Дайджест и аналитика
Что происходит на авторынке — и что это значит для покупки автомобиля из Китая.
Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.
Рубрика
Премьеры, анонсы и старты продаж новых моделей — от китайских брендов до мировых новинок.
Luxeed RX — первый SUV под брендом Huawei HIMA с буквой X в названии и четырьмя лидарами. Открытие предзаказов в августе означает скорое появление новой модели на рынке, что расширяет выбор среди китайских электрокроссоверов с продвинутыми системами автономного вождения.
Совместный бренд Huawei и Chery — Luxeed — объявил, что приём предварительных заказов на новый кроссовер RX откроется в августе. Анонс появился в соцсетях марки в пятницу; сроки оформления твёрдых заказов и официального запуска будут названы позже, как и подробности о комплектациях и программах стимулирования.
RX станет первой моделью в рамках альянса HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), в названии которой используется буква X. Ранее модели альянса получали буквенно-цифровые обозначения — например, Luxeed S7, R7 и V9. Новинка позиционируется в премиальном сегменте дороже 300 000 юаней (около $44 190), при этом в компании подчёркивают, что ставка делается не на низкую цену, а на технологичность и позиционирование.
Среди ключевых особенностей модели — аккумуляторная платформа Giant Whale нового поколения от Huawei, массив из четырёх лидаров, полностью резервированная архитектура для продвинутых систем помощи водителю и, по заявлению Luxeed, первая в отрасли технология электромагнитного термоконтроля при литье под давлением. Конфигурация с четырьмя лидарами остаётся редкостью для серийных машин: большинство премиальных китайских электромобилей сейчас используют от одного до трёх таких датчиков.
В RX будет полностью перенесена система безопасности, применённая в минивэне V9. Публичный тизер модели прошёл в июне: на видео был показан спортивный купеобразный силуэт с лидаром на крыше, светящейся эмблемой спереди, покатой кормой и световой полосой во всю ширину задней части.
Сейчас в линейке Luxeed — седан S7, купе-кроссовер R7 и минивэн V9, запущенный в мае. С появлением RX модельный ряд расширится до четырёх машин в сегментах седанов, кроссоверов и минивэнов. Ранее в этом году топ-менеджер бренда заявлял о планах укрепить рыночные позиции в 2026 году и достичь годовых продаж в 1 млн автомобилей к 2030-му.
По материалам: CnEVPost
General Motors подготовила проект нового кроссовера 9BXX-2
General Motors намерена запустить на своём южнокорейском предприятии выпуск принципиально нового кроссовера. Соответствующий пункт появился в свежем соглашении, заключённом на фоне сохраняющихся разногласий концерна с местными сотрудниками — ситуация напоминает недавние сложности у Hyundai.
По данным портала daum.net, инженеры уже завершили работу над дизайном будущей модели, подготовили платформу и определились с основными комплектующими. Дальнейший запуск сборки упирается в бюрократический этап: производство не стартует, пока головной офис в США не даст официальное одобрение.
Параллельно решается вопрос финансирования. Окончательный объём инвестиций в проект планируют утвердить ближе к третьему кварталу 2027 года. Примерно в те же сроки должны начаться предсерийная сборка и цикл тестовых испытаний.
Новинка пока фигурирует под заводским обозначением 9BXX-2. В модельной линейке ей отведена ниша между Trailblazer и Trax. Детали о силовой установке GM не раскрывает, однако, судя по крупным вложениям в экологизацию корейского завода, речь, вероятно, идёт об электрифицированной модели. Официальную премьеру кроссовера ожидают либо в 2029-м, либо в 2031 году.
По материалам: За рулём
Концерн Great Wall подтвердил, что планирует расширить модельную линейку марки Wey в России. До конца года на рынок выйдет Wey V9X, а уже в следующем году россияне смогут приобрести V8Х, передает корреспондент "Российской газеты".
Китайский автопроизводитель Great Wall готовит расширение премиального бренда Wey на российском рынке: в модельной гамме появится новый кроссовер V8Х.
Новинка отличается крупными габаритами — 5125×2025×1821 мм при колёсной базе 3050 мм. Под капотом установлена гибридная система Hi4, объединяющая бензиновый турбомотор объёмом 1,5 л (170 л.с.) и два электродвигателя. Заявленный запас хода гибрида достигает внушительных 1,6 тыс. км.
Производитель позиционирует V8Х как технологичный автомобиль с премиальным оснащением и расширенным набором электронных ассистентов. При этом точные технические характеристики модели для российского рынка пока не раскрываются.
В Китае уже открыт приём предзаказов на Wey V8X, однако цены на него ещё не объявлены. Для ориентира: старший V9X на китайском рынке оценивается в 332–390 тыс. юаней, что эквивалентно примерно 3,9–4,6 млн рублей.
Сейчас линейка Wey в России представлена кроссоверами 05 и 07, а также представительским минивэном под индексом 80.
По материалам: Российская газета
Гибридный внедорожник M-Hero M817 появится в России, выяснили «Китайские автомобили». На данный момент модель находится в процессе сертификации. Новинка поступит... Сообщение M-Hero M817 появится в России под названием M-Hero II. Что известно о внедорожнике появились сначала на Китайские автомобили.
Гибридный рамный внедорожник M-Hero M817 готовится к выходу на российский рынок. Модель уже проходит процедуру сертификации, а продаваться она будет под именем M-Hero II. Это вторая модель премиального суббренда Mengshi, принадлежащего государственной компании Dongfeng и ориентированного на бездорожье.
