Новости и аналитика — авто из Китая

Вся лента

НовинкиИсточник: За рулём31 июл. 2026 г.

Кроссовер Wey V9X выходит на российский рынок: гибрид на 598 л.с. с пневмоподвеской

Кроссовер Wey V9X с гибридной установкой прошел 30 тысяч км по РФ в рамках теста

Полноразмерный гибридный кроссовер Wey V9X готовится к выходу на российский рынок. В ходе тестовых испытаний в России с января по апрель машина проехала более 30 тысяч километров. Мировая премьера модели состоялась на весеннем автосалоне в Пекине, однако для нашей страны предусмотрена особая конфигурация.

Китайская версия построена на 800-вольтовой архитектуре, тогда как российским покупателям предложат более доступную 400-вольтовую модификацию. Электрическую начинку сознательно упростили, чтобы сдержать рост итоговой цены.

Силовая установка — параллельный гибрид суммарной мощностью 598 л.с. Бензиновая турбо-«четверка» 2.0 (218 л.с.) в основном работает как генератор, заряжая NMC-батарею на 55,4 кВт·ч, и лишь иногда подключается к передним колесам. Основную тягу обеспечивают два электромотора, связанные с фирменной трансмиссией Hi4.

Габариты автомобиля: длина 5299 мм, ширина 2025 мм, высота 1825 мм, колесная база 3150 мм. Разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды, запас хода на электротяге — 270 км, суммарный запас хода — 1200 км.

Салон рассчитан на шесть мест. Пассажиры второго ряда получили собственный большой дисплей, водителю доступны электропривод дверей и пневмоподвеска. Задние колеса подруливающие и отклоняются на угол до 10 градусов в обе стороны, что упрощает маневрирование крупного автомобиля в городе.

Адаптация к российским условиям включает дополнительную антикоррозионную обработку, полный обогрев лобового и заднего стекла, руля, всех сидений и форсунок стеклоомывателя, а также бачок омывателя емкостью 4,5 л. Старт продаж намечен на осень, стоимость пока не объявлена.

По материалам: За рулём

ТехнологииИсточник: Дром31 июл. 2026 г.

Volvo отказалась от лидаров на EX90 и ES90 из-за банкротства поставщика

Volvo Cars отказалась от оснащения своих электромобилей EX90 и ES90 лазерными радарами (лидарами). Решение принято по двум причинам: 1) обанкротился поставщик лидаров — американская компания Luminar, 2) дороговизна этих устройств.

Volvo Cars больше не будет устанавливать лазерные радары (лидары) на свои электрические модели EX90 и ES90. Причиной отказа стали банкротство поставщика этих устройств — американской компании Luminar — и высокая стоимость самих датчиков.

Уже смонтированные на выпущенных машинах лидары демонтировать не планируют, однако их программное обеспечение развиваться больше не будет. Владельцам таких автомобилей в ряде стран предусмотрены разовые компенсации: они не получат функционал, на который рассчитывали при покупке и который теперь не появится вовсе.

На новость отреагировал глава Tesla Илон Маск, известный своим скептическим отношением к лазерным радарам в системах автономного вождения. Он заявил, что предупреждал об этом, и сравнил принцип работы человека за рулём с подходом к роботизированным автомобилям: водитель полагается на глаза и нейронные связи.

В электромобилях Tesla полуавтопилот строится на данных восьми внешних видеокамер и нейросети. Лидары Маск назвал бесполезным дополнением.

По материалам: Дром

НовинкиИсточник: CnEVPost31 июл. 2026 г.

GWM запускает в Китае «квадратный» внедорожник H10 5 августа

GWM (Great Wall Motor) выпускает новый «квадратный» SUV H10 на платформе Global One, стартовая цена в Китае — 214 800 юаней (около $31 600). Для покупателей из РФ это сигнал о расширении линейки GWM, которая активно представлена на российском рынке.

Бренд Haval, входящий в структуру GWM, объявил о старте продаж в Китае крупного внедорожника H10 с 5 августа. Модель стала первым «квадратным» автомобилем на платформе Global One и дебютировала в конце июня.

Предзаказ открылся 18 июля. Доступны четыре комплектации, цены со скидкой начинаются от 214 800 юаней (около 31 600 долларов). Обычный диапазон предзаказа — от 219 800 до 239 800 юаней. Пятиместная версия Hi4 1.5T Max и шестиместная Pro стоят по 219 800 юаней, после вычета скидки — 214 800. Шестиместная Max оценивается в 224 800 юаней, топовая Ultra — в 234 800. За первые 12 часов предзаказа GWM собрала 22 615 заявок.

H10 построен на несущем кузове, а не на рамной конструкции, что делает ставку на комфорт в городе и перевозку больших семей, а не на экстремальное бездорожье. Пятиместная версия имеет длину 5 138 мм, ширину 2 050 мм и высоту 1 970 мм; шестиместная длиннее — 5 299 мм при той же ширине и высоте. Колесная база у всех вариантов — 3 000 мм.

Силовая установка сочетает 1,5-литровый турбомотор с передним и задним электродвигателями в рамках гибридной системы Hi4 второго поколения и 4-ступенчатую гибридную трансмиссию. Двигатель выдает 123 кВт, передний и задний моторы — 100 и 220 кВт соответственно. Суммарная мощность системы — 440 кВт (590 л.с.), пиковый крутящий момент — 722 Нм, разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды.

