку лидерство сохраняет LADA Granta с показателем 2 388 реализованных машин. Вторую строчку занимает кроссовер TENET T7 (1 317 шт.), третью — Haval Jolion (1 311 шт.). Далее следуют LADA Vesta (1 216 шт.) и кроссовер TENET T4L (1 088 шт.).
LADA Iskra в общем зачёте расположилась на шестой позиции, опередив кроссовер Mazda CX-5 (696 шт.) и внедорожник LADA Niva Travel (675 шт.). В десятку также вошли Haval M6 (634 шт.) и кроссовер Belgee X50+ (583 шт.).
Всего за 33-ю неделю в стране реализовано 25 323 новых легковых автомобиля. Это на 5,7% меньше, чем неделей ранее, и на 1,2% ниже результата годичной давности.
По материалам: Автостат
Аналитик Целиков назвал 5 автобрендов, спрос на которые резко вырос в 2026 году
По итогам первых семи месяцев 2026 года российский авторынок показал заметное расхождение в динамике продаж разных брендов. Глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков назвал пять марок, которые за январь–июль продемонстрировали наиболее сильный рост.
В перечень вошли Deepal, Lynk & Co, Mazda, Nissan и Audi. Лидером по темпам стал Deepal: за отчетный период реализовано 941 автомобиль против 36 годом ранее — рост в 26 раз. Lynk & Co увеличила продажи десятикратно, до 1907 машин. Mazda разошлась тиражом 1925 автомобилей, что в 7,7 раза выше уровня аналогичного периода 2025 года.
Отдельно выделяются Nissan и Audi, которые поставляются в страну преимущественно по параллельному импорту. Здесь ключевую роль играет льготный утильсбор: дилеры и частные продавцы делают ставку на модели, подходящие под сниженные ставки.
Целиков отметил, что покупатели не сразу обратили внимание на китайский Nissan Qashqai, который проходит под сниженную планку, однако в последние месяцы его продажи вышли на рекорд. Всего бренд Nissan реализовал за семь месяцев 4276 автомобилей. У Audi динамика скромнее, но также внушительная: рост в 5,4 раза относительно января–июля 2025 года, итог — 7135 проданных машин. Основной спрос пришелся на кроссоверы Q5 и Q3.
По материалам: За рулём
«Автостат»: в России в первой половине августа цены изменились у 9 автобрендов
В первой половине августа 2026 года девять официально работающих в России брендов пересмотрели рекомендованные розничные цены на новые автомобили. Данные мониторинга площадки «Цена Авто» приводит агентство «Автостат». В большинстве случаев корректировки оказались в сторону повышения.
Самым масштабным стало обновление прайсов у Geely: дороже оценили сразу четыре кроссовера. Cityray прибавил 60–80 тысяч рублей (1,9–2,5% в зависимости от комплектации), Coolray в версии «Эксклюзив» — 35 тысяч (+1,2%), Monjaro в исполнении «Флагман» — 50 тысяч (+1,0%). Okavango подорожал скромнее остальных — на 17 тысяч рублей (0,4–0,5%).
Остальные восемь компаний изменили цену только одной модели. Максимальный рост зафиксирован у электрического седана Амберавто А5: в комплектации Comfort он стал дороже на 750 тысяч рублей (+27,8%), в варианте Business — на 725 тысяч (+24,8%). Электрокроссовер Evolute i-JOY вырос на 150 тысяч (4,7–5,0%), модель SF1 от Sollers — на 100 тысяч (пассажирская версия +3,9%, грузовая +4,7%). Премиальный Hongqi H9 добавил к прайсу 50 тысяч рублей (+0,9%).
Кроссовер Tenet T4L в начальной версии Active прибавил 20 тысяч (+0,9%). На 10 тысяч подорожали стартовые конфигурации «Актив» у Jaecoo J6 и Jeland J6 — в обоих случаях рост составил +0,4%.