Документы на новинку оформило ООО «Дунфэн Мотор Рус» — полученные сертификаты соответствия необходимы для последующего одобрения типа транспортного средства (ОТТС) и запуска массовых продаж в России и странах ЕАЭС. Оформленные документы действуют до конца июля 2030 года. Название M-Hero II для российского рынка не стало неожиданностью: под этим именем внедорожник уже дебютировал на ряде внешних рынков. Сертификацию проходит машина китайской сборки с параллельной гибридной системой.
На домашнем рынке M817 продаётся с августа прошлого года, дополнив линейку модели M-Hero M-917, известной в России как M-Hero I. Суммарные поставки M817 клиентам в КНР достигли 12,2 тысячи единиц. В Китае внедорожник доступен в широком спектре модификаций по цене от 299,9 до 399,9 тысячи юаней (3,53–4,71 млн рублей).
Габариты автомобиля составляют 5100 × 1998 × 1919 мм при колёсной базе 3005 мм, салон в любом исполнении пятиместный. Снаряжённая масса варьируется от 2863 до 3008 кг, полная достигает 3490 кг. Дорожный просвет равен 237 мм, углы въезда и съезда — 30 и 31 градус соответственно. Дорогие комплектации оснащаются пневмоподвеской и подруливающей задней осью.
Базовая версия использует связку 1,5-литрового турбомотора, двухступенчатой трансмиссии DHT и пары электродвигателей суммарной мощностью 687 л.с. и 848 Нм. Предусмотрена модификация с двухлитровым двигателем на 813 л.с. и 1175 Нм, а недавно вышедшая версия Ultra развивает 972 л.с. и 1241 Нм, разгоняясь до 100 км/ч за 4,2 секунды.
Предлагаются три варианта батареи ёмкостью 31,7, 51,9 и 62,5 кВт·ч с электрическим запасом хода 140, 215 и 301 км по циклу CLTC соответственно. Топливного бака объёмом 84 литра хватает на 1300–1465 км пробега в гибридном режиме. Какая модификация достанется российскому рынку, пока не сообщается. Для сравнения, официально представленный в России M-Hero I (M-917) стоит у дилеров от 7 990 000 до 17 140 000 рублей в зависимости от силовой установки.
По материалам: Китайские автомобили
На китайском рынке начались предпродажи флагманских комплектаций кроссовера Skynomad от IT-гиганта Xiaomi. Модель доступна в двух исполнениях: N70 Max и... Сообщение Xiaomi начала предпродажи кроссоверов Skynomad в двух версиях. Цены и оснащение появились сначала на Китайские автомобили.
На китайском рынке стартовали предпродажи флагманских комплектаций кроссовера Skynomad — первого суббренда Xiaomi, ориентированного на гибридные автомобили для дальних туристических поездок. В Китае марка носит название Xiaomi Pengcheng.
Новинка доступна в двух исполнениях: N70 Max и N90 Max, цены — 259 900 и 299 900 юаней соответственно (примерно 3 и 3,5 млн рублей по текущему курсу). Позже появятся и другие версии. По сути это одна модель, различающаяся габаритами и частично силовыми установками.
Экстерьер не пересекается с актуальной линейкой Xiaomi, за исключением отдельных элементов светотехники. Спереди вместо решётки радиатора — глухая декоративная панель серебристого цвета с названием бренда (есть вариант с чёрной рельефной поверхностью), охлаждение идёт через проём в нижней части бампера. На крыше установлен лидар, а логотип Xiaomi размещён на кромке капота. Сбоку машина близка к типичным представителям сегмента вроде Li Auto, Aito, Geely Galaxy и BYD, а сзади напоминает GAC S7 и S9 «двухэтажным» фонарём.
Габариты N70 — 4960 мм в длину, 1998 мм в ширину и 1765–1785 мм в высоту при колёсной базе 2950 мм. N90 длиннее — 5285 мм, выше — 1825 мм, база — 3080 мм. Посадочная формула 2+2+3. Багажник вмещает 577 литров, а со сложенными вторым и третьим рядами — до 1831 литра. Задние двери открываются почти на 90 градусов.
Салон минималистичный, почти без физических кнопок: управление выведено на центральный дисплей, ниже — воздуховоды и два отсека для мелочей. Перед водителем мультируль и виртуальная приборная панель. На центральном тоннеле — четыре подстаканника, бокс для вещей и выдвигаемый холодильник. В оснащение входят ароматизатор, беспроводная зарядка, электрорегулировки сидений, разворачивающиеся на 180 градусов передние кресла, режим «невесомости» для четырёх кресел, массаж, подогрев и вентиляция двух рядов, развлекательный экран для задних пассажиров, дисплей управления климатом, 17 воздуховодов, 25 динамиков, система кругового обзора и 12 подушек безопасности.
В основе гибридной установки — 1,5-литровый 152-сильный турбомотор, разработанный компанией Dongan (принадлежит Changan) по заказу Xiaomi Auto. ДВС работает только как генератор для батареи. Младший N70 доступен с одним или двумя электромоторами — 286 или 422 л.с., N90 строго двухмоторный на 422 л.с. N70 предлагает батареи на 52 и 76 кВт·ч, запас хода топовой версии на электричестве — до 505 км, что компания называет лучшим результатом в классе. N90 оснащён батареей на 76 кВт·ч и проезжает на чистом электричестве 464 км, при этом за 15 минут можно пополнить запас хода на 285 км. Расход топлива в смешанном режиме — 6,26 л на 100 км.
По материалам: Китайские автомобили
Toyota Fortuner из ОАЭ ввозят в РФ по параимпорту с ценой от 4,5 млн рублей
Рамный внедорожник Toyota Fortuner снова появился в продаже на российском рынке — теперь через частные заказные поставки из Объединенных Арабских Эмиратов. Итоговая цена складывается из стоимости самого автомобиля, доставки и растаможки.
