Дайджест и аналитика
Что происходит на авторынке — и что это значит для покупки автомобиля из Китая.
Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.
Рубрика
Утильсбор, пошлины, правила ввоза: подтверждённые изменения и проекты, которые влияют на цену авто из Китая.
Xpeng отзывает более 33 000 минивэнов X9 из-за проблем с пневмоподвеской, возникающих при высокой температуре. Для владельцев и потенциальных покупателей это сигнал обратить внимание на надёжность узла в жарком климате — возможно, стоит уточнить у дилера условия гарантийного обслуживания подвески.
Китайская Xpeng подала в Государственное управление по регулированию рынка (SAMR) план отзыва флагманского минивэна X9. Причина — дефект передних пневматических пружин, из-за которого машина может внезапно просесть или потерять управление.
Под отзыв (номер S2026M0082V) попадают 33 473 автомобиля, выпущенные с 8 августа 2023 года по 11 августа 2025 года. Кампания стартует 28 августа 2026 года. Проблема связана с производственными отклонениями, которые нарушили герметичность передних пневмостоек. В условиях высокой температуры и влажности возможна медленная утечка воздуха — сначала загораются предупреждающие индикаторы на приборной панели, а в тяжёлых случаях ухудшается управляемость.
Владельцы, особенно в Чунцине, где летом стоит сильная жара, жаловались на внезапное складывание подвески — с одной стороны или полностью. Ранее служба поддержки Xpeng объясняла такие случаи «режимом тепловой защиты»: из-за частых изменений дорожного просвета в жару перегревался компрессор. Однако официальный отзыв признаёт, что корень проблемы — аппаратный дефект герметичности, а не только теплозащита.
Для устранения неисправности компания Zhaoqing Xpeng New Energy Investment Co., Ltd. бесплатно заменит узел передней пневмостойки на доработанный. Тем, кто уже получил улучшенные детали до начала кампании, повторное обращение не потребуется.
Xpeng X9 позиционируется как «ультраинтеллектуальный большой семиместный» автомобиль. Он вышел на рынок в январе 2024 года по цене от 359 800 юаней (около 52 900 долларов) до 419 800 юаней (около 61 700 долларов). Модель доступна в чисто электрической версии и с увеличенным запасом хода (EREV). За первую половину 2026 года продано 13 324 единицы X9.
Это второй крупный отзыв Xpeng менее чем за год. В сентябре 2025 года компания отозвала 47 490 электромобилей P7+ из-за неисправности мотора электроусилителя руля.
По материалам: CarNewsChina
Отечественный премиум-бренд ESTEO объявил о включении моделей EXLANTIX ET, EXLANTIX ET8 и V27 в госпрограмму поддержки автомобилей на новых источниках энергии (EV). Как сообщает пресс-служба марки, на них теперь распространяется скидка в размере 925 тысяч рублей.
Российский премиальный бренд ESTEO сообщил, что три его модели — EXLANTIX ET, EXLANTIX ET8 и V27 — вошли в государственную программу поддержки автомобилей на новых источниках энергии. Теперь при покупке этих машин в кредит предоставляется скидка 925 тысяч рублей. Программа распространяется на все категории заёмщиков.
В Минпромторге ранее отмечали, что совместно с отраслью прорабатывается новый механизм стимулирования спроса на отечественные гибриды и электромобили. В частности, рассматривается возможность сохранения 35-процентной скидки на транспортные средства с высокой степенью локализации.
Другие модели на электротяге, выпускаемые в России в рамках специальных инвестиционных контрактов (СПИК), продолжат участвовать в программах на базовых условиях. Размер скидки для них составит от 10% в зависимости от категории заёмщика или типа автомобиля.
Под новые изменения сейчас готовится нормативная база. До её вступления в силу действующие госпрограммы для покупки электрокаров и гибридов сохраняются на прежних условиях.
По материалам: Автостат
НСИС и ГАИ обменялись данными, чтобы проверять наличие ОСАГО по камерам
Национальная страховая информационная система (НСИС) и ГИБДД завершили настройку обмена данными, необходимого для автоматического выявления водителей без полиса ОСАГО. Об этом заявил глава НСИС Николай Галушин.