Единственным понижением за период стало удешевление седана BAIC U5 Plus: рекомендованная розничная цена опустилась на 380–410 тысяч рублей, то есть на 16,0–16,5%. Все суммы указаны без учета акций, специальных предложений и дополнительных опций.
По материалам: За рулём
Спрос на автомобили на пропане среди таксистов вырос на 20 – 30%. Об этом сообщает РБК со ссылкой на владельцев таксопарков.
Владельцы таксопарков фиксируют заметный рост интереса водителей к машинам на пропане. По данным РБК, спрос на такие автомобили увеличился на 20–30%.
Глава таксопарка NEXT Евгений Ермолаев оценивает прирост примерно в 20%. По его словам, водители всё чаще пересаживаются на транспорт, работающий на альтернативных видах топлива — газе, дизеле и электричестве, хотя раньше относились к этому скептически.
Генеральный директор Avenue Group Омар Багамаев сообщает о росте спроса на 30%. Он отмечает, что высокий уровень интереса держится ещё с первой волны дефицита топлива. При этом в Москве растёт спрос на электромобили, тогда как в регионах таксопарки, не успевшие перейти на пропан, сталкиваются с серьёзными трудностями.
Впрочем, специалисты по установке газобаллонного оборудования оценивают ситуацию иначе. Представитель компании «Италгаз» Николай Антропов считает, что речь идёт скорее о восстановлении после ранее наблюдавшегося спада, а не о новом всплеске.
Ранее, в июле, вице-премьер Александр Новак отмечал рост спроса на автомобили на газомоторном топливе. По данным «Газпром газомоторное топливо», число обращений за переводом машин на ГБО в июне — начале июля выросло на 35–40%. Наибольшая активность приходится на сферы, где транспорт используется для заработка: такси, службы доставки, логистику и курьерские сервисы.
По материалам: Автостат
Эксперт Виноградов выбрал надежный Hyundai Getz ценой до 300 тысяч рублей
Эксперт издания «За рулем» Александр Виноградов назвал Hyundai Getz 2006–2008 годов одним из наиболее удачных предложений на вторичном рынке в бюджете до 300 тысяч рублей.
Чаще всего на продаже встречаются версии с бензиновым двигателем объемом 1,4 литра мощностью 97 л.с. Несмотря на скромный объем, агрегат отличается заметным запасом прочности, однако с возрастом у него появляются типичные слабости.
При осмотре стоит обратить внимание на состояние сальников — со временем они нередко начинают подтекать. После пробега около 200 тысяч километров возможен повышенный расход масла. Также важно следить за ремнем ГРМ: по регламенту его меняют каждые 90 тысяч км, но специалист советует делать это чаще, поскольку при обрыве ремня гнет клапаны.
Из двух вариантов трансмиссии предпочтительнее классический автомат. Пятиступенчатая механика проста по конструкции, но уже после 100 тысяч км нередко доставляет хлопоты изношенными тросами кулисы — рычаг начинает болтаться, а подшипники завывают. Четырехдиапазонный гидротрансформатор A4AF3 считается заметно более живучим, особенно если машина не подвергалась агрессивному буксованию.
Ключевое условие долгой службы автомата — регулярная замена масла раз в 60 тысяч километров. При пренебрежении этим правилом загрязненная жидкость быстро выводит из строя фрикционы, а их частицы забивают гидроблок.
По материалам: За рулём
Наши Волги за месяц нашли 435 хозяев, а с учетом отгрузок — уже 573 автомобиля
Марка Volga завершила первый полный месяц продаж на российском рынке. По итогам июля дилеры передали покупателям 435 кроссоверов и седанов.
Основная конкуренция развернулась между двумя паркетниками: модель K50 немного обошла K40 — 198 проданных машин против 192. На седан C50 пришлось 45 экземпляров.
С учётом более ранних поставок суммарный парк Volga достиг 573 автомобилей. Львиная доля приходится на кроссоверы: K50 насчитывает 257 регистраций, K40 — 241.
