Дайджест и аналитика
Что происходит на авторынке — и что это значит для покупки автомобиля из Китая.
Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.
Changan Nevo A06 получит новую версию с запасом хода 800 км по циклу в Китае. Цена седана — от 16 300 до 22 230 долларов, что делает его доступным вариантом для тех, кто рассматривает дальнобойный электромобиль из Китая.
Китайский бренд Changan Nevo готовит дальнобойную версию электрического седана A06, которая сможет проезжать до 800 км на одной зарядке. Модель уже продаётся в Китае с ноября 2025 года, а новая модификация должна стать самым доступным автомобилем в стране с таким запасом хода.
Сейчас A06 доступен в двух исполнениях: заднеприводный вариант на 120 кВт (161 л.с.) с батареей 51,48 кВт·ч обеспечивает 510 км по циклу CLTC, а версия на 210 кВт (286 л.с.) с аккумулятором 63,18 кВт·ч — 630 км. Дальнобойная модификация получит тяговую батарею ёмкостью 80,02 кВт·ч, ячейки для которой поставляет совместное предприятие CATL и Changan. Масса пакета — 566 кг, что заметно легче, например, батареи BYD на 81,8 кВт·ч, которая тяжелее на 145 кг.
В зависимости от комплектации запас хода новой версии составит 770–800 км по циклу CLTC. Привод — задний, за него отвечает один электромотор TZ190XY008 мощностью 245 кВт (329 л.с.). Максимальная скорость ограничена 188 км/ч. Среди особенностей — лидар, установленный на крыше.
Габариты седана — 4885/1916/1496 мм при колёсной базе 2922 мм. Снаряжённая масса дальнобойной версии — 1908 кг, доступны колёса 225/55 R18 и 245/45 R19. Базовая цена A06 составляет 109 900–149 900 юаней (16 300–22 230 долларов). По оценкам, стартовая цена дальнобойной модификации может составить около 160 000 юаней (23 730 долларов).
Бренд Changan Nevo ориентирован на молодую аудиторию. По данным China EV DataTracker, в июле 2026 года марка передала покупателям 35 585 автомобилей — на 33,9% больше, чем годом ранее.
По материалам: CarNewsChina
Volvo S90 Smart Luxury Edition подешевел до 2,5 млн рублей из-за низкого спроса
Премиальный седан Volvo S90 2026 года заметно потерял в цене на китайском рынке с момента старта продаж. Флагман, призванный укрепить позиции шведской марки в Поднебесной, столкнулся со слабым спросом.
По данным местных дилеров, изначальная рекомендованная цена версии Smart Luxury Edition составляла 407 тысяч юаней — около 5 миллионов рублей. Сейчас при трейд-ине официальная стоимость снизилась до 230 тысяч юаней (примерно 2,8 млн рублей), а в ряде регионов седан отдают за 205 тысяч юаней, что эквивалентно 2,5 миллиона рублей.
Провал S90 отражает общее ослабление бренда в Китае. За первую половину 2026 года Volvo реализовала там лишь 53 200 машин, а глобальные продажи компании сократились на 8%.
Среди причин охлаждения интереса к флагману эксперты называют устаревшую платформу, скромную техническую начинку и нехватку премиальных опций. Электроника также заметно отстаёт от конкурентов. Главной проблемой многие считают отсутствие уникальности при завышенной цене.
Чтобы исправить ситуацию, Volvo привлекает покупателей ценовыми стимулами и параллельно обновляет руководство своего китайского подразделения.
По материалам: За рулём
Компания Karma Automotive продолжает отставать от собственного графика вывода новых моделей на рынок, но не унывает и показала на автомобильной неделе в Монтерее (США, штат Калифорния) предсерийный седан Karma Gyesera Grand Coupe 2027 модельного года. Его продажи должны начаться в декабре 2026 года.
На автомобильной неделе в Монтерее (Калифорния) Karma Automotive показала предсерийный гибридный седан Gyesera Grand Coupe 2027 модельного года. Старт продаж намечен на декабрь 2026 года, цена — от 139 995 долларов. Модель представлена в юбилейной ливрее, посвящённой 75-летию конкурса элегантности в Пеббл-Бич.
Изначально Gyesera (без приставки Grand Coupe) дебютировала в марте 2024 года как электроседан. Однако в марте 2025-го компания объявила, что из-за снижения спроса на электромобили в США модель станет гибридной. Продажи тогда планировались на конец 2025 года, но не состоялись. Конструктивно Gyesera восходит к гибриду Karma Revero, который, в свою очередь, развивает модель Fisker Karma, созданную Хенриком Фискером в начале прошлого десятилетия. Дизайн Фискера сохранён, его лишь слегка обновили в деталях.
Габаритная длина седана — 5065 мм, ширина с зеркалами — 2162 мм, высота — 1331 мм, колёсная база — 3160 мм. Кузов построен на пространственном силовом каркасе из алюминиевого сплава, часть наружных панелей выполнена из углепластика. Снаряжённая масса — 2269 кг.
Силовая установка — типа EREV: бензиновый двигатель под капотом механически не связан с колёсами и работает как генератор, заряжая тяговую батарею ёмкостью 28,1 кВт·ч. Характеристики и поставщик ДВС не раскрываются. Задние колёса приводят два электромотора суммарной отдачей 574 л.с. и 740 Нм. Разгон до 60 миль/ч (96,56 км/ч) занимает 3,7 с, максимальная скорость — 235 км/ч. Запас хода на одной зарядке без включения ДВС — 129 км по циклу EPA, в гибридном режиме с полным баком — 579 км.
