Новинки — новости и аналитика

Рубрика

02Новинки

Премьеры, анонсы и старты продаж новых моделей — от китайских брендов до мировых новинок.

НовинкиИсточник: Kolesa.ru3 авг. 2026 г.

Электроседан Denza Z9S заменил слабо продававшийся Z9: цены и характеристики

Новый седан Denza Z9S предложен только в виде электрокара. Базовое и «среднее» исполнения – заднеприводные, топ-версия получила трехмоторный полный привод.

В Китае открыт прием заказов на новый электрический седан Denza Z9S, который приходит на смену четырехдверке Denza Z9. Последняя на родине марки продавалась слабо, тогда как родственный хэтчбек Z9 GT после недавнего обновления заметно прибавил в спросе. Новый седан получил собственную внешность, тогда как прежний Z9 повторял дизайн хэтча.

Среди отличий экстерьера — двухэтажная головная оптика с вытянутыми двойными LED-секциями ходовых огней, более «острые» раздвоенные задние фонари, безрамочные двери с полускрытыми ручками и подъемный спойлер на крышке багажника. Габариты Z9S меньше, чем у предшественника: длина 5090 мм против 5235 мм, колесная база 3025 мм против 3125 мм. При этом багажник стал вместительнее — 470 литров вместо 375. Под капотом предусмотрен дополнительный отсек на 120 литров.

Салон повторяет оформление модернизированного хэтча: аналогичные передняя панель, приборка, дисплей мультимедиа и трехспицевый руль. Отдельного экрана для переднего пассажира нет — вместо него магнитная вставка для крепления аксессуаров, планшеты для задних седоков также крепятся на магнитах. В откидной подлокотник заднего дивана встроен тачскрин для настроек, на центральном тоннеле — две площадки беспроводной зарядки и ряд физических кнопок. Кресла оснащены вентиляцией, подогревом и массажем, заявлен продвинутый автопилот с лидаром.

В отличие от прежнего седана, который предлагался с гибридной и электрической установками, Z9S — только электрокар. Доступны три версии. Базовая и средняя — заднеприводные с 503-сильным мотором: первая с батареей 102,3 кВт·ч и запасом хода 920 км по циклу CLTC, вторая с аккумулятором 122,5 кВт·ч и запасом хода 1100 км. Топовая — полноприводная с тремя электромоторами суммарной мощностью 1210 л.с., батареей 102,3 кВт·ч и запасом хода 780 км. Разгон до 100 км/ч у нее занимает 2,68 секунды. Четырехдверка также получила подруливание задних колес и «режим краба».

Предварительные цены составляют 319 800–389 800 юаней (примерно 3,78–4,6 млн рублей). После старта «живых» продаж стоимость может оказаться ниже.

Напомним, бренд Denza был создан Daimler/Mercedes и BYD, однако затем немецкая компания вышла из проекта, и теперь это суббренд BYD.

По материалам: Kolesa.ru

НовинкиИсточник: Kolesa.ru3 авг. 2026 г.

Lamborghini выпустит лимитированную версию Revuelto в честь 60-летия Miura

Появление спецверсии с прибавкой Miura 60° Homage к названию приурочено к 60-летию легендарной модели спортивного итальянского бренда.

Lamborghini представила лимитированную версию гибридного суперкара Revuelto, посвящённую 60-летию модели Miura. Новинка получила название Revuelto Miura 60° Homage, тираж ограничен 99 экземплярами. Разработкой спецверсии занимался отдел Lamborghini Centro Stile.

Miura выпускалась итальянской маркой с 1966 по 1973 год. Её наследниками последовательно становились Countach, Diablo, Murciélago и Aventador, который производился с 2011 по 2022 год. Нынешний Revuelto, полностью рассекреченный весной 2023 года, пришёл на смену Aventador.

Покупателям предложат девять цветов кузова, отсылающих к палитре оригинальной Miura: Rosso Arancio, Arancio, Giallo, Verde Scandal, Verde Metallic, Blu Tahiti, Blu Notte, Nero Noctis и Bianco Monocerus. Все варианты получили контрастную нижнюю часть кузова. Колёсные диски доступны в золотистом или матовом титановом исполнении.

Отличительными чертами спецверсии стали эмблема Miura 60 на боковинах над надписью Revuelto, глянцевый чёрный логотип Lamborghini на корме, матово-чёрные патрубки выхлопа и глянцево-чёрные тормозные суппорты. В салоне сиденья получили узор каннеллони, центральный тоннель, дверные панели и задняя перегородка отделаны кожей, а между креслами вышита эмблема с названием версии. Каждому автомобилю положена карбоновая табличка с надписью «Miura 60° – Serie Speciale 1 di 99».

Техническая начинка у спецверсии стандартная. Силовая установка HPEV включает атмосферный V12 объёмом 6,5 литра (825 л.с., 725 Нм), батарею на 3,8 кВт·ч, восьмиступенчатый автомат с двумя мокрыми сцеплениями и встроенным электромотором (150 л.с., 150 Нм), а также два электромотора по 150 л.с. (350 Нм) на передней оси. Совокупная мощность достигает 1015 л.с., крутящий момент — 807 Нм. Разгон до 100 км/ч в режиме Corsa занимает 2,5 секунды, максимальная скорость превышает 350 км/ч.

Мировая премьера спецверсии состоится на мероприятии Monterey Car Week в Калифорнии, которое стартует в конце текущей недели.

По материалам: Kolesa.ru

НовинкиИсточник: Российская газета3 авг. 2026 г.

Volkswagen показал первый полностью электрический кроссовер ID.Era 5X

Концерн SAIC Volkswagen представила первые тизеры нового среднеразмерного кроссовера 5X для китайского рынка. Этот автомобиль станет первым полностью электрическим в линейке ID.Era, куда уже входят крупные внедорожники 8X и 9X, а также седан 5S.

Volkswagen готовит к выпуску первый полностью электрический кроссовер в рамках линейки ID.Era. На опубликованных изображениях новинки заметен лидар над лобовым стеклом, что говорит об оснащении машины развитым набором ассистентов водителя.

Передняя часть кроссовера выдержана в общем стиле семейства ID.Era: крупная светодиодная полоса и подсвечивающийся логотип марки. По данным Autohome, модель под названием ID.Era 5X представят сразу после запуска седана ID.Era 5S.

Седан 5S уже успел получить признание за интерьер и технические характеристики. Его силовая установка включает 1,5-литровый двигатель внутреннего сгорания мощностью 109 лошадиных сил и один электромотор на 177 лошадиных сил. Кроме того, 5S станет первой моделью Volkswagen в мире, получившей продвинутую систему помощи водителю Navigate on Autopilot (NOA).