Автомобиль оснащен литий-железо-фосфатной батареей емкостью 42,8 кВт·ч. Запас хода по циклу CLTC составляет 232 или 227 км в зависимости от комплектации, максимальный суммарный запас — 1 404 км. Во всех версиях стандартно установлены лидар и система Coffee Pilot 3 с 27 датчиками, поддерживающая навигационный автопилот на шоссе и в городе, а также запоминание парковочных маршрутов длиной до 3 км (до 100 маршрутов).

Стандартный лидар в линейке по цене около 210 000 юаней — способ GWM ответить на ценовую войну в отрасли: китайские производители добавляют более дорогие опции в недорогие модели, сохраняя номинальные цены. H10 будет продаваться под одним названием и на внутреннем, и на зарубежных рынках — это смена подхода GWM к интеграции ресурсов и глобальным операциям после использования разных систем именования.

В июне GWM реализовала 108 080 автомобилей — на 2,36% меньше год к году, но на 7,65% больше, чем в мае. За первое полугодие продажи составили 583 895 машин, что на 2,48% выше прошлогоднего показателя.

По материалам: CnEVPost

Рынок РФИсточник: За рулём31 июл. 2026 г.

В России в июле изменились цены на 32 комплектации: пять подешевели, остальные подорожали

НАПИ: на сколько в июле подорожали автомобили Dongfeng, Geely, Evolute и Belgee

В июле 2026 года рекомендованные розничные цены на новые автомобили официального рынка России изменились в обе стороны. По подсчётам агентства НАПИ, корректировка затронула 32 комплектации: часть моделей подорожала, а пять версий, наоборот, стали доступнее.

Снижение коснулось сразу трёх марок — Changan, Bestune и Jaecoo. Уценка составила от 2,1% до 5,4%. В частности, обе комплектации кроссовера Changan CS75 Plus подешевели синхронно на 2,1%. Ранее появлялась информация, что ценник на эту модель скорректировали после запуска её локальной сборки в России.

Рост цен оказался заметно шире по охвату: подорожание зафиксировано у Dongfeng, Geely, Evolute, Hongqi и Belgee. Прирост варьировался от 0,1% до 6,9%. Максимально прибавил кроссовер Dongfeng Mage в начальной версии Drive — его цена выросла на 6,9%, с 2,9 млн до 3,1 млн рублей.

Электрический Evolute i-Joy также подорожал: две его версии прибавили 5% и 5,3%, достигнув 2,97 млн и 3,19 млн рублей соответственно.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: Kolesa.ru31 июл. 2026 г.

BYD рассекретила интерьер флагманского кроссовера Sealion 08

Самый роскошный паркетник семейства Ocean предложат с гибридной или электрической установками, в моно- и полноприводных версиях. В продаже новинку ждут в августе.

BYD продолжает расширять флагманскую линейку: вслед за седаном Seal 08 и кроссовером Datang в семействе Ocean появится большой паркетник Sealion 08. Производитель рассекретил его интерьер, хотя сам автомобиль впервые показывали ещё весной.

Новинка адресована китайскому рынку. Габариты кроссовера — 5115 мм в длину, 1999 мм в ширину и 1800 мм в высоту, колёсная база составляет 3030 мм, как у флагманского седана. Доступны 20- и 21-дюймовые колёсные диски. Во внешности — двухъярусная головная оптика с «волнообразными» ходовыми огнями сверху и прямоугольными блоками основных фар, а также прямоугольный монофонарь и утопленные ручки дверей.

В салоне — приборный экран, интегрированный в переднюю панель, «парящий» планшет мультимедиа диагональю 15,6 дюйма и потолочный дисплей для задних пассажиров. Установлены трёхспицевый руль, двухъярусный центральный тоннель с холодильником, а переключение трансмиссии вынесено на подрулевой рычажок. Кресла второго ряда оснащены откидными подставками для ног. Марка продвигает шестиместную версию, но предусмотрен и пятиместный вариант.

Как и флагманский седан Ocean, кроссовер предложат с гибридной или чисто электрической силовой установкой в моно- и полноприводном исполнениях. Гибрид сочетает бензиновую турбочетвёрку 1.5 (156 л.с.) с передним электромотором на 272 л.с.; у полноприводной версии на задней оси стоит отдельный электродвигатель той же мощности. По предварительным данным, такой вариант оснащается батареей на 55,84 кВт·ч.

Электрокроссовер доступен с задним приводом (435 или 503 л.с.) либо двухмоторным полным приводом суммарной мощностью 796 л.с. Ему приписывают батареи на 92 или 115 кВт·ч. В оснащение заявлены активная пневмоподвеска и механизм подруливания задних колёс, а также автопилот God’s Eye с лидаром, камерами и радарами. Выход на домашний рынок ожидается в августе.

Отметим, что имя Sealion 08 уже используется на экспортных рынках: в Австралии и Новой Зеландии так называется кроссовер, который в Китае известен как BYD Tang L.

По материалам: Kolesa.ru

ТехнологииИсточник: CarNewsChina31 июл. 2026 г.

Спор о температуре батареи BYD Blade 2.0: блогер заявил о заявлении в полицию

Спор вокруг теста температуры аккумулятора Blade Battery 2.0 от BYD перешёл в юридическую плоскость: по сообщениям, компания подала заявление в полицию после серии независимых тестов зарядки, разборок и лабораторных перепроверок. Для покупателей это сигнал, что вокруг технологии ведутся активные…

Конфликт вокруг температурных испытаний аккумулятора Blade Battery второго поколения от BYD вышел на новый уровень: автоблогер Цай Шэньдао заявил, что компания подала на него заявление в полицию. По его словам, обращение было направлено в отделение полиции района Сунцзян в Шанхае, а сам блогер передал следователям сотни страниц протоколов испытаний и сопутствующих материалов. Ни BYD, ни полиция официально не подтвердили факт подачи заявления, его принятие или начало расследования.