По материалам: За рулём
По итогам июля 2026 года в Казахстане было реализовано 21,4 тыс. новых легковых и коммерческих автомобилей. Это на 5,9% больше, чем за тот же месяц прошлого года, сообщает «Казахстанский автомобильный союз» (КАО). За 7 месяцев было продано 127,3 тыс. единиц автомобильной техники, что на 1,7% больше результата января - июля 2025 года.
В июле 2026 года в Казахстане продали 21,4 тыс. новых легковых и коммерческих автомобилей. По данным «Казахстанского автомобильного союза» (КАО), это на 5,9% больше, чем за аналогичный месяц годом ранее.
За семь месяцев текущего года реализовано 127,3 тыс. единиц техники — рост к январю–июлю 2025-го составил 1,7%. В КАО связывают устойчивый спрос с усилением позиций моделей локальной сборки и расширением выбора на рынке. Покупатели, по наблюдениям союза, теперь оценивают не только цену машины, но и технологии, условия покупки и качество сервисного обслуживания.
Лидером июля стал Hyundai: реализовано 3 712 автомобилей, что на 0,4% больше прошлогоднего результата. На втором месте Chevrolet с 2 855 проданными машинами (−29,5%). Третью строчку заняла Kia (2 492 шт., +14,8%), четвертую — Changan (2 456 шт., +171,7%). Замыкает пятерку Chery с результатом 1 543 автомобиля (+35,6%).
По материалам: Автостат
В РФ появились в продаже новые микровэны Suzuki Solio по цене от 1 млн рублей
На Дальнем Востоке появилась возможность заказать недорогой японский микровэн Suzuki Solio. Машину привозят под заказ из Японии, и пока такая услуга доступна только жителям региона. В Находке на классифайде размещено объявление о доставке нового автомобиля за 990 000 рублей.
Цена Solio оказывается ниже, чем у некоторых отечественных моделей. Например, Lada Granta в базовой версии с кондиционером стоит 1 068 000 рублей, универсал Lada Largus начинается от 1 587 000 рублей, а минивэн Sollers SF1 обойдется минимум в 2 250 000 рублей. Прямое сравнение микровэна с Granta некорректно из-за разных классов, но по стоимости японская машина действительно доступнее.
В комплектации находкинского экземпляра — тканевые сиденья, сенсорный экран мультимедиа, запуск двигателя кнопкой, кожаный мультируль, электрорегулировка и подогрев зеркал. Есть отдельные клавиши для открывания любой боковой двери. Под капотом — атмосферный мотор K12C DualJet объемом 1,2 литра мощностью 91 л. с. с цепным приводом ГРМ, алюминиевым блоком цилиндров и распределенным впрыском. Привод передний, коробка — вариатор.
Помимо этого, во Владивостоке можно заказать еще четыре микровэна в полноприводной версии Bandit. Они отличаются другим передком: выразительной решеткой радиатора, оригинальным бампером, слегка затемненной задней оптикой и собственными колесными дисками. Цены на такие машины — от 1 130 000 до 1 360 000 рублей.
Оснащение Bandit богаче: зеркала с электроприводом, подогревом и автоматическим складыванием, мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, система кругового обзора с парктрониками, адаптивный круиз-контроль, 15-дюймовые литые диски и шесть подушек безопасности.
Все четыре владивостокских микровэна технически одинаковы. Это мягкий гибрид: основную тягу дает 82-сильный бензиновый двигатель объемом 1,2 литра, а стартер-генератор мощностью около 3 л. с. кратковременно помогает в нагруженных режимах. В системе работают литий-ионная батарея емкостью примерно 3 А·ч и вариатор CVT — батарея быстро принимает энергию при торможении и отдает ее при разгоне.
По материалам: За рулём
В РФ появился в продаже кроссовер Mitsubishi по цене от 2,2 млн рублей
Японский кроссовер Mitsubishi Eclipse Cross снова появился на российском рынке, но теперь его ввозят напрямую из Японии по схеме параллельного импорта. До 2022 года модель продавалась в стране официально.
