Дайджест и аналитика
Что происходит на авторынке — и что это значит для покупки автомобиля из Китая.
Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.
Рубрика
Премьеры, анонсы и старты продаж новых моделей — от китайских брендов до мировых новинок.
Предсерийный вариант крупного кроссовера Chery Tiggo V с 7-местным салоном заметили в Китае во время дорожных испытаний. Судя по всему,... Сообщение Предсерийный Chery Tiggo V заметили в Китае. Новинку разработал российский дизайнер появились сначала на Китайские автомобили.
Китайское издание Autohome опубликовало снимки предсерийного Chery Tiggo V, заснятого во время дорожных испытаний. Автомобиль, судя по всему, приближается к старту массового выпуска.
Внешность кроссовера на свежих фото совпадает с апрельской премьерой на Пекинском автосалоне. Отличительные черты — раздельная передняя оптика, крупная решётка радиатора, буквенный логотип Chery и высокая линия капота. Машина оснащена традиционными дверными ручками и вертикальными задними фонарями. Дизайн модели разработал россиянин Константин Таранов.
В салоне — крупный парящий экран на центральной консоли с блоком физических кнопок под ним. Селектор коробки передач расположен за трёхспицевым рулевым колесом. Предусмотрены беспроводная зарядка для смартфона, пара подстаканников и скрытая ниша в подлокотнике. Сиденья второго ряда регулируются продольно и складываются в пропорции 4:6; для пассажиров есть дефлекторы обдува, подлокотник с подстаканниками и зарядные порты. Третий ряд сидений присутствует, но пространство для ног зависит от положения среднего ряда.
Chery Tiggo V будет доступен в двух вариантах кузова: семиместный кроссовер с компоновкой 2+3+2 и пикап с короткой грузовой платформой. Модель получит параллельную гибридную систему CHS (Chery Super Hybrid); заявленный расход топлива гибридной версии — 6 литров на 100 км. Версия с ДВС оснащается двухлитровым двигателем.
Кузов на 76% состоит из высокопрочной стали и алюминия. Колёсная база — 2800 мм, дорожный просвет — 220 мм, угол въезда достигает 30 градусов. Глубина преодолеваемого брода — 650 мм у версии с ДВС и 700 мм у гибрида. Точные габариты и полный перечень оснащения пока не раскрыты.
По материалам: Китайские автомобили
Отечественный бренд Tenet Plus рассказал о комплектациях нового городского кроссовера L4. Модель будет доступна в двух версиях: «Стайл» и «Элегант». Ее стоимость и дата начала продаж пока не раскрываются.
Бренд Tenet Plus обнародовал подробности об оснащении городского кроссовера L4. Новинка будет предлагаться в двух исполнениях — «Стайл» и «Элегант». Цена и дата старта продаж пока не объявлены.
Модель относится к сегменту SUV C. Её длина составляет 4505 мм, ширина — 1820 мм, высота — 1635 мм, колёсная база — 2700 мм. Автомобиль базируется на платформе PMA (PLUS Modular Architecture).
Обе версии оснащаются 1,5-литровым турбомотором TCI с распределённым впрыском и цепным приводом ГРМ. Отдача агрегата — 147 л.с. и 225 Нм крутящего момента. В паре с ним работает 6-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями (6DCT). Водителю доступны три режима движения: «Комфорт», «Эко» и «Спорт».
Внешне кроссовер отличают крупная решётка радиатора с фирменным узором и узкие LED-секции дневных ходовых огней. Версия «Стайл» получила 17-дюймовые двухцветные легкосплавные диски и контрастную защитную отделку нижней части кузова.
В салоне установлены мультимедийная система с 13,2-дюймовым экраном и цифровая приборная панель с дисплеем 8,8 дюйма, аудиосистема с шестью динамиками. Предусмотрен ограничитель скорости. В оснащение «Стайл» входят Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка, бесключевой доступ и дистанционное открытие окон.
За безопасность в базовой версии отвечают шесть подушек (фронтальные и боковые), а также набор электронных ассистентов: ABS, ESP, EBD, TCS, системы помощи на подъёме и спуске (HAC, HDC), функция удержания при остановке (AUTOHOLD), круиз-контроль и задние датчики парковки. «Зимний пакет» включает дистанционный запуск двигателя, обогрев передних сидений, руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя.
Версия «Элегант» дополнена панорамным люком с электроприводом. Кресло водителя получило электрорегулировку поясничной опоры в шести направлениях. Реализована функция механического и автоматического складывания боковых зеркал. Расширенный комплекс безопасности включает систему контроля слепых зон (BSD), ассистент смены полосы (LCA), предупреждение о столкновении сзади (RCW), помощь при движении задним ходом (RCTA), экстренное торможение (RCTB) и контроль устойчивости к опрокидыванию (RSC). Также доступна система обзора на 540 градусов.
По материалам: Автостат
Совместное предприятие Chery и JLR запустило производство Freelander 8 — первой модели возрождённого бренда Freelander. Предварительные продажи начнутся до 10 августа, что говорит о скором выходе новинки на рынок.
Совместное предприятие Chery и Jaguar Land Rover выпустило первый серийный образец возрождённого бренда Freelander. Внедорожник Freelander 8 сошёл с линии завода в Чаншу (провинция Цзянсу) 30 июля, а предзаказы на модель откроются 10 августа.
Freelander 8 — первая модель, созданная в рамках так называемой модели 3.0 для китайско-иностранных совместных предприятий, как отметил глобальный CEO бренда Вэнь Фэй. Все будущие автомобили Freelander будут выпускаться на том же заводе. В марте с этой линии сошёл последний бензиновый Range Rover Evoque — теперь её переориентировали на люксовые новые энергомодели. В модернизацию производства совместное предприятие вложило дополнительно 3 млрд юаней (около $442 млн). На обновлённом заводе работают более 1100 роботов, точность обработки достигает 0,01 мм.