Ранее в июле административные меры в отношении блогера приняло Управление киберпространства Шэньчжэня. По данным китайских государственных СМИ, аккаунт «Цай Шэньдао» ограничили в рамках кампании «Цинлан» за публикацию и распространение вводящей в заблуждение информации о тестировании продукции и ущерб деловой репутации. Ограничения затронули публикацию постов, комментирование и монетизацию аккаунта.

Спор начался в мае, когда Цай в прямом эфире провёл тест быстрой зарядки внедорожника Fangchengbao Tai 3 с батареей Blade второго поколения. Автомобиль заряжался с 8% до 97%, пять внешних датчиков зафиксировали пиковую температуру поверхности 76,42°C, тогда как система управления батареей (BMS) показывала около 71,0°C. Разница показаний достигала примерно 6,5°C в зависимости от расположения датчиков. Измерения касались локальной температуры поверхности ячеек, а не внутренней температуры элементов, и не свидетельствовали об отказе батареи или тепловом разгоне.

Позже команда блогера провела разрушающую разборку батареи, предварительно заморозив её примерно на 40 часов. Вскрытие заняло около восьми часов резки и механической разборки. По опубликованным данным, в пакете содержалось 170 последовательно соединённых ячеек, использовалась решётчатая усиливающая конструкция и прямое охлаждение хладагентом, масса составила около 572 кг, а эффективность интеграции пакета — примерно 73,6%. Из-за повреждения клеевых соединений, интерфейсов охлаждения и изоляции разобранная батарея уже не соответствовала заводским условиям эксплуатации.

После ограничения аккаунтов Цай заказал лабораторный повторный тест в Гуоляньском исследовательском институте (Национальном инновационном центре силовых батарей Китая). При зарядке Fangchengbao Tai 3 AWD с батареей 78,72 кВт·ч с 7% до 97% за 8 минут 32 секунды пиковый ток составил около 1200 А. Лаборатория зафиксировала пиковую локальную температуру поверхности ячеек 78,5°C, тогда как BMS в тот же момент показывала около 70,5°C — разница составила примерно 8°C. Измерения проводились датчиками на открытых поверхностях ячеек, а не через заводскую конструкцию пакета.

31 июля Цай опубликовал скриншоты, которые, по его словам, показывают, что агентство, представляющее BYD, связывалось с ним 5 мая — за день до первого эфира — по поводу возможного коммерческого сотрудничества. Подлинность скриншотов, личность контрагента и связь агентства с BYD независимо не подтверждены. В том же заявлении блогер обвинил компанию в использовании регуляторных и правовых механизмов против его тестов и сослался на проект закона о противодействии сетевому насилию, хотя ни один орган не указывал на его применимость к данному спору. Дело остаётся нерешённым: публичных судебных решений, выводов полиции или результатов официального расследования нет.

По материалам: CarNewsChina

Рынок РФИсточник: Российская газета31 июл. 2026 г.

Эксперт: дизельные легковые авто не исчезнут с российского рынка

Директор по маркетингу АГ "Авилон" Юрий Блинов специально для "Российской газеты" оценил итоги продаж дизельных автомобилей в РФ. Напомним, рыночная доля этого сегмента упала до 1,2%.

Продажи дизельных легковых автомобилей в России продолжают падать, однако полностью этот сегмент с рынка не уйдёт. По итогам 2025 года реализация таких машин сократилась на 24%, а за первое полугодие 2026 года — ещё на 12%, до 7,3 тыс. единиц.

Эксперт связывает снижение не с потерей интереса покупателей, а с изменением предложения. Производители уменьшают число дизельных модификаций, а бренды, формирующие массовый рынок, делают ставку на бензиновые и гибридные силовые установки. Покупатель фактически выбирает не тип двигателя, а те модели, которые есть в наличии.

Исследования показывают, что доля автомобилистов, предпочитающих дизель, заметно выше его доли в продажах новых машин. Спрос сохраняется, но не обеспечен сопоставимым числом моделей.

Дизель останется востребован там, где важны большой запас хода, высокий крутящий момент, экономичность при больших пробегах и эксплуатация тяжёлого автомобиля. Речь прежде всего о пикапах, крупных внедорожниках и отдельных премиальных моделях. Среди самых популярных дизельных машин сейчас — Foton Tunland, GWM Poer, BMW X5 и X7, Mercedes-Benz GLS и GLE.

Основной переток покупателей идёт не из дизеля в электромобили, а в бензиновые модели и гибриды. Бензиновые автомобили по-прежнему формируют более 90% российского рынка, доля гибридов растёт, тогда как рынок чистых электромобилей остаётся небольшим и развивается неравномерно. Дизель постепенно превращается из массовой альтернативы бензину в специализированное решение для конкретных задач и категорий автомобилей.

По материалам: Российская газета

НовинкиИсточник: Kolesa.ru31 июл. 2026 г.

Abt представил юбилейный кроссовер RSQ8-LE 1000 мощностью 1000 л.с.

Германское тюнинг-ателье Abt Sportsline в этом году отмечает 130-летие с момента своего основания и разработало по такому случаю три спецпроекта — универсал Abt RS6-LE 800, хот-хэтч Abt RS3 630 и кроссовер Abt RSQ8-LE 1000. Последний был представлен на этой неделе.