Предполагается, что система будет работать не со всеми автомобилями в потоке, а выборочно. Проверку планируют проводить в отношении тех водителей, которые уже допустили нарушение ПДД — то есть подход будет адресным, а не тотальным.
За управление автомобилем без страховки сейчас предусмотрен штраф в 800 рублей. При повторном нарушении сумма возрастает до 3–5 тысяч рублей. При этом статья 12.37 КоАП РФ ограничивает частоту наказаний: штрафовать за одно и то же нарушение можно не чаще одного раза в сутки.
По материалам: За рулём
Юрист Соловьева рассказала, кто может получить льготы по транспортному налогу
Автоюрист Екатерина Соловьева разъяснила, какие категории граждан в России могут претендовать на скидку или полное освобождение от уплаты транспортного налога. В перечень льготников входят инвалиды I и II групп, ветераны, участники спецоперации, а также обладатели званий Героя Советского Союза и Героя России. Список не исчерпывающий — в него включены и другие социально защищённые категории.
Льготы предусмотрены как на федеральном уровне, так и в региональных нормативных актах. Например, власти Москвы полностью освободили от налога владельцев электромобилей. В других субъектах правила могут отличаться: где-то предоставляется стопроцентное освобождение, где-то — лишь частичное. Конкретный размер преференции зависит от региона и статуса автовладельца.
Чтобы не запутаться в местных особенностях, Соловьева рекомендует воспользоваться сервисом на сайте Федеральной налоговой службы. Там можно выбрать свой субъект РФ и сразу увидеть, какие льготы положены в конкретном регионе.
Налоговый кодекс устанавливает сроки и процедуру подачи заявления на льготу. Статья 358 кодекса определяет, какие объекты облагаются налогом, а какие — нет. При оформлении важны технические характеристики автомобиля.
По материалам: За рулём
АГР сообщил о том, что три модели его бренда Esteo попали под госпрограмму поддержки покупки электромобилей и последовательных гибридов.
АГР сообщил о включении трёх моделей бренда Esteo в программу господдержки для электромобилей и последовательных гибридов. Речь идёт об автомобилях Exlantix ET, Exlantix ET8 и V27. Приобретая любую из этих машин, покупатель может рассчитывать на скидку в 925 тысяч рублей.
Exlantix ET представляет собой полноразмерный кроссовер с гибридной установкой. В её состав входят 1,5-литровый бензиновый турбомотор, тяговая батарея ёмкостью 43 кВт·ч и два электродвигателя. Суммарная отдача силовой системы — 469 л.с. и 634 Нм крутящего момента. Без учёта субсидии цена модели стартует от 6 990 000 рублей, с применением скидки — от 6 065 000 рублей.
Exlantix ET8 — шестиместный кроссовер представительского класса длиной 5,2 метра. По силовой части он унифицирован с ET: те же 469 л.с. и 634 Нм. На данный момент эта модель доступна лишь для предварительного заказа.
Третья модель — V27, угловатый внедорожник. Он оснащён 1,5-литровым бензиновым двигателем, который служит исключительно для подзарядки батареи через генератор. Питание двух тяговых электромоторов суммарной мощностью 456 л.с. обеспечивается от неё. Привод — полный. V27 также пока принимает только предзаказы.
По материалам: Дром
Солнечное затмение 2026: штрафы для водителей и ограничения движения 12 августа
Полное солнечное затмение 12 августа 2026 года создаст сложную дорожную обстановку в Исландии. Максимальная фаза придётся на западное побережье страны в 17:45 по всемирному времени (20:45 мск). Тень Луны шириной около 294 км пройдёт через Западные фьорды, столичный регион и полуостров Рейкьянес — именно там прогнозируют наибольшие трудности для автомобилистов.