В пресс-релизе упомянуты и другие модели. Гибридное купе Karma Amaris, показанное в прошлом году, теперь ожидается в продаже в четвёртом квартале 2027 года (ранее назывался четвёртый квартал 2026-го), цена не объявлена. Электрическое купе Karma Kaveya, впервые показанное в 2023 году, выйдет в серийном виде в первом квартале 2028 года с твердотельной батареей и ценой около 400 000 долларов. Изначально запуск Kaveya планировался на 2025 год.
По материалам: Kolesa.ru
Эксперт Ширлин рассказал, какое масло нужно заливать в турбированный двигатель
Турбированные двигатели малого объёма с непосредственным впрыском предъявляют к смазочным материалам требования, которые заметно отличаются от привычных для атмосферных моторов. Эксперт по моторным маслам «Газпромнефть – смазочные материалы» Иван Ширлин объяснил, чем опасен неправильный подбор масла для таких агрегатов.
Одна из главных угроз — преждевременное воспламенение топливовоздушной смеси, известное как LSPI (Low Speed Pre-Ignition). При этом явлении поршни покрываются золой и нагаром, раскаляются и поджигают топливо раньше, чем срабатывает свеча зажигания. Давление в цилиндре при этом скачкообразно возрастает, а ударная нагрузка способна повредить двигатель даже при спокойной езде по городу.
Отдельная нагрузка ложится на турбокомпрессор. Его ротор вращается со скоростью 150–200 тысяч оборотов в минуту и раскаляется от потока выхлопных газов. Вал опирается на двойные подшипники скольжения, между которыми образуется масляный клин, поэтому смазка здесь выполняет не только смазывающую, но и охлаждающую функцию.
Для таких условий нужны масла с низкой зольностью — чтобы не провоцировать рост нагара и риск LSPI, — а также с высокой термоокислительной стабильностью, иначе при температурах турбины состав быстро деградирует. Современные продукты выпускаются под спецификации API SQ и ILSAC GF-7, которые ориентированы на борьбу с высокотемпературными отложениями и снижение вероятности преждевременного воспламенения.
Проблема в том, что неподходящее масло долго не выдаёт себя: мотор заводится и работает ровно, индикаторы не срабатывают. Однако смазка, не рассчитанная на экстремальные нагрузки, окисляется быстрее, хуже защищает турбокомпрессор и цепи приводов вспомогательных агрегатов, а вероятность неприятностей от LSPI возрастает в разы.
Эксперт напоминает, что городской режим — пробки, короткие поездки, частые холодные пуски и работа на холостом ходу — сам по себе считается тяжёлыми условиями эксплуатации, при которых масло стареет интенсивнее. Поэтому ориентироваться стоит на рекомендации автопроизводителя, в том числе на регламент замены именно для тяжёлых условий.
По материалам: За рулём
Определились самые популярные кроссоверы Китая за июль 2026 года – на них предпочитают ездить сами китайцы. Первое место заняла местная... Сообщение Самые популярные кроссоверы Китая за июль 2026 года. На них ездят сами китайцы появились сначала на Китайские автомобили.
По итогам регистраций за июль 2026 года в Китае составлен рейтинг самых востребованных кроссоверов. Данные о постановке на учёт предоставляют местные отраслевые ассоциации CADA и CPCA. Первую строчку занял относительно новый игрок рынка — субкомпактный электрический Leapmotor A10, который за пределами Китая известен под индексом B03X. За месяц модель разошлась тиражом 26 424 экземпляра.
A10 — городской кроссовер габаритами 4270 х 1810 х 1635 мм с колёсной базой 2605 мм, что примерно на 6 см короче распространённого в России Belgee X50. Базовая версия оснащена электромотором на 95 л.с. и батареей 39,8 кВт·ч, обеспечивающей 403 км запаса хода по циклу CLTC. Более мощная модификация развивает 122 л.с., получает аккумулятор на 53 кВт·ч и проезжает 505 км. Цены в Китае — 65,8–86,8 тысячи юаней (0,82–1,07 млн рублей).
Привычный лидер сегмента Tesla Model Y опустился на второе место: в июле его выбрали 25 158 покупателей. Для местного рынка электрокар собирают на заводе Tesla в Шанхае. Модель относится к среднеразмерным пятиместным кроссоверам с габаритами 4797 х 1920 х 1624 мм и базой 2890 мм. Мощность силовой установки — 299–450 л.с., на выбор доступны батареи 62,5 и 78,4 кВт·ч, запас хода — 593–821 км по CLTC. Стоимость — 263,5–313,5 тысячи юаней (3,27–3,9 млн рублей).
Третью позицию занял BYD Fang Cheng Bao Ti 7 с результатом 20 320 регистраций. Кроссовер с несущим кузовом доступен в электрическом и последовательном гибридном исполнениях, ранее его показывали на Российско-китайском ЭКСПО в Харбине. Габариты — 4999 х 1995 х 1865 мм, база — 2920 мм, салон пятиместный. Электроверсия выдаёт 408–700 л.с. и оснащается батареями 92–105,7 кВт·ч с запасом хода 675–755 км. Гибридный вариант сочетает 1,5-литровый турбомотор на 156 л.с. с суммарной отдачей 272–490 л.с. и батареями 26,6 или 35,6 кВт·ч, которых хватает на 135–200 км электрического пробега. Цена — 179,8–239,8 тысячи юаней (2,23–2,97 млн рублей).