Немецкое ателье Abt Sportsline завершило свою юбилейную серию спецпроектов, приуроченных к 130-летию компании, представив кроссовер Abt RSQ8-LE 1000. Ранее в рамках трилогии были показаны универсал Abt RS6-LE 800 и хот-хэтч Abt RS3 630.

Отсчёт истории фирмы ведётся с 1896 года, когда кузнец Иоганн Баптист Абт основал собственное предприятие, занимавшееся подковкой лошадей и доработкой телег. Непосредственно тюнингом автомобилей ателье занимается с 1991 года, то есть 35 лет.

Основой проекта стал 4,0-литровый битурбомотор EA825, который используется и на других топовых моделях концерна Volkswagen. Отдача агрегата выросла со стоковых 640 л.с. до 1000 л.с. за счёт более производительных турбокомпрессоров, эффективного интеркулера и системы впрыска смеси воды и этанола во впускной коллектор для охлаждения камер сгорания. Коробка передач осталась штатной — 8-ступенчатый гидромеханический «автомат». Максимальная скорость увеличена с 280 до 320 км/ч, время разгона до 100 км/ч не раскрывается (у стокового Audi RS Q8 performance оно составляет 3,6 с).

Шасси с системой подавления кренов перенастроено под возросшую мощность. Штатные карбон-керамические тормоза специалисты сочли достаточными, а вот колёса заменили на собственные 23-дюймовые кованые диски Abt High Performance IR23 золотистого цвета. Углепластиковый обвес включает вставки в передний бампер и радиаторную решётку, сплиттер, накладки на капот, расширители арок и порогов, вентиляционные решётки в передних крыльях, новые корпуса зеркал, спойлер на багажной двери и задний бампер с четырьмя 105-миллиметровыми выхлопными патрубками.

В салоне — авторская светодиодная подсветка, руль с алькантарой, вставки из матового карбона, включая подиумы передних сидений, накладки на пороги и коврики с надписями RSQ8-LE, вышитые логотипы Abt на спинках кресел, кнопка запуска с логотипом ателье и юбилейный медальон справа от селектора АКП.

Доработка стокового Audi RS Q8 до версии Abt RSQ8-LE 1000 стоит от 165 000 евро, готовый автомобиль под ключ — минимум 345 000 евро. Тираж ограничен 30 экземплярами.

По материалам: Kolesa.ru

Рынок РФИсточник: Российская газета31 июл. 2026 г.

Lada Niva Travel стала самым продаваемым новым SUV в РФ за первое полугодие 2026 года

По итогам первого полугодия 2026 года Lada Niva Travel стала лидером среди новых полноприводных автомобилей в России. Внедорожник от АвтоВАЗа сместил с пьедестала Geely Monjaro, который занимал первое место в 2025 году. Доля машин с полным приводом на рынке достигла рекордных 42,8%.

По итогам первого полугодия 2026 года самым продаваемым новым SUV в России стала Lada Niva Travel. С января по июнь дилеры реализовали 21 431 такой автомобиль, что вывело модель на первую строчку рейтинга, составленного аналитиками «Автостата».

Второе место заняла Lada Niva Legend — за тот же период было продано 16 083 машины. Тройку лидеров замкнул Haval Jolion: его полноприводные версии разошлись тиражом 14 350 экземпляров.

Кроссовер Geely Monjaro, который возглавлял рейтинг по итогам 2025 года, на этот раз опустился на четвёртую позицию с результатом 13 818 проданных машин. Пятую строчку занял Tenet T7 — 13 627 единиц.

В десятку также вошли Voyah Free (6 180 штук), Haval F7 (5 876 штук), Toyota RAV4 (5 609 штук), Toyota Highlander (5 436 штук) и Tenet T8 (5 325 штук). Ранее сообщалось, что Tenet T7 стал самым продаваемым автомобилем с автоматической коробкой передач в России.

По материалам: Российская газета

Рынок РФИсточник: Автостат31 июл. 2026 г.

В июле цены на новые авто изменились у 10 брендов РФ

В течение июля 2026 года у 10 марок, официально представленных на рынке РФ, было отмечено изменение цен на новые автомобили. К такому выводу пришли эксперты агентства «АВТОСТАТ», рассмотрев результаты мониторинга, проведенного сайтом «Цена Авто».

В июле 2026 года на российском рынке десять официально представленных марок скорректировали рекомендованные розничные цены на новые автомобили. Данные мониторинга сайта «Цена Авто» проанализировали эксперты агентства «АВТОСТАТ».

В первой половине месяца, с 1 по 15 июля, изменения затронули семь брендов. Удорожание произошло у пяти марок — Belgee, Evolute, Geely, Hongqi и LADA, а снижение цен зафиксировано у двух — FAW и Sollers.

Во второй половине месяца, с 16 по 31 июля, цены менялись только у трёх марок: две подорожали, одна подешевела. Лёгкий коммерческий автомобиль «КАМАЗ Компас 5» вырос в цене на 90–231 тыс. рублей, что составляет 2,5–6,3%. Кроссоверы Dongfeng Huge и Mage прибавили по 200 тыс. рублей (плюс 6,2–6,9%). Кроссовер Changan CS75 Plus, напротив, стал дешевле на 90 тыс. рублей, или на 2,1%.

Указанные суммы — рекомендованные розничные цены без учёта акций, специальных предложений и дополнительных опций.