Власти Исландии ввели ряд ограничений. Часть трасс, особенно в Западных фьордах, будет закрыта, на некоторых дорогах проезд разрешат только по специальным пропускам. Водителям рекомендуют отслеживать обстановку через сервис Safetravel.is. Из-за особенностей рельефа спасательные службы могут задерживаться, поэтому рассчитывать на быструю эвакуацию не стоит.
С 1 января 2026 года в Исландии действует обязательная плата за проезд по большинству дорог, включая маршруты для арендованных машин. На всех трассах круглый год необходимо ездить с включённым светом — это особенно важно при резком снижении освещённости во время затмения.
Штрафы для водителей в Исландии высоки. За превышение скорости на 20 км/ч — от 210 евро, за парковку в неположенном месте — 140 евро. Разговор по телефону без гарнитуры обойдётся в 275 евро, езда без ремня — от 140 евро. За вождение в нетрезвом виде штраф начинается от 620 евро.
Останавливаться на обочине для наблюдения за затмением строго запрещено — парковка разрешена только на специально отведённых площадках. В местах скопления людей пешеходы могут неожиданно выходить на проезжую часть. Использовать за рулём очки для наблюдения за затмением нельзя: они слишком затемнены и делают дорогу практически невидимой. Медики советуют ограничиться обычными поляризационными очками или солнцезащитным козырьком.
По материалам: За рулём
BMW отзовет 318 тыс. автомобилей в США из-за неисправности стартера
Национальное агентство безопасности дорожного движения США (NHTSA) зафиксировало очередную отзывную кампанию BMW. Под неё попало 318 495 автомобилей — причиной названа неисправность стартера, способная вызвать перегрев и последующее возгорание.
В список моделей, подлежащих отзыву, вошли BMW 3 Series, BMW 4 Series (купе и кабриолет), а также кроссоверы X3 и X4. Неожиданно в перечне оказалась и Toyota Supra — это объясняется тем, что модель построена на платформе BMW и использует общие компоненты.
Дилеры марки проведут замену стартера бесплатно для всех владельцев. Это уже не первый подобный случай в 2024 году: в июле BMW уже отзывала в США почти 30 тысяч машин по той же причине.
По материалам: За рулём
Министерство по чрезвычайным ситуациям России ввело новые нормы пожарной безопасности для объектов железнодорожной инфраструктуры. Теперь запрещено парковать под мостами и эстакадами электромобили, автомобили с газовыми баллонами, грузовой транспорт и оставлять другие объекты, которые могут быть пожаро- или взрывоопасными.
С 10 июля в России действует прямой запрет на размещение под мостами и эстакадами объектов, представляющих пожаро- и взрывоопасность. Соответствующие изменения в нормативную базу внесло МЧС.
Под ограничение подпадают, в частности, электромобили и грузовая техника. Парковка таких транспортных средств в указанных местах теперь не допускается.
Помимо этого, новые правила устанавливают требования к огнестойкости опор и пролётных строений мостов и эстакад. Отдельные стандарты введены для зданий железнодорожных станций на высокоскоростных магистралях.
Также ужесточены нормы пожарной безопасности для строительных материалов, используемых при возведении объектов инфраструктуры. Детально прописаны условия, обеспечивающие беспрепятственную работу пожарных подразделений.
В министерстве пояснили, что изменения направлены на повышение безопасности граждан, ускорение реагирования пожарных служб, устранение правовых пробелов и формирование единой нормативной базы для проектирования железнодорожной инфраструктуры.
По материалам: Российская газета
Комитет сената США одобрил законопроект, ужесточающий контроль за продажей китайских автомобилей.
Комитет сената США по торговле поддержал законопроект Connected Vehicle Security Act of 2026, который ужесточает ограничения для китайских автопроизводителей на американском рынке. Документ предусматривает запрет на продажу в США автомобилей компаний, где более 15% акций принадлежит китайским владельцам. Под это ограничение попадает и Mercedes-Benz — почти 20% его акций находятся у китайских структур.
Глава комитета сенатор Тед Круз отметил, что документ нуждается в доработке до того, как стать законом. Параллельно аналогичную версию должна принять Палата представителей, после чего обе версии предстоит согласовать, а затем направить президенту на подпись.