Всего 46 регистраций отделили BYD Yuan Up от третьего места: компактный электрокроссовер замкнул четвёртую строчку с 20 275 автомобилями. Прямой конкурент Leapmotor A10 стоит 74,8–119,8 тысячи юаней (0,93–1,5 млн рублей). Его габариты — 4310 х 1830 х 1675 мм при базе 2620 мм. Электромотор на передней оси доступен в вариантах 95–177 л.с., батареи — 32 кВт·ч (301 км) или 45,12 кВт·ч (401 км).
Пятую позицию с 18 871 регистрацией занял городской кроссовер Changan Nevo Q05, который за пределами Китая продаётся как Changan Uni-E и недавно появился в Казахстане. Размеры кузова — 4435 х 1855 х 1600 мм, база — 2735 мм. Электромотор всегда передаёт 163 л.с. на переднюю ось, на выбор две батареи — 40,3 и 51,9 кВт·ч, обеспечивающие 405–506 км пробега. Цены — 79,9–114,9 тысячи юаней (1–1,42 млн рублей).
Шестое место досталось полностью электрическому Li Auto i6 с результатом 15 420 экземпляров. Модель могла бы подняться выше, но во второй половине июля компания столкнулась с перебоями поставок блоков головной оптики и сократила выпуск на 4 тысячи единиц, увеличив срок ожидания для клиентов. Габариты i6 — 4950 х 1935 х 1670 мм, база — 3000 мм, салон пятиместный. Заднеприводная версия развивает 340 л.с., полноприводная — 544 л.с. Батарея 87,3 кВт·ч обеспечивает 660–720 км по CLTC. Цена — 249,8–269,8 тысячи юаней (3,1–3,34 млн рублей).
По материалам: Китайские автомобили
Stellantis запатентовала раздельную заднюю дверь для седанов и хэтчбеков
Французская патентная заявка описывает конструкцию раздельной задней двери, которая способна заметно расширить возможности седанов, лифтбеков и хэтчбеков по перевозке длинномерных грузов. Идея в том, чтобы радикально увеличить полезный объём багажника за счёт особого механизма открывания.
По замыслу, верхняя часть двери поднимается до уровня крыши и фиксируется петлёй с замком в задней кромке. Нижняя часть при этом превращается в ровную площадку — наподобие борта пикапа или некоторых внедорожников, например Land Rover Discovery предыдущего поколения. Такая плоская поверхность позволяет размещать внутри длинные предметы, для которых обычный седан или хэтчбек не рассчитан.
Специалисты сомневаются, что решение легко выйдет в серийное производство, хотя считают его реалистичным. Главный вопрос — насколько прочными, сложными и дорогими окажутся петли и амортизаторы.
Неясна и аэродинамика: даже при надёжной фиксации створок непонятно, как конструкция поведёт себя при сильном боковом ветре. Для электромобилей, где важна каждая доля аэродинамической эффективности, такое решение может оказаться вовсе бессмысленным.
Открытым остаётся и вопрос, станет ли дверь опцией или базовым оснащением. Патентная заявка ответа на это не даёт, как и гарантий, что подобный седан или хэтчбек вообще появится на конвейере — проект вполне может остаться на бумаге.
По материалам: За рулём
Правда, случится это не в ближайшей перспективе: старт увеличения выпуска машин в Штатах намечен на 2030 год.
Ford планирует перенести выпуск Lincoln Nautilus из Китая в США и нарастить объёмы производства моделей бренда на американских заводах. Как сообщает Reuters, компания намерена прекратить импорт этого кроссовера из Поднебесной, однако изменения начнутся не скоро — старт намечен на 2030 год.
Причина пересмотра планов — действующее ограничение на ввоз Nautilus в США: на выпускаемый в Китае автомобиль распространяется пошлина в размере 52,5%. Именно этот кроссовер является бестселлером марки в Штатах, хотя и импортируется из КНР, тогда как остальные модели линейки собираются в Америке.
В актуальной линейке Lincoln в США числится три SUV — Navigator, Aviator и Nautilus. Помимо них, дилеры распродают остатки Corsair, производство которого для американского рынка завершили в декабре 2025 года. По подсчётам gcbc.net, по итогам прошлого года совокупные продажи этих моделей составили 106 868 экземпляров — на 4,9% меньше, чем годом ранее.
Nautilus, несмотря на спад, остаётся самым продаваемым: в прошлом году он разошёлся тиражом 33 744 экземпляра (минус 14,9%), а в первой половине 2026-го — 20 050 экземпляров (на 5,7% меньше, чем в январе–июне 2025-го). Navigator собирается на заводе в Луисвилле (штат Кентукки), Aviator — на предприятии в Чикаго (штат Иллинойс).
Западные СМИ допускают, что выбор 2030 года может быть связан не только с необходимостью модернизации заводов. К тому времени завершится второй президентский срок Дональда Трампа (в 2029-м), и новая администрация может проводить иную политику в отношении импорта, в том числе отказаться от текущего тарифного режима. Не исключено, что Ford выбрал этот срок, чтобы иметь возможность оперативно скорректировать планы при изменении законов.