В Японии базовый Eclipse Cross стоит от 3,1 миллиона иен — это около 1,6 миллиона рублей. Однако с учётом доставки и сопутствующих расходов минимальная цена в России вырастает до 2,2 миллиона рублей.
Самое доступное предложение нашлось во Владивостоке: за 2 230 000 рублей под заказ привозят полноприводную версию с подогревом обоих рядов сидений, сенсорной мультимедиа, круиз-контролем, кожаным мультирулём, климат-контролем, электронным стояночным тормозом и двухцветными литыми дисками. В Хабаровске и Москве переднеприводный вариант оценивают в 2 300 000 и 2 325 000 рублей соответственно, ещё один полноприводный экземпляр доступен за 2 400 000 рублей.
Для тех, кто предпочитает левый руль, предлагают поставку из ОАЭ. В Новосибирске такой автомобиль стоит 2 720 000 рублей, в Воронеже — 2 830 000, в Омске — 2 900 000, а в Тюмени и Москве — 3 250 000 рублей. Леворульные машины также заказывают в Твери, Калуге, Рязани, Сыктывкаре, Нижнем Новгороде и других городах, а в наличии их продают в Тюмени, Омске, Чебоксарах, Саратове и Санкт-Петербурге.
Все предлагаемые автомобили оснащены одинаковым силовым агрегатом — 1,5-литровой турбочетвёркой мощностью 163 л. с. (250 Нм) в паре с вариатором и передним либо полным приводом.
Примечательно, что официально продающиеся конкуренты обходятся дороже: Tenet T7 стоит от 2 735 000 рублей, Geely Atlas — от 3 449 990 рублей, а Haval F7 второго поколения — от 2 899 000 рублей.
По материалам: За рулём
Заводы «АвтоВАЗа» вернулись к работе после планового корпоративного отпуска, который длился с 27 июля по 16 августа. За это время на предприятиях провели модернизацию оборудования: суммарно выполнено более 13 тысяч работ, затраты превысили 375 млн рублей.
Значительная часть мероприятий была направлена на финальную подготовку к запуску производства кроссовера Lada Azimut. Обновления затронули цех сварки кузовов и главный сборочный конвейер.
Кроме того, работы велись в цехе сварки и сборки Lada Niva Legend. В производстве Lada Granta смонтирован робот подачи боковины кузова на пост сварки, а также проведена подготовка к внедрению на этой модели автоматической бесступенчатой трансмиссии, запланированному на 2027 год.
Предыдущий корпоративный отпуск проходил с 1 по 13 мая. Тогда за время остановки производства было выполнено более 96% запланированных работ по техническому перевооружению и ремонту. В апреле президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов допускал корректировку производственного плана компании в зависимости от рыночной ситуации — как в сторону роста, так и снижения.
По материалам: Ведомости — Авто
По итогам июля 2026 года в нашей стране было реализовано 304 электрических кроссовера UMO 5. Как сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК», отечественная модель уже третий месяц подряд является самой популярной на рынке новых электрокаров в России. Напомним, что впервые она завоевала этот титул в мае.
Электрический кроссовер UMO 5 сохранил лидерство на российском рынке новых электромобилей по итогам июля 2026 года. За месяц было реализовано 304 таких автомобиля, и это уже третий месяц подряд, когда модель возглавляет рейтинг продаж — впервые она заняла первую строчку ещё в мае.
Следом за лидером расположились две модели бренда Avatr: кроссовер 11 разошёлся тиражом 301 экземпляр, а купе 12 — 209 штук. Четвёртое место занял электрокроссовер Changan Qiyuan Q05 с результатом 193 проданных машин, пятёрку замкнул Evolite i-JOY со 107 реализованными экземплярами.
Продажи остальных электрокаров в июле не превысили 60 единиц на модель. Всего за прошлый месяц в России было продано 1 540 новых электромобилей — это на 22,5% больше, чем годом ранее. За семь месяцев 2026 года показатель достиг 6 151 экземпляра, что на 8,7% превышает результат января–июля прошлого года.