Для Mercedes-Benz предусмотрен переходный период до 2030 года, а также возможность подать заявку на исключение из требования по доле китайских акционеров. Круз также заявил, что принятие законопроекта лоббирует General Motors, стремясь вытеснить Mercedes-Benz с рынка и усилить позиции своего бренда Cadillac.
В General Motors назвали эти обвинения необоснованными. Представитель компании подчеркнул, что законопроект не направлен против какого-либо конкретного производителя, а GM поддерживает политику, защищающую американское производство и конкурентоспособность местных автокомпаний на мировом рынке.
Автор законопроекта сенатор Берни Морено сообщил, что General Motors планирует перенести сборку Buick Envision из Китая в США — это коснётся машин 2028 модельного года. Ford, по его словам, также согласился перенести производство китайских Lincoln в Штаты. Кроме того, подразделение Google по беспилотникам Waymo, ранее обсуждавшее с Geely платформы из Китая, решило рассмотреть сотрудничество с производителем из Детройта.
Законопроект Connected Vehicle Security Act of 2026 запрещает импорт, производство, продажу и перепродажу автомобилей, а также связанного ПО и оборудования, имеющих отношение к Китаю, России, Ирану и Северной Корее. Минторг США предлагается наделить полномочиями выявлять и блокировать технологии и сделки, угрожающие экономической или национальной безопасности страны.
По материалам: Российская газета
По итогам первого полугодия средний уровень выплат по ОСАГО с учетом расходов на ведение дел достиг 96,9% от выручки страховщика, об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на Российский союз автостраховщиков (РСА).
По итогам первого полугодия средний уровень выплат по ОСАГО с учётом расходов на ведение дел составил 96,9% от полученной страховщиками выручки. Данные приводит Российский союз автостраховщиков (РСА). В эту цифру включены, в частности, судебные издержки по спорам, связанным с «автогражданкой».
Участники рынка называют сложившийся уровень убыточности критическим. Пока показатель не превысил 100%, что считается позитивным сигналом для сегмента. Однако в трети российских регионов расходы по ОСАГО уже превысили сборы от продажи полисов. Наиболее тяжёлая ситуация в Ингушетии — уровень выплат достиг 265,2%, то есть страховщики тратят в 2,6 раза больше, чем получают. Далее следуют Приморский край (180,6%) и Карачаево-Черкесия (166,6%).
Средняя выплата по ОСАГО за первое полугодие составила 122 709 рублей — это на 10% больше, чем годом ранее. Средняя цена полиса выросла на 5%, до 7633 рублей. В Центробанке объясняют ситуацию несколькими факторами: удорожанием запчастей, выплатами по мошенническим схемам и расходами, связанными с работой автоюристов.
С 19 сентября страховые компании перейдут на новые справочники стоимости запчастей. При расчёте средней цены детали перестанут учитывать аналоги, которые дешевле оригинала на 70% и более. Средняя стоимость расходных материалов будет рассчитываться без скидок. По оценкам, это увеличит страховые выплаты ещё на 8–10%, что создаст дополнительную нагрузку на систему.
В сложившихся условиях страховщики, вероятно, поднимут цены на полисы в тех сегментах, где тарифы ещё не достигли верхней границы разрешённого коридора, отметил директор департамента обязательных видов страхования «АльфаСтрахования» Роман Лободин. Регулятор применяет точечные меры для борьбы с мошенничеством: корректируются территориальные коэффициенты в проблемных регионах, усиливается взаимодействие с правоохранительными органами. Например, в некоторых районах Новосибирской области с конца 2025 года действовали повышенные коэффициенты, но недавно их понизили. Средняя стоимость полиса ОСАГО для легковых машин в регионе за четыре месяца составляла 10 900 рублей, средняя выплата — 151 200 рублей. ЦБ снизил коэффициент после того, как местные власти активизировали борьбу с недобросовестными действиями: за четыре месяца по заявлениям страховщиков в области возбудили 217 уголовных дел.