Цены на актуальный Nautilus в США стартуют с 53 995 долларов (около 4,54 млн рублей), топовая версия оценивается минимум в 77 660 долларов (примерно 6,53 млн рублей). Ранее стало известно, что Lincoln готовит конкурента Range Rover и Mercedes-Benz G-Class на рамной платформе, родственной Ford Bronco следующего поколения. Премьера ожидается ближе к концу десятилетия, а ценник будет сопоставим с флагманом Navigator (от 89 995 до 114 995 долларов, то есть около 7,55–9,65 млн рублей).
По материалам: Kolesa.ru
Эксперт Чмелев назвал риски частой езды «на лампочке»
Запас хода после загорания индикатора низкого уровня топлива — величина сугубо ориентировочная и сильно зависит от конкретной машины и условий. Компактный городской автомобиль с расходом около 7 литров на 100 км и баком на 45 литров обычно сигнализирует о нехватке топлива, когда в баке остаётся примерно шесть литров — этого хватает примерно на 80 километров. Тяжёлый кроссовер в пробке с работающим кондиционером и полным салоном может тратить 15–18 литров на сотню, и те же шесть литров закончатся уже через 30–40 километров. Некоторые производители закладывают в расчёт запас прочности: например, Renault в инструкциях упоминает около полусотни километров.
Бортовой компьютер строит прогноз на основе недавнего стиля вождения. После движения по свободной трассе система может показать 80–100 км, но город, подъёмы или жара с включённым климатом быстро «съедают» эти цифры. На расчёт влияют сезон, температура за окном, давление в шинах и загрузка автомобиля. Зимой ориентироваться на остаток особенно ненадёжно: мотор дольше прогревается, расход растёт, а в сильные морозы высок риск надолго застрять в пробке. Ноль на экране не всегда означает пустой бак — скорее система сообщает, что дальше прогнозировать не берётся.
Разово доехать до заправки с горящим индикатором — нормальный сценарий, для этого резерв и предусмотрен. Проблемы начинаются, когда езда на минимальном уровне становится привычкой. На большинстве современных машин бензонасос установлен прямо в баке и охлаждается протекающим через него топливом. При малом остатке отвод тепла ухудшается, особенно в жару, при долгой работе на холостых или энергичной езде. Один такой эпизод насос не убьёт, но регулярные перегревы постепенно сокращают его ресурс.
Частая езда «на лампочке» несёт и другую опасность. В поворотах, на уклонах и при резких торможениях остаток топлива переливается по баку, и даже исправные перегородки не всегда спасают: насос может на мгновение захватить воздух. Мотор в такие секунды теряет тягу, троит или глохнет — попасть в такую ситуацию на обгоне, скоростной магистрали или зимней пустой дороге крайне неприятно.
Распространённое мнение, что при низком уровне топлива весь осадок со дна обязательно засасывается в мотор, не совсем точно. Заборник и так расположен внизу, а чистотой занимаются топливный модуль и фильтр. Впрочем, в старом или повреждённом баке вода, ржавчина и прочая грязь действительно могут добавить проблем при постоянной езде на минимуме.
Когда загорелась лампа, стоит прикинуть маршрут и заправиться при первой удобной возможности. В повседневной жизни разумно держать уровень топлива не ниже четверти бака — особенно зимой, в дальних поездках и на дизельных моторах. Такой запас оставляет свободу выбора АЗС, снижает нагрузку на топливную систему и уменьшает риски неожиданных поломок.
По материалам: За рулём
Geely Galaxy TT выходит на предзаказ в Китае по цене от 21 400 долларов. Модель оснащена кастомной батареей CATL и приводом 16-в-1, что может сделать её интересным вариантом для тех, кто рассматривает китайские электромобили.
Geely открыла предзаказ на седан Galaxy TT в Китае. Базовая версия оценена в 145 900 юаней (около 21 400 долларов), топовая комплектация 640 RWD Flagship — в 169 900 юаней (25 000 долларов). Между ними расположилась версия 540 RWD Noble за 155 900 юаней (22 900 долларов).
Ранее анонсированный полноприводный вариант TT Ultra выпущен ограниченным тиражом в 999 экземпляров и стоит 209 800 юаней (30 900 долларов). Новинка построена на стандартной 800-вольтовой платформе, оснащена фирменной батареей CATL Shenxing TT и 16-в-1 электроприводом Geely.
В моторной гамме две конфигурации: задний привод мощностью 245 кВт (329 л.с.) и полный привод на 425 кВт (568 л.с.). Благодаря 800-вольтовой архитектуре и зарядке со скоростью 6C запас хода можно пополнить более чем на 400 км за 11 минут. Батарея Shenxing TT стала тоньше и впервые использует технологию защиты от теплового разгона NP3.0.
Кузов длиной 4 999 мм, шириной 1 919 мм и высотой 1 479 мм имеет колёсную базу 2 920 мм. Внешность отличают закрытая решётка радиатора, L-образные фары, трёхсекционный нижний воздухозаборник, фастбэк-силуэт, полускрытые дверные ручки и адаптивное заднее антикрыло. На крыше установлен лидар, поддерживающий систему помощи водителю G-ASD G-Pilot (Qianli Haohan) H7. Доступно восемь цветов кузова, включая Maldives Sunny Blue и Reykjavik Morning Mist Silver.