Данные приводит агентство «АВТОСТАТ» на основе информации АО «ППК» — совместного предприятия АО «Электронный паспорт» и ООО «АВТОСТАТ».
По материалам: Автостат
АВТОВАЗ 17 августа перезапустил производство автомобилей и компонентов после единого корпоративного отпуска, который длился с 29 июля.
АВТОВАЗ вернулся к работе после корпоративного отпуска: 17 августа завод возобновил выпуск автомобилей и комплектующих. Пауза длилась с 29 июля, и в эти три недели основная часть коллектива отдыхала, тогда как ремонтные и технические подразделения занимались обслуживанием и обновлением оборудования.
За время простоя было выполнено около 13 тысяч работ суммарной трудоёмкостью 82 тысячи человеко-дней. Затраты на эти мероприятия составили 375 млн рублей. Значительная часть задач была связана с финальной подготовкой к запуску производства кроссовера Lada Azimut: модернизация затронула цех сварки кузовов и главный сборочный конвейер.
Кроме того, обновлена линия сварки и сборки классической «Нивы» — это нужно для наращивания мощностей по выпуску модернизированного внедорожника с двигателем 1.8 и оцинкованными элементами кузова. В СКП «Калина», где собирают «Гранты», установлен новый робот подачи боковин кузова на пост сварки.
Также проведены работы по подготовке производства новой версии «Гранты» с бесступенчатым вариатором — такая модификация должна появиться в 2027 году.
По материалам: Дром
Эксперт Мамышев назвал 5 моделей B–класса, способных без поломок пройти 400 тыс. км
Руководитель компании по автоподбору Рушан Мамышев назвал пять моделей B-класса, которые на вторичном рынке считаются самыми живучими и способны без серьёзных поломок преодолеть отметку в 400 тысяч километров.
Безусловными лидерами рейтинга стали Volkswagen Polo и Skoda Rapid с атмосферным двигателем объёмом 1,6 литра и классической автоматической коробкой передач. Такие машины 2015–2022 годов выпуска, по оценке эксперта, легко проходят более 400 тысяч километров. На рынке экземпляры 2015–2019 годов стоят от 1,2 до 1,5 млн рублей, а за более свежие версии 2020–2022 годов просят 1,4–1,8 млн рублей. От турбомоторов и роботизированных коробок специалист советует держаться подальше из-за дорогого ремонта.
В перечень также попали Hyundai Solaris и Kia Rio третьего поколения с двигателями аналогичного объёма и шестиступенчатой автоматической коробкой. При покупке таких машин стоит проверить мотор на задиры, чтобы не столкнуться с повышенным расходом масла. Цена экземпляров, не работавших в такси и каршеринге, составляет от 1,2 до 1,5 млн рублей.
Замыкает пятёрку Renault Logan 1.6 второго поколения, но только в версии с механической коробкой: французские автоматы DP0 и DP2 считаются ненадёжными. Стоимость проверенных экземпляров варьируется от 1,1 до 1,8 млн рублей в зависимости от года выпуска.
По материалам: За рулём
17 августа АВТОВАЗ возобновил работу после единого корпоративного летнего отпуска. Как напоминает агентство «АВТОСТАТ», плановый отпуск на предприятии проходил три недели - с 27 июля по 16 августа.
АВТОВАЗ вернулся к работе после планового летнего перерыва: предприятие возобновило деятельность 17 августа. Единый корпоративный отпуск длился три недели — с 27 июля по 16 августа.
В этот период на заводе проводили модернизацию оборудования и оснастки, а также работы по улучшению условий труда сотрудников. На эти цели было направлено более 370 млн рублей. Всего в рамках трёхнедельной паузы планировалось выполнить 13 тысяч задач.
Часть работ касалась финальной подготовки к серийному выпуску нового кроссовера LADA Azimut. Отдельный объём задач был связан с подготовкой к запуску в 2027 году семейства LADA Granta с автоматической коробкой передач.