По материалам: Дром
Льготы на транспортный налог устанавливаются как на федеральном уровне, так и региональным законодательством, на сайте Федеральной налоговой службы (ФНС) есть специальный сервис, где можно выбрать регион и узнать о положенных льготах. Об этом в беседе с RT напомнила автоюрист Екатерина Соловьева
Автоюрист Екатерина Соловьева напомнила, что на портале Федеральной налоговой службы работает сервис, позволяющий автовладельцам узнать о положенных льготах по транспортному налогу. Для этого нужно выбрать свой регион — система покажет доступные преференции.
Льготы устанавливаются как на федеральном уровне, так и региональными властями. Порядок, сроки и процедура обращения за ними прописаны в Налоговом кодексе. В статье 358 НК РФ, в частности, определено, что является объектом налогообложения, а что — нет.
Право на льготу зависит от характеристик автомобиля: его мощности, объёма двигателя и количества лошадиных сил. Например, в Москве действует послабление для владельцев электромобилей.
Также льготы различаются в зависимости от статуса налогоплательщика — юридическое или физическое лицо — и от категории гражданина. Преференции предусмотрены для ветеранов, участников СВО, инвалидов I и II групп, Героев СССР и Российской Федерации и других категорий. В зависимости от региона и статуса льгота может быть полной (освобождение от уплаты налога) или частичной.
По материалам: Российская газета
Единовременная денежная компенсация введена указом главы Республики Крым Сергеем Аксеновым. На нее могут рассчитывать граждане, автотранспортные средства которых были повреждены или утрачены в результате агрессии Украины на территории Крыма.
Глава Республики Крым Сергей Аксёнов подписал указ, устанавливающий единовременные денежные выплаты владельцам автомобилей, пострадавших в результате атак со стороны Украины на территории полуострова.
Размер компенсации зависит от степени повреждения машины. Если транспортное средство утрачено полностью, выплата может достигать 2 млн рублей. При частичном повреждении сумма ограничена 500 тыс. рублей. Выплата предоставляется однократно и рассматривается как мера социальной поддержки.
Поводом для введения компенсаций, в частности, стала атака украинских беспилотников на многоквартирный дом в Ялте в ночь на 22 июля. Тогда в здании вспыхнул пожар, полностью уничтоживший семь квартир. Из дома эвакуировали 350 человек, 17 жильцов получили ранения.
По материалам: Российская газета
В США предложили законодательно запретить продажи автомобилей китайских компаний
Сенатский комитет по торговле США в ближайшее время рассмотрит законопроект, направленный на существенное ограничение присутствия китайских автомобилей на американском рынке. Документ подготовили сенаторы Берни Морено (республиканец от Огайо) и Элисса Слоткин (демократ от Мичигана).
По сути, инициатива предполагает полный запрет продаж легковых машин китайских производителей. Под ограничения подпадут автомобили, в которых доля контроля китайских компаний превышает 15%. Помимо этого, планируется ужесточить требования к программному обеспечению, управляющему батареями, а также к системам связи и спутниковой навигации.
Основной аргумент авторов законопроекта — угроза национальной безопасности. Законодатели опасаются, что автомобили с китайскими технологиями могут использоваться для сбора чувствительных данных американских граждан.
Вокруг будущего закона уже разворачивается лоббистская борьба. Особую активность проявляет Mercedes-Benz — 20% акций компании принадлежит китайскому концерну Geely. Официальных комментариев от автопроизводителя пока нет.
Крупные игроки начали корректировать стратегию заранее. General Motors объявила, что к 2028 году перенесёт выпуск модели Buick Envision обратно в США. Ford также планирует вернуть производство своих китайских Lincoln на родину. Waymo (принадлежит Google) решила отказаться от сотрудничества с Geely в пользу американских партнёров.
Последствия ощущаются уже сейчас. Polestar (фактически контролируется Geely) заявил о возможном полном уходе с рынка США с 2027 года. Volvo Cars, также находящаяся под контролем китайцев, пока получила временное разрешение на работу, но с рядом условий.