В салоне — кокпит «Spring Breeze» в четырёх цветовых решениях, например Bordeaux Pure Red и Zurich Soft Sand. Мультимедиа работает на Flyme Auto 2nd Generation и собственном чипе Geely «Dragon Eagle No. 1». В комплект входят цифровая приборная панель, крупный центральный экран и AR-HUD с синхронизацией трёх дисплеев. Сиденья получили 14-точечный ИИ-массаж, вентиляцию и подогрев, а панорамная стеклянная крыша занимает 1,97 кв. м. Внутри предусмотрено 37 отсеков для хранения и магнитные точки расширения, на руле размещена кнопка «Boost».
По материалам: CarNewsChina
Ульяновская компания «Форш» увеличила мощности по производству крупногабаритных пресс-форм, штампов и специальной оснастки. Они необходимы для выпуска бамперов, панелей приборов и обивок дверей для автомобилей, выпускаемых на АВТОВАЗе, КАМАЗе, ГАЗе и УАЗе, а также для выпуска деталей фюзеляжа пассажирского лайнера Ту-214.
Ульяновское предприятие «Форш» нарастило выпуск крупногабаритных пресс-форм, штампов и специальной оснастки. Такое оборудование применяется при изготовлении бамперов, панелей приборов и обивок дверей для автомобилей АВТОВАЗ, КАМАЗ, ГАЗ и УАЗ, а также деталей фюзеляжа пассажирского самолёта Ту-214.
Общий объём инвестиций в проект составил 224 млн рублей. Половину этой суммы — 112 млн рублей — предприятию предоставил Фонд развития промышленности в виде льготного займа по программе «Проекты развития».
На заёмные средства компания закупила оборудование, позволяющее обрабатывать детали длиной до 11 метров и массой до 30 тонн с точностью до 0,025 мм. Запуск нового обрабатывающего центра, как ожидается, увеличит производственные мощности завода на 10% и позволит выпускать не менее 30 единиц крупногабаритной оснастки в год.
По материалам: Автостат
Бренд Tenet Plus представил модельный ряд и поделился планами на 2027 год
В московском парке Горького бренд Tenet Plus, развиваемый в партнерстве холдинга «АГР» и компании Defetoo, впервые показал журналистам и блогерам свой модельный ряд. Центральными экспонатами стали два кроссовера — L4 и L6.
Операционный директор марки Дмитрий Максимов обозначил позиционирование бренда и планы на российском рынке. К концу 2027 года компания рассчитывает занять не менее 5,5% рынка, опираясь на сохраняющийся спрос на новые автомобили. Философия марки сформулирована как «Быть элегантным»: машина рассматривается как продолжение личного стиля, а не просто средство передвижения. Целевая аудитория — горожане 25–50 лет, ценящие комфорт и технологии.
К 2026 году продажи планируется вести через более чем 120 дилерских партнеров, охватив все 16 городов-миллионников и другие крупные населенные пункты. В 2027 году линейку пополнит автомобиль с последовательной гибридной установкой типа REEV и увеличенным запасом хода, подробности о котором обещали раскрыть позже.
Обе модели построены на интеллектуальной платформе PMA — PLUS Modular Architecture, допускающей бензиновые, гибридные и электрические силовые установки. Высокая жесткость кузова, по заявлению разработчиков, улучшает пассивную безопасность и снижает шум с вибрациями в салоне.
Среднеразмерный L6 относится к сегменту C+: длина 4554 мм, ширина 1852 мм, высота 1681 мм, колесная база 2700 мм, дорожный просвет 187 мм. В зависимости от комплектации доступны мультимедиа с вертикальным 13,2-дюймовым экраном 2K, процессор Snapdragon 8155, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, зарядка на 50 Вт, аудиосистема Sony с восемью динамиками. Для второго ряда предусмотрено 911 мм пространства для ног, панорамная крыша площадью 1,2 м², багажник от 506 до 1326 литров. Безопасность обеспечивают семь подушек, 73,77% деталей кузова — из высокопрочной стали, а в арсенале ассистентов — адаптивный круиз-контроль, контроль слепых зон и панорамный обзор 540°.
На старте L6 доступен в переднеприводных комплектациях «Элегант» и «Ультра» с 1,5-литровым турбомотором на 147 л.с. и шестиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. До конца 2026 года появится полноприводная версия с двигателем на 150 л.с. и моментом 270 Н·м в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой.
Компактный L4 класса C имеет длину 4505 мм, ширину 1820 мм и высоту 1635 мм при той же колесной базе. Диаметр разворота 10,55 м облегчает маневры в городе. Багажник вмещает 458–1284 литра, предусмотрено 31 отсек для хранения, вертикальный 13,2-дюймовый дисплей мультимедиа входит уже в стартовую комплектацию. Кузов на 73,77% состоит из высокопрочной стали, установлены шесть подушек безопасности. Среди помощников — контроль слепых зон, предупреждение о столкновении сзади, экстренное торможение при движении задним ходом и панорамный обзор 540°.
L4 выходит в переднеприводных версиях «Стайл» и «Элегант» с 1,5-литровым турбодвигателем TCI на 147 л.с. и 225 Н·м, работающим с шестиступенчатой роботизированной коробкой. Обе модели адаптированы к российским условиям: зимний пакет в зависимости от комплектации включает дистанционный запуск двигателя, обогрев сидений первого и второго рядов, руля и лобового стекла по всей площади.
По материалам: За рулём
Группа «Соллерс» распространила короткое видео, в котором показала в подробностях обновленную версию модели УАЗ Пикап.
Группа «Соллерс» опубликовала короткий видеоролик, детально показывающий обновлённый УАЗ Пикап. Серийное производство очередной модернизированной версии модели стартовало несколько дней назад.