На внутреннем рынке ОАЭ машина стартует примерно от 128 900 дирхам, что по текущему курсу близко к 2,8 млн рублей. В России ценник заметно выше и сильно различается по городам. Самое доступное предложение нашлось в Благовещенске: заказ нового Fortuner в комплектации Leader V обойдется в 4 464 099 рублей. В оснащении — тканевый салон, раздельный климат-контроль с потолочными дефлекторами для задних пассажиров, мультимедиа с тачскрином, многофункциональное рулевое колесо, полноценный третий ряд сидений, круиз-контроль, датчики давления в шинах и 18-дюймовые литые диски.
Во Владивостоке аналогичную поставку оценили ровно в 4,5 млн рублей, такой же ценник держат Рязань и Ярославль. В Омске и Новосибирске просят 4 650 000 рублей, в Воронеже — более 4,75 млн. Для Иркутска, Казани, Кемерово и Москвы минимальная цена составляет 4 800 000 рублей. Дороже всего исполнение Leader V в Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде и Тюмени — 4 950 000 рублей, а в Краснодаре и Самаре цена приближается к 5 млн.
Все заказные машины объединяет одна техническая особенность: они оснащены дизельным двигателем 2GD-FTV объемом 2,4 литра мощностью 150 л.с., который попадает под льготный утилизационный сбор. В паре с ним работают шестидиапазонный автомат и жестко подключаемый полный привод Part-Time.
На онлайн-площадках машин в наличии немного. В Москве можно найти дизельные версии с тем же 150-сильным агрегатом по цене от 5,1 до 5,5 млн рублей. В ингушском Карабулаке выставлен Fortuner с бензиновым атмосферным мотором 2TR-FE объемом 2,7 литра и мощностью 166 л.с. при той же шестиступенчатой АКПП — за 5,95 млн рублей.
Надежность модели отмечают и независимые рейтинги: аналитики J.D. Power в Индии и Юго-Восточной Азии дважды подряд называли Fortuner самым беспроблемным автомобилем в категории кроссоверов и внедорожников. По статистике, в среднем приходится всего 53 поломки на сотню машин — лучший результат среди конкурентов.
Параллельно с Fortuner на рынок выходят и другие поставки. Из Японии теперь можно привезти Toyota Yaris Cross по схеме «под ключ» от 1,6 млн рублей — в цену включены доставка, полная пошлина, утильсбор, а также оформление ЭПТС и СБКТС.
По материалам: За рулём
MG 07 — новый электрический фастбек с 800V архитектурой и стартовой ценой около 18 600 долларов — за 20 часов собрал более 21 000 предзаказов в Китае, вдвое больше, чем MG4 Urban. Это говорит о высоком спросе на доступные электромобили с быстрой зарядкой.
Электрический фастбэк MG 07 за первые 20 часов предзаказов в Китае собрал более 21 тысячи броней — вдвое больше, чем MG4 Urban за тот же период. Об этом производитель объявил 30 июля. Речь идёт именно о предварительных заявках, а не о завершённых продажах или выданных покупателям машинах.
Предзаказы открылись 29 июля со стартовой ценой 125 900 юаней (около 18 600 долларов). Линейка включает пять версий: 650 Comfort за 125 900 юаней, 610 LiDAR за 135 900, 610 Flagship за 145 900, 845 LiDAR за 155 900 и 845 Flagship за 165 900 юаней. До начала предзаказов автомобиль уже появился в дилерских центрах по всему Китаю.
Производство модели стартовало ещё до запуска продаж: первый серийный экземпляр сошёл с конвейера завода SAIC в Чжэнчжоу в начале июля. Поставки базовых версий начнутся в августе 2026 года, а топовые варианты на платформе 800 В планируют отгружать с октября 2026-го.
Габариты седана — 4 886 мм в длину, 1 900 мм в ширину и 1 485 мм в высоту при колёсной базе 2 825 мм. Модель получила безрамочные двери, пятиступенчатое электрически регулируемое заднее антикрыло и два варианта 19-дюймовых колёс. Старшие комплектации оснащены лидаром на крыше и системой помощи водителю на базе мировой модели Momenta R7 с чипом X7, включающей навигационный автопилот и автоматическую парковку.
В салоне — пассажирское кресло с нулевой гравитацией, 15,6-дюймовый дисплей 2.5K на чипе Qualcomm Snapdragon 8295P, аудиосистема на 21 динамик с каналами 7.1.4, 3D-интерфейс Moli и связь с телефоном. Объём багажников — 168 литров спереди и 697 литров сзади.
По данным China EV DataTracker за июнь 2026 года, MG4 Urban разошёлся тиражом 14 397 единиц — 71,5% продаж электромобилей MG в выборке, а MG 4X — 4 003 единицы (19,9%). Для сравнения: MG 07 стартует со 125 900 юаней, XPeng Mona M03 — примерно с 119 800 юаней, а Xiaomi SU7 — с 215 900 юаней.
По материалам: CarNewsChina
Volkswagen ID. Aura T6 — электрический SUV на архитектуре CEA — вышел на «слепой» предзаказ в Китае через совместное предприятие FAW-Volkswagen. Это значит, что модель уже доступна для бронирования, хотя полные характеристики пока не раскрыты.
FAW-Volkswagen открыл слепые предзаказы на новый электрический среднеразмерный кроссовер ID. Aura T6. Приём заявок стартовал 30 июля. Модель построена на электронной архитектуре CEA и оснащена лидаром, а за интеллектуальное вождение отвечает решение Carizon — совместный проект Volkswagen и Horizon Robotics.