Ранее из корпоративных отпусков вышли КАМАЗ (27 июля), тульский завод Haval (3 августа) и ГАЗ (10 августа).
По материалам: Автостат
Эксперт Виноградов рекомендует несколько вместительных и надежных б/у авто
Новых универсалов гольф-класса за миллион рублей на рынке уже не найти — из «вагонов» в этом сегменте осталась только Лада. Зато на вторичном рынке выбор заметно шире. В подборке — три относительно свежих универсала в районе миллиона рублей с разбором их сильных и слабых сторон.
За миллион доступен рестайлинговый Ларгус 2021–2022 года выпуска. Можно присмотреть и версию Кросс, но у неё пробег будет выше, а хорошие экземпляры стоят дороже. К плюсам модели относят огромный багажник, семиместные исполнения и живучесть подвески. Минусы — посредственная управляемость и вопросы к эргономике места водителя.
Все машины на рынке оснащены вазовскими моторами 1.6 литра в восьми- и шестнадцатиклапанном исполнении. Базовый двигатель 11182 (90 л.с.) развивает мотор 11186: из-за новых толкателей клапанов регулировка зазоров теперь требует снятия распредвала. Есть версии и с более мощным ВАЗ-21129 (106 л.с.). У обоих моторов ременной привод ГРМ: до 2022 года ставился ремень Continental, выхаживавший около 90 тысяч км, у нынешних ресурс вдвое меньше.
Расход топлива у Ларгуса ниже, чем был у машин с родными моторами Renault. Механика ВАЗ 21809 считается надёжной, автоматической коробки у модели нет.
За миллион можно найти рестайлинговый универсал Cruze 2014–2015 года. Встречаются версии с двумя бензиновыми моторами. Базовый объёмом 1.6 литра выдаёт 124 л.с. Двигатель F16D4 в целом надёжен, но слабыми местами считаются масляный теплообменник и фазорегуляторы. Ремень ГРМ меняют каждые 120 тысяч км — при его обрыве гнёт клапаны. Гидрокомпенсаторов нет, поэтому зазоры нужно периодически регулировать.
Старший мотор 1.8 (141 л.с.) имеет схожие особенности по ремню ГРМ и зазорам. При осмотре стоит прислушаться к работе двигателя: «дизельное» стрекотание указывает на неисправность электромагнитных клапанов фазорегуляторов. Термостат лучше заменить принудительно.
Механика D16 надёжна, но склонна к течам масла. Автомат встречается со старшим мотором: шестиступенчатая гидромеханика 6T30 чувствительна к состоянию рабочей жидкости, которую меняют каждые 60 тысяч км, а фильтр — только с разбором коробки. У неё слабая система охлаждения, и активную езду она не любит. При должном уходе такой автомат выхаживает 250–300 тысяч км.
По материалам: За рулём
Land Rover Discovery б/у и новый Jetour T1: тест-драйв, ресурс, расходы
Новый кроссовер Jetour T1 стоит чуть больше 4 млн рублей, и за эти же деньги на вторичном рынке можно найти полноценный внедорожник Land Rover Discovery четвертого поколения 2015–2016 годов выпуска в хорошем состоянии. У британской модели есть рама, понижающая передача и дизельный мотор, что делает сравнение двух машин особенно интересным.
Почти все Discovery 4 на вторичке оснащены трехлитровым дизелем 306DT. У этого V6 встречалась проблема проворота вкладыша с поломкой коленвала, чаще у двигателей до модернизации 2013 года. Если за десять лет поломки не случилось, опасаться уже не стоит. Зато за течью переднего сальника коленвала нужно следить — это типичная неисправность турбодизеля. Топливная система Bosch при нормальном топливе работает долго, а замена комплекта ремней ГРМ и ТНВД обойдется примерно в 60 тысяч рублей.