Внедорожник позиционируется как люксовый технологичный all-terrain автомобиль. Он повторяет угловатый силуэт концепта Concept 97, получил закрытую переднюю часть и раздельные прямоугольные фары. Габариты: длина 5118 мм (опционально 5185 мм), ширина 2050 мм, высота 1898 мм, колёсная база 3040 мм. Салон — шестиместный, с компоновкой 2+2+2.
Freelander 8 — один из первых в мире автомобилей, оснащённых четырёхлидарной системой Huawei и новейшим автомобильным чипом Qualcomm Snapdragon 8397. Система помощи водителю Huawei Qiankun ADS 5 и 800-вольтовая архитектура входят в базовое оснащение. В салоне установлены 46,3-дюймовый дисплей 8K и 15,6-дюймовый Mini LED центральный тачскрин. Кресла второго ряда — двойные нулегравитационные авиационные сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем.
Силовая установка — 1,5-литровый турбомотор-удлинитель хода мощностью 115 кВт в паре с тяговой батареей CATL (60,331 кВт·ч, тройной литий). Запас хода на чистом электричестве — 221 км. Внедорожное оснащение включает интеллектуальную систему i-ATS, разработанную совместно с Huawei, переднюю механическую блокировку дифференциала, задний электронный дифференциал e-LSD, виртуальную центральную блокировку и закрытую двухкамерную пневмоподвеску.
На старте продаж будут доступны три эксклюзивных цвета кузова — золотой, фиолетовый и серебряный, созданные под руководством директора глобального дизайн-центра Фила Симмонса.
Freelander ранее был классической модельной линейкой Jaguar Land Rover. 31 марта этого года его выделили в самостоятельный бренд, ориентированный на новые энергомодели. В течение пяти лет планируется выпустить шесть новинок. Каждая модель разрабатывается по принципу «1+3»: базовая китайская версия одновременно порождает варианты для международных рынков с левым рулём, для ЕС и с правым рулём — всего более чем для 180 стран. Первой зарубежной версией станет леворульный вариант для Ближнего Востока, его выход ожидается в конце этого — начале следующего года.
По материалам: CnEVPost
Раскритикованный фанатами Ferrari за дизайн электромобиль Luce оказался не так плох в коммерческом смысле, как многие думали. За прошедшие с момента премьеры два месяца весь тираж Ferrari Luce, запланированный к выпуску на этот год, был распродан, а это чуть менее 500 экземпляров. 88 из них были реализованы в Китае.
Первый электромобиль Ferrari — модель Luce — полностью распродан на текущий год, хотя его внешность вызвала неоднозначную реакцию после премьеры. За два месяца с момента показа разошлось чуть менее 500 экземпляров, сообщает Financial Times со ссылкой на источники.
Из этого объёма 88 машин предназначены для китайского рынка — их раскупили за 72 часа после старта продаж. Премьера Luce состоялась 25 мая. Дизайн модели разрабатывала калифорнийская студия LoveFrom под руководством Джони Айва, известного по стилистике продуктов Apple. Внешность лифтбека многие поклонники марки встретили холодно, что стало неожиданностью для Ferrari и отразилось на котировках акций компании. Впрочем, покупатели бренда — состоятельные клиенты, для которых мнение интернет-аудитории не является определяющим фактором.
«Нулевой» экземпляр Luce в эксклюзивном белом цвете выставят на аукцион RM Sotheby's 15 августа. Вырученные средства направят на благотворительность.
Ferrari рассчитывает продать около 2500 электромобилей Luce к 2030 году. Ранее Bloomberg писал, что заказ Luce даёт преимущество в очереди на бензиновые модели и доступ к лимитированным спорткарам — в Ferrari эту информацию опровергли.
Технические характеристики Luce: четырёхмоторная установка мощностью 1050 л.с. и 990 Нм, разгон до 100 км/ч за 2,5 с, максимальная скорость 310 км/ч. Ёмкость батареи — 122 кВт·ч, запас хода по циклу WLTP — 530 км. Цена в Европе — от 550 000 евро, в США — от 645 000 долларов.
По материалам: Kolesa.ru
Пикап Jetour Zongheng F700 вышел на рынок Китая с ценой от 4,2 млн рублей
Китайские дилеры уже получили в шоурумы серийные экземпляры гибридного пикапа Jetour Zongheng F700. Официальный старт продаж намечен на 6 августа, однако предварительный этап заказов уже открыт. Базовая цена объявлена на уровне 364 900 юаней — по текущему курсу это около 4,2 миллиона рублей. Финальный прайс-лист и комплектации производитель пока не раскрывает.
Силовая установка пикапа — система Jetour Kunpeng Super Performance Hybrid CDM-O. Она включает двухлитровый турбомотор мощностью 211 лошадиных сил, электродвигатели и роботизированную коробку DHT. Совокупная отдача достигает 904 л.с. и 1135 Н·м крутящего момента. Заявленный запас хода в смешанном цикле — 1300 километров. Ёмкость батареи и пробег без ДВС пока не уточняются, но известно, что используется двухслойная батарея CATL Shenxing с технологией 4C и 800-вольтовая архитектура.
Конструкция сохранила рамное шасси, независимую подвеску на двойных поперечных рычагах по кругу и три блокировки дифференциалов. Предусмотрено 15 предустановленных режимов движения. Для утилитарных задач в кузове есть крепёжные точки, встроенный V2L-преобразователь мощностью 6,6 кВт и подножки для удобного доступа.