Кузов длиной 4811 мм, шириной 1879 мм и высотой 1648 мм имеет колёсную базу 2836 мм. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,245. В оснащение входят сквозная световая полоса, светящийся логотип и передний багажник объёмом 90 литров. Доступны колёса 19 и 20 дюймов, а также шесть цветов кузова: First Snow White, Lark Grey, Distant Mountain Green, Sunset Purple, Galaxy Blue и Pearl White.
В салоне предлагаются три варианта отделки: Cloud Shadow Grey, Velvet Light Beige и Honey Light Orange. Цифровой кокпит включает 10,25-дюймовый ЖК-щиток приборов, 15,6-дюймовый плавающий центральный экран и 25,8-дюймовый AR-HUD. Система работает на 4-нм чипе с производительностью около 20 TOPS, дополненном отдельным модулем для ИИ-агента. Поддерживаются полные OTA-обновления, режим охраны Sentry Mode, удалённое управление и интеллектуальный доступ. Предустановлено более 23 приложений, есть беспроводная связь CarPlay, HiCar и Carlink.
Из прочего оснащения — двухспицевое двухцветное рулевое колесо, беспроводная зарядка для переднего ряда, аудиосистема Dolby Atmos на 18 динамиков, магнитные интерфейсы и зонты в дверных карманах. Кресло переднего пассажира «Queen's Co-pilot» имеет 12-позиционную электрорегулировку, подогрев, вентиляцию и десятиточечный массаж. Спинки передних сидений откидываются до 170°, образуя ровную поверхность с задними подушками. Также есть откидные столики и панорамная крыша с физическими шторками.
Привод — одномоторный, максимальная мощность 170 кВт (228 л.с.), установлена литий-железо-фосфатная батарея. За автопилот отвечают лидар и чип Horizon Robotics Journey 6H с производительностью 420 TOPS. Благодаря решению Carizon автомобиль поддерживает Highway NOA и ассистент Urban Pilot.
По материалам: CarNewsChina
В России стартовали продажи дизельной версии 212 T01 с ценой 4,65 млн рублей
В России стартовали официальные продажи дизельной версии рамного внедорожника 212 T01. Пока доступна одна комплектация — Adventurer Diesel RUS, её цена составляет 4 650 000 рублей.
Под капотом установлен двухлитровый дизельный двигатель мощностью 166 лошадиных сил, работающий в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Привод — полный, безальтернативный, а раздаточная коробка BorgWarner оснащена понижающей передачей. Подвеска — зависимая пружинная многорычажная, спереди и сзади установлены мосты.
Производитель уделил внимание защите от коррозии: заводской антикор нанесён примерно на две сотни оцинкованных элементов. В базовое оснащение включён расширенный зимний пакет — подогрев предусмотрен не только для руля, но и для форсунок омывателя и лобового стекла. Гарантия составляет пять лет или 150 тысяч километров пробега.
Пока дилеры осваивают дизельную модификацию, компания готовит ещё одну новинку. До конца 2026 года на рынок может выйти версия с открытым кузовом под кодовым названием Pick-Up, однако её официальные характеристики для России пока не раскрываются.
Если ориентироваться на китайскую спецификацию, речь идёт о двигателе объёмом 2,3 литра мощностью 190 лошадиных сил, автоматической трансмиссии и полном приводе.
По материалам: За рулём
30 июня в Китае вместе с большим флагманским кроссовером Xiaomi SkyNomad N90 справил премьеру его младший брат — SkyNomad N70. Обе новинки унифицированы по платформе и дизайну, но SkyNomad N70 компактнее, легче и чуть динамичнее. В продажу обе новинки поступят в сентябре.
Вслед за флагманским кроссовером SkyNomad N90 компания Xiaomi показала его уменьшенную версию — SkyNomad N70. Премьера состоялась 30 июня в Китае. Обе модели построены на одной модульной платформе Kunlun с полностью независимой подвеской и унифицированы по дизайну, но N70 короче, легче и немного быстрее.
SkyNomad (в переводе — «небесный кочевник») — новая линейка автомобилей внутри бренда Xiaomi, официально анонсированная в июле. Под этим суббрендом будут выпускать модели, ориентированные на комфорт и путешествия. Для сравнения: электрические седан SU7 и кроссовер YU7 — спортивные модели, нацеленные на водительские ощущения. Первыми в линейке SkyNomad стали кроссоверы N70 и N90.
Габариты SkyNomad N70: длина 4960 мм, ширина 1998 мм, высота 1765 мм, колёсная база 2950 мм. Для сопоставления: длина N90 — 5285 мм, высота — 1825 мм, база — 3080 мм. Штатные колёса N70 — 19-дюймовые, опционально доступны 21-дюймовые.
На этапе предзаказов доступна только версия Max с двумя электромоторами и полным приводом. Передний двигатель выдаёт 210 кВт, задний — 100 кВт, совокупная мощность — 310 кВт (422 л.с.). Под капотом установлен 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 152 л.с., который не связан с колёсами механически и работает как генератор, заряжая тяговую батарею ёмкостью 76 кВт·ч. Разгон до 100 км/ч занимает 5,5 с (у N90 Max — 6,3 с), максимальная скорость ограничена 190 км/ч. Запас хода на электротяге — 505 км по циклу CLTC, в гибридном режиме с полным баком (45 л) — 1461 км. Снаряжённая масса — 2561 кг.
Позже появится базовая версия Pro с одним передним электромотором мощностью 210 кВт (286 л.с.) и батареей на 52 кВт·ч. Её динамические характеристики и запас хода пока не раскрыты.