Двухлитровый турбомотор Jetour (индекс SQRF4J20) принадлежит концерну Chery и появился всего пять лет назад, поэтому о его долгосрочной надежности судить рано. В первый год выпуска случались обрывы цепи ГРМ, по которым проводили отзывную кампанию, но T1 вышел уже после модернизации. Собственный восьмиступенчатый автомат Fuzhen FA840 работает хорошо, однако запас крутящего момента в 440 Н·м при выдаваемых двигателем 375 Н·м вызывает вопросы к ресурсу фрикциона гидротрансформатора.
У Discovery стоит продольный автомат ZF 8НР700, рассчитанный на 700 Н·м, — при регулярной замене жидкости он живет долго. Дизель при схожей мощности выдает почти вдвое больше крутящего момента, чем бензиновый мотор Jetour. Пневмоподвеска британского внедорожника надежна при нормальном уходе: регулярной мойке и периодической замене пыльников пневмобаллонов. Discovery уверенно тянет при любой нагрузке и вмещает примерно вдвое больше багажа при схожих габаритах.
Выбирать подержанный Disco нужно придирчиво: двухстворчатая пятая дверь с откидной «скамейкой» через десять лет страдает от коррозии, а состояние задних арок не проверить, не сняв пластиковые накладки. Кузов T1 полностью оцинкован, толщина ЛКП превышает 100 мкм, но кромка капота — самое тонкое место, где из-за «кирпичного» дизайна появляются первые сколы. Также из-за неудачной формы пластиковых уголков передние стекла быстро закидывает грязью, поэтому пригодятся дефлекторы.
Салон Discovery напоминает яхтенное убранство: кожа сидений с возрастом лишь добавляет шарма, дерево настоящее, кнопки нажимаются с благородным усилием. Интерьер T1 тоже выглядит солидно, есть физические кнопки, но кожа на руле и сиденьях вызывает сомнения в долговечности. Зато по функциональности медиасистемы, набору обогревов и ассистентам Jetour заметно опережает британца. Из семи режимов движения T1 больше половины предназначены для бездорожья.
Близкий конкурент T1 среди новых машин — Haval H7, недавно получивший более мощный двигатель (231 вместо 192 л. с.). В базовой комплектации он стоит 4 млн рублей, в топовом исполнении Tech+ — 4,2 млн, как и T1. За те же деньги можно найти и более прямого соперника для Jetour — Land Rover Discovery Sport.
По материалам: За рулём
Бензиновый кризис докатился до Москвы в конце июня — мы давали подробную картину в нашей заметке от 29 июня.
В конце июня столица уже переживала дефицит топлива, связанный с пожаром на Московском НПЗ в Капотне (принадлежит «Газпромнефти», инцидент произошёл 16 июня). Тогда очереди на заправках достигали двух-трёх часов, а на руки выдавали не более 30 литров. После этого в течение примерно двух недель ситуация нормализовалась: очереди исчезли, однако большинство мелких несетевых АЗС так и не возобновили работу — ни на МКАД, ни в спальных районах. Причина в том, что им просто неоткуда брать топливо.
Кризисные дни выявили закономерность: стабильные поставки бензина держали только три сети — «Газпромнефть», «Лукойл» (включая «Тебойл») и «Роснефть». «Нефтьмагистраль» в лучшем случае предлагала дизель по 100 руб./л. У тройки сетей цены держались на уровне 70–75 рублей за АИ-92 и АИ-95 и 80 рублей за дизель. Москва — крупнейший потребитель топлива: летом столичные АЗС разливают до 20 тысяч тонн в сутки, поэтому топливо со всей страны стягивается в город.
Неделя с 10 по 16 августа начиналась благополучно: бензин был повсеместно, очередей не наблюдалось. Однако уже в среду-четверг топливо снова начало пропадать с заправок, а к пятнице вечером найти АЗС без очереди стало трудно. На съезде с МКАД на Ленинский проспект у «Роснефти» собрался хвост примерно из 50 машин, на следующем «Лукойле» горючего не оказалось вовсе. На «Газпромнефти» на пересечении Севастопольского и Балаклавского проспектов был только дизель и зарядка для электромобилей по 22 руб./кВт·ч. Небольшая «Бора петрол» на Балаклавском проспекте торговала лишь дизелем по 76 руб./л. Относительно доступный бензин нашёлся на «Тебойле» (Азовская и Старобалаклавская улицы) с очередью около 20 машин.