Салон доступен в четырёх- и пятиместной конфигурации. На передней панели установлен 15,6-дюймовый тачскрин, над ним — панорамный дисплей диагональю 35,4 дюйма. За работу мультимедиа отвечает чип Qualcomm Snapdragon 8255 и оболочка Zongheng OS. В набор ассистентов Falcon 500 входят адаптивный круиз-контроль, система автоторможения, автоматический парковщик и камеры кругового обзора на 540 градусов.
География продаж не ограничится Китаем. На африканском рынке модель выйдет под именем Jetour P5 не ранее 2027 года. В ряде других стран пикап может появиться уже к концу текущего года. О перспективах поставок в Россию официальной информации пока нет.
По материалам: За рулём
Xiaomi запустила предпродажи двух новых кроссоверов — Skynomad N70 (с увеличенным запасом хода) и N90 — по цене от $38 410. Это прямой сигнал для покупателей: китайские технологические гиганты всё активнее выходят в автомобильный сегмент, предлагая конкурентные цены и современные технологии.
Компания Xiaomi начала приём предварительных заказов в Китае на две модели Skynomad — N70 и N90. Это рамные (с несущим кузовом) кроссоверы с последовательной гибридной силовой установкой (EREV). Младшая версия N70 оценена в 259 900 юаней (около 38 410 долларов), старшая N90 Max — в 299 900 юаней (примерно 44 320 долларов). Выход машин на рынок намечен на сентябрь 2026 года.
Обе модели построены на собственной платформе Kunlun. Под капотом — 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 112 кВт (150 л.с.) производства Dongan (дочерняя компания Changan). Двигатель работает исключительно как генератор: он заряжает батарею и питает электромоторы. Производитель заявляет, что агрегат рассчитан на бензин с октановым числом 92, 95 и 98. Расход топлива ДВС — 6,26 л на 100 км.
Доступны два варианта тяговой батареи: LFP-аккумулятор на 52 кВт·ч от Sunwoda и NMC-батарея на 76 кВт·ч от CALB. Запас хода на электротяге по циклу CLTC у Skynomad N70 достигает 505 км (энергопотребление — 15,85 кВт·ч на 100 км). У версии N90 Max этот показатель составляет 464 км. Батарею на 76 кВт·ч можно зарядить с 20 до 80 % за 18 минут; за 15 минут быстрой зарядки, по данным Xiaomi, восполняется запас хода на 285 км.
Skynomad N70 предлагается с одним электромотором на задней оси (210 кВт, 282 л.с.) либо с двухмоторным полным приводом суммарной мощностью 310 кВт (416 л.с.). Топ-версия N90 Max разгоняется до 100 км/ч за 5,9 секунды. Тормозной путь со 100 км/ч — 38,57 метра, радиус разворота — 5,95 метра. Подвеска — двухрычажная спереди и многорычажная сзади, рулевое управление имеет три уровня усилия.
Кузов Skynomad N90 Max на 90,4 % состоит из высокопрочной стали и алюминиевого сплава. В 16 ключевых зонах применена сталь с пределом прочности 2200 МПа. Дверное кольцо — цельная горячештампованная деталь длиной 3,3 м и высотой 1,5 м, проходящая через все три ряда сидений. Производитель отмечает, что такие элементы легче и безопаснее, но их ремонтопригодность ограничена.
Салон N90 Max — семиместный, с компоновкой 2+2+3. Передние кресла могут разворачиваться на 180 градусов лицом ко второму ряду. В центральный тоннель опционально устанавливается столик. В режиме для четырёх пассажиров максимальное пространство в салоне достигает 1370 мм. Кресла первого и второго рядов оснащены 16-точечным массажем и поддерживают режим невесомости.
За автопилот отвечает чип Nvidia Thor (4 нм, пиковая производительность 700 TOPS). На крыше установлен лидар. В оснащение входят голосовое управление с ИИ, два интерфейса 5G и Wi-Fi, акустическая система на 25 динамиков мощностью 4890 Вт с архитектурой 7.1.4.
Габариты Skynomad N70 — 4960/1998/1785 мм, колёсная база 2950 мм. N90 Max крупнее: 5285/1998/1825 мм, база 3080 мм. Xiaomi выводит Skynomad в сегмент, где уже присутствуют Li Auto, Aito, Lynk & Co, BYD, Denza, Voyah, Deepal и Zeekr. Ставка сделана на комфорт, конкурентную цену и достаточный запас хода на электротяге. По данным China EV DataTracker, продажи Xiaomi Auto в первом полугодии 2026 года составили 185 055 машин — на 17,2 % больше, чем годом ранее.
По материалам: CarNewsChina
Комплектации городского кроссовера Tenet Plus L4 на базе китайского Chery Lepas L4 раскрыли в России. Автомобиль с 1,5-литровым турбированным двигателем... Сообщение Комплектации Tenet Plus L4 раскрыли в России. Как будет оснащаться городской кроссовер появились сначала на Китайские автомобили.
Российский холдинг «АГР» совместно с китайской компанией Defetoo раскрыл подробности оснащения компактного кроссовера Tenet Plus L4. Модель построена на платформе PMA (PLUS Modular Architecture) и является ещё одним совместным проектом, наряду с брендами Tenet, Jeland и Esteo. Ранее в России уже были объявлены характеристики старшей модели Tenet Plus L6.
Tenet Plus L4 относится к сегменту C-SUV. Габариты автомобиля: длина — 4 505 мм, ширина — 1 820 мм, высота — 1 635 мм, колёсная база — 2 700 мм. Под капотом — 1,5-литровый турбомотор TCI с распределённым впрыском и цепным ГРМ, выдающий 147 л. с. и 225 Н·м. В паре с ним работает 6-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями (6DCT). Привод — только передний. Разгон до 100 км/ч занимает 9,5 секунды, средний расход топлива — 6,9 л на 100 км.