Данные о силовой установке кроссовера ID.Era 5X пока не раскрываются. Ранее сообщалось, что Volkswagen ввел пожизненную гарантию на автомобили в КНР.

По материалам: Российская газета

НовинкиИсточник: Китайские автомобили3 авг. 2026 г.

Li Auto L9 нового поколения вышел на рынок Узбекистана: цена и оснащение

Цены на новый флагманский кроссовер Li Auto L9 назвали в Узбекистане. Автомобиль сменил поколение и получил ряд адаптаций. Вместе с... Сообщение Цены на новый Li Auto L9 назвали в Узбекистане. Флагманский кроссовер можно купить появились сначала на Китайские автомобили.

В Узбекистане стартовали продажи флагманского кроссовера Li Auto L9 нового поколения. Автомобиль доступен в максимальной комплектации Livis по цене 1,3 млрд сумов, что эквивалентно примерно 8,65 млн российских рублей.

Новинка стала самой дорогой моделью марки на узбекском рынке, обойдя электрический минивэн Mega, который стоит 1,13 млрд сумов (около 7,55 млн рублей). Для сравнения, L9 предыдущего поколения оценивался в 919,9 млн сумов (6,15 млн рублей). При этом «серые» продавцы предлагают оформить заказ на аналогичную модель примерно за 1 млрд сумов (6,7 млн рублей).

Официальная версия отличается от китайской рядом адаптаций: интеграцией с сервисами «Яндекс Авто» и Apple CarPlay, предустановленным приложением Spotify. Для регистрации в фирменном приложении Li Auto не требуется китайский номер телефона — аккаунт можно создать по электронной почте, а само приложение доступно на английском и русском языках.

Li Auto официально вышла на рынок Узбекистана в октябре 2025 года, представив кроссоверы L6, L7, L9 и i8, а затем дополнив линейку электромобилем i6 и минивэном Mega.

Новый L9 Livis — полноразмерный шестиместный кроссовер (конфигурация 2+2+2) габаритами 5255 × 2000 × 1810 мм. В салоне установлен 29,8-дюймовый дисплей на центральной консоли, функции приборной панели выполняет проекционный дисплей, аудиосистема насчитывает 33 динамика.

За движение отвечают два электромотора суммарной мощностью 571 л.с. Тяговая батарея ёмкостью 72,2 кВт·ч обеспечивает до 350 км электрического запаса хода. С 1,5-литровым бензиновым генератором и баком на 60 литров запас хода в гибридном режиме достигает 1370 км.

Автомобиль оснащён активной подвеской, которая в реальном времени адаптируется под дорожную ситуацию: положение каждого колеса регулируется отдельно с усилием до 10 килоньютонов. Также предусмотрены подруливающая задняя ось, рулевое управление и торможение «по проводам», а суммарная вычислительная мощность комплекса интеллектуальных ассистентов водителя составляет 2650 TOPS.

Ранее аналогичный SUV появился в Казахстане по цене 51,9 млн тенге (1,31 млрд сумов / 8,77 млн рублей). Со временем сборку L9 планируется локализовать на заводе компании Allur в Костанае. Ожидается, что новый L9 выйдет и на российский рынок — рыночный дебют намечен на конец третьего квартала 2026 года, предположительно в сентябре; цены для РФ пока не раскрываются.

По материалам: Китайские автомобили

НовинкиИсточник: За рулём3 авг. 2026 г.

Honda WR-V привезли в Россию: цены от 1,4 млн рублей

В России начали продавать кроссоверы Honda WR-V с ценой от 1,4 млн рублей

На российском рынке появился доступный японский кроссовер Honda WR-V. В Японии модель стоит около 2,15 млн иен, что по текущему курсу примерно соответствует 1,1 млн рублей. С учётом доставки, таможенных платежей и льготной ставки утильсбора минимальная цена на отечественном рынке составляет 1,4 млн рублей.

Для сравнения: базовая Lada Vesta образца 2026 года стоит 1 581 000 рублей. Прямые одноклассники WR-V заметно дороже — компакт Tenet T4 стартует с 2 169 000 рублей, а белорусский Belgee X50+ дилеры отдают минимум за 2 319 990 рублей.

Под капотом установлен атмосферный двигатель объёмом 1,5 литра мощностью 121 лошадиная сила. В паре с ним работает бесступенчатый вариатор, привод — только передний. Дорожный просвет составляет 195 мм — для сравнения, у Lada Niva Legend этот показатель равен 200 мм, так что по геометрической проходимости кроссовер почти не уступает внедорожнику.

Даже в стартовой комплектации за 1,4 млн рублей машина оснащена богато: кожаный мультируль, климат-контроль, круиз-контроль с ограничителем скорости, автоматическое включение фар и стеклоочистителей, контроль давления в шинах, USB-разъёмы двух типов, полностью светодиодная оптика, бесключевой доступ, кнопка запуска двигателя, парктроники спереди и сзади, а также 17-дюймовые легкосплавные диски.

Самые доступные предложения о заказе WR-V со льготным утильсбором размещают компании из Владивостока — около 1 400 000 рублей. В Хабаровске машину под заказ привезут примерно за 1 500 000 рублей, в Новосибирске и Красноярске цены составляют 1 600 000–1 650 000 рублей. Предложения есть также в Находке, Уссурийске, Тюмени, Самаре и других городах, где цена может доходить до 1 950 000 рублей.

Уже ввезённые и растаможенные экземпляры стоят дороже — дешевле 2 150 000 рублей такой кроссовер не найти. За эти деньги в Находке продают машину с мультимедийной системой и сенсорным экраном, что отличает её от многих заказных версий. В Чите готовый WR-V стоит 2 200 000 рублей, в Краснодаре — 2 275 000, в Старом Осколе и Улан-Удэ — по 2 300 000. Столичные дилеры выставили ценник 2 400 000 рублей, в Хабаровске и Благовещенске цена доходит до 2 600 000, а в Томске — до 2 700 000 рублей.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: CarNewsChina3 авг. 2026 г.

Четырёхместный BYD Yangwang U8L Snowcrest Edition выйдет в Китае за 1,8 млн юаней

BYD представил четырёхместную версию внедорожника Yangwang U8L с увеличенным запасом хода по цене около 266,6 тыс. долларов и пиковой мощностью 1880 л.с. Это премиальная модель, которая вряд ли будет массово ввозиться в РФ из-за высокой цены, но показывает развитие китайских люксовых электромобилей.