В субботу 15 августа на юге столицы заправиться было проще: «Роснефть» на Варшавке продавала все виды топлива при хвосте не более 20 машин, а «Лукойл» на пересечении с улицей Подольских курсантов не имел АИ-95, но разливал АИ-92 и даже АИ-100. Самый дешёвый дизель в тот день — 95 руб./л — предлагала «Нефтьмагистраль» в южной части города, но бензина на её заправках не было нигде.
В воскресенье объезд сектора между Варшавским и Каширским шоссе занял около трёх часов и дал удручающую картину: полноценно работали лишь три заправки. На пересечении Каширского шоссе и улицы Борисовские пруды очередь достигала примерно 60 машин, ожидание — не менее полутора часов. Ещё больший хвост собрался на съезде с улицы Подольских курсантов на Варшавское шоссе, где на «Роснефть» вставали 65-м. Быстрее всего удалось заправиться на тихой улице Красного маяка: местная «Газпромнефть» имела все виды топлива при очереди около 40 машин. Метан по 35 рублей в столице остаётся в свободном доступе, но легковых машин на таких заправках не видно.
По материалам: Дром
Какие авто из параллельного импорта можно купить за 2 млн рублей в 2026 году
Параллельный импорт открывает доступ к иномаркам, которые по цене сопоставимы с Lada Vesta, однако ориентироваться только на ценник не стоит: комплектации таких машин часто отличаются от привычных для российского рынка, встречаются праворульные версии, а заводская гарантия производителя в РФ обычно не действует.
Отправная точка в этом сегменте — около двух миллионов рублей. Среди таких предложений выделяется Toyota Raize: компактный городской кроссовер, который по габаритам меньше привычных российских SUV, но отличается высоким кузовом и увеличенным клиренсом. Цены на него сейчас варьируются от 2,0 до 2,2 млн рублей в зависимости от года выпуска, оснащения и площадки продажи. Базовая версия оснащена атмосферным мотором 1,2 л мощностью 87 л.с., вариатором и передним приводом, хотя существуют и полноприводные исполнения с турбированным литровым двигателем. У самых доступных экземпляров руль расположен справа.
Более привлекательно выглядит Kia Sonet, который попал в Россию по параллельному импорту в 2026 году со стартовыми ценниками около 1,75 млн рублей. Кроссовер компактнее Seltos, а в зависимости от рынка происхождения встречаются разные сочетания моторов и трансмиссий.
Тем, кому кроссовер не обязателен, стоит обратить внимание на Suzuki Baleno — компактный хэтчбек, по габаритам уступающий Vesta, но привлекающий экономичным двигателем и автоматической коробкой. Российские дилеры ранее просили за него примерно 1,85–1,97 млн рублей.
Ещё одна необычная модель — Kia Ray с непривычно высоким кузовом, напоминающим мини-фургон. Благодаря поднятой крыше салон просторнее, чем можно предположить по внешним размерам. В 2026 году за него просили порядка 2–2,2 млн рублей, а под капотом базовых версий — бензиновый литровый мотор около 76 л.с. в паре с автоматом.
При более высоком бюджете интересен Skoda Kamiq: встречаются машины китайской спецификации, попадающие в страну обходными маршрутами. Цены в 2026 году колебались в коридоре 2,5–2,75 млн рублей, что на 500–700 тысяч дороже базовой Vesta. Распространённое исполнение оснащено полуторалитровым атмосферником на 109 л.с., шестиступенчатым автоматом и передним приводом.
Главный козырь Vesta перед такими конкурентами — предсказуемость: автомобиль адаптирован к местным условиям, не испытывает дефицита запчастей, а ремонт возможен в любом автосервисе.
По материалам: За рулём