Салон N70 — строго пятиместный, тогда как N90 доступен в пяти- и семиместной конфигурации. Подробности оснащения интерьера N70 не объявлены, но, по заявлению компании, он близок к N90: лаконичный дизайн, два экрана на передней панели, откидной потолочный телевизор и многофункциональная центральная тумба. Задний диван перемещается по рельсам вдоль салона, его можно откатить в багажник.
Предзаказ на SkyNomad N70 Max стоит 259 900 юаней (около 3,07 млн рублей по текущему курсу). Ожидается, что розничная цена будет ниже — на уровне недавно вышедшего Li L6 второго поколения (от 249 800 юаней, или 2,95 млн рублей). Продажи обеих новинок начнутся в сентябре.
По материалам: Kolesa.ru
Японская компания думает о разработке двухдверки нового поколения, а также о новом спорткаре, который в иерархии бренда окажется на ступеньку выше Miata.
Mazda работает над спорткаром MX-5 следующего поколения. По данным немецкого Auto Motor und Sport, которое ссылается на главу компании Масахиро Моро, новинка выйдет не ранее 2028 года. При этом японский производитель рассматривает сразу несколько вариантов силовых установок.
Базовая версия, как ожидается, сохранит двигатель внутреннего сгорания — речь идёт о новом 2,5-литровом четырёхцилиндровом моторе Skyactiv-Z. Также возможна гибридная модификация. Для сравнения: нынешняя MX-5 Miata на рынке США оснащается 2,0-литровым атмосферником мощностью 184 л.с. и 205 Нм крутящего момента в паре с шестиступенчатой «механикой».
Помимо этого, в Mazda прорабатывают полностью электрическую версию. Моро отметил, что модель может столкнуться с эпохой, когда использование ДВС окажется невозможным из-за регуляторных ограничений. Разговоры о «зелёной» двухдверке в компании ведут ещё с 2019 года.
Ключевая инженерная задача — сохранить малую массу, которая всегда была визитной карточкой MX-5. Целевой диапазон — 1000–1200 кг, несмотря на установку тяговой батареи. При этом базовая конструкция должна стать легче без применения дорогостоящего углепластика, чтобы не допустить резкого роста цены.
Моро также упомянул, что на разработке MX-5 следующего поколения планы Mazda не заканчиваются. В перспективе модельный ряд пополнит ещё один спорткар, который в иерархии бренда расположится ступенью выше. Не исключено, что это будет мелкосерийная модель с ручной сборкой под заказ. Подробности о ней обещают позже.
По материалам: Kolesa.ru
Mazda подтвердила разработку новой электрической MX-5
Глава Mazda Масахиро Моро в интервью Auto Motor und Sport раскрыл подробности о новом поколении родстера MX-5 (заводской индекс NE). Модель с самого начала проектируют с учётом полностью электрической версии — это реакция на ужесточение норм выбросов, которое, по мнению компании, может поставить крест на эпохе двигателей внутреннего сгорания быстрее, чем ожидалось.
Ключевой приоритет — сохранение малой массы, традиционной для MX-5. Моро подчеркнул, что инженеры намерены добиться этого без использования дорогих материалов вроде углеволокна, за счёт оптимизации силовой структуры и грамотного применения обычных материалов. Целевой диапазон снаряжённой массы — от менее 1000 кг до 1200 кг. Для сравнения: текущая бензиновая версия в европейской спецификации весит 1003 кг.
Полного отказа от ДВС не планируется. Линейку пополнит новый 2,5-литровый атмосферный мотор Skyactiv-Z. Кроме того, в компании рассматривают гибридную установку — но только при условии, что она не приведёт к значительному увеличению веса. В случае удачной компоновки отдача может составить около 220 л.с. Для ориентира: нынешний MX-5 выдаёт 181 л.с., а топ-версия 12R для японского рынка — 200 л.с.
Дизайн нового родстера, по всей видимости, будет отсылать к концепту Iconic SP, показанному в 2023 году.
Моро также подтвердил намерение создать новый флагманский спорткар — модель, которая, по его словам, станет воплощением ценностей бренда. В отличие от MX-5, ориентированного на доступность, флагман выпустят ограниченным тиражом, а сборку, вероятно, сделают ручной.
По материалам: За рулём
Компания Xiaomi полностью рассекретила большой кроссовер SkyNomad N90, оснащённый plug-in гибридной силовой установкой. В Китае пока можно оформить только предварительный заказ на Xiaomi SkyNomad N90, полноценные продажи начнутся в сентябре. Одновременно с Xiaomi SkyNomad N90 дебютировал его младший брат Xiaomi SkyNomad N70, но ему мы посвятим отдельную заметку.
Xiaomi раскрыла характеристики большого plug-in гибридного кроссовера SkyNomad N90. В Китае уже открыт предзаказ, полноценные продажи стартуют в сентябре. Одновременно дебютировала и младшая модель SkyNomad N70.
Новинка построена на собственной модульной платформе Kunlun, разработка которой заняла три года. Информации о напряжении электрической архитектуры (400 или 800 В) пока нет. Подвеска — полностью независимая пневматическая: спереди на двойных поперечных рычагах, сзади — многорычажная.
Габариты SkyNomad N90: длина 5285 мм, ширина 1998 мм, высота 1825 мм, колёсная база 3080 мм. Штатные колёса — 21-дюймовые. Снаряжённая масса — 2880 кг. Глубина преодолеваемого брода — 750 мм.
Силовая установка — последовательный гибрид. Установленный спереди 1,5-литровый турбомотор (152 л.с.) работает как генератор, заряжая тяговую батарею ёмкостью 76 кВт·ч. Колёса приводятся двумя электромоторами: передний выдаёт 210 кВт, задний — 100 кВт. Совокупная мощность — 310 кВт (422 л.с.). Разгон до 100 км/ч занимает 6,3 с, максимальная скорость — 190 км/ч. Запас хода без запуска ДВС — 464 км по циклу CLTC, в гибридном режиме с полным баком (60 л) — 1705 км.