Во внешности пикапа появились полностью светодиодные фары и фонари, а также легкосплавные диски с новым дизайном. В салоне обновили рулевое колесо, переднюю панель и центральную консоль.
Главное техническое изменение — замена 5-ступенчатой механической коробки передач на 6-ступенчатую. В гамму вернулся турбодизель: теперь это 2,0-литровый агрегат JAC мощностью 136 л.с. Базовым остаётся бензиновый мотор ЗМЗ Про объёмом 2,7 л и мощностью 149 л.с.
Вместе с обновлением и Патриот, и Пикап получат систему курсовой устойчивости ESP. Продажи обновлённой модели начнутся осенью.
По материалам: Дром
Марка Roewe представила большой гибридный кроссовер Jiayue 07. Как и положено в Китае, модель получила внушительный список оборудования, при этом ей обещаны привлекательные цены.
Марка Roewe, входящая в концерн SAIC, провела отдельную презентацию большого гибридного кроссовера Jiayue 07 и открыла приём предварительных заказов без объявления точных цен. При этом в компании официально заявили, что стартовая стоимость новинки составит около 150 000 юаней — примерно 1,8 млн рублей по текущему курсу.
Jiayue — новая самостоятельная серия бренда, которую в дальнейшем пополнят другие модели. Над внешностью кроссовера работала команда стилистов под руководством Йозефа Кабана, перешедшего в SAIC пару лет назад. Ранее он отвечал за облик моделей Skoda и Audi, участвовал в создании Bugatti Veyron и недолго работал в Rolls-Royce.
В экстерьере — гладкая передняя панель с боковыми прорезями, активные заслонки в нижней части бампера и полускрытые дверные ручки. Фары и задние фонари выполнены едиными плашками. Кроссовер оснащён автопилотом Momenta R7 с лидаром над лобовым стеклом — аналогичный комплекс применяется на Cadillac XT5 второго поколения.
Габариты Jiayue 07: длина 4900 мм, ширина 1910 мм, высота 1745 или 1753 мм в зависимости от исполнения, колёсная база 2908 мм. Предусмотрены 19- или 20-дюймовые диски. Несмотря на размеры, паркетник строго пятиместный, объём багажника вместе с подпольем — 915 литров.
В салоне — встроенный в переднюю панель приборный экран и крупный дисплей мультимедиа на базе искусственного интеллекта. У задних пассажиров есть потолочный планшет, перед передним пассажиром — выдвижной столик с зеркалом, как у электрического лифтбека MG 07. На тоннеле размещены площадка беспроводной зарядки, физические кнопки и круглые подстаканники. В центральный подлокотник встроен ледогенератор. Кресла оснащены подогревом, вентиляцией и массажером, передние сиденья и правое заднее кресло имеют откидные подставки для ног.
Jiayue 07 — подзаряжаемый гибрид: бензиновый атмосферник 1.5 (98 л.с.), работающий в режиме генератора, и электромотор на задней оси мощностью 220 л.с. Батарея CATL — 32,6 или 44,2 кВт·ч. Запас хода на электротяге по циклу CLTC — 220 км с младшим аккумулятором и 320 км со старшим. Полноценный запуск модели состоится позже.
По материалам: Kolesa.ru
Geely Galaxy TT выходит в предпродажу по цене от 145 900 юаней (~$21 490) с запасом хода до 640 км. Это крупный седан длиной около 5 метров в трёх комплектациях — для покупателей из РФ это ещё один вариант доступного электромобиля из Китая с большим запасом хода.
Geely Auto открыла предзаказ на электрический седан Galaxy TT. Базовая версия оценена в 145 900 юаней (около 21 490 долларов), топовая комплектация в рамках предзаказа — в 169 900 юаней. Всего доступны три заднеприводные модификации: 540 RWD Premium, 540 RWD Deluxe и 640 RWD Flagship.
Модель относится к средне-крупному сегменту и ориентирована на спортивную управляемость. Габариты — 4999 мм в длину, 1919 мм в ширину и 1479 мм в высоту, колёсная база составляет 2920 мм. Кузов выполнен в фастбек-стилистике, сзади установлено активное антикрыло с тремя положениями, обеспечивающее до 508 ньютонов прижимной силы при максимальном угле 22,5 градуса.
Заднеприводные версии оснащены одним электромотором мощностью 245 кВт (333 л.с.) и крутящим моментом 320 Нм. Аккумуляторы поставляет CATL — это литий-железо-фосфатные батареи ёмкостью 52,4 и 63,8 кВт·ч. Запас хода по циклу CLTC составляет 540 и 640 км соответственно, разгон до 100 км/ч занимает 7,2 и 6,5 секунды.
Все комплектации стандартно получают платформу на 800 вольт и зарядку 6C: по заявлению производителя, 11 минут зарядки добавляют более 400 км запаса хода. Батарея первой получила технологию защиты от теплового разгона NP3.0. В шасси — полностью алюминиевая передняя подвеска на двойных рычагах и усиленная пятирычажная задняя, опционально доступна адаптивная подвеска FSD.
За ассистирование вождения отвечают один лидар и чип J6M от Horizon Robotics, покупатель может выбрать системы G-ASD H7 или H5. В салоне — вторая генерация Flyme Auto, 10,2-дюймовый приборный экран, 15,4-дюймовый центральный дисплей и 25,6-дюймовый AR-HUD. Также заявлены аудиосистема на 23 динамика, панорамная стеклянная крыша площадью 1,97 кв. м, передний багажник на 110 литров и задний объёмом 475 литров.
Ранее, 21 июля, в предзаказ поступила полноприводная версия TT Ultra по цене 209 800 юаней, первая партия ограничена 999 экземплярами. Основными конкурентами модели называются Xiaomi SU7 и Xpeng P7+ в сегменте электромобилей около 200 000 юаней. В июле бренд Galaxy продал 107 797 машин, что на 13,42% больше год к году; весь Geely Auto реализовал 250 161 автомобиль — лучший июльский результат в истории компании.
По материалам: CnEVPost
«Автостат»: в РФ продажи люксовых автомобилей в июле выросли на 17%
В июле российские дилеры продали 75 автомобилей премиального сегмента Luxury. По данным аналитиков «Автостата», опирающихся на статистику АО «ППК», спрос в этой нише вырос на 17% относительно июня. В сравнении с июлем прошлого года, когда было реализовано 73 машины, прирост составил 3%.
Рынок дорогих автомобилей показывает рост без пауз уже семь месяцев подряд — с начала текущего года. Для узкой и традиционно нестабильной ниши такая динамика считается заметной.
Среди брендов в середине лета лидировал Rolls-Royce с 27 проданными машинами. На втором месте оказался Bentley — 23 экземпляра, третью строчку заняла Lamborghini с результатом 18 автомобилей. Кроме того, в июле нашли покупателей пять новых Ferrari, а также по одной машине Aston Martin и Maserati.
В модельном зачёте первое место поделили Rolls-Royce Cullinan и Lamborghini Urus — по 16 проданных единиц каждая. Чуть отстал Bentley Bentayga с показателем 14 экземпляров. Замыкают пятёрку лидеров Bentley Continental GT (7 шт.) и Rolls-Royce Spectre (6 шт.).
По итогам первых семи месяцев 2026 года в России реализовано 444 новых автомобиля класса Luxury. Это на 13% больше, чем за аналогичный период 2025-го.
По материалам: За рулём
Международная выставка автоиндустрии «ИнтерАвтоМеханика-26» откроется 18 августа
Выставка «ИнтерАвтоМеханика» пройдет с 18 по 21 августа 2026 года в МВЦ «Крокус Экспо». В рамках мероприятия организаторы подготовили серию мастер-классов от ведущих специалистов рынка сервисного обслуживания автомобилей, посетить которые сможет любой желающий.
В программе занятий — темы, связанные с работой автосервисов и моек: дополнительные продажи на СТО, расчет себестоимости услуг, организация пространства на станции техобслуживания и автомойке, а также шаблон продающего сайта для сервисов и моек.
Отдельный блок мастер-классов посвящен технологиям ремонта и ухода: антикоррозийная обработка, тонировка без разбора салона, устранение сколов лобового стекла и восстановление кожаной отделки салона автомобиля.
Кроме того, каждый посетитель выставки сможет принять участие в розыгрыше автомобиля Lada Iskra SW Cross. Для этого нужно получить конкурсную анкету у любого из экспонентов мероприятия.
По материалам: За рулём
Холдинг «АГР» в партнерстве с компанией Defetoo создали Центр Автомобильных Исследований и Разработок (ЦАИР). Об этом сообщает пресс-служба холдинга.
Холдинг «АГР» совместно с компанией Defetoo запустил Центр Автомобильных Исследований и Разработок (ЦАИР). На первом этапе специалисты центра сосредоточатся на локализации автокомпонентов, сертификации машин, проведении испытаний и валидации продукции, а также на внесении инженерных изменений в конструкцию автомобилей и их отдельных систем.
В дальнейшем планируется перейти к проектам по модернизации и рестайлингу автомобилей, разработке элементов кузова и интерьера, обновлению силовых агрегатов и созданию новых моделей для российского рынка.
В составе ЦАИР уже заработал опытно-технический центр, предназначенный для комплексной оценки качества автомобилей. Он позволяет выявлять потенциальные неисправности ещё на стадии разработки и оперативно тестировать узлы и агрегаты.
По материалам: Автостат
BYD запустила в Китае продажи седана Qin Max с быстрой зарядкой по цене ниже $15 000. Модель доступна в электрической и гибридной (DM-i) версиях, что делает её доступным вариантом для тех, кто рассматривает китайские электромобили.
BYD официально вывел на китайский рынок новый седан Qin Max — флагманскую модель семейства Qin. Стартовая цена составляет 99 900 юаней (около 14 720 долларов), топовая версия оценивается в 143 900 юаней. Всего доступно девять модификаций в двух исполнениях: подключаемый гибрид DM-i и полностью электрический вариант.
Гибридные версии стоят от 99 900 до 129 900 юаней, электрические — от 109 900 до 143 900 юаней. Модель позиционируется выше Qin L и рассчитана преимущественно на молодую аудиторию. Габариты седана — 4 866 мм в длину, 1 880 мм в ширину и 1 495 мм в высоту при колёсной базе 2 820 мм, что немного больше, чем у Qin L. Багажник вмещает 523 литра и расширяется до 1 450 литров, в салоне предусмотрено 27 отсеков для хранения.
Электрическая версия оснащается аккумулятором Blade Battery второго поколения и технологией быстрой зарядки BYD, которую компания называет flash charging. Год бесплатной зарядки на таких станциях входит в предложение. По данным BYD, новая генерация технологии, представленная в марте, обеспечивает пиковую мощность до 1 500 кВт на одном пистолете. С аккумулятором второго поколения зарядка с 10% до 70% занимает пять минут, а до 97% — девять минут.