BYD готовит к выходу на китайский рынок четырёхместную версию рамного внедорожника Yangwang U8L. Новинка получила название Snowcrest Edition и будет стоить 1,8 млн юаней (около 266,6 тыс. долларов), что делает её самой дорогой моделью в линейке BYD и прямым конкурентом люксовых марок вроде Rolls-Royce, Bentley и Maybach.

Официальные изображения четырёхместного U8L были опубликованы 3 августа. Автомобиль отличается серебристым кузовом с золотыми акцентами, включая эмблему на передней части из настоящего золота. В передних крыльях размещены лидары, а на D-стойке — надпись Yangwang.

Главная особенность версии — салон. Второй ряд получил два независимых кресла, разделённых массивным центральным тоннелем с сенсорным экраном, встроенным холодильником и скрытыми отсеками. Обивка сидений украшена вышивкой с горным пейзажем, аналогичные рисунки нанесены на тоннель, дверные карты и стойки. На подголовниках каждого кресла размещены горные логотипы.

Кресла второго ряда оснащены электроприводом подножек и динамиками, встроенными в подголовники. В салоне предусмотрены многочисленные варианты фоновой подсветки, откидные столики и панорамная крыша. Поскольку на официальных изображениях не видно физических шторок, вероятно, задние окна получат функцию электрохромного затемнения. Подробности о комплектации обещают раскрыть ближе к старту продаж.

Напомним, что трёхрядная версия U8L вышла на рынок Китая в сентябре 2025 года по цене от 1,28 до 1,3 млн юаней. Габариты полноразмерного внедорожника составляют 5400×2049×1921 мм при колёсной базе 3250 мм — он на 17 мм длиннее стандартного Cadillac Escalade.

Силовая установка включает 2-литровый турбированный генератор и батарею Blade 2.0 ёмкостью 56,58 кВт·ч с поддержкой быстрой зарядки. Четыре электромотора суммарно выдают 880 кВт (1180 л.с.) и 1280 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 3,6 секунды, запас хода в смешанном цикле достигает 1000 км. Автомобиль оснащён гидравлической подвеской Disus-P и углерод-керамическими тормозами.

По данным China EV DataTracker, за первое полугодие 2026 года в Китае было передано владельцам 831 экземпляр шестиместной версии U8L.

По материалам: CarNewsChina

НовинкиИсточник: CnEVPost3 авг. 2026 г.

Denza открыла предзаказ на седан Z9S: от 319 800 юаней, запас хода до 1100 км

Denza Z9S открывает предзаказы от $47 100 с запасом хода 1100 км — это новый рекорд среди серийных электромобилей, побивший предыдущий показатель 1036 км у Z9GT. Для покупателей это означает появление на рынке электромобиля с самым большим запасом хода среди массовых моделей.

Премиальный бренд BYD Denza открыл предзаказ на новый полностью электрический седан Z9S. Стартовая цена предзаказа — 319 800 юаней (около 47 100 долларов), модель позиционируется как конкурент Xiaomi SU7.

Седан доступен в трёх комплектациях: версия Premium за 319 800 юаней, Flagship за 349 800 юаней и Performance с технологией e3 за 389 800 юаней. Все версии оснащены батареей ёмкостью 102,3 кВт·ч, при этом запас хода по циклу CLTC различается: 780, 920 и 1100 км соответственно.

В Denza заявляют, что Z9S стал самым дальнобойным серийным электромобилем, побив прежний рекорд в 1036 км, который принадлежал обновлённому Denza Z9GT, вышедшему в марте. Генеральный менеджер Denza Ли Хуэй отметил, что запас хода в 1100 км позволяет владельцам заряжаться примерно раз в две недели.

Как и другие модели BYD с поддержкой быстрой зарядки, Z9S восполняет заряд с 10% до 70% за 5 минут, а до 97% — за 9 минут. В линейке два варианта силовой установки: задний одномоторный мощностью 370 кВт и трёхмоторный полноприводный с суммарной отдачей 890 кВт (1194 л.с.), разгоняющийся до 100 км/ч за 2,68 секунды.

Габариты автомобиля — 5090 мм в длину, 1980 мм в ширину и 1490 мм в высоту при колёсной базе 3025 мм, что делает его немного компактнее текущего Denza Z9. Для сравнения, Xiaomi SU7 имеет длину 4997 мм и колёсную базу 3000 мм. В стандартное оснащение входят заднее рулевое управление с минимальным радиусом разворота 4,75 м и интеллектуальная пневмоподвеска DiSus-A.

В салоне Z9S стал первым в мире автомобилем с поддержкой режима small-window в Apple CarPlay, а также совместим с телефонами Huawei, Xiaomi, Oppo, Vivo, Honor и Samsung. Модель оснащена лидаром на крыше, убирающимся спойлером, передним багажником на 120 литров и основным объёмом 470 литров. Доступно семь цветов кузова и три варианта интерьера.

Z9S — третья модель в серии Z9 после Z9 и Z9GT. Она составит конкуренцию средне- и верхнесегментным электромобилям, включая Xiaomi SU7 и Xpeng P7. В июле Denza поставила 19 196 автомобилей — на 68,76% больше год к году, но на 5,68% меньше, чем в июне. За первые семь месяцев года продажи бренда составили 85 737 машин, что на 6% ниже прошлогоднего показателя.

По материалам: CnEVPost

НовинкиИсточник: Kolesa.ru3 авг. 2026 г.

Freelander 8: премьера гибридного кроссовера CJLR назначена на 10 августа

Базирующееся в Китае совместное предприятие Chery Jaguar Land Rover (CJLR) продолжает «прогревать» публику перед выходом на рынок первой модели суббренда Freelander — большого трёхрядного plug-in гибридного кроссовера Freelander 8. Его премьера намечена на 10 августа, тогда же начнётся приём предварительных заказов.

Совместное предприятие Chery Jaguar Land Rover (CJLR) готовится к премьере первой модели своего суббренда Freelander — большого трёхрядного plug-in гибридного кроссовера Freelander 8. Показ и старт приёма предзаказов назначены на 10 августа.

Предприятие, основанное в 2012 году, возвращается к активной работе после периода застоя, вызванного слабыми продажами и недозагрузкой завода в Чаншу (провинция Цзянсу). Площадка, запущенная в 2014 году, в прошлом месяце остановила выпуск прежних моделей Jaguar и Land Rover, а в конце прошлой недели с неё сошёл первый экземпляр Freelander 8.

Имя Freelander ранее носила британская линейка компактных кроссоверов Land Rover, выпускавшаяся в двух поколениях с 1997 по 2015 год. Теперь это самостоятельный бренд: с 2026 по 2030 год под ним планируется вывести не менее шести моделей сегмента NEV (электромобили и plug-in гибриды). Все они строятся на платформах Chery, тогда как Land Rover отвечает только за дизайн. В Китае продажи пойдут через собственную дилерскую сеть, а в перспективе машины отправятся на экспорт.