По материалам: За рулём
Китай возобновляет выдачу лицензий на роботакси после многомесячной паузы — это сигнал, что регулятор признал технологию достаточно безопасной после завершения масштабной проверки. Для покупателей авто из Китая это косвенно подтверждает зрелость систем автономного вождения, которые постепенно…
Китайские регуляторы постепенно возобновляют выдачу разрешений на эксплуатацию роботакси после масштабной проверки безопасности, завершившейся в конце июня. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на осведомлённые источники.
Выдача новых лицензий была приостановлена в апреле после инцидента с участием беспилотных автомобилей Baidu Apollo Go в Ухане. Тогда десятки машин внезапно остановились на дорогах города, некоторые пассажиры оказались заблокированы на оживлённой эстакаде. Дорожная полиция Уханя предварительно установила, что причиной стал системный сбой. По данным местных СМИ, сработал механизм самодиагностики безопасности после того, как автомобили столкнулись с нештатными ситуациями.
Одним из первых разрешение на тестовые поездки получила компания Momenta — лицензия позволяет проводить испытания в Шэньчжэне. Местные власти внесли изменения в регулирование интеллектуальных подключённых транспортных средств, фактически открыв весь город для роботакси и снизив барьеры для входа на рынок. Ранее Momenta уже работала в Шанхае, Сучжоу и Уси.
Есть признаки возобновления работы Apollo Go и в Ухане. С начала июля местные жители публикуют в соцсетях фото и видео машин Baidu на улицах — часть из них ездит с водителями-испытателями. Ранее сотни автомобилей Apollo Go были отозваны из эксплуатации в рамках проверки безопасности.
Параллельно Apollo Go подписал стратегическое соглашение с казахстанской TPH о совместном изучении возможности запуска сервиса роботакси в Казахстане.
По материалам: CnEVPost
Правительство определило приоритеты распределения топлива
Правительство утвердило иерархию получателей нефтепродуктов на внутреннем рынке. Согласно протоколу совещания у вице-премьера Александра Новака, с которым ознакомился «Коммерсантъ», приоритеты расставлены так, что сети АЗС и независимые заправки оказались в самом конце списка.
Высший приоритет отдан государственным и муниципальным нуждам, северному завозу, оборонному заказу, «РЖД», гражданскому флоту и сельхозпроизводителям. Вторую очередь составляют Крым, новые регионы и Калининградская область с их топливными операторами, а также экспортные поставки по поручению президента и правительства. Наименьший приоритет получили сети АЗС нефтяных компаний, независимые заправочные станции и экспорт по межправительственным соглашениям.
Минэнерго поручено найти поставщиков для импорта топлива, проработать логистику в зоны риска и рассмотреть возможность строительства там малых нефтеперерабатывающих заводов. Региональные власти обязаны ежедневно отчитываться о запасах на нефтебазах, заводах и АЗС. Нижегородской и Вологодской областям рекомендовано совместно с нефтяниками увеличить число работающих заправок.
Причиной таких мер названа напряжённая ситуация на внутреннем рынке, особенно в Сибири и на Дальнем Востоке. Основная задача — предотвратить дефицит и сбои в поставках горючего по регионам.
По материалам: За рулём
Депутат Нилов: сраховщикам стоит взыскивать расходы с виновников за пьяные ДТП
Глава комитета Госдумы по труду, соцполитике и делам ветеранов Ярослав Нилов выступил с инициативой увеличить максимальные выплаты по ОСАГО. По его мнению, сделать это можно без роста стоимости полиса — за счёт более активного взыскания средств с виновников аварий, находившихся в состоянии опьянения.
Сейчас лимит возмещения за повреждение имущества составляет 400 тысяч рублей, за вред здоровью — 500 тысяч рублей. Эти суммы не пересматривались уже много лет, отметил депутат. Ранее он вместе с коллегами неоднократно вносил предложения об увеличении страховых выплат.
Нилов пояснил, что действующее законодательство позволяет страховщикам требовать от пьяного виновника ДТП компенсации всех расходов, которые понесла компания. Однако, по его словам, на практике страховые организации крайне редко пользуются этим правом. Если бы они начали активнее применять такой механизм, появилась бы возможность поднять лимиты выплат, не увеличивая тарифы для всех водителей.
По материалам: За рулём
Юрист Воропаев: с расстояния в 20 метров номерной знак должен читаться без труда
Госномер автомобиля со временем изнашивается: буквы и цифры выцветают, теряют чёткость, поверхность становится неровной. Причины — агрессивная химия на автомойках, воздействие погоды и дорожных условий. Юрист Лев Воропаев обратил внимание, что за такое состояние знака предусмотрена административная ответственность.
Ключевой критерий — читаемость номера с расстояния 20 метров. Если символы различимы без труда, претензий быть не должно. Однако проблема возникает, когда стёртость меняет восприятие знака: например, буква «О» начинает напоминать «С», а «Х» — «У».
В таких случаях, по словам Воропаева, дело может квалифицироваться по части 2 статьи 12.2 КоАП РФ. Наказание по этой статье существенно строже обычного штрафа: помимо 5 тысяч рублей предусмотрено лишение водительских прав на срок от одного до трёх месяцев.
Юрист советует не допускать ситуаций, когда символ на номере можно трактовать неоднозначно. Если стёртость не влияет на прочтение, есть вероятность отделаться предупреждением, но рисковать не стоит.
По материалам: За рулём
Госдума продлила упрощенный порядок оформления гаражей до 1 сентября 2031 года
Госдума приняла в третьем чтении закон о продлении упрощённого порядка оформления прав на гаражи и земельные участки под ними. Программа, известная как «гаражная амнистия», будет действовать ещё пять лет — до 1 сентября 2031 года.
Механизм позволяет гражданам легализовать объекты недвижимости без длительных бюрократических процедур. По информации Росреестра, с момента запуска программы россияне зарегистрировали свыше 746 тысяч объектов, включая как сами строения, так и землю.
Глава комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Павел Крашенинников, выступивший автором инициативы, полагает, что продление амнистии даст возможность легализовать ещё не менее полумиллиона гаражей. Он отметил сохраняющийся высокий спрос на такую процедуру.
По материалам: За рулём
ГД РФ дала регионам право допускать туристические автобусы на выделенные полосы
Госдума окончательно приняла закон, дающий всем субъектам РФ право самостоятельно решать, какие пассажирские автобусы могут двигаться по выделенным полосам. Документ прошёл сразу второе и третье чтения.
Раньше утверждать перечень таких транспортных средств могли только власти Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя. Теперь это полномочие распространяется на все регионы. Изменения вносятся в законы «О безопасности дорожного движения» и «О транспортной безопасности».
Под действие новых норм попадают автобусы, используемые для перевозки пассажиров, с числом мест для сидения более восьми (не считая водительского) и технически допустимой максимальной массой свыше 5 тонн. Именно такие машины регионы смогут допускать на полосы, предназначенные для маршрутного транспорта.
Авторы законопроекта полагают, что мера позволит наладить транспортное обслуживание туристических и экскурсионных поездок, а также перевозки участников массовых мероприятий. При этом, по замыслу, автобусы регулярных маршрутов не должны испытывать помех от дополнительного потока.
По материалам: За рулём
Госдума приняла закон, который упрощает регистрацию автомобилей в ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областях, а также продлевает сроки действия некоторых документов.
Госдума приняла закон, смягчающий процедуру регистрации транспортных средств для жителей ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей. Документ также продлевает срок действия ряда документов в этих регионах.
Новые правила касаются автомобилей, которые были поставлены на учёт в новых субъектах РФ или на Украине до 31 декабря 2025 года. Их владельцы смогут оформить регистрацию без уплаты таможенных пошлин, утилизационного сбора и госпошлины. Кроме того, не потребуется предоставлять диагностическую карту и таможенные документы.
По материалам: Российская газета