Салон трёхрядный, посадочная формула — 2+2+3. Объём багажника — от 577 до 1831 л в зависимости от конфигурации. Предусмотрены варианты с раскладным столиком на четверых или двумя спальными местами. Передняя панель включает 8,88-дюймовый приборный экран, 20-дюймовый проекционный дисплей и 16,1-дюймовый экран мультимедиа. Для пассажиров второго ряда — потолочный 21,4-дюймовый телевизор, 6,88-дюймовый настроечный экран и индивидуальные планшеты. Бортовой холодильник на 9 л, аудиосистема мощностью 4890 Вт с 25 динамиками.
На этапе предзаказа доступна единственная версия Max за 299 900 юаней (около 3,54 млн рублей). Ожидается, что розничная цена в Китае будет ниже. Позже появятся пятиместная модификация и кемпер-версия с выдвижной палаткой на крыше.
По материалам: Kolesa.ru
В России начались продажи кроссовера Changan Nevo Q05 с ценой от 1,86 млн рублей
В дилерских центрах Москвы начали принимать заказы на электрический кроссовер Changan Nevo Q05. На китайском рынке эта модель известна под индексом Q05, а для российских покупателей её переименовали.
Автомобиль предлагается в двух комплектациях: базовая 405 Air оценивается в 1 860 000 рублей, топовая версия Ultra+ стоит 2 459 000 рублей. Машины поставляются под заказ, срок ожидания составляет от 40 до 50 дней.
Габариты кроссовера типичны для городского паркетника: длина — 4435 мм, ширина — 1855 мм, высота — 1595 мм. Объём багажника варьируется от 540 до 1380 литров, что при сложенных задних сиденьях позволяет использовать автомобиль для перевозки крупных грузов.
Привод — исключительно электрический. Электромотор развивает 163 лошадиные силы, питание обеспечивает тяговая батарея ёмкостью 51,9 кВт·ч.
В оснащение версии Ultra+ входят цифровая приборная панель, мультимедийная система, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, бесключевой доступ, панорамная крыша и аудиосистема с восемью динамиками. Передние сиденья оснащены подогревом, вентиляцией и функцией массажа.
По материалам: За рулём
На домашнем рынке новый паркетник Chery предложат с электрической установкой, тогда как у нас его родственник будет представлен с ДВС. В Китае продажи кросса стартуют в ближайшее время.
Chery представила на домашнем рынке новый электрический кроссовер Fulwin T7. Модель войдёт в отдельную линейку Fulwin с собственной эмблемой. Продажи в Китае стартуют в ближайшее время.
На других рынках, например в Таиланде, этот же автомобиль будет продаваться как Lepas L6 EV. У модели Lepas существует и бензиновая версия — именно она под именем Tenet Plus L6 выходит на российский рынок.
Габариты Chery Fulwin T7: длина 4570 мм, ширина 1852 мм, высота 1694 мм. Для сравнения, российский Tenet Plus L6 немного короче (4554 мм) и ниже (1681 мм). Колёсная база у обеих машин одинаковая — 2700 мм.
Внешне китайский электрокар и экспортный Lepas L6 EV почти идентичны. От бензинового Tenet Plus L6 электрические версии отличаются передней частью: у них гладкая панель вместо крупной решётки радиатора, иной бампер и стандартные фары, тогда как у российского кроссовера двухъярусная головная оптика.
Интерьер Fulwin T7 для Китая получил планшет мультимедиа привычного формата с дефлекторами обдува под ним. У бензиновой версии и экспортного электрокара — вертикальный экран. В остальном салон унифицирован: трёхспицевый руль, узкий приборный дисплей, двухъярусный центральный тоннель.
По предварительным данным, Chery Fulwin T7 оснастят одним электромотором на передней оси мощностью 242 л.с. Ёмкость батареи пока не раскрыта, заявленный запас хода — 600 км по циклу CLTC.
По материалам: Kolesa.ru
Кроссовер молодой российской марки будет представлен в двух исполнениях – Стайл и Элегант. Цены новинки станут известны позже.
Российский бренд Tenet Plus, созданный холдингом «АГР» совместно с китайской компанией Defetoo, раскрыл оснащение своего первого кроссовера — модели L4. Новинка выйдет на рынок в двух вариантах: Стайл и Элегант.
Базовая версия Стайл получит 17-дюймовые двухцветные колёсные диски, виртуальную приборную панель на 8,8 дюйма и вертикальный 13,2-дюймовый экран мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. В оснащение также входят аудиосистема с шестью динамиками, беспроводная зарядка мощностью 50 Вт, круиз-контроль, задние парктроники, бесключевой доступ и шесть подушек безопасности. Из ассистентов — помощь при старте на подъёме и спуске, а также функция удержания автомобиля на месте. Зимний пакет включает дистанционный запуск двигателя, подогрев передних кресел, руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя.
Версия Элегант дополнена панорамным люком с электроприводом, системой кругового обзора 540°, контролем устойчивости к опрокидыванию, мониторингом слепых зон, ассистентом смены полосы, предупреждением о столкновении сзади и функцией экстренного торможения.
Tenet Plus L4 — близнец китайского паркетника Lepas L4, принадлежащего корпорации Chery. Габариты автомобиля: длина 4505 мм, ширина 1820 мм, высота 1635 мм, колёсная база — 2700 мм. В основе лежит платформа PMA (Plus Modular Architecture). Для обеих комплектаций техника одинакова: 1,5-литровый турбомотор TCI мощностью 147 л.с. и 225 Нм крутящего момента, работающий в паре с шестиступенчатым «роботом» 6DCT. Доступны три режима движения — «Комфорт», «Эко» и «Спорт».