По материалам: Автостат

Рынок РФИсточник: Российская газета31 июл. 2026 г.

Audi, BMW и Mercedes завершили полугодие с падением продаж и прибыли

Три "кита" немецкого автопрома - Audi, BMW и Mercedes-Benz - обнародовали финансовые результаты за первую половину 2026 года. Картина складывается тревожная: по большинству ключевых показателей компании ушли в "крутое пике". Основными причинами называют падение спроса в Китае и введение США пошлин на импорт.

Немецкие премиальные марки завершили первую половину 2026 года с заметным падением продаж и финансовых показателей. Снижение затронуло все три бренда, при этом главным фактором стало резкое сокращение спроса в Китае.

Audi из Ингольштадта за полугодие поставила 727,2 тысячи автомобилей — на 7% меньше, чем годом ранее. Рост в Европе (с 345,2 до 363,5 тысячи машин) лишь частично компенсировал потери на других рынках: в Китае продажи упали с 287,6 до 232,2 тысячи, в США — с 98,7 до 82,2 тысячи. Выручка компании сократилась с 32,6 до 29,2 миллиарда евро, чистая прибыль после налогообложения — с 1,35 до 1,12 миллиарда евро.

BMW реализовала 1 миллион машин — на 30 тысяч меньше, чем годом ранее. В масштабах всей группы, куда входят Mini и Rolls-Royce, доля полностью электрических моделей снизилась с 18,3 до 17,7%. Выручка за первую половину года составила 54,3 миллиарда евро, что на 4,4 миллиарда меньше, а чистая прибыль упала с 4,02 до 2,87 миллиарда евро.

Mercedes-Benz продал 837,2 тысячи автомобилей — на 62,8 тысячи меньше. В Европе реализация выросла на 5% (до 325 тысяч машин), в Северной Америке — на 15% (до 181 тысячи). Однако в Китае компания потеряла почти треть объёма: 210,2 тысячи машин, что на 28% меньше, чем в 2025 году. Чистая прибыль снизилась с 2,69 до 2,52 миллиарда евро.

Ранее сообщалось, что сотрудники Audi объявили забастовку из-за закрытия заводов.

По материалам: Российская газета

НовинкиИсточник: Российская газета31 июл. 2026 г.

Toyota показала самую дорогую «заряженную» Corolla: 300 л.с., механика и тираж 730 штук

Концерн Toyota представил новый заряженный хот-хэтч GRMN Corolla, который сразу же ошеломил фанатов баснословной ценой. Стоимость автомобиля составила 64 360 долларов (5,14 млн рублей). Это внушительная сумма, особенно если учесть, что исходная версия GR Corolla на внутреннем рынке обойдется ровно в два раза дешевле.

Toyota анонсировала выпуск самой дорогой версии «заряженной» Corolla — модели GRMN. Новинка построена на базе обычной GR Corolla, но отличается более агрессивным внешним видом и рядом технических доработок.

Сзади установлен массивный спойлер, а часть кузовных панелей выполнена из облегчённого углепластика. Инженеры переработали полный привод и укоротили передаточные числа шестиступенчатой механической коробки. Для длительных скоростных заездов предусмотрена система впрыска охлаждающей жидкости в интеркулер.

Массу хот-хэтча удалось снизить на 30 кг: задний ряд сидений убрали, сохранив четырёхдверную компоновку. Под капотом остался прежний 1,6-литровый турбомотор мощностью 300 л.с., однако крутящий момент благодаря настройкам вырос до 410 Н·м.

Высокая цена объясняется эксклюзивностью: на весь мировой рынок Toyota выпустит лишь 730 экземпляров GRMN Corolla.

По материалам: Российская газета

НовинкиИсточник: CarNewsChina31 июл. 2026 г.

BYD раскрыла салон флагманского внедорожника Sealion 08

BYD представил салон полноразмерного кроссовера Sealion 08 в Китае. Модель длиной 5,1 метра получила 6 мест, потолочный экран и премиальное оснащение — это флагманский SUV, который может выйти и на другие рынки.

Флагманский внедорожник BYD Sealion 08, представленный в Китае ещё в апреле 2026 года, наконец раскрыл свой салон. Официальные изображения интерьера опубликовал 31 июля Чжан Чжо, генеральный менеджер дивизиона продаж Ocean Series компании BYD, в своём аккаунте в Weibo. Ранее машина уже добралась до части дилеров в июне, но внутреннее убранство долго оставалось засекреченным.

Салон выполнен в новой дизайн-концепции бренда: плавающий экран мультимедиа дополнен крупной цифровой приборной панелью. Рулевое колесо трёхспицевое, D-образной формы, а селектор переключения передач вынесен на рулевую колонку. В центральном тоннеле разместились беспроводная зарядка для смартфона, блок физических кнопок и скрытый отсек. Интерьер дополнен двухуровневой контурной подсветкой, а дверные ручки выполнены в форме морских раковин в духе морской эстетики линейки.

Второй ряд занимают два независимых капитанских кресла с электроприводом подножек. Правое пассажирское сиденье получило режим невесомости, в подлокотники встроены подстаканники, а перед задним правым пассажиром предусмотрен откидной столик. В машине есть потолочный экран, салонное зеркало заднего вида с трансляцией изображения, потолок с замшевой отделкой и кожаные сиденья. Ремни безопасности выполнены в бежевом цвете в тон отделке. Третий ряд рассчитан на двух пассажиров, для второго ряда предусмотрены климат-контроль, подогрев и вентиляция сидений, а также порты зарядки Type-A и Type-C.