На российском рынке кроссовер будет доступен в двух исполнениях: «Стайл» и «Элегант».
Базовая версия «Стайл» оснащается 17-дюймовыми двухцветными легкосплавными дисками и контрастной защитной отделкой нижней части кузова. В салоне — цифровая приборная панель диагональю 8,8 дюйма и вертикальный экран мультимедиа на 13,2 дюйма с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Предусмотрена беспроводная зарядка для смартфона мощностью 50 Вт. Доступны три режима движения: «Комфорт», «Эко» и «Спорт». В зимний пакет входят удалённый запуск двигателя, обогрев передних сидений, руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя. За безопасность отвечают шесть подушек (фронтальные и боковые), системы ABS, ESP, EBD, TCS, помощь при подъёме и спуске (HAC, HDC), Autohold, круиз-контроль, ограничитель скорости и задние парктроники. Доля высокопрочной стали в кузове — 73,77%.
Топовая комплектация «Элегант» дополнена панорамным люком с электроприводом, системой камер кругового обзора на 540° и электроприводом регулировки водительского кресла (6 направлений). Также доступно механическое и автоматическое складывание боковых зеркал. Расширенный набор ассистентов включает контроль слепых зон (BSD), ассистент смены полосы (LCA), предупреждение о столкновении сзади (RCW), помощь при движении задним ходом (RCTA) и систему экстренного торможения (RCTB). Отдельно выделена система контроля устойчивости к опрокидыванию (RSC).
Цены и точная дата старта продаж Tenet Plus L4 будут объявлены позднее.
По материалам: Китайские автомобили
Xiaomi вывел на предпродажу свои новые гибридные внедорожники Sky Nomad (EREV) — модели N90 Max за 299 900 юаней и N70 Max за 259 900 юаней. Старт официальных продаж намечен на сентябрь. Обе модели оказались дешевле Tesla Model Y L (339 000 юаней), что может сделать их привлекательным вариантом…
Xiaomi представила вторую модельную линейку — семейство кроссоверов Sky Nomad с силовой установкой на базе удлинителя хода (EREV). Предзаказ открыт на две топ-версии: флагманский N90 Max оценён в 299 900 юаней (около $44 170), а младший N70 Max — в 259 900 юаней. Официальный запуск запланирован на сентябрь, позже появятся версии Pro и стандартные.
Цены на новинки оказались ниже прямых конкурентов. N90 Max дешевле шестиместного Tesla Model Y L (339 000 юаней), а N70 Max близок к Li Auto L6, который стоит 249 800 юаней. Забронировать автомобиль можно за 1000 юаней — депозит возвращается в любой момент и даёт приоритет в очереди на производство.
Sky Nomad построен на архитектуре Kunlun, разработка которой заняла около трёх с половиной лет. Она включает платформу, систему увеличения запаса хода и комплекс безопасности. В салоне — полностью ровный пол длиной 2,9 метра, шесть направляющих для сидений и семиместная компоновка 2+2+3 с возможностью продольной регулировки второго и третьего рядов.
Габариты N90 Max: длина 5285 мм, ширина 1998 мм, высота 1825 мм, колёсная база 3080 мм, радиус разворота 5,95 метра. Силовая установка — два электромотора и полный привод суммарной мощностью 310 кВт (416 л.с.). Разгон до 100 км/ч занимает 5,9 секунды, максимальная скорость — 190 км/ч. Запас хода на чистом электричестве (CLTC) — 464 км, полный запас с полным баком — 1705 км. Расход топлива при разряженной батарее — 6,26 л/100 км по циклу WLTC. Быстрая зарядка позволяет восполнить 285 км пробега за 15 минут, с 20 до 80 % — за 18 минут.
N70 Max доступен с двумя вариантами тяговой батареи: LFP на 52 кВт·ч или тройной литиевый аккумулятор на 76 кВт·ч. Максимальный электрический запас хода — 505 км (CLTC). Привод также полный, передний мотор выдаёт 210 кВт, задний — 100 кВт.
Оба автомобиля оснащены платформой Snapdragon 8 Gen 3 от Qualcomm и чипом Drive Thor от Nvidia производительностью 700 TOPS. Система автономного вождения Xiaomi HAD входит в стандартное оснащение, а N90 Max дополнительно получил задний твердотельный лидар. Среди поставщиков — Harbin Dongan Auto Engine (удлинитель хода), Hesai и RoboSense (лидары), Bosch (тормозная система).
Кузов N90 Max на 90,4 % состоит из высокопрочной стали и алюминиевых сплавов, в 16 ключевых зонах используется сталь прочностью 2200 МПа. Автомобиль способен преодолевать брод глубиной до 750 мм и оснащён двумя радарами для измерения глубины. В экстренной ситуации предусмотрен режим кратковременного удержания на плаву.
В салоне — до четырёх кресел с функцией невесомости, поворотные передние сиденья, компрессорный холодильник на 9 литров и аудиосистема из 25 динамиков. Максимальный объём багажника — 1831 литр.
Xiaomi также представила аккумуляторную систему Dragon Armour, адаптированную под особенности машин с удлинителем хода и превышающую китайские национальные стандарты безопасности.
Это первый опыт Xiaomi в сегменте EREV — ранее компания выпускала только чистые электромобили SU7 и YU7. Глава Xiaomi Лэй Цзюнь сообщил, что совокупные поставки SU7 и YU7 превысили 700 000 единиц. На 2026 год компания поставила цель реализовать 550 000 автомобилей — примерно на 34 % больше, чем в 2025-м (около 410 000). В первом полугодии 2026 года Xiaomi EV поставила 185 055 машин, что составляет лишь около 34 % от годового плана.