Цены и точная дата старта продаж будут объявлены позднее. Параллельно к выходу на рынок готовится более крупный Tenet Plus L6 — его комплектации раскрыли на прошлой неделе.
По материалам: Kolesa.ru
Xiaomi представила гибрид SkyNomad N70 с запасом хода на электротяге 505 км по циклу CLTC — это рекордный показатель среди PHEV. Для покупателей из РФ это означает, что на рынке появляется гибрид, способный конкурировать с электромобилями по дальности поездок без подзарядки.
30 июля Xiaomi раскрыла ключевые характеристики семейства SkyNomad — последовательных гибридов (EREV). По заявлению главы компании Лэя Цзюня, версия N70 Max получила самый большой запас хода на чистом электричестве среди серийных машин с увеличенным запасом хода.
N70 Max оснащается тяговой батареей NMC ёмкостью 76 кВт·ч. Запас хода на электротяге по циклу CLTC достигает 505 км. Для сравнения: Xiaomi привела данные конкурентов (без указания названий) — модели с батареями от 63,3 до 80,3 кВт·ч показывают 500 км или меньше. Один из соперников — Leapmotor D19 (80,3 кВт·ч, 500 км CLTC), но он крупнее N70.
Габариты N70: 4960×1998×1785 мм, колёсная база 2950 мм. Привод — полный, два электромотора: передний на 210 кВт (282 л.с.) и задний на 100 кВт (134 л.с.), суммарная отдача 310 кВт (416 л.с.). Бензиновый двигатель — 1,5-литровый от Dongan, он работает только как генератор и не связан с колёсами. Заявленная тепловая эффективность ДВС превышает 44%, с 1 литра топлива вырабатывается около 4 кВт·ч электроэнергии. Расход энергии по CLTC — 15,85 кВт·ч/100 км.
Второй автомобиль серии — SkyNomad N90 Max. При той же батарее 76 кВт·ч его запас хода на электричестве составляет 464 км CLTC, а полный запас с полным баком — 1705 км. Расход топлива при разряженной батарее — 6,26 л/100 км по WLTC. N90 Max — полноприводный, те же 310 кВт (416 л.с.), разгон до 100 км/ч за 5,9 с, максимальная скорость 190 км/ч. Габариты: 5285×1998×1825 мм, колёсная база 3080 мм. Салон — семиместный, 2+2+3, с шестью направляющими для продольного перемещения второго и третьего рядов. Быстрая зарядка: 285 км хода за 15 минут, с 20 до 80% — за 18 минут.
Предзаказы на N70 Max и N90 Max открылись 30 июля. N70 Max стартует от 259 900 юаней (около 38 410 долларов), N90 Max — от 299 900 юаней (около 44 570 долларов). Указаны цены топ-комплектаций; позже появятся версии Pro и стандартная. Официальный запуск — в сентябре, тогда же объявят финальные цены (они будут ниже). Депозит — 1000 юаней (147 долларов), возвратный, даёт приоритет в очереди на производство.
На презентации Xiaomi также продемонстрировала тест с двойным проколом шин на N90 Max. При семи пассажирах и скорости 160 км/ч одновременно лопнули передняя левая и задняя левая покрышки. По заявлению компании, автомобиль сохранил прямолинейную устойчивость и контролируемо остановился.
По материалам: CarNewsChina
Предсерийный вариант крупного кроссовера Chery Tiggo V с 7-местным салоном заметили в Китае во время дорожных испытаний. Судя по всему,... Сообщение Предсерийный Chery Tiggo V заметили в Китае. Новинку разработал российский дизайнер появились сначала на Китайские автомобили.
Китайское издание Autohome опубликовало снимки предсерийного Chery Tiggo V, заснятого во время дорожных испытаний. Автомобиль, судя по всему, приближается к старту массового выпуска.
Внешность кроссовера на свежих фото совпадает с апрельской премьерой на Пекинском автосалоне. Отличительные черты — раздельная передняя оптика, крупная решётка радиатора, буквенный логотип Chery и высокая линия капота. Машина оснащена традиционными дверными ручками и вертикальными задними фонарями. Дизайн модели разработал россиянин Константин Таранов.
В салоне — крупный парящий экран на центральной консоли с блоком физических кнопок под ним. Селектор коробки передач расположен за трёхспицевым рулевым колесом. Предусмотрены беспроводная зарядка для смартфона, пара подстаканников и скрытая ниша в подлокотнике. Сиденья второго ряда регулируются продольно и складываются в пропорции 4:6; для пассажиров есть дефлекторы обдува, подлокотник с подстаканниками и зарядные порты. Третий ряд сидений присутствует, но пространство для ног зависит от положения среднего ряда.
Chery Tiggo V будет доступен в двух вариантах кузова: семиместный кроссовер с компоновкой 2+3+2 и пикап с короткой грузовой платформой. Модель получит параллельную гибридную систему CHS (Chery Super Hybrid); заявленный расход топлива гибридной версии — 6 литров на 100 км. Версия с ДВС оснащается двухлитровым двигателем.
Кузов на 76% состоит из высокопрочной стали и алюминия. Колёсная база — 2800 мм, дорожный просвет — 220 мм, угол въезда достигает 30 градусов. Глубина преодолеваемого брода — 650 мм у версии с ДВС и 700 мм у гибрида. Точные габариты и полный перечень оснащения пока не раскрыты.