Электромобиль доступен с мотором мощностью 240 кВт (322 л.с.) или 120 кВт, разгон до 100 км/ч занимает от 5,8 секунды, запас хода по циклу CLTC — 530 или 630 км. Гибридная версия сочетает 1,5-литровый атмосферный двигатель с мотором на 175 кВт, обеспечивая 320 км чисто электрического хода и 2 370 км суммарного запаса хода. Расход топлива при разряженной батарее по циклу NEDC заявлен на уровне 2,59 литра на 100 км — самый низкий в классе.
Модификации с лидарами и системой God's Eye B поддерживают навигационный ассистент в городе и на трассе, а также парковку во всех сценариях. BYD берёт на себя покрытие убытков при парковке и даёт год бесплатного использования городского навигационного ассистента. В машине также есть встроенный ИИ-агент Didi Xia.
Запуск Qin Max — часть усилий BYD по восстановлению продаж семейства Qin, которые в этом году заметно просели. В 2025 году серия разошлась тиражом 661 090 машин, что составляло 14,36% от общего объёма группы. Однако в июле 2026 года продажи упали до 13 117 единиц — на 75,67% год к году, а за январь–июль — до 162 291 машины, что на 50,55% меньше. Теперь в семействе три модели: Qin Plus, Qin L и Qin Max.
По материалам: CnEVPost
Американская компания Singer Vehicle Design представила результат своей коллаборации с французским домом моды Louis Vuitton — два рестомода на базе Porsche 911 поколения 964, для которых Louis Vuitton разработал уникальную отделку и коллекцию фирменных аксессуаров.
На автомобильной неделе в Монтерее (Калифорния) американская компания Singer Vehicle Design показала два рестомода на базе Porsche 911 поколения 964, созданных совместно с французским домом моды Louis Vuitton. Это купе Classic с 4,0-литровым атмосферным двигателем мощностью 426 л.с. и кабриолет Classic Turbo с 3,8-литровым битурбомотором на 517 л.с.
Отправной точкой сотрудничества стал запрос одного из клиентов Singer: он попросил изготовить часы для приборной панели своего рестомода в стиле линейки Louis Vuitton Tambour. Часовая фабрика Louis Vuitton в Швейцарии выполнила заказ, однако для унификации стиля потребовалось переработать весь щиток приборов — на эту ручную работу ушло около года. Затем проект расширили на весь автомобиль, что и привело к полноценной коллаборации.
Оба автомобиля получили те самые часы: на купе они встроены в щиток приборов, на кабриолете размещены под передней панелью. В обоих случаях часы съёмные и могут использоваться дома как настольное украшение.
Купе окрашено в шафрановый жёлтый, в отделке применены хром и синий кобальт — им окрашены в том числе шины. Элементы кузова и салона переосмыслены по дизайн-коду Louis Vuitton: ключ зажигания, рукоятка рычага КПП с кожаным чехлом, штоки блокировки замков, дверные ручки, кнопки, тумблеры и фурнитура. Стёганая кожа та же, что используется для сумок Louis Vuitton, широко представлено натуральное дерево — из него выполнены каркасы сидений и багажные полки. На крышу установлен багажник для сумок, лыж или доски для сёрфинга. В комплект аксессуаров входят сумки для основного багажника, шлем с чехлом, два комплекта перчаток, две пары обуви, куртка, рюкзак и другие предметы.
Кабриолет создан под патронажем Николя Гескьера, креативного директора женских коллекций Louis Vuitton, поэтому набор аксессуаров здесь женский: несколько сумок, рюкзачок, сундучок, кожаный футляр для бумаг и ноутбука, чехол для ключа с цепочкой, брелок, две пары перчаток, две пары обуви, шлем с чехлом и солнцезащитные очки. Кузов окрашен в цвет белого известняка, натуральное дерево использовано в том числе для окантовки заднего спойлера. Складной верх выполнен в яхтенной тематике — это скорее лёгкая накидка, чем полноценная защита от дождя.
Стоимость рестомодов не разглашается, но, по оценке компании, каждая машина обошлась заказчику в семизначную сумму в долларах.
По материалам: Kolesa.ru
Утечка бензина в салоне грозит пожаром и отравлением парами
Запах топлива в салоне автомобиля — сигнал, который нельзя оставлять без внимания. У исправной машины пары бензина в кабину проникать не должны, поэтому стойкий аромат почти всегда говорит о разгерметизации топливной системы. Даже небольшая утечка несёт риск возгорания и негативно сказывается на самочувствии находящихся в салоне людей.
При появлении характерного запаха водителю рекомендуют как можно скорее остановиться в безопасном месте, заглушить двигатель и открыть окна или двери для проветривания. Особенно тревожный сценарий — когда запах усиливается прямо во время движения, а под днищем или в моторном отсеке видны подтёки. В такой ситуации продолжать поездку нельзя: лучше вызвать эвакуатор и не запускать мотор до осмотра специалистами.
Бензиновые пары токсичны и могут вызывать головокружение, тошноту и снижение концентрации, что делает управление автомобилем опасным. При этом полагаться только на обоняние не стоит: человек быстро привыкает к запаху даже при высокой концентрации вредных веществ в воздухе. Поэтому при первых подозрениях на утечку машину лучше проверить заранее.
По материалам: За рулём