По материалам: CnEVPost
Mercedes-Benz 30 июля провел мировую премьеру кроссовера GLA нового (третьего) поколения.
Mercedes-Benz официально представил кроссовер GLA третьего поколения. Мировая премьера состоялась 30 июля.
Внешность новинки отличается минималистичной пластикой кузовных панелей, почти вертикальным наклоном передней части капота и крупной декоративной решёткой радиатора. В ней используется 180 светодиодов, обеспечивающих подсветку в тёмное время суток. Блок-фары получили трёхлучевой рисунок дневных ходовых огней, а задние фонари выполнены в П-образной композиции.
Габаритная длина автомобиля выросла на 6 см — до 4,47 м. Высота, напротив, уменьшена на 2 см и составляет 1,59 м.
На старте продаж в Евросоюзе GLA будет доступен исключительно в электрических версиях. Модификации с двигателями внутреннего сгорания появятся лишь в 2027 году. Заявлено три исполнения: GLA 200 (задний привод, 165 кВт / 224 л.с.), GLA 250+ (задний привод, 200 кВт / 272 л.с.) и GLA 350 4Matic (полный привод, 260 кВт / 354 л.с.).
Базовая версия оснащается литий-железо-фосфатной батареей на 58 кВт·ч. Две старшие модификации получили никель-марганцевый аккумулятор ёмкостью 85 кВт·ч. Все электрические GLA построены на 800-вольтовой архитектуре, что позволяет заряжаться от станций мощностью до 320 кВт. По заявлению производителя, запаса энергии на 270 км пробега можно восполнить за 10 минут. Наибольший запас хода — у версии GLA 250+: до 657 км на одном заряде.
В салоне установлены три дисплея: цифровая приборная панель, центральный экран мультимедиа (14 дюймов) и отдельный развлекательный экран для переднего пассажира (тоже 14 дюймов). Подробности о версиях с ДВС компания пока не раскрывает.
По материалам: Дром
Chery Jaguar Land Rover (CJLR) запустила производство гибридного кроссовера Freelander 8 с увеличенным запасом хода (EREV) в Китае. Это сигнал о возрождении совместного предприятия, а для покупателей — появление новой модели в сегменте подзаряжаемых гибридов, которая может быть интересна при…
Совместное предприятие Chery Jaguar Land Rover (CJLR) выпустило первый серийный экземпляр внедорожника Freelander 8. Модель сошла с конвейера завода в Чаншу, который был открыт в 2014 году как первое полноценное производственное предприятие JLR за пределами Великобритании. Мощность площадки — 200 000 машин в год.
Ранее CJLR приостановила выпуск всех бензиновых моделей из-за падения продаж: к 2025 году они сократились примерно до 26 000 единиц. Freelander 8 должен помочь предприятию вернуть позиции на рынке. Первое время новинка будет продаваться в Китае, затем география расширится — ключевым зарубежным направлением станет Ближний Восток.
Freelander теперь выделен в самостоятельный бренд, специализирующийся на рамных внедорожниках с электрифицированными силовыми установками. Freelander 8 — его дебютная модель. Габариты автомобиля: 5118 мм в длину, 2050 мм в ширину и 1898 мм в высоту, колёсная база — 3040 мм. Салон рассчитан на шесть мест по схеме 2+2+2.
В оснащение входят 46,3-дюймовый панорамный экран, 15,6-дюймовый дисплей, 256-цветная атмосферная подсветка и автомобильный чип Qualcomm Snapdragon 8397. За систему ассистирования водителю отвечает решение Huawei с лидаром на 896 линий.
Freelander 8 построен по схеме EREV (электромобиль с увеличенным запасом хода). Под капотом установлен 1,5-литровый двигатель внутреннего сгорания, который работает только как генератор и не передаёт крутящий момент на колёса. Он питает тяговую батарею ёмкостью 60,331 кВт·ч (тройной NMC-аккумулятор). Запас хода на электротяге достигает 221 км. Данные об электромоторах пока не раскрыты.
Внедорожник оснащён двухкамерной пневмоподвеской, передним механическим блокируемым дифференциалом, задним электронным дифференциалом повышенного трения и виртуальной центральной блокировкой. Допустимая масса буксируемого прицепа — до 2000 кг.
По материалам: CarNewsChina
По предварительным данным, электрический паркетник Volkswagen предложат в моноприводном исполнении. В продажу модель поступит до конца текущего года.
В Китае стартовал приём «слепых» заказов на электрический кроссовер Volkswagen ID.Aura T6 — цены и полные характеристики пока не раскрыты. Модель создана специально для китайского рынка, выпуском занимается совместное предприятие FAW Volkswagen.
Первый показ товарной версии состоялся ещё в апреле, а в начале июля автомобиль получил сертификат Минпрома КНР. Габариты новинки: длина 4811 мм, ширина 1879 мм, высота 1648 мм, колёсная база — 2836 мм. Объём багажника — 576 литров, плюс 90-литровый отсек под капотом.
Паркетник построен на платформе CEA с 800-вольтовой архитектурой, разработанной совместно с Xpeng. Сертифицирован он с одним электромотором мощностью 231 л.с., установленным, предположительно, на задней оси. Данных о батарее пока нет.
В оснащение входят двухэтажная головная оптика, стеклянная крыша, полускрытые дверные ручки и монофонарь. Дневные ходовые огни соединены светящейся полосой. Доступны колёса диаметром 19 или 20 дюймов. Над лобовым стеклом установлен 192-строчный лидар для систем автопилота.