Freelander 8 базируется на модульной платформе с 800-вольтовой электрической архитектурой (предположительно, разновидности E0X от Chery), полноуправляемым шасси и полностью независимой адаптивной пневмоподвеской: спереди — на двойных поперечных рычагах, сзади — многорычажная. Длина кузова — 5118–5185 мм в зависимости от оснащения, ширина — 2050 мм, высота — 1898 мм, колёсная база — 3040 мм, штатные колёса — 21-дюймовые.

Салон шестиместный, с посадочной формулой 2+2+2. Верх передней панели занимает 46,3-дюймовый приборный экран с разрешением 8K, растянувшийся почти на всю ширину. По центру — 15,6-дюймовый мультимедийный дисплей, под ним — ряд физических клавиш с металлической отделкой. Для пассажиров второго и третьего рядов предусмотрен потолочный телевизор. В оснащении заявлены 896-канальный лидар над лобовым стеклом и процессор Qualcomm Snapdragon 8397, обеспечивающие работу продвинутых ассистентов водителя от Huawei.

Силовая установка — plug-in гибрид последовательного типа: 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 156 л.с. механически не связан с колёсами, работает в режиме генератора и заряжает тяговую батарею CATL ёмкостью 60,33 кВт·ч. Данных о тяговых электромоторах пока нет. Максимальная скорость — 220 км/ч, снаряжённая масса — 2980 кг, допустимая масса буксируемого прицепа — 2000 кг.

CJLR рассчитывает, что в течение трёх-пяти лет продажи бренда достигнут 300 000 машин в год, из которых половина останется в Китае, а остальное уйдёт на экспорт. Особые надежды компания возлагает на Ближний Восток, где востребованы крупные кроссоверы и внедорожники с выразительным дизайном и насыщенным оснащением.

По материалам: Kolesa.ru

НовинкиИсточник: Российская газета3 авг. 2026 г.

Jetta представила первый электроседан M6: две версии, до 197 л.с.

Бренд Jetta, являющийся детищем совместного предприятия FAW и Volkswagen, анонсировал дебют своей первой полностью электрической модели - седана M6. Презентация новинки запланирована на ближайшие месяцы, а продажи стартуют в четвертом квартале этого года.

Бренд Jetta представил свой первый электрический седан M6. Новинка внешне отсылает к Tesla Model 3, а её маркетинг ориентирован на молодых покупателей — в продвижении задействована сеть магазинов чая и напитков.

Салон и экстерьер выдержаны в минималистичном ключе: в машине нет ни приборной панели, ни физических кнопок, что придаёт интерьеру футуристичный вид.

M6 предложат в двух исполнениях. Базовая версия оснащается электромотором на 154 лошадиные силы и разгоняется до 166 км/ч, старшая — двигателем на 197 лошадиных сил с максимальной скоростью 172 км/ч. Ёмкость батареи и запас хода пока не объявлены.

Сборку новинки, по данным CarNewsChina, организуют на заводе FAW-Volkswagen в Чэнду.

По материалам: Российская газета

НовинкиИсточник: За рулём3 авг. 2026 г.

BYD представил в Японии кей-кар Racco: рекордный запас хода и цена от 2,1 млн иен

В Японии стартовали продажи кей-кара BYD Racco с запасом хода до 320 км

На японском рынке дебютировал электрический кей-кар BYD Racco — первая модель китайского бренда, спроектированная строго под местные нормативы. Чтобы вписаться в жёсткие ограничения по габаритам, компания выпустила самую короткую машину в своей истории. Над проектом работал Хирохидэ Тагава, инженер-конструктор с почти тридцатилетним стажем в Nissan.

Цена базовой версии составляет 2 145 000 иен (около 1 030 000 рублей), а без учёта налогов и сборов — 1 950 000 иен (примерно 937 тысяч рублей). Для сравнения, местный Nissan Sakura стоит заметно дороже. В Suzuki открыто признали, что растущая конкуренция вызывает серьёзное беспокойство.

Габариты новинки: длина 3395 мм, ширина 1475 мм, высота 1800 мм, колёсная база 2520 мм. Для ориентира: прежний рекорд миниатюрности у BYD держала модель F0 с длиной 3460 мм, а актуальный Seagull для китайского рынка растянулся на 3780 мм. Внешне Racco напоминает японские субкомпактвэны вроде Toyota Roomy или Honda N-Box — почти прямоугольный кузов с вертикальными стойками и сдвижными задними дверями. Объём багажника ограничен 280 литрами, задний диван можно двигать, посадка в салоне четырёхместная.

Интерьер выстроен по канонам практичных кей-каров: салон усеян нишами для вещей — полка на передней панели, площадка для смартфона, подстаканники, закуток у рулевой колонки. В стойки кузова возле заднего дивана встроены держатели для напитков, а на спинках передних сидений смонтированы откидные столики. Управление климатом оставили на физических кнопках, рычаг выбора режимов движения расположен на передней панели, а руль перекликается с моделями семейства BYD Ocean.

Уже в базовой комплектации есть сдвижные задние двери с электроприводом, ключ с NFC, предварительный подогрев батареи, подогрев передних сидений и подстаканников, контроль давления в шинах. Палитра кузова — шесть оттенков, интерьер доступен в двух вариантах, причём чёрно-бежевое исполнение — только в топ-версии 300 Premium.

Электромотор выдаёт 64 л.с. и 160 Нм крутящего момента. Доступны батареи на 22,4 кВт·ч (запас хода 210 км) и 35,9 кВт·ч (320 км). Последний показатель назван рекордным для заводских электрических кей-каров в Японии: ближайший конкурент Honda N-One e при меньших размерах проезжает максимум 295 км.

Конкуренция в сегменте сильная: лидер — Honda N-Box, самая популярная машина страны, только за первый квартал 2026 года разошлась тиражом свыше 56 тысяч экземпляров. BYD работает на японском рынке с 2023 года, сейчас там представлены Seal, Dolphin, Atto 3, Sealion 6 и Sealion 7. В Китае Racco продавать не планируют, но в Россию модель может попасть по каналам параллельного импорта из Японии — кей-кары в РФ набирают популярность из-за щадящих ставок утильсбора и практичности.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: Kolesa.ru3 авг. 2026 г.

Xpeng показал кроссовер G9L — пятиместный субфлагман на 800-вольтовой платформе

Компания Xpeng анонсировала кроссовер G9L, который окажется на ступеньку ниже модели с индексом GX. Как и старший брат, новый SUV будет доступен в виде гибрида или полноценного электрокара.

Компания Xpeng представила новый пятиместный кроссовер G9L, который займёт позицию ниже флагманской трёхрядной модели GX. Новинка продолжает распространённый в Китае тренд на выпуск субфлагманов и станет более доступной альтернативой старшей модели.

Кузов G9L выполнен в собственном дизайне с более плавными линиями. Двухъярусная головная оптика сохранена, но верхняя светодиодная полоса теперь непрерывная, а по бокам дополнена «пиксельными» элементами. Бамперы у младшего кроссовера собственные, подоконная линия приподнята, а эффекта «парящей» крыши нет. Двери оснащены электроприводом, доводчиками и выдвижными ручками.

Габариты G9L: длина 5120 мм, ширина 1999 мм, высота 1782 мм, колёсная база 3100 мм. Для сравнения, у GX длина 5265 мм, высота 1800 мм, а расстояние между осями 3115 мм. Оба кроссовера рассчитаны на 22-дюймовые диски. Объём багажника G9L заявлен на уровне 1152 литра, тогда как грузовой отсек трёхрядного GX вмещает от 673 до 1748 литров.

Как и флагман, новинка построена на платформе с 800-вольтовой архитектурой и, вероятно, получит полноуправляемое шасси и адаптивную пневмоподвеску. Интерьер пока показан лишь частично: переднее пассажирское кресло имеет откидную подставку для ног и режим «нулевой гравитации», сиденья оснащены подогревом, вентиляцией и массажем. По данным местных СМИ, в оснащение также войдут холодильник и аудиосистема с 33 динамиками, не обойдётся и без продвинутого автопилота.

G9L предложат в гибридном и полностью электрическом исполнении. Гибридная версия использует бензиновый турбомотор 1.5 (150 л.с.), работающий в режиме генератора, в сочетании с одним 286-сильным электродвигателем на задней оси либо двумя моторами суммарной мощностью 503 л.с. Базовый электрокар получил 367-сильный задний мотор, а полноприводный вариант — два электромотора общей отдачей 585 л.с. Ёмкость батарей пока не раскрыта. У старшего GX техника аналогичная, но гибридный флагман моноприводного исполнения не имеет: его бензоэлектрическая версия оснащается батареей на 63,3 кВт·ч, а электрическая — на 91,9 или 110 кВт·ч.

Продажи G9L в Китае ожидаются до конца текущего года. Шестиместный GX сейчас стоит там 279 800 – 359 800 юаней (примерно 3,3–4,25 млн рублей). Позже обе модели планируют вывести на экспортные рынки.

По материалам: Kolesa.ru

НовинкиИсточник: Kolesa.ru3 авг. 2026 г.

Alpine пересмотрела планы: отказ от гонки с Porsche, заморозка новинок и отложенный выход в США

Гендиректор Alpine Филипп Криф поделился скорректированными планами французской марки: они стали гораздо скромнее, чем были ещё год назад, и растянулись во времени.

Французская марка Alpine существенно скорректировала свои планы на будущее. Гендиректор компании Филипп Криф в интервью британскому Autocar уточнил, что бренд отказывается от прежних амбициозных целей и растягивает реализацию задуманного во времени.

Ещё год назад предполагалось, что к концу десятилетия в гамме Alpine будет восемь моделей, семь из которых — электрические: хэтчбек A290, кроссовер A390, новое поколение купе A110 и родстер на его базе, купе с формулой 2+2 и два более крупных кроссовера, плюс флагманский гибридный суперкар. С таким рядом марка рассчитывала выйти на уровень продаж Porsche, в том числе за счёт запуска в Северной Америке.

Теперь планы скромнее. До конца десятилетия гамма прирастёт лишь двумя новинками — новым купе A110 на электроплатформе APP (Alpine Performance Platform) и купе с посадочной формулой 2+2 на той же платформе. Разработка новых электрических кроссоверов свёрнута. Судьба родстера на базе A110 неясна — возможно, Криф считает купе и родстер одной моделью. Премьера нового A110 ожидается в этом году, вероятно, в октябре на Парижском автосалоне, продажи начнутся в 2027-м. Изначально модель выйдет как электромобиль, но позже у неё могут появиться топливные версии, скорее всего гибридные.

Выход на североамериканский рынок откладывается. Официальные продажи в Канаде должны начаться в конце этого десятилетия, затем придёт очередь США, но конкретные сроки не названы. Для Канады, где рынок невелик и лоялен к электромобилям, подойдут кроссовер A390 и новый электрический A110. В США ситуация сложнее: после отмены федеральных субсидий на электромобили и снятия большинства экологических ограничений для топливных машин перспективы бренда там померкли. Для американского рынка марке понадобятся ещё две модели, возможно, мощные кроссоверы с ДВС, но подходящей платформы для них пока нет.

Alpine больше не нацелена на конкуренцию с Porsche по объёмам продаж и теперь ориентируется на уровень Ferrari — около 15 000 машин в год. Для сравнения, только в первой половине 2026 года марка продала в мире 8538 автомобилей, что на 69,1% больше, чем за январь–июнь 2025 года. Сам Porsche на фоне кризиса также умерил амбиции: вместо прежних 400 000 машин в год компания теперь готова остановиться на отметке 180 000.

По материалам: Kolesa.ru

НовинкиИсточник: За рулём3 авг. 2026 г.

Dongfeng Huge: просторный салон, экономичный турбомотор и цена от 2,7 млн рублей

Эксперты «За рулем» назвали преимущества кроссовера Dongfeng Huge

Кроссовер Dongfeng Huge, представленный в России, позиционируется как более взрослая и консервативная альтернатива модели Mage. Внешность у него сдержаннее: классическая радиаторная решетка и обычные дверные ручки вместо выдвижных. В движении автомобиль ощущается степеннее и мягче, лучше отрабатывает неровности и отличается более качественной шумоизоляцией.

Машина тяжелее собрата, поэтому тот же турбомотор 1.5 литра (197 л. с.) дает чуть более спокойную динамику: разгон напористый, но без рывков с места. Семиступенчатый «мокрый» робот Getrag работает плавно и предсказуемо. На маршруте в 70 км с часовой пробкой и 40 минутами загородной дороги расход составил 8,7 л/100 км — неплохой показатель для почти 200-сильного автомобиля.

Простор — одна из сильных сторон модели. Багажник объемом до 770 литров вмещает много поклажи, на втором ряду много места, есть регулировка спинок по углу наклона и верхние дефлекторы. Пол ровный, а правое пассажирское кресло оснащено оттоманкой — редкость для сегмента. Из зимних опций доступны обогрев форсунок омывателей, руля и передних сидений, обтянутых экокожей.

В интерьере сочетаются классика и современные решения: круглые регуляторы климат-контроля, традиционный селектор трансмиссии, охлаждаемый бокс подлокотника с мягким ковриком. Полного привода нет, подключение смартфонов — только через CarbitLink.

Цена в России стартует от 2 689 900 рублей. Доступны четыре цвета: белый, темно-синий, черный и серый с черной крышей, за последнюю комбинацию доплата 30 тысяч рублей. Разгон до 100 км/ч занимает 8,2 секунды, максимальная скорость — 190 км/ч. Габариты: 4720 × 1910 × 1702 мм, база 2825 мм, дорожный просвет 210 мм. Снаряженная масса — 1559 кг, полная — 1959 кг. Двигатель развивает 305 Н·м при 2000–4000 об/мин, бак рассчитан на 52 литра АИ-92…95, заявленный средний расход — 7,7 л/100 км.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: Китайские автомобили3 авг. 2026 г.

BYD показал флагманский кроссовер FangChengBao Ti9: семиместный, с лидаром

Концерн BYD последовательно развивает линейку суббренда FangChengBao (для упрощения далее будем именовать как FCB), и накануне выпустил тизер флагманской модели... Сообщение BYD показал флагманский кроссовер FangChengBao Ti9. Он подойдет большим семьям появились сначала на Китайские автомобили.

Суббренд FangChengBao (FCB) концерна BYD представил тизер флагманской модели Ti9 из семейства Titanium. Дата премьеры пока не объявлена, однако в компании заявили, что новинка появится в ближайшее время.

Линейка Titanium была анонсирована в 2024 году и ориентирована на комфортные семейные поездки. В отличие от рамных внедорожников Leopard, которые изначально составляли основу суббренда и конкурировали с Tank от GWM, модели Titanium имеют несущий кузов и сочетают брутальный дизайн с качествами обычного кроссовера. Такой подход позволил FCB заметно нарастить продажи, уйдя от прямого соперничества с Tank.

Ti9 расположится на ступень выше уже выпущенного электрического кроссовера Ti7. По тизеру и шпионским снимкам видно, что новинка сохранит рубленые «квадратные» формы, двухэтажную оптику и массивный передний бампер. На кузове заметен лидар — значит, Ti9 получит развитый комплекс ассистентов водителя и продвинутый автопилот. Силуэт с сильно вытянутой задней частью намекает на семиместную компоновку, предусмотрены скрытые ручки дверей и, предположительно, подножки с электроприводом. В отличие от Ti7, на крышке багажника запасное колесо не предусмотрено, зато установят небольшой спойлер.

Точные габариты не раскрыты, но ранее в СМИ сообщалось, что колесная база флагмана составит 3,1 м — у Ti7 этот показатель лишь немного превышает 2,9 м. В салоне ожидается крупный сенсорный дисплей, объединяющий управление функциями и развлекательную систему для переднего пассажира, четырехспицевый мультируль и виртуальная приборная панель.

Данных об оснащении и технических характеристиках пока нет. Предположительно, по силовым установкам Ti9 будет соответствовать Ti7: возможны полностью электрическая и гибридная версии, причем в последнем случае — с 1,5-литровыми турбомоторами или 2-литровыми агрегатами. Привод, как ожидается, будет полным.

Выход Ti9 на рынок ожидается до конца года, не исключено, что одновременно с седаном Formula S и универсалом Formula S GT. Новинка может появиться и на экспортных рынках, однако модели FCB обычно выходят за рубеж под суббрендом Denza или под материнской маркой BYD.

По материалам: Китайские автомобили

НовинкиИсточник: CnEVPost3 авг. 2026 г.

Leapmotor запустит компактный электромобиль A05 10 августа

Leapmotor выпускает компактный электромобиль A05 10 августа с запасом хода до 510 км и чипом Qualcomm 8295 в стандартной комплектации. Для покупателей из РФ это ещё один доступный электрокар китайского бренда, который может появиться на рынке через параллельный импорт.

Компания Leapmotor готовится вывести на китайский рынок компактный электромобиль A05. По данным местных СМИ, старт продаж назначен на 10 августа, хотя официального анонса от производителя пока не было.

Предзаказы на новинку открылись ещё 27 июля: резервирование обходится в 99 юаней (около 15 долларов) и сопровождается набором бонусов для первых покупателей.

A05 — хэтчбек длиной 4200 мм, шириной 1800 мм и высотой 1560 мм с колёсной базой 2605 мм. В Китае модель классифицируется как седан. Доступны два варианта силовой установки — на 70 и 90 кВт, которые сочетаются с батареями ёмкостью 39,8 и 53 кВт·ч. Запас хода по циклу CLTC составляет 405 и 510 км соответственно.

Салон — одна из ключевых особенностей модели. В базовой комплектации установлен чипсет Qualcomm Snapdragon 8295, приборная панель на 8,88 дюйма и центральный дисплей диагональю 14,6 дюйма. Аудиосистема включает 12 динамиков, а также поддерживает караоке без микрофона — по заявлению Leapmotor, такая опция уникальна для этого сегмента. В машине предусмотрено 33 отсека для хранения, стандартный багажник на 474 литра, расширяемый до 1308 литров, плюс утопленный отсек на 91 литр.

Дизайн продолжает семейную стилистику A-серии: закрытая решётка радиатора, двухцветный кузов, полускрытые дверные ручки и задние фонари в виде улыбки. Лидар доступен как опция. Модель позиционируется для городских поездок и ориентирована в первую очередь на молодых покупательниц.

A05 станет второй моделью на платформе A после компактного кроссовера A10 и составит конкуренцию BYD Dolphin и Geely Xingyuan. Для сравнения, A10 вышел на рынок в марте по цене от 65 800 до 86 800 юаней и в июне установил рекорд, разойдясь тиражом 26 804 единицы.

Новинка — важная часть плана Leapmotor по достижению годового показателя в 1 млн поставок в 2026 году. В июле компания впервые преодолела отметку в 100 000 проданных за месяц автомобилей (101 267 штук, рост на 102,01% год к году). Однако за семь месяцев накоплено лишь 457 754 поставки — около 46% цели, и для её достижения потребуется в среднем более 108 000 продаж ежемесячно до конца года. Старший вице-президент Сюй Цзюнь 16 июля заявлял, что корректировать годовой план компания пока не намерена, делая ставку на продукцию, маркетинг и каналы продаж. Ранее руководство отмечало, что новые модели, включая A10, обеспечат 60% продаж в 2026 году.

По материалам: CnEVPost

НовинкиИсточник: Kolesa.ru3 авг. 2026 г.

Toyota обновила Yaris Cross GR Sport и Harrier для японского рынка

Стоимость слегка обновлённых паркетников на домашнем рынке, в Японии, уже известна. Так, за нынешний Yaris Cross GR Sport просят не менее 2 789 600 иен, а за Harrier – 4 396 700 иен.

Toyota объявила о выходе на японский рынок обновлённых версий двух кроссоверов — Yaris Cross GR Sport и Harrier. Продажи стартовали 3 августа 2026 года, цены на домашнем рынке уже объявлены.

Для Yaris Cross GR Sport, ориентированного на 2027 модельный год, изменения коснулись прежде всего оснащения. В стандартную комплектацию теперь входит сенсорный HD-дисплей мультимедийной системы диагональю 10,5 дюйма, а также подогрев передних кресел и рулевого колеса.

Базовый Yaris Cross GR Sport с бензиновым двигателем оценивается минимум в 2 789 600 иен (около 1,42 млн рублей), гибридная версия стоит от 3 169 100 иен (примерно 1,61 млн рублей). Для сравнения, обычный актуальный Yaris Cross на японском рынке стоит от 2 341 900 иен (около 1,19 млн рублей), а гибрид с системой E-Four — 3 355 000 иен (около 1,70 млн рублей).

Напомним, что Yaris Cross GR Sport появился в линейке в августе 2022 года. От стандартной версии он отличается иным рисунком радиаторной решётки, переработанной нижней частью переднего бампера с интегрированным воздухозаборником и противотуманками, накладками на задний бампер, 18-дюймовыми алюминиевыми дисками, красными тормозными суппортами с эмблемой GR и шильдиками на кузове. В салоне — кожаное трёхспицевое рулевое колесо, спортивные сиденья с комбинированной обивкой, иное оформление передней панели, кожаный чехол на рычаге КПП и алюминиевые накладки на педали. У версии также повышена жёсткость кузова, пересмотрены подвеска и усилитель руля.

Обновления Harrier оказались скромнее: во все комплектации добавлена розетка для аксессуаров в багажнике (AC100V, 1500W). Спецверсии Z Leather Package и Z Night Shade получили чёрные внешние декоративные элементы, включая накладки на бамперы. Гибридный Harrier стартует с 4 396 700 иен (около 2,24 млн рублей), средняя версия с E-Four стоит от 5 086 400 иен (около 2,59 млн рублей), топовое исполнение — 5 406 500 иен (около 2,76 млн рублей).

По материалам: Kolesa.ru

НовинкиИсточник: CarNewsChina3 авг. 2026 г.

Jetta M6: первый электромобиль бренда СП FAW-Volkswagen показан в Китае

Jetta M6 — первый полностью электрический седан бренда Jetta от совместного предприятия FAW-Volkswagen, официально представленный в Китае. Это расширение линейки Jetta в сторону электромобилей, что может означать появление новых доступных BEV-моделей на рынке.

СП «Фольксваген» и «ФАВ» официально представило в Китае электрический седан Jetta M6 — первую полностью батарейную модель бренда Jetta. Новинка нацелена на сегмент, где уже конкурируют Xpeng Mona M03 и MG 07, и должна помочь Volkswagen нарастить долю на китайском рынке электромобилей.

Jetta существует как самостоятельный бренд в рамках совместного предприятия с 2019 года и до сих пор выпускала только бензиновые машины для внутреннего рынка Китая. Однако спрос на ДВС в стране сокращается: по данным China EV DataTracker, за первое полугодие 2026 года Jetta реализовала 47 811 автомобилей с бензиновыми двигателями — на 13,1% меньше, чем годом ранее. На этом фоне бренд начал продажи за рубежом и анонсировал переход в сегмент новых энергетических моделей, пообещав выпустить четыре электромобиля для китайского рынка. M6 станет первым из них.

Седан относится к среднеразмерному классу: его габариты составляют 4806×1868×1500 мм при колёсной базе 2820 мм — это на 26 мм длиннее, чем у Xpeng Mona M03. В оснащение входят 18-дюймовые колёса, полускрытые дверные ручки, активная воздухозаборная решётка в переднем бампере, панорамная крыша, система кругового обзора и парктроники спереди и сзади. На официальных снимках топ-версия показана в фиолетовом цвете.

Базовая модификация получит один электромотор мощностью 113 кВт (152 л.с.) и ограничение скорости на отметке 166 км/ч. Более мощная версия оснащается двигателем на 145 кВт (194 л.с.) и разгоняется до 172 км/ч. Снаряжённая масса седана варьируется от 1557 до 1628 кг. Данные о батарее и запасе хода пока не раскрыты.

Конкуренция в китайском сегменте электрических седанов усиливается: госхолдинг SAIC уже начал предпродажи модели MG 07, также ориентированной на соперничество с Mona M03.

По материалам: CarNewsChina

НовинкиИсточник: CnEVPost3 авг. 2026 г.

Li Auto представила обновлённый Li L9 в Узбекистане и расширяет присутствие в Центральной Азии

Li Auto расширяет присутствие в Центральной Азии, запуская обновлённый L9 в Узбекистане. С момента выхода на рынок в октябре 2025 года бренд уже выбрали более 5 056 местных семей, что говорит о растущем спросе на китайские электромобили в регионе.

Китайский производитель электромобилей Li Auto официально представил обновлённый флагманский внедорожник Li L9 в Узбекистане. Презентация прошла 30 июля на площадке Humo Arena в Ташкенте, сообщила компания в понедельник.

Li Auto вышла на рынок Узбекистана в октябре 2025 года — это одна из отправных точек её зарубежной экспансии. За это время автомобили бренда выбрали более 5 056 местных семей. Компания работает в стране через дилерские группы Control Auto, Vector, Aster и Sultanov Motors, открыв официальные центры продаж и сервиса в Ташкенте, Самарканде и Бухаре. Сейчас действуют четыре магазина, в ближайшее время планируется запуск ещё двух розничных центров.

Новое поколение Li L9 поступило в продажу в Китае 15 мая по цене от 459 800 юаней (около 67 720 долларов). Модель оснащена гибридной системой третьего поколения с увеличенным запасом хода: до 350 км на чистой электротяге по циклу WLTC и до 1 370 км в комбинированном режиме. В стандартную комплектацию входят активная пневмоподвеска на 800-вольтовой архитектуре, система steer-by-wire и заднее рулевое управление. В салоне установлен панорамный экран диагональю 29 дюймов и платформа Qualcomm Snapdragon 8797.

Для узбекского рынка Li Auto провела отдельную калибровку под местные дорожные условия, климат и стандарты зарядки, чтобы обеспечить надёжность в условиях высоких температур и пыли. Вместе с технологической компанией Yandex производитель адаптирует мультимедийную систему: в автомобиль интегрированы навигация и данные о трафике Yandex Maps, а также сервисы Yandex Music и Kinopoisk. Поддерживаются взаимодействие на местном языке, адаптация протоколов зарядки и оптимизация картографических данных.

Покупатели через официальные каналы получают заводскую гарантию, сертифицированный ремонт, поставку оригинальных запчастей, техническую поддержку и регулярные OTA-обновления ПО. В мае Li Auto провела в Узбекистане первое мероприятие для владельцев, собрав отзывы пользователей для улучшения адаптации продукта.

Совокупные продажи серии L превысили 1,3 млн единиц по всему миру, а поставки Li L9 перешагнули отметку в 300 000 автомобилей в июле. Модель впервые вышла на рынок в июне 2022 года. В июле Li Auto поставила по всему миру 30 468 автомобилей — на 0,86% меньше год к году, что заметно лучше июньского падения на 14,84%. Ранее в июле обновлённый Li L9 запустили в Казахстане, где компания договорилась с местной группой Allur о локализованной сборке на заводе в Костанае — это первая зарубежная производственная площадка бренда. Во втором полугодии Li Auto также планирует выйти на европейский рынок электромобилей.

По материалам: CnEVPost

НовинкиИсточник: Китайские автомобили3 авг. 2026 г.

Jetta M6: первый электромобиль марки показали на официальных изображениях

Новый седан Jetta M6 от совместного предприятии FAW-Volkswagen показали на официальных изображениях в Китае, начав подготовку к старту продаж. Данная... Сообщение Новый седан Jetta M6 показали на официальных изображениях. В чём его уникальность появились сначала на Китайские автомобили.

Совместное предприятие FAW-Volkswagen опубликовало официальные изображения нового седана Jetta M6 — первой полностью электрической модели бренда. Премьера знаменует смену курса марки: в начале 2026 года Jetta получила больше самостоятельности от Volkswagen Group и анонсировала пять новых моделей, четыре из которых будут электрическими. M6 стал первым серийным автомобилем этой «зелёной» волны.

На снимках седан показан в матовом фиолетовом оттенке. В оформлении оконной линии сочетаются хромированные и чёрные элементы. Автомобиль оснащён полускрытыми дверными ручками, единым блоком фонарей и узкой головной оптикой. В переднем бампере размещены активный воздухозаборник и пара воздуховодов. Базовая версия получит 17-дюймовые колёса, а на изображениях — 18-дюймовые диски с шинами Linglong Sport Master 215/50.

В оснащение входят парктроники спереди и сзади, бесключевой доступ, система кругового обзора и камеры контроля слепых зон. На снимках экстерьера просматривается интерьер: руль необычной формы с усечённой верхней плоскостью, цифровая приборная панель и крупный «парящий» сенсорный экран. На заднем ряду предусмотрен центральный подголовник.

Габариты кузова составляют 4806 × 1868 × 1500 мм при колёсной базе 2820 мм. Снаряжённая масса варьируется от 1557 до 1628 кг в зависимости от версии. Начальная модификация оснащена электромотором TZ220XYEBL мощностью 154 л.с. с максимальной скоростью 166 км/ч. Более мощная версия получила двигатель TZ220XYEBJ на 197 л.с. и разгоняется до 172 км/ч. Данные о тяговой батарее и запасе хода пока не раскрыты.

Разрешение на массовый выпуск седан уже получил от минпрома КНР. Параллельно марка расширяет присутствие за рубежом: официальные продажи вскоре стартуют в Казахстане и Узбекистане. В России Jetta присутствует с 2024 года, однако продажи остаются скромными — за первую половину 2026 года, по данным «Автостат Инфо», реализовано 612 автомобилей, что на 53,4% меньше, чем годом ранее.

По материалам: Китайские автомобили

НовинкиИсточник: Автостат3 авг. 2026 г.

Гибридный кроссовер WEY V9X выйдет на российский рынок в сентябре

Новый 6-местный гибридный кроссовер WEY V9X появится на российском авторынке осенью нынешнего года, сообщается на сайте медиацентра GWM. Автомобиль будет представлен в официальных дилерских центрах TANK. Цены и комплектации станут известны ближе к дате продаж.

Шестиместный гибридный кроссовер WEY V9X выйдет на российский рынок осенью текущего года. Продажи начнутся в сентябре, автомобиль будет доступен в официальных дилерских центрах TANK. Стоимость и комплектации объявят ближе к старту продаж.

Новинка построена на унифицированной платформе GWM. Силовая установка объединяет 2-литровый бензиновый турбомотор и 4-ступенчатую гибридную трансмиссию: пиковая мощность достигает 598 л.с., крутящий момент — 862 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды.

Запас хода на электротяге по новому европейскому циклу составляет до 270 км, общий запас хода — 1 217 км. Ёмкость батареи — 55,4 кВтч, топливный бак рассчитан на 70 литров. Габариты модели — 5 299 × 2 025 × 1 825 мм при колёсной базе 3 150 мм. Подвеска оснащена двухкамерным пневмоэлементом с адаптивными амортизаторами, позволяющим менять дорожный просвет в диапазоне 100 мм. Полноуправляемое шасси обеспечивает поворот задних колёс до 10 градусов, предусмотрен и «режим крабового хода» для движения боком.

В оснащении — хромированные акценты кузова, 21-дюймовые многоспицевые диски, выдвижные подножки с электроприводом, матричные фары и панорамная крыша с шумоизолирующим стеклом. Салон рассчитан на шесть мест и отделан кожей Наппа: кресла первых двух рядов имеют подогрев, вентиляцию и массаж, для второго ряда предусмотрены откидные столики. Также есть шторки на окнах, беспроводная зарядка, 17,3-дюймовый откидной дисплей для задних пассажиров, трёхзонный климат-контроль, мини-холодильник, аудиосистема с 31 динамиком и активное шумоподавление. Электроприводом оснащены боковые двери и багажник, объём которого варьируется от 244 до 1 024 литров.

Модель адаптирована для российских условий: дорожные испытания проходили в Москве, Мурманске и Сургуте при температуре до −35 °C. «Зимний пакет» включает подогревы зеркал, стёкол, форсунок стеклоомывателя, руля и всех сидений, бачок стеклоомывателя увеличен до 4,5 литра, кузов получил дополнительную антикоррозийную обработку. Мультимедиа полностью русифицирована, с онлайн-сервисом и голосовым помощником.

По материалам: Автостат

Загружаем материалы…

Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.