По материалам: Китайские автомобили
Отечественный бренд Tenet Plus рассказал о комплектациях нового городского кроссовера L4. Модель будет доступна в двух версиях: «Стайл» и «Элегант». Ее стоимость и дата начала продаж пока не раскрываются.
Бренд Tenet Plus обнародовал подробности об оснащении городского кроссовера L4. Новинка будет предлагаться в двух исполнениях — «Стайл» и «Элегант». Цена и дата старта продаж пока не объявлены.
Модель относится к сегменту SUV C. Её длина составляет 4505 мм, ширина — 1820 мм, высота — 1635 мм, колёсная база — 2700 мм. Автомобиль базируется на платформе PMA (PLUS Modular Architecture).
Обе версии оснащаются 1,5-литровым турбомотором TCI с распределённым впрыском и цепным приводом ГРМ. Отдача агрегата — 147 л.с. и 225 Нм крутящего момента. В паре с ним работает 6-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями (6DCT). Водителю доступны три режима движения: «Комфорт», «Эко» и «Спорт».
Внешне кроссовер отличают крупная решётка радиатора с фирменным узором и узкие LED-секции дневных ходовых огней. Версия «Стайл» получила 17-дюймовые двухцветные легкосплавные диски и контрастную защитную отделку нижней части кузова.
В салоне установлены мультимедийная система с 13,2-дюймовым экраном и цифровая приборная панель с дисплеем 8,8 дюйма, аудиосистема с шестью динамиками. Предусмотрен ограничитель скорости. В оснащение «Стайл» входят Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка, бесключевой доступ и дистанционное открытие окон.
За безопасность в базовой версии отвечают шесть подушек (фронтальные и боковые), а также набор электронных ассистентов: ABS, ESP, EBD, TCS, системы помощи на подъёме и спуске (HAC, HDC), функция удержания при остановке (AUTOHOLD), круиз-контроль и задние датчики парковки. «Зимний пакет» включает дистанционный запуск двигателя, обогрев передних сидений, руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя.
Версия «Элегант» дополнена панорамным люком с электроприводом. Кресло водителя получило электрорегулировку поясничной опоры в шести направлениях. Реализована функция механического и автоматического складывания боковых зеркал. Расширенный комплекс безопасности включает систему контроля слепых зон (BSD), ассистент смены полосы (LCA), предупреждение о столкновении сзади (RCW), помощь при движении задним ходом (RCTA), экстренное торможение (RCTB) и контроль устойчивости к опрокидыванию (RSC). Также доступна система обзора на 540 градусов.
По материалам: Автостат
Совместное предприятие Chery и JLR запустило производство Freelander 8 — первой модели возрождённого бренда Freelander. Предварительные продажи начнутся до 10 августа, что говорит о скором выходе новинки на рынок.
Совместное предприятие Chery и Jaguar Land Rover выпустило первый серийный образец возрождённого бренда Freelander. Внедорожник Freelander 8 сошёл с линии завода в Чаншу (провинция Цзянсу) 30 июля, а предзаказы на модель откроются 10 августа.
Freelander 8 — первая модель, созданная в рамках так называемой модели 3.0 для китайско-иностранных совместных предприятий, как отметил глобальный CEO бренда Вэнь Фэй. Все будущие автомобили Freelander будут выпускаться на том же заводе. В марте с этой линии сошёл последний бензиновый Range Rover Evoque — теперь её переориентировали на люксовые новые энергомодели. В модернизацию производства совместное предприятие вложило дополнительно 3 млрд юаней (около $442 млн). На обновлённом заводе работают более 1100 роботов, точность обработки достигает 0,01 мм.
Внедорожник позиционируется как люксовый технологичный all-terrain автомобиль. Он повторяет угловатый силуэт концепта Concept 97, получил закрытую переднюю часть и раздельные прямоугольные фары. Габариты: длина 5118 мм (опционально 5185 мм), ширина 2050 мм, высота 1898 мм, колёсная база 3040 мм. Салон — шестиместный, с компоновкой 2+2+2.
Freelander 8 — один из первых в мире автомобилей, оснащённых четырёхлидарной системой Huawei и новейшим автомобильным чипом Qualcomm Snapdragon 8397. Система помощи водителю Huawei Qiankun ADS 5 и 800-вольтовая архитектура входят в базовое оснащение. В салоне установлены 46,3-дюймовый дисплей 8K и 15,6-дюймовый Mini LED центральный тачскрин. Кресла второго ряда — двойные нулегравитационные авиационные сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем.
Силовая установка — 1,5-литровый турбомотор-удлинитель хода мощностью 115 кВт в паре с тяговой батареей CATL (60,331 кВт·ч, тройной литий). Запас хода на чистом электричестве — 221 км. Внедорожное оснащение включает интеллектуальную систему i-ATS, разработанную совместно с Huawei, переднюю механическую блокировку дифференциала, задний электронный дифференциал e-LSD, виртуальную центральную блокировку и закрытую двухкамерную пневмоподвеску.
На старте продаж будут доступны три эксклюзивных цвета кузова — золотой, фиолетовый и серебряный, созданные под руководством директора глобального дизайн-центра Фила Симмонса.
Freelander ранее был классической модельной линейкой Jaguar Land Rover. 31 марта этого года его выделили в самостоятельный бренд, ориентированный на новые энергомодели. В течение пяти лет планируется выпустить шесть новинок. Каждая модель разрабатывается по принципу «1+3»: базовая китайская версия одновременно порождает варианты для международных рынков с левым рулём, для ЕС и с правым рулём — всего более чем для 180 стран. Первой зарубежной версией станет леворульный вариант для Ближнего Востока, его выход ожидается в конце этого — начале следующего года.
По материалам: CnEVPost