В салоне — 10,25-дюймовый приборный экран и 15,6-дюймовый планшет мультимедиа, минимум физических кнопок. Кресла оснащены подогревом, вентиляцией и массажем, переднее пассажирское может иметь откидную подставку для ног и столик в спинке. Также заявлены проекционный дисплей с дополненной реальностью, AI-ассистент, аудиосистема с 18 динамиками и функция V2L для питания внешних устройств.
Полноценная презентация модели ожидается в ближайшее время, продажи начнутся до конца 2025 года.
По материалам: Kolesa.ru
Hongqi запустил предзаказы на новый седан H7, старт продаж намечен на 13 августа
Китайский бренд Hongqi начал принимать предварительные заказы на седан H7 нового поколения. Стоимость бронирования символическая — 99 юаней, что по текущему курсу составляет около 1100 рублей. Полноценные продажи модели стартуют 13 августа.
Публичный дебют автомобиля состоялся ещё в апреле на Пекинском автосалоне. Производитель относит H7 к C-сегменту, однако по габаритам машина заметно крупнее типичных представителей класса. Длина седана — 5060 мм, что более чем на 20 см превосходит удлинённую версию BMW 3-Series (4829 мм) и примерно на 20 см длиннее Mercedes-Benz C-Class. Внутри такие размеры обеспечивают значительный запас пространства для пассажиров.
Дизайн новинки выполнен в современной корпоративной стилистике Hongqi. Передняя часть получила полузакрытую решётку с вертикальными прорезями, раздельную оптику и фирменную эмблему по центру. Боковой профиль напоминает купе, дверные ручки почти утоплены в кузов. Сзади — протяжённые фонари с брендовым иероглифом и массивный чёрный диффузор.
В салоне акцент сделан на акустический комфорт: применяются двухслойные стёкла, сиденья отделаны кожей наппа. Для задних пассажиров предусмотрен «босс-режим» — одним нажатием спинка кресла раскладывается, выдвигается подставка для ног, позволяя пассажиру вытянуться.
Технические подробности раскрыты не полностью. Известно, что H7 построен на базе подзаряжаемой гибридной установки PHEV с 1,5-литровым турбомотором. В оснащение входит комплекс ассистентов вождения уровня L2+, включающий адаптивный круиз-контроль и систему удержания в полосе.
В России Hongqi H7 пока официально не представлен. Сама марка уже работает на российском рынке: в линейке — кроссоверы HS3, HS5, HS7, электрический E-HS9, седаны H5 и H9, лифтбек H6 и минивэн HQ9. Летом 2027 года ожидается появление гибридного кроссовера HS6.
По материалам: За рулём
Бренд Tenet Plus раскрыл все подробности об оснащении своего нового кроссовера L4. Автомобиль будет представлен в двух исполнениях - "Стайл" и "Элегант".
Российский кроссовер Tenet Plus L4 получил две версии оснащения — «Стайл» и «Элегант». Габариты новинки: длина 4505 мм, ширина 1820 мм, высота 1635 мм при колёсной базе 2700 мм. Привод во всех исполнениях — передний.
Под капотом — турбированный двигатель объёмом 1,5 литра мощностью 147 л. с., работающий в паре с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями (6DCT).
В базовой версии «Стайл» установлены цифровая приборная панель с 8,8-дюймовым экраном и мультимедийная система с вертикальным 13,2-дюймовым дисплеем. Безопасность обеспечивают шесть подушек (фронтальные и боковые), а также набор электронных ассистентов: ABS, ESP, EBD, TCS, системы помощи при подъёме и спуске (HAC, HDC), функция Auto Hold, круиз-контроль, ограничитель скорости и задние парктроники.
Внешне «Стайл» отличают двухцветные 17-дюймовые легкосплавные диски и контрастная защитная отделка нижней части кузова. Зимний пакет включает дистанционный запуск двигателя, обогрев передних сидений, руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя.
Версия «Элегант» дополнена панорамным люком с электроприводом и системой кругового обзора 540°. Водительское кресло получило электрорегулировку поясничной опоры в шести направлениях.
Стоимость и точная дата старта продаж Tenet Plus L4 будут объявлены позднее.
По материалам: Российская газета
Сбор заказов на SUV начального уровня немецкой марки на европейском рынке уже стартовал, стоимость базовой «зелёной» версии равна 48 600 евро. Цены гибридов станут известны позже.
Mercedes-Benz официально рассекретил кроссовер GLA третьего поколения. Новинка доступна пока только в электрических версиях, приём заказов в Европе уже открыт.
Кузов нового GLA стал длиннее на 153 мм (до 4565 мм), шире на 39 мм (до 1873 мм) и ниже на 20 мм (до 1604 мм). Колёсная база выросла на 61 мм — до 2790 мм. Объём багажника увеличился на 70 литров, до 410 литров; при сложенных задних сиденьях — до 1400 литров. У электрической версии есть дополнительный отсек под капотом на 107 литров.
Внешность отличается новой головной оптикой с рисунком в виде трёхлучевых звёзд. У гибридных модификаций — крупная радиаторная решётка, у электрических — подсвечиваемая заглушка с пиксельным рисунком. Колёсные диски доступны диаметром от 18 до 20 дюймов.
В салоне — трёхспицевое рулевое колесо с усечённым ободом. Передняя панель топ-версий включает три экрана: виртуальная приборка диагональю 10,25 дюйма, центральный тачскрин и дисплей для переднего пассажира — оба по 14 дюймов. Опционально доступны панорамная крыша SkyControl с регулировкой прозрачности и акустика Burmester 3D на 16 динамиков.