Габариты полноразмерного SUV составляют 5115/1999/1800 мм при колёсной базе 3030 мм. Доступны пяти- и шестиместные компоновки. В оснащение входят заднее рулевое управление, шасси DiSus-A с двухкамерной пневмоподвеской и система помощи водителю DiPilot 5.0 с функцией NOA на городских дорогах и трассах.

Электрическая версия предлагается с двумя вариантами LFP-батарей на 92,093 и 115,072 кВт·ч. Заднеприводная базовая модификация оснащена одним электромотором на 320 кВт (429 л.с.), дальнобойная версия — мотором на 370 кВт (496 л.с.), а полноприводная — двумя моторами суммарной мощностью 585 кВт (784 л.с.). Запас хода по циклу CLTC составляет от 710 до 900 км. Также доступна гибридная система DM-i с 1,5-литровым двигателем на 115 кВт (154 л.с.) и электромотором на 200 кВт (268 л.с.), обеспечивающая до 400 км хода на электротяге. Ожидается и версия DM-p с двумя электромоторами суммарной мощностью 400 кВт (536 л.с.).

По материалам: CarNewsChina

Рынок РФИсточник: Автостат31 июл. 2026 г.

Рынок новых коммерческих автомобилей в РФ: во 2 квартале 2026 года потрачено 166,9 млрд рублей

Газпромбанк Автолизинг и агентство «АВТОСТАТ» провели совместное исследование рынка новых коммерческих автомобилей (LCV и грузовых) в России и определили его финансовую емкость по итогам 2 квартала 2026 года. Согласно результатам исследования, с апреля по июнь на покупку новых коммерческих машин в нашей стране было потрачено 166,9 млрд рублей.

Газпромбанк Автолизинг и агентство «АВТОСТАТ» оценили финансовую ёмкость российского рынка новых коммерческих автомобилей (LCV и грузовиков) по итогам второго квартала 2026 года. С апреля по июнь на покупку такой техники было потрачено 166,9 млрд рублей — на 9% больше, чем в первом квартале (153,8 млрд), но на 8% меньше, чем годом ранее (181,4 млрд во втором квартале 2025-го).

За первые шесть месяцев суммарные расходы на коммерческую технику достигли 320,7 млрд рублей, что на 20% уступает показателю первого полугодия 2025 года. Из квартальной суммы 34% (56,8 млрд рублей) пришлось на лёгкую коммерческую технику, реализованную в количестве 16,9 тыс. единиц. Остальные 66% — это 110,1 млрд рублей, потраченные на 12,3 тыс. грузовиков.

В сегменте грузовых машин лидерство по затратам перешло к отечественным маркам: на них во втором квартале ушло 57,6 млрд рублей, или 52% всех трат на грузовики. Годом ранее доля российских брендов составляла 42% (48,2 млрд). Доля китайских марок за год снизилась с 48% до 39% — на них потратили 42,9 млрд рублей против 54,9 млрд год назад. Вместе китайские и российские бренды по-прежнему занимают не менее 90% финансовой ёмкости.

По объёму продаж грузовиков отечественные марки также укрепили позиции: их доля выросла с 45% до 55%, тогда как у китайских брендов она сократилась с 44% до 37%. Во втором квартале было продано 6,7 тыс. российских грузовых машин и 4,5 тыс. китайских.

Лидером по затратам остаётся КАМАЗ с результатом 42 млрд рублей — его доля в финансовой ёмкости выросла с 31% до 38%. Далее следуют SITRAK (7,7 млрд, доля 7% против 11% год назад), FAW (7,3 млрд, 7%), а также Урал и Dongfeng (по 6,4 млрд). В десятку по затратам также вошли МАЗ, ГАЗ, Shacman, Sany и Howo — на каждый из этих брендов ушло от 4,1 до 5,9 млрд рублей.

По продажам лидирует КАМАЗ (4,7 тыс. шт.), далее с большим отрывом идёт ГАЗ (951 шт.), затем FAW (781 шт.), Dongfeng (777 шт.) и SITRAK (746 шт.). В пятёрке моделей по затратам — КАМАЗ-43118 (9,5 млрд), КАМАЗ-65115 (8,6 млрд), SITRAK C7H (7,6 млрд), КАМАЗ-54901 (7,4 млрд) и Dongfeng 4180 (5,1 млрд). В рейтинге продаж лидирует КАМАЗ-54901 (905 шт.), за ним следуют КАМАЗ-65115 (899 шт.), КАМАЗ-43118 (887 шт.), SITRAK C7H (745 шт.) и Dongfeng 4180 (568 шт.).

Седельные тягачи укрепили лидерство: на них во втором квартале потратили 30,3 млрд рублей (28% суммы против 23% год назад). Покупка самосвалов обошлась в 14,9 млрд, коммунальной техники — в 12,5 млрд. На эти три типа кузова суммарно пришлось 53% всех расходов. Доля самосвалов за год снизилась с 16% до 14%, а коммунальной техники — выросла с 8% до 11%. По продажам тягачи разошлись тиражом 3,5 тыс. штук, самосвалы — 1,7 тыс., коммунальная техника — 1,2 тыс.

По оценке директора департамента продаж Газпромбанк Автолизинг Николая Фомина, сегмент новых грузовиков во втором квартале показал небольшой рост (+2,6%) к тому же периоду прошлого года, во многом из-за низкой сравнительной базы: после рекордных почти 144 тыс. машин в 2023 году рынок два года падал, опустившись примерно до 60 тыс. в 2025-м. При этом свыше половины (55%) продаж приходится на машины прошлого и позапрошлого годов выпуска. Прирост обеспечили российские марки, реализация которых выросла на 23%, тогда как у китайских брендов продажи снизились на 15%.

По материалам: Автостат

Рынок РФИсточник: За рулём31 июл. 2026 г.

Названы самые популярные китайские автомарки в России

«Автостат»: на 1 июля в России насчитывается 3,43 млн китайских машин

Агентство «Автостат» опубликовало статистику по китайским легковым автомобилям в российском автопарке. По данным на 1 июля 2026 года, в стране зарегистрировано 3,43 миллиона таких машин — это 7,2 процента от всего парка, то есть примерно каждый четырнадцатый автомобиль на дорогах.

Почти треть всех «китайцев» приходится на три бренда. Лидером остается Haval с 690,2 тысячи машин (20 процентов от всех китайских авто), второе место у Chery — 662,5 тысячи, третье у Geely — 576 тысяч. В первую пятерку также вошли Changan (270,9 тысячи) и Lifan (151,3 тысячи).

Рубеж в сто тысяч регистраций, помимо тройки лидеров, преодолели еще три марки: Great Wall (137,4 тысячи), EXEED (136,1 тысячи) и OMODA (133,7 тысячи).

Среди конкретных моделей самым массовым оказался кроссовер Haval Jolion — к середине 2026 года по стране насчитывалось 275,4 тысячи таких автомобилей. Отметку в сто тысяч также взяли шесть паркетников: Chery Tiggo 7 PRO MAX (132,1 тысячи), Geely Monjaro (122,5 тысячи), Geely Coolray (113,6 тысячи), Haval F7 (105,4 тысячи), OMODA C5 (104,9 тысячи) и Chery Tiggo 4 PRO (102,6 тысячи).

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: Дром31 июл. 2026 г.

«Соллерс» зафиксировал чистый убыток по итогам первого полугодия

Группа «Соллерс» по итогам первого полугодия зафиксировала чистый убыток в размере 106,9 млн рублей, об этом сообщают «Ведомости». Год назад компания получила крупную чистую прибыль 3,9 млрд рублей.

Группа «Соллерс» завершила первое полугодие с чистым убытком 106,9 млн рублей. Для сравнения: за аналогичный период прошлого года компания показывала чистую прибыль в 3,9 млрд рублей.

В состав группы входят УАЗ, Заволжский моторный завод, а также автозаводы в Елабуге, Набережных Челнах и Владивостоке. Отрицательный результат января — июня связан с двумя факторами: стагнацией рынка коммерческих автомобилей и значительными вложениями в расширение и модернизацию производственных мощностей.

В июне «Соллерс» запустил два новых производства на площадях УАЗа: завод по выпуску рулевых колес и подушек безопасности, а также завод по штамповке кузовных панелей для автомобилей Sollers.

По материалам: Дром

Источник: Российская газета31 июл. 2026 г.

Volkswagen Caddy с пробегом 280 тыс. км: из-за чего сбоил двигатель

Эксперты издания "За рулем" поделились опытом эксплуатации редакционного Volkswagen Caddy 2013 года с пробегом 277 500 км. На протяжении трех лет автомобиль доставлял немало хлопот из-за проблем с запуском двигателя.

В России разобрали случай с Volkswagen Caddy, пробег которого достиг 280 тысяч километров. Компьютерная диагностика выявила сразу несколько ошибок: неполадки датчиков коленвала и распредвала, клапана системы рециркуляции выхлопных газов EGR, а также ошибку положения ремня газораспределительного механизма.

Первые попытки устранить неисправность не дали результата. Замена датчика распредвала обошлась в 2 000 рублей, отключение клапана EGR — в 8 000 рублей, однако двигатель продолжал работать некорректно.

Проблема решилась только после установки нового комплекта привода ГРМ вместе с помпой за 25 000 рублей. Как выяснили специалисты, причиной сбоя оказался вытянутый ремень, из-за которого сместились фазы газораспределения.

По материалам: Российская газета

Китайские автоИсточник: CnEVPost31 июл. 2026 г.

Leapmotor вышел на рынок Индонезии: запущена локальная KD-сборка B10 и C10

Leapmotor запускает локальную сборку (KD) в Индонезии: первые собранные там B10 и C10 начнут поставляться в августе. Это расширяет присутствие китайского бренда на рынках Юго-Восточной Азии, что косвенно говорит о росте глобальной экспансии китайских автопроизводителей.

Китайский производитель электромобилей Leapmotor официально вышел на рынок Индонезии и начал локальную сборку машин. Компания, поддерживаемая Stellantis, представила на автосалоне GIIAS 2026 две глобальные модели — B10 и C10 — и объявила о старте продаж в стране.

Сборку по схеме KD (knock-down) будет выполнять подразделение PT National Assemblers, принадлежащее индонезийской группе Indomobil. Завод заработал в апреле, а первые собранные в Индонезии B10 и C10 должны начать поступать покупателям в августе. Таким образом, Leapmotor получил две производственные базы в Юго-Восточной Азии — в Малайзии и Индонезии, став одним из немногих брендов электромобилей с двумя такими площадками в регионе.

Локальная сборка даёт заметную экономию: Индонезия вводит высокие пошлины на полностью импортируемые автомобили, тогда как местное производство позволяет избежать части этих затрат и упрощает получение госсубсидий для электромобилей. Продажи будут идти по модели Stellantis Brand House — машины Leapmotor появятся в одних точках с брендами Jeep и Citroën. За дистрибуцию и развитие сети отвечает PT Indomobil National Distributor. К концу 2026 года компания планирует открыть в Индонезии 50 точек продаж и сервиса.

Обе представленные модели — глобальные стратегические для Leapmotor. В Китае обновлённый седан B01 стартует от 95 800 юаней (около $14 110), а обновлённый кроссовер C10 — от 125 800 юаней. Компания присутствует более чем в 40 странах, имеет свыше 2000 точек продаж, а суммарные мировые поставки превысили 1,5 млн машин. В Индонезии и соседних рынках Leapmotor намерен выпускать по одной новой модели в год.

Выход в Индонезию — очередной шаг в рамках партнёрства со Stellantis, который инвестировал в Leapmotor в 2023 году и создал совместное предприятие для экспорта и продаж за пределами Китая. На начало года компания ставила целью долю зарубежных продаж в 20–35% от общего объёма; в первом полугодии показатель приблизился к 30%. Старший вице-президент Leapmotor Сюй Цзюнь ранее отмечал, что изменения зарубежной политики и рост цен на топливо ускоряют переход к электрификации и создают для компании благоприятные условия.

Leapmotor подтверждает цель поставить 1 млн автомобилей в 2026 году, хотя за первое полугодие выполнил лишь около 35,6% плана. За шесть месяцев компания отгрузила 356 487 машин — на 60,82% больше год к году. В июне поставки достигли 93 376 единиц, прибавив 94,51%. Для выхода на годовой план во втором полугодии потребуется реализовать около 643 513 автомобилей, то есть в среднем примерно 107 253 в месяц — выше текущего рекорда компании.

По материалам: CnEVPost

Рынок РФИсточник: Российская газета31 июл. 2026 г.

Дизельные легковушки в РФ: лидеры продаж и причины сжатия ниши

В России за шесть месяцев 2026 года продано всего 7,3 тысячи новых легковых автомобилей с дизельным двигателем. Это на 12% меньше, чем в январе-июне прошлого года. Рыночная доля этого сегмента упала до 1,2%, сообщил глава "Автостата" Сергей Целиков.

В первом полугодии лидером по продажам дизельных легковых автомобилей в России стал пикап Foton Tunland — реализовано 627 штук. Следом идут BMW X5 (577 экземпляров) и GWM Poer (503 штуки). В топ-5 также вошли BMW X7 (468 штук) и Mitsubishi L200 (393 штуки).

Среди брендов наибольший спрос показали немецкие BMW (1733 машины) и Mercedes-Benz (1075 машин). В пятерку попали китайские Foton (632 штуки) и Great Wall (567 штук), а также японская Toyota (567 штук). Далее в рейтинге моделей расположились JAC T9, BMW X6, Mercedes-Benz GLS и GLE, а также Land Rover Range Rover.

Сокращение продаж дизельных легковушек участники рынка связывают прежде всего с ограниченным предложением, а не с потерей интереса к технологии. В линейках китайских и локализованных брендов дизельные версии почти отсутствуют — исключение составляют отдельные модели вроде пикапов GWM Poer. Основной выбор для покупателя сегодня сосредоточен в параллельном импорте, но и там предложение узкое: значительная часть таких машин производится в Китае, где дизельные легковые модели не являются массовым продуктом.

Российские концерны легковые дизельные модели также не выпускают. Например, Lada, оставаясь самой популярной маркой в стране, не предлагает ни одной машины с мотором на тяжелом топливе.

По оценкам участников рынка, дизель постепенно превращается в нишевый выбор для двух категорий покупателей. Первая — владельцы премиальных внедорожников и рамных пикапов, где такой двигатель ценят за тягу и ресурс на больших пробегах; именно эти модели занимают верхние строчки рейтинга. Вторая — коммерческий транспорт, где дизель остается стандартом по экономике на дальних плечах перевозок. Полного отказа от дизельных легковых машин не ожидается, однако их доля продолжит сжиматься до нишевого уровня, и возвращения массового покупателя не прогнозируется.

По материалам: Российская газета

НовинкиИсточник: За рулём31 июл. 2026 г.

Foton Toano получил грузопассажирскую версию «6+1» для бизнеса

Foton Toano заменит 2 машины, перевозя бригаду и тонны инструментов за один рейс

Официальный дистрибьютор Foton в России расширяет гамму коммерческих фургонов: в продажу поступает грузопассажирская версия Toano, рассчитанная на перевозку шести человек и их багажа одновременно. Компоновка «6+1» позволяет в одном кузове разместить и рабочих, и оборудование, не выбирая между пассажирским и грузовым исполнением.

Новинка построена на базе стандартной модификации с колёсной базой 3350 мм и укладывается в габариты легкового прицепа — длина машины менее шести метров. Под капотом установлен 2,5-литровый турбодизель мощностью 154 л.с. с крутящим моментом 415 Н·м, работающий в паре с механической шестиступенчатой коробкой передач. Полная масса автомобиля достигает 3,5 тонны.

Салон организован так, что четыре пассажирских кресла отделены от грузового отсека глухой перегородкой. В её нижней части предусмотрен люк, через который можно перевозить длинномерные материалы без разборки сидений. Грузовая зона защищена фанерной обшивкой, а пол рассчитан на серьёзные нагрузки.

Для эксплуатации в российских условиях усилены тепло- и шумоизоляция кузова, установлен автономный отопитель мощностью 2 кВт и светодиодное освещение в обоих отