Дайджест и аналитика
Что происходит на авторынке — и что это значит для покупки автомобиля из Китая.
Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.
BYD Fang Cheng Bao подала заявку на регистрацию нового флагманского внедорожника Tai 9 — самого крупного в линейке бренда. Это 6-местный гибрид длиной 5 270 мм, что больше текущего лидера Bao 8 (5 195 мм). Для покупателей это расширение выбора в сегменте больших гибридных SUV из Китая.
BYD-бренд Fang Cheng Bao подал заявку на регистрацию нового полноразмерного внедорожника Tai 9. Модель попала в свежий каталог транспортных средств, допущенных к продаже, который Министерство промышленности и информатизации КНР опубликовало в пятницу.
Новинка станет самым крупным автомобилем в линейке Fang Cheng Bao. Длина шестиместного гибрида составляет 5 270 мм, что превышает показатели модели Bao 8 (5 195 мм), ранее считавшейся самой большой в семействе. Ширина Tai 9 — 1 999 мм, высота — 1 880 мм (1 850 мм в версии без рейлингов), колёсная база — 3 130 мм.
Tai 9 оснащён 1,5-литровым двигателем с максимальной чистой мощностью 110 кВт и двумя синхронными электромоторами на постоянных магнитах по 200 кВт каждый — спереди и сзади, что образует полноприводную систему. Снаряжённая масса — 2 865 или 2 965 кг, максимальная скорость — 220 км/ч. В качестве источника энергии используется литий-железо-фосфатная батарея с ячейками от подразделения BYD FinDreams Battery, предположительно второго поколения Blade Battery.
На корме автомобиля размещена табличка, указывающая на использование новой платформы BYD DMS — это первое упоминание названия платформы. Других подробностей о ней пока нет. В списке доступных шин — 255/50R21, 255/45R22 и 275/45R22.
Первый тизер Tai 9 бренд показал 2 августа. Генеральный директор подразделения Сюн Тяньбо тогда отметил в Weibo, что ждать покупателям осталось недолго. Модель займёт нишу в полноразмерном сегменте: Bao 5 и Bao 8 ориентированы на бездорожье, а Tai 3 и Tai 7 — на городское и семейное использование.
Fang Cheng Bao — персонализированный суббренд BYD, запущенный в августе 2023 года и занимающий позицию между линейками Dynasty и Ocean и ультра-люксовым брендом Yangwang. В июле бренд продал 41 213 автомобилей, что на 190,64% больше год к году; за первые семь месяцев реализовано 200 687 машин. Средняя цена сделки превысила 223 000 юаней (около 32 850 долларов). Самой продаваемой моделью остаётся Tai 7 — 27 320 поставок в июле и более 210 000 машин суммарно примерно за 11 месяцев с момента запуска.
По материалам: CnEVPost
Chery представила обновлённую версию 2027 года глобальной модели Fulwin A9L с улучшенными системами интеллектуального вождения. Для покупателей это означает, что китайский бренд продолжает усиливать технологическую начинку своих глобальных моделей, делая ставку на продвинутые ассистенты водителя.
Chery представила обновлённую версию глобальной модели Fulwin A9L на 2027 год. Главные изменения коснулись систем интеллектуального вождения и состава комплектаций, тогда как дизайн кузова и салона остался прежним.
Новинка доступна в четырёх исполнениях. В рамках ограниченного по времени предложения цены составляют от 139 900 до 207 900 юаней (примерно 20 600–29 100 долларов). Базовый вариант 260 Pro оценён в 139 900 юаней, 260 Max — в 156 900, 260 Ultra — в 174 900, а полноприводная версия Ultra AWD — в 197 900 юаней.
Средние и старшие комплектации (260 Max, 260 Ultra и Ultra AWD) получили заметное усиление «интеллекта». Они оснащаются чипом Nvidia Orin-Y с суммарной производительностью 200 TOPS, а число камер в сенсорном наборе выросло до 11. Это открыло доступ к функциям городского ассистента вождения и распознавания лиц. Версии Ultra и AWD дополнительно обзавелись функцией обратной парковки по траектории и электромагнитной индукционной подвеской.
Младшая комплектация 260 Pro получила вентиляцию переднего сиденья водителя, но работает с урезанным набором из пяти камер. Чтобы освободить место под обновлённое оборудование помощи водителю, производитель упростил ряд опций: во многих версиях убраны фильтрация PM2.5, встроенный KTV, память зеркал и активное шумоподавление.
Силовая часть не изменилась — это гибридная установка 1.5T с подключаемым модулем. Одномоторная версия выдаёт суммарные 275 кВт (370 л.с.) и 530 Нм, разгоняется до 100 км/ч за 7,9 секунды, запас хода на электротяге по циклу WLTC — 193 км, расход при разряженной батарее — 4,85 л/100 км. Двухмоторная версия развивает 470 кВт (631 л.с.) и 854 Нм, разгон до сотни занимает 4,9 секунды, запас хода — 151 км, расход — 5,98 л/100 км.
В июле группа Chery реализовала 276 820 автомобилей, что на 23,3% больше год к году. Продажи новых энергетических машин составили 129 067 единиц (+97,5%), а экспорт достиг 202 533 машин — новый рекорд для Китая.
По материалам: CarNewsChina
Эксперт объяснил, откуда берутся гигантские ценники на топливо летом 2026-го
На фоне топливного дефицита в ряде регионов вновь активизировались перекупщики, предлагающие бензин из канистр вдоль очередей на заправках. По сообщениям с мест, в Крыму цена такого топлива доходила до 1000 рублей за литр, а после частичного возобновления работы АЗС снизилась примерно до 200 рублей.
Водители, оказавшиеся вдали от дома с пустым баком, оказываются перед выбором между покупкой жидкости сомнительного происхождения и ожиданием. Доверять продавцам с канистрами сложно — нет гарантии, что в емкости действительно бензин, а не что-то иное.
Частные заправки в этой ситуации становятся альтернативой, хотя и по заметно более высоким ценам. Например, на АЗС-49 ПАО «Евротранс» в Пушкинском районе Московской области литр АИ-95 продавался по 119 руб. 90 коп. Для сравнения, на заправке «Нефтемагистраль» на обратном пути литр стоил 92 руб. 99 коп. Ближе к Москве можно было увидеть «Лукойл» с обнуленными ценниками на табло и очередью из десятка машин, ожидающих бензовоз.
Обозреватель «За рулем» Михаил Колодочкин отмечает, что заправки с завышенными ценами в таких условиях востребованы: водитель, готовый платить любую цену, получает такую возможность. Когда топливо вернется на рынок в обычных объемах, ценники частников, по его мнению, быстро снизятся — иначе они останутся без клиентов. В качестве объективного оправдания высоких цен он называет отсутствие у частных сетей собственной сырьевой базы, из-за чего топливо доходит до них не в первую очередь.
С ростом цен на топливо борется ФАС, которая выявляет синхронный необоснованный рост цен у нескольких независимых сетей в одном регионе.
По материалам: За рулём
Премиум-бренд ESTEO объявил о начале продаж нового гибридного внедорожника V27, который уже доступен для покупки у официальных дилеров и для заказа через цифровые сервисы компании. Рекомендованная розничная цена новинки составляет 5 750 000 рублей, сообщает пресс-служба марки.
Премиальный бренд ESTEO вывел на российский рынок гибридный внедорожник V27. Новинка уже доступна у официальных дилеров, а также через цифровые сервисы компании. Рекомендованная розничная цена составляет 5 750 000 рублей, при этом модель участвует в госпрограмме поддержки автомобилей на новых источниках энергии (NEV).
Силовая установка построена на последовательной гибридной системе Golden REEV. За движение отвечают два электромотора суммарной мощностью 456 л.с., а турбомотор объёмом 1,5 литра работает как генератор, подзаряжая тяговую батарею. Суммарный запас хода превышает 890 км, разгон до 100 км/ч занимает 5,9 секунды.
Проходимость обеспечивают интеллектуальный полный привод i-AWD, 8+1 режимов движения, дорожный просвет 220 мм и возможность преодоления брода глубиной до 600 мм. Автомобиль адаптирован к российским условиям: кузов получил усиленную антикоррозийную обработку, а тяговая батарея CATL оснащена интеллектуальной системой терморегулирования для эффективной работы при низких температурах.
В оснащение вошли кресла с подогревом и вентиляцией, мультимедийный комплекс, двухуровневый перчаточный ящик и встроенная система ароматизации. Часть функций, включая климат-контроль и режимы движения, управляется физическими кнопками. Модель имеет панорамную крышу с защитой от ультрафиолета и эффектом «звёздного неба». При сложенных сиденьях второго ряда объём багажника увеличивается до 1 800 литров.
По материалам: Автостат
Если погрузиться в изучение истории автопрома былых лет, легко наткнуться на интересную особенность: раньше зеркала заднего вида часто устанавливали на крыло. И это касалось не только советских лимузинов, но и зарубежных иномарок. Сегодня такой подход уже не встретишь, но, вполне вероятно, он имеет право на реинкарнацию.
Внешние зеркала заднего вида, вынесенные на передние крылья, когда-то считались решением для полного контроля «мёртвой зоны» по периметру кузова. Такая схема была особенно востребована на длинных автомобилях — например, на шестиметровом лимузине ГАЗ-14 «Чайка», которому для манёвра требовалась широкая свободная дорога. Даже удлинённый Mercedes S-Klasse при перестроении требовал от водителя заметной сноровки.
В те годы водители нередко дополнительно обвешивали боковые зеркала вспомогательными «стекляшками», чтобы точнее парковаться и перестраиваться, не задевая соседние машины. Однако, по мнению экспертов, существовали и более технологичные варианты — именно зеркала на крыле закрывали слепые зоны по всему периметру.
Специалисты «Автовзгляда» допускают, что китайские автопроизводители могут вернуть эту опцию. Они уже осваивают безрамочные двери, велюровые салоны и другие детали, отсылающие к старой японской школе автопрома. Не исключено, что следующим шагом станут зеркала на крыле: их могут оснастить камерами, выводить изображение на экран, а саму конструкцию сделать выдвижной из крыла.
По материалам: Российская газета
Марка Umo открывает предзаказы на новый Umo 8 - гибридный кроссовер D-класса с полным приводом. Цены стартуют от 4,99 млн рублей за комплектацию MAX и от 5,49 млн рублей за Ultra.
Российский бренд Umo открыл предзаказы на новый кроссовер Umo 8, стартовая цена которого составляет от 5 млн рублей.
Модель построена на последовательной гибридной установке REEV суммарной мощностью 340 л.с. При этом транспортный налог рассчитывается только исходя из мощности двух электромоторов — 122 л.с. Полный запас хода достигает 867 км.
Во всех комплектациях автомобиль оснащается встроенными сервисами «Яндекса» и голосовым ассистентом Алисой. Машина адаптирована под российские условия эксплуатации: уже в базовой версии предусмотрен расширенный зимний пакет, включающий подогрев рулевого колеса, передних и задних сидений, лобового стекла, форсунок стеклоомывателя и наружных зеркал.
Ранее Umo начал продажи частным клиентам кроссоверов Umo 5, созданных на базе GAC Aion Y Plus. Версия «Про» оценивается в 2 590 000 рублей, «Макс» — в 2 790 000 рублей.
По материалам: Российская газета
Седан Jetta M6 EV от FAW-Volkswagen показал салон с необычной для сегмента конфигурацией «двойная кровать». Это может заинтересовать покупателей, ищущих максимально практичный и вместительный электромобиль.
Электрический седан Jetta M6 от совместного предприятия FAW-Volkswagen показал интерьер с необычной для своего класса компоновкой: передние сиденья полностью складываются в горизонтальное положение, образуя две зоны отдыха. Такое решение обычно встречается у крупных дорогих кроссоверов, ориентированных на активный отдых, тогда как здесь оно появилось в доступном городском седане.
Салон в целом выглядит сдержанно: минималистичный дизайн без физических кнопок, крупный плавающий тачскрин и небольшой ЖК-щиток приборов. Селектор передач размещён за двухспицевым рулевым колесом формы «двойное D». В центральном тоннеле — беспроводная зарядка, два подстаканника и скрытый отсек. Дверные ручки выполнены в виде рычагов, как у многих моделей Volkswagen китайской сборки. Отделка включает мягкий пластик на верхней части панели и хромированные накладки на динамиках, сиденья обтянуты перфорированным кожзаменителем. У машины панорамная крыша, а во втором ряду нет центрального подлокотника — даже топовая версия остаётся массовой моделью.
Габариты Jetta M6 составляют 4806×1868×1500 мм при колёсной базе 2820 мм — это на 26 мм длиннее седана Xpeng Mona M03. Базовая версия оснащена одним электромотором мощностью 113 кВт (152 л.с.) и ограничена 166 км/ч. Более мощный вариант развивает 145 кВт (194 л.с.) и разгоняется до 172 км/ч. Снаряжённая масса — от 1557 до 1628 кг. Характеристики батареи пока не раскрыты.
Jetta появилась как самостоятельный бренд под зонтиком FAW-Volkswagen в 2019 году и специализировалась на недорогих бензиновых машинах для китайского рынка. В этом году на Пекинском автосалоне марка объявила о переходе в сегмент электромобилей, показав концепт-кроссовер Jetta X. M6 станет первой серийной электрической моделью бренда и выйдет на рынок в ближайшее время.
По данным China EV DataTracker, за первое полугодие 2026 года Jetta поставила 47 811 бензиновых автомобилей — на 13,1% меньше, чем годом ранее, на фоне сокращения доли ДВС на местном рынке.
По материалам: CarNewsChina
Smart #2 прошёл регистрацию в Китае, что приближает запуск модели — преемника ForTwo. Это значит, что в ближайшее время стоит ожидать официальной премьеры и старта продаж компактного электромобиля Smart на китайском рынке.
Электрический двухместный городской автомобиль Smart #2 прошёл регистрацию в каталоге Минпромторга Китая (MIIT), что приближает его выход на рынок. В КНР новые модели допускаются к продаже только после завершения такой процедуры, и обычно запуск происходит в течение нескольких месяцев после неё.
Согласно данным каталога, Smart #2 классифицируется как полностью электрический двухместный седан. Производством занимается предприятие Geely — Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing. Модель выпускается в двух вариантах длины кузова — 2751 и 2764 мм, при ширине 1669 мм, высоте 1555 мм и колёсной базе 1875 мм. Снаряжённая масса составляет 1130 кг, максимальная скорость — 140 км/ч.
В движение автомобиль приводит электромотор мощностью 60 кВт (80 л.с.), выпускаемый подразделением Geely InfiMotion. Батарея — литий-железо-фосфатная (LFP): ячейки поставляет CATL, а сборку пакета выполняет Geely Energee. В списке опций значатся чёрная, окрашенная в цвет кузова или жёсткая крыша.
Smart #2 позиционируется как преемник культовой модели ForTwo и построен на новой полностью электрической архитектуре Smart, разработанной специально для сверхкомпактных машин. Автомобиль сохраняет фирменную компоновку ForTwo с колёсами по углам кузова, обеспечивающую хорошую манёвренность в тесных городских условиях. Выпуск налажен в Китае, откуда машина будет поставляться и на другие рынки, включая европейский.
Мировая премьера модели запланирована на Парижском автосалоне в октябре. Прототип Smart Concept 2 был показан в апреле перед Пекинским автосалоном: длина концепта составляла 2,79 м, радиус разворота — 6,95 м, запас хода — около 300 км. В июле Smart сообщал, что модель проходит предсерийные испытания по всему миру, охватывающие управляемость, устойчивость, шумоизоляцию и безопасность.
Бренд Smart был основан в 1998 году, а в январе 2020-го Mercedes-Benz и Geely создали на его базе совместное предприятие со штаб-квартирой в Нинбо. Оригинальный двухместный ForTwo вышел в 1998 году и разошёлся тиражом более 2 млн экземпляров.
По материалам: CnEVPost
Nissan представит кроссовер NX7 в конце августа 2026 года на автосалоне в Чэнду
Nissan готовит к выходу новый компактный кроссовер NX7, который станет младшей моделью в линейке. Новинка во многом повторяет архитектуру старшего NX8, уже представленного на китайском рынке по цене 159 900 юаней — это около 1,9 млн рублей.
У обеих моделей общая платформа, поэтому техническая начинка, вероятно, будет близкой. NX8 доступен в двух исполнениях — гибридном и полностью электрическом, с разными силовыми установками. Габариты старшей модели составляют 4870 мм в длину при колёсной базе 2917 мм, тогда как NX7 заметно компактнее.
Меньшие размеры должны сказаться и на цене: ожидается, что новинка будет стоить в диапазоне 120–150 тысяч юаней, что в пересчёте составляет примерно полтора миллиона рублей.
По внешности кроссовер выделяется двухэтажными ходовыми огнями в виде тонких светодиодных полос на передней части кузова, между которыми размещён светящийся логотип марки. Нижняя часть бампера отдана протяжённому воздухозаборнику, а на крыше установлен лидар.
Наличие датчика указывает на систему автономного вождения, которая, по всей видимости, построена на комплексе Momenta R6 — том же, что применяется на NX8.
По неофициальным данным, японский производитель может начать поставки кроссовера и на глобальные рынки, однако эти сведения пока не подтверждены. Дебют товарной версии, по предварительной информации, состоится в конце месяца на автомобильной выставке в Чэнду.
По материалам: За рулём
В Китае назвали самые ликвидные бренды и автомобили 2026 года, измерив их остаточную стоимость через три года после покупки. Первое... Сообщение В Китае назвали самые ликвидные бренды и автомобили 2026 года. Лидеров знают в России появились сначала на Китайские автомобили.
Китайская ассоциация дилеров CADA совместно с платформой оценки подержанных машин Jingzhengu подсчитала остаточную стоимость автомобилей через три года после покупки. Исследование охватило как отдельные бренды, так и конкретные модели, разбитые по сегментам.
В целом по рынку лучше всего держат цену полноразмерные кроссоверы и внедорожники — они сохраняют 52% первоначальной стоимости. Сильнее всего обесцениваются компактные седаны, у которых этот показатель составляет 43,8%.
Среди премиальных марок лидируют Porsche и Tesla с результатами 56,8% и 56,7% соответственно, третьим идёт Lexus (53,7%). В массовом сегменте, представленном совместными предприятиями, первое место у Honda (51,5%), далее следуют Mazda (50,9%) и Toyota (50,3%). Среди китайских брендов лучшую ликвидность показала GAC — 55,1%, за ней расположились Tank (54,8%) и Jetour (52,6%). В общем зачёте GAC и Tank заняли третье и четвёртое места, Jetour — шестое. Худшие результаты у Volvo, Jaguar и Infiniti.
По отдельным категориям лидерами стали Volkswagen Lavida среди компактных седанов (49,1%), Mercedes-Benz GLC среди премиальных среднеразмерных кроссоверов (48,5%) и BAIC BJ40 среди доступных внедорожников (52,7%). В сегменте минивэнов лучший результат поделили Zeekr 009 и GAC E8 — по 49,7%.
Абсолютным лидером по сохранности стоимости стал рамный внедорожник Tank 500 в гибридном исполнении Hi4-T, который за три года удерживает 63,2% цены. Эта модификация официально продаётся в России под названием «Техно-Премиум» и сочетает двухлитровый ДВС, электромотор, девятиступенчатую автоматическую коробку и тяговую батарею ёмкостью 37,1 кВт·ч. Четвёртое место занял Tank 400 Hi4-T (58,3%), пятое — Haval Raptor Hi4 (57,5%). Наихудшие показатели у выпускаемых в Китае Nissan Sylphy (40,9%), Audi Q5L (40,9%) и Audi Q5L Sportback (40,7%).
По материалам: Китайские автомобили
На прошедшем в Екатеринбурге форуме "Иннопром" НАМИ представил двигатель под индексом 414320.
На выставке показали новый отечественный силовой агрегат НАМИ-414320 — рядный четырёхцилиндровый двигатель внутреннего сгорания рабочим объёмом 2,2 литра. Он развивает 299 лошадиных сил и выдаёт крутящий момент 420 Нм. Мотор рассчитан на легковые и лёгкие коммерческие машины, а также может применяться в электромобилях, построенных по схеме последовательного гибрида.
Блок цилиндров получил рубашку охлаждения закрытого типа, что повышает жёсткость конструкции и улучшает герметизацию газового стыка. На выставке агрегат был представлен с распределённым впрыском, однако в НАМИ отмечают, что конструкция допускает установку непосредственного или комбинированного впрыска. Это позволяет адаптировать двигатель под требования конкретных заказчиков.
Прототип впервые показывали публике на «Иннопроме» девять лет назад. В 2018 году НАМИ раскрыл характеристики: тогда речь шла о 245 лошадиных силах и 380 Нм крутящего момента.
Дальнейшая судьба агрегата зависит от потенциальных заказчиков. По оценке экспертов журнала «За рулем», для автомобилей Lada такая мощность избыточна. «Соллерс» занимается локализацией дизельных двигателей, подходящих для всей своей линейки, включая УАЗ. Среди отечественных легковых машин, способных оправдать выпуск столь мощного мотора, выделяют кроссовер «Volga К50», который теоретически может выйти на нужные объёмы продаж.
По материалам: Российская газета
Губернатор Ярославской области Михаил Евраев сообщил, что специалисты в кратчайшие сроки ликвидировали возгорание топливных резервуаров, загоревшихся в результате падения обломков беспилотников.
В Ярославле завершили тушение топливных резервуаров, которые загорелись после падения обломков беспилотников. По словам губернатора Ярославской области Михаила Евраева, пожар удалось ликвидировать в короткие сроки.
Возгорание произошло на территории нефтеперерабатывающего завода: фрагменты сбитого дрона попали в резервуар с нефтепродуктами. Накануне город подвергся самой масштабной атаке украинских БПЛА за время конфликта.
К ликвидации пожара привлекались 102 человека личного состава и 47 единиц техники главного управления МЧС России по Ярославской области. Вечером 6 августа возгорание было полностью потушено.
Глава региона поблагодарил спецслужбы за слаженную и профессиональную работу.
По материалам: Российская газета
Эксперт Зиновьев: Стоит ли брать универсал Chevrolet Cruze на вторичном рынке
На вторичном рынке вместительную семейную машину чаще всего ищут среди кроссоверов, хотя за сопоставимые деньги можно взять универсал с не меньшим багажником и более уверенным поведением на трассе. Пример — Chevrolet Cruze в пятидверном кузове SW, который обычно вспоминают по седану.
Универсал построен на базе Opel Astra J и разработан корейским подразделением GM. Длина машины — 4675 мм, объём багажника — 500 литров, дорожный просвет — 140 мм. Экземпляры в хорошем состоянии с пробегом до 150 тыс. км начинаются от 800 тыс. рублей.
Под капотом нет турбированного 1.4, который считается проблемным: доступны только атмосферные моторы 1.6 (124 л. с.) и 1.8 (141 л. с.) семейства Ecotec с чугунными блоками. Двигатель 1.6 здесь отличается от седановского и известен под индексом Z16XER. У обоих есть типичные слабые места — теплообменник и модули зажигания, но их компенсируют неприхотливость и ресурс свыше 400 тыс. км.
С трансмиссиями ситуация сложнее. Механическая коробка D16 практически не убиваема, а вот 6-ступенчатый автомат 6T30/6T40 в ранних версиях был сырым; после доработок он ходит до 150 тыс. км, после чего требует переборки, которая обходится сравнительно недорого.
Остальные недостатки типичны для возраста: тонкое лакокрасочное покрытие, мутнеющий хром, трескающийся кожзам на руле, сбои обогрева сидений и дребезг суппортов. Всё это неприятно, но не фатально.
По материалам: За рулём
По итогам января-июля 2026 года продажи новых автомобилей марки "Москвич" в России снизились на 20,3% и составили 6,9 тысячи штук, об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на данные агентства "Автостат".
По итогам семи месяцев 2025 года продажи автомобилей «Москвич» на российском рынке сократились на 20,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Всего с января по конец июля дилеры марки реализовали 5271 автомобиль.
В июле падение оказалось ещё заметнее: показатель снизился на 22,8% относительно июля прошлого года, до 1037 проданных машин. Лидером по спросу остаётся кроссовер «Москвич 3» — за месяц его продажи составили 760 единиц, что на 22,4% меньше, чем годом ранее.
Следом в рейтинге популярности идут «Москвич 6», модели серии «М» и электрический кроссовер «Москвич 3е». Замыкает список самый крупный представитель линейки — «Москвич 8».
По материалам: Российская газета
Для многих покупателей даже первый звонок в автосалон позволяет оценить, стоит ли дальше работать с этим дилером. Обычно цель звонка - быстро прояснить детали: есть ли нужная комплектация, как записаться на тест‑драйв, какие условия по кредиту. И по тому, как менеджер ведет диалог, можно многое понять о салоне и подходе к клиентам. Генеральный директор сервиса ИИ-аналитики и автоматизации продаж…
Оценить уровень сервиса автосалона можно ещё до личной встречи — по тому, как проходит первый телефонный разговор. Пропущенные звонки, долгая обработка заявки и перезвон только на следующий день уже дают повод усомниться в качестве обслуживания.
Ещё один важный момент — наличие понятного алгоритма покупки. Клиенту недостаточно узнать о комплектациях и характеристиках машин. Не менее важно получить ответы на вопросы о порядке оформления сделки, условиях кредита, возможных скидках, перечне документов и сроках ожидания автомобиля. Если консультант не предлагает конкретный план действий, разговор часто лишь запутывает покупателя, и мотивация продолжать общение с дилером пропадает.
Показательно и поведение менеджера при сомнениях клиента. Добросовестный салон не давит на покупателя и не сетует на потраченное время — автомобиль дорогостоящая покупка, и компании выгодно, чтобы решение принималось взвешенно. Если клиент говорит «я подумаю», хороший специалист не завершает разговор, а выясняет, что именно вызывает сомнения, и помогает подобрать альтернативу — другую комплектацию или иные условия покупки.
Как поясняет Алексей Авдеев, отсутствие понятного алгоритма действий и договорённости о следующем шаге — главный раздражитель для покупателя. Клиент не должен оставаться в неопределённости относительно того, что делать дальше, когда приезжать и на что рассчитывать. Грамотный менеджер предлагает прозрачный план: запись на тест-драйв, сравнение вариантов, отправка документов с чётким дедлайном.
При первом звонке стоит обратить внимание на несколько деталей в работе менеджера. Профессионал задаёт открытые вопросы, выясняя, как будет эксплуатироваться автомобиль, когда планируется покупка и каков бюджет. Он предлагает альтернативы: при отсутствии нужной комплектации называет точные сроки поставки и подсказывает другие подходящие модели, а при нехватке бюджета — комплектацию попроще или иные формы оплаты, включая кредит и трейд-ин.
Специалист должен уверенно отвечать на технические вопросы — от типа двигателя до работы электронных систем, объяснять разницу между комплектациями и подсказывать, какие опции критически важны. Он открыто обсуждает цену, предупреждая, из чего складывается финальная стоимость, включая доплаты за оборудование, а также рассказывает о расходах на содержание: техобслуживании, ремонте, страховке и расходе топлива. Наконец, грамотный консультант не заканчивает разговор без понятного следующего шага — договаривается о встрече, записывает на тест-драйв или предлагает выслать дополнительную информацию.