Базовая электрическая версия GLA 200 оснащается передним электромотором мощностью 224 л.с. (335 Нм) и LFP-батареей на 58 кВт·ч. Разгон до 100 км/ч — за 8,1 с, запас хода — до 447 км по WLTP. Версия GLA 250+ получила 272-сильный мотор (335 Нм) и NMC-аккумулятор на 85 кВт·ч: разгон за 7,3 с, запас хода — до 657 км. Полноприводная GLA 350 4Matic с двумя моторами выдаёт 354 л.с. (515 Нм), разгон за 5,4 с, запас хода — до 643 км. Максимальная скорость всех версий ограничена 210 км/ч.
В начале 2027 года ожидается версия с батареей на 71 кВт·ч. Позже появятся гибридные модификации на базе 1,5-литрового турбомотора и 30-сильного электродвигателя, интегрированного в восьмиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями; ёмкость батареи гибрида — 1,3 кВт·ч.
В Германии цены на электрические версии: GLA 200 — 48 600 евро, GLA 250+ — 54 978 евро, GLA 350 4Matic — 58 108 евро.
По материалам: Kolesa.ru
Новый рамный внедорожник GAC Yue 7 готовится к выходу на рынок Китая. Автомобиль будет оснащён полноприводной силовой установкой с тремя... Сообщение Рамный внедорожник GAC Yue 7 готовится к выходу на рынок. Новые фото и подробности появились сначала на Китайские автомобили.
Рамный внедорожник GAC Yue 7 выйдет на китайский рынок 7 августа. Первый показ модели прошёл в апреле на Пекинском автосалоне, а в мае автомобиль зарегистрировали в базе министерства промышленности КНР, что открыло дорогу к серийному выпуску.
В основе силовой установки — параллельная гибридная система GMC 3.0 с 1,5-литровым турбомотором мощностью 170 л. с. Электрическая часть, по данным местных источников, представляет собой двухмоторный полный привод i-4WD с тремя блокировками дифференциала. Суммарная отдача системы — 544 л. с. Максимальная скорость — 200 км/ч.
Предусмотрено три варианта тяговых батарей: на 28,3, 38,8 и 45,9 кВт·ч. Запас хода на электротяге — 116, 180 и 188 км соответственно.
Габариты кузова с запасным колесом на распашной пятой двери — 5045 мм в длину, 2004 мм в ширину и 1933 мм в высоту. Без «запаски» длина составляет 4999 мм. Колесная база — 2900 мм. Салон двухрядный, на пять мест. Углы въезда и съезда — 30 и 33 градуса. Внедорожник способен буксировать прицеп массой до 1600 кг.
Автомобиль получил угловатый кузов с массивными бамперами, широкими колёсными арками, металлическими подножками и традиционными дверными ручками. На крыше установлены рейлинги. В передней части — оригинальные блоки головной оптики с крупной надписью GAC между ними. Над лобовым стеклом размещён сенсор LiDAR, за обработку данных отвечает чипсет 8838 производительностью 300K DMIPS. В оснащение входят пневмоподвеска с регулировкой дорожного просвета, фаркоп с электроприводом, а также колёса диаметром 18 или 20 дюймов. Дизайн интерьера пока не раскрыт.
По материалам: Китайские автомобили
В этом году Mercedes-Benz закроет производство спортивного хетчбэка Mercedes-AMG A-Class с двигателем на горючем топливе. На прощание компания выпустила специально модификацию A45 S 4Matic+ Final Edition.
Mercedes-Benz завершает выпуск спортивного хетчбэка Mercedes-AMG A-Class с бензиновым двигателем. В честь ухода модели с конвейера подготовлена особая модификация A45 S 4Matic+ Final Edition.
Внешне прощальная версия отличается серым окрасом кузова с жёлтыми акцентами. Дверные ручки выполнены в тёмном хроме. На автомобиль установлены 19-дюймовые колёсные диски чёрного цвета с белой окантовкой. Тормозные суппорты также чёрные, на них нанесена белая надпись AMG.
В салоне отделка сидений и дверных карт выполнена комбинацией кожзаменителя и микрофибры.
Силовая установка осталась без изменений: двухлитровый битурбомотор M139 выдаёт 421 лошадиную силу и 500 Нм крутящего момента. В паре с ним работает восьмиступенчатый робот Speedshift и полный привод с электромагнитной муфтой для передачи момента на заднюю ось.
Mercedes-AMG A45 S 4Matic+ Final Edition будет доступен в странах континентальной Европы и в Великобритании.
По материалам: Дром
Tenet сообщил о завершении выпуска кроссовера T4 в России
Калужский завод прекратил выпуск кроссовера Tenet T4. В пресс-службе бренда пояснили, что модель завершила жизненный цикл и больше не будет сходить с конвейера.
Решение об остановке производства приняли после изучения запросов покупателей. Выяснилось, что аудитории требуется доступный семейный автомобиль с просторным салоном и современными системами безопасности. Место T4 заняла более крупная версия T4L.
Продажи новинки стартовали в мае, и за это время дилеры передали клиентам более 5 тысяч машин. По итогам июня T4L вошёл в тройку самых популярных SUV в России и впервые попал в десятку всех продаваемых автомобилей. В компании считают, что это подтверждает верность выбранной стратегии.
Остатки T4 ещё можно найти у дилеров. Например, в сети «Автомир» доступны только полноприводные версии. На них действуют скидки — в некоторых салонах разница в цене достигает 120 тысяч рублей без учёта кредитных программ и трейд-ина.
Цены на Tenet T4 составляют от 2 169 000 до 2 599 000 рублей. Автомобиль оснащается 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 113 или 147 лошадиных сил. Коробки передач — механика, вариатор или робот на шесть либо семь ступеней. Привод — передний или полный.
Новый T4L технически проще: безальтернативная связка из 147-сильного двигателя и 6-ступенчатого робота, только передний привод. Цена при этом сопоставима — от 2 259 000 до 2 429 000 рублей.
Напомним, Tenet — совместный проект холдинга «АГР» и китайской компании Defetoo. По сути, под этим брендом продаются модели Chery с изменёнными эмблемами.
По материалам: За рулём
По данным инсайдеров, руководство BMW Group не дало зелёный свет проекту брутального внедорожника с заводским индексом G74, производство которого должно было начаться в 2029 году в США. Компания сейчас находится в режиме экономии и не может себе позволить выпускать новинки, в которых не уверена на 100%.
Руководство BMW Group не утвердило проект внедорожника с индексом G74, который должен был стать конкурентом Mercedes-Benz G-класса и Land Rover Defender. Об этом сообщает BMWblog со ссылкой на информированные источники.
Идея создания брутального внедорожника появилась у баварцев три года назад. Изначально модель планировалась полностью электрической на платформе Neue Klasse с индексом NA5, а сборку хотели наладить на заводе в венгерском Дебрецене. Однако на фоне замедления спроса на электромобили концепцию пересмотрели: внедорожник перевели на платформу CLAR, позволяющую выпускать бензиновые, гибридные и электрические версии. Индекс сменился на G74, а местом производства должен был стать завод в Спартанбурге (Южная Каролина, США). Смена платформы сделала облик автомобиля более брутальным, предусматривалась запаска на задней двери, трёхрядный салон и откидная скамья для пикника.
Запуск в серию планировался на 2029 год. Однако совет директоров посчитал нишу слишком узкой — продажи такого внедорожника вряд ли окупили бы разработку и производство. Сдерживающим фактором стало и финансовое положение компании: BMW Group отчиталась о чистой прибыли в 1,2 млрд евро за первое полугодие 2026 года — это на 34,9% меньше, чем годом ранее. Концерн запустил программу добровольного увольнения 8000 сотрудников и сокращает расходы.
В текущих условиях проект G74 поставлен на паузу. Если финансовые показатели стабилизируются, компания может вернуться к идее брутального внедорожника, но в ближайшее время BMW сосредоточена на мейнстримовых моделях. Ранее концерн уже сократил ряд нишевых продуктов — 8 Series, Z4 и лифтбеки GT, а гибридный кроссовер BMW XM не оправдал рыночных ожиданий.
По материалам: Kolesa.ru
Паркетнику Deepal слегка подправили дизайн экстерьера, обновки есть и внутри. В дорогих комплектациях появился улучшенный комплекс водительских ассистентов. Технику менять не стали.
Компания Changan объявила в Китае предварительные цены на обновлённый электрический кроссовер Deepal S05 и открыла приём заявок. Модель, ставшая самым доступным SUV суббренда Deepal, вышла на рынок в 2024 году и сейчас является лидером продаж марки на домашнем рынке.
Внешность паркетника подверглась небольшим доработкам. В верхних секциях дневных ходовых огней изменили диодную начинку, хромированная полоса теперь проходит через всю ширину переднего бампера, а задний бампер также переработан. Вместо выдвижных дверных ручек на безрамочных дверях установили полускрытые. Появились 18-дюймовые колёса нового дизайна.
В салоне установлена иная передняя панель, добавлен полноценный вещевой ящик, а кнопки заменили механическими ручками. В базовых версиях сохранён планшет мультимедиа диагональю 15,4 дюйма, в богатых — экран на 15,6 дюйма. Топовые комплектации включают подогрев и вентиляцию передних кресел, при этом водительское сиденье оснащено массажером, а для пассажирского это опция.
В дорогих исполнениях появился улучшенный комплекс водительских ассистентов с лидаром, установленным над лобовым стеклом; о его работе сигнализирует синяя подсветка в оптике.
Габариты не изменились: длина — 4620 мм, ширина — 1900 мм, высота — 1600 мм, колёсная база — 2880 мм. Силовая установка осталась прежней — единственный электромотор на задней оси мощностью 272 л.с. Младшие версии оснащаются батареей на 56,12 кВт·ч (запас хода 520 км по циклу CLTC), старшие — аккумулятором на 68,82 кВт·ч (620 км).
Предварительная стоимость обновлённого Deepal S05 в Китае — от 119 900 до 151 900 юаней (около 1,4–1,8 млн рублей по текущему курсу). Пока доступна только электрическая версия; будет ли у рестайлингового кроссовера гибридный вариант, не сообщается.
Суббренд Deepal уже представлен в России: продаются кроссоверы G318 и S07. Младший Deepal S05 также обещан российскому рынку — в РФ выйдет электроверсия с прежним дизайном, но с полным приводом.
По материалам: Kolesa.ru
В прошлом году начали ходить слухи о планах концерна BMW выпустить роскошный внедорожник, который мог бы составить конкуренцию Mercedes-Benz G-классу. Этот амбициозный проект должен был появиться на рынке к 2029 году. Но по итогу идея так и не дошла до дела, а разработку машины поставили на паузу.
BMW прекратила разработку полноразмерного внедорожника с внутренним индексом G74. Проект не получил финального одобрения руководства, и его закрыли на стадии планирования.
Новинка задумывалась как прямой конкурент Mercedes-Benz G-Class, Land Rover Defender, Toyota Land Cruiser и электрического Rivian R1S. В качестве технической основы планировали использовать платформу CLAR, на которой построены актуальные BMW X5 и другие модели концерна.
Причиной остановки проекта названа слишком узкая ниша премиальных внедорожников. В BMW сочли, что вывод ещё одной модели в этот сегмент в условиях снижающегося спроса на дорогие автомобили и экономической неопределённости неоправдан. Концерн решил направить ресурсы на оптимизацию существующей линейки, а не на разработку нишевой новинки.
По информации инсайдеров BMW Blog, вероятность возобновления проекта G74 в обозримом будущем оценивается как низкая.
По материалам: Российская газета