По материалам: Российская газета
Михаил Колодочкин: Любые таблички на АЗС вроде «Евро‑5» — обычный маркетинговый ход
В бытовой автомобильной речи часто смешивают понятия, которые технически различаются. Одно из самых распространённых заблуждений — употребление слов «шина» и «покрышка» как синонимов.
Исторически покрышкой называли резиновый чехол, который надевали на камеру: камера удерживала воздух, а покрышка защищала её от проколов и обеспечивала сцепление. Такая конструкция применялась на автомобилях, велосипедах и мотоциклах. С появлением бескамерных шин покрышка как отдельный элемент исчезла — герметичность теперь обеспечивает внутренняя часть резинового корда, и изделие стало единым целым.
На это указывает и шинный ГОСТ Р 52900-2007: в разделе о маркировке упоминается «бескамерная шина (покрышка камерной шины)». То есть для современного автомобиля корректно говорить «шина», а «покрышка» уместна лишь применительно к раритетной технике с камерами. Молодые водители, не знакомые с устройством камерных колёс, по привычке называют покрышкой любую автомобильную резину — и это ошибка.
Отдельная тема — маркировка топлива на заправках. В России нормы Евро-5 или Евро-6d Temp напрямую не действуют: у страны собственные «номерные» экологические классы, которые могут совпадать с европейскими, но не обязаны. Российский пятый экологический класс (для топлива — К5) не всегда является аналогом Евро-5. Поэтому таблички «Евро-5» на АЗС — маркетинговый приём конкретного продавца, не связанный с действующими нормативами.
По материалам: За рулём
Представительство VGV объявило характеристики кроссовера U70 Plus для рынка РФ
Семиместный кроссовер VGV U70 Plus выйдет на российский рынок в сентябре. Представительство марки раскрыло технические характеристики новинки, тогда как цены и комплектации пока не объявлены — их пообещали назвать позднее.
Под капотом установлен 1,5-литровый турбомотор с непосредственным впрыском, развивающий 146 л.с. и соответствующий нормам Евро-5. Двигатель рассчитан на 92-й бензин, а заявленный смешанный расход составляет 7,5 литра на 100 км. В паре с 58-литровым баком это обеспечивает приличный запас хода.
На выбор доступны две трансмиссии: классическая 6-ступенчатая механика либо 7-ступенчатый робот с двойным мокрым сцеплением. Спереди — подвеска МакФерсон, сзади — многорычажная. Клиренс составляет 200 мм, радиус разворота — 5,75 метра.
Объём багажника в семиместной конфигурации варьируется от 201 литра до 1800 литров при сложенных спинках второго и третьего рядов.
Бренд VGV вышел на российский рынок в конце 2024 года. Сейчас в его линейке представлены кроссоверы U70 Pro от 2,58 млн рублей и U75 Plus от 3 млн рублей.
По материалам: За рулём
Chery Automobile и производитель электроники Huawei готовятся вывести на китайский рынок новую совместную разработку — электрокроссовер Luxeed RX. Модель приметили даже в западных СМИ — из-за ее стилевого сходства с супердорогим итальянским Ferrari Purosangue.
Совместный проект Chery Automobile и Huawei — электрический кроссовер Luxeed RX — в ближайшие недели появится в розничной продаже на китайском рынке. Внешность новинки привлекла внимание и западных изданий: в облике модели находят сходство с дорогим итальянским Ferrari Purosangue.
Дизайн отличают длинный капот, сдвинутая назад кабина и широкие задние крылья. С некоторых ракурсов китайский кроссовер выглядит даже выразительнее итальянского: корма у RX визуально легче благодаря более длинному свесу и проработанному профилю дверцы багажника.
При этом позиционирование у модели совсем иное — она рассчитана на заметно более широкую аудиторию. В числе прямых конкурентов Luxeed RX называют Xiaomi YU7, Zeekr 7X и BYD Sealion 7.
Покупателям предложат два варианта трансмиссии: заднеприводный с одним мотором мощностью 371 л.с. и полноприводный с двумя моторами суммарной отдачей 585 л.с. Заднеприводная версия будет доступна с батареями на 81 кВт·ч или 100 кВт·ч, полноприводная — только с батареей на 100 кВт·ч.
По материалам: Дром
Производитель аккумуляторов CALB проводит технические и управленческие реформы после массовых отказов батарей в электромобилях GAC. Для покупателей это сигнал обратить внимание на происхождение и качество батарей при выборе китайского электромобиля.
Китайский производитель аккумуляторов CALB запустил серию внутренних технических реформ после массовых отказов батарей в электромобилях GAC. Инцидент, получивший в СМИ название «банановая батарея» из-за вздувшихся ячеек, затронул около 213 тысяч машин в Китае.
Проблема была связана с LFP-ячейками CALB ёмкостью 177 А·ч. По данным жалоб на китайских платформах 12365auto и Black Cat, в первой половине июля было зафиксировано 182 обращения, связанных с батареями. Частота выявления дефекта составила 4,7%. Суббренд GAC Aion и сам CALB принесли извинения 18 июля: автопроизводитель продлил гарантию на батареи до 8 лет или 300 тысяч км, а производитель ячеек пообещал бесплатное обслуживание и проверки.
Среди технических изменений — ужесточение требований к процессу нанесения электродного покрытия. Ранее CALB задавал диапазон поверхностной плотности 2,3–2,5 г/см³, теперь допускается отклонение не более ±1,5%. Также пересмотрены нормы контроля влажности и точки росы при заливке электролита. Если раньше образцы партий сохранялись ежедневно, то теперь контроль ведётся для каждого рулона ячеек.
Компания начала обратный аудит запасов сырья, вспомогательных материалов и добавок, приобретённых в 2022–2023 годах, и частично приостановила использование рецептур с низкими остатками на складах.
Помимо технических мер, CALB расширяет отделы контроля качества и работы с клиентами. Создана группа быстрого реагирования на жалобы по пассажирским автомобилям, а с ключевыми заказчиками налажен совместный мониторинг данных BMS. Отдел контроля качества получил право вето и может списывать целые партии ячеек, признанных проблемными. По данным Future Auto Daily, такие полномочия редкость среди небольших китайских производителей батарей, которые обычно сосредоточены на наращивании выпуска.
По данным China EV DataTracker, в июне 2026 года CALB занимал 6,9% рынка и установил 5,2 ГВт·ч батарей. Производитель остаётся лидером среди поставщиков второго эшелона, уступая CATL и BYD.
По материалам: CarNewsChina
Leapmotor A10 — бюджетный кроссовер дешевле $10 000 — достиг отметки в 100 000 произведённых единиц всего за 135 дней после старта, став самой быстрой моделью бренда по этому показателю. Это говорит о высоком спросе на доступные электромобили в Китае.
Компактный электрический кроссовер Leapmotor A10 преодолел отметку в 100 тысяч выпущенных экземпляров. Юбилейный автомобиль сошёл с конвейера через 135 дней после старта продаж модели — это самый быстрый результат в истории бренда по накопленному производству. По данным компании, A10 также стал самым быстрым SUV дешевле 100 тысяч юаней, добравшимся до суммарных продаж в 100 тысяч единиц.
Модель вышла на китайский рынок 26 марта в четырёх комплектациях по цене от 65 800 до 86 800 юаней. Старшая версия оснащена лидаром, что редкость для данного ценового сегмента. Поставки наращивались быстро: в апреле было передано 14 372 машины, в мае — 23 011, в июне — 26 804. В июле показатель достиг рекордных 28 593 единиц, что составило 28,24% от месячных поставок Leapmotor.
A10 — пятиместный электрокроссовер длиной 4270 мм, шириной 1810 мм и высотой 1635 мм с колёсной базой 2605 мм. Электромотор выдаёт до 90 кВт, доступны батареи на 39,8 и 53 кВт·ч с запасом хода по циклу CLTC 403 и 505 км соответственно. В оснащении — чипы Qualcomm SA8155 для мультимедиа и SA8650 для систем помощи водителю; топ-версия поддерживает ассистированное вождение на городских дорогах и трассах. В Китае модель конкурирует с BYD Yuan Up и Geely Xingyuan.
A10 стал первой моделью на новой платформе A и задействован в глобальной экспансии компании. Его зарубежная версия B03X начала приём заказов в Европе в начале июля по цене от 24 900 евро — более чем вдвое дороже самой дорогой китайской комплектации.
Линейку A-серии продолжит хэтчбек A05, ориентированный на городские поездки: его запуск назначен на 10 августа, максимальный запас хода — 510 км. В июле Leapmotor впервые превысил 100 тысяч глобальных поставок за месяц (101 267 машин, рост на 102,01% год к году). За первые семь месяцев накоплено 457 754 единицы — около 46% от годового плана в 1 млн автомобилей, поэтому в оставшиеся пять месяцев компании нужно отгружать в среднем более 108 тысяч машин ежемесячно. Ранее менеджмент прогнозировал, что новые модели, включая A10, дадут 60% продаж в 2026 году.
По материалам: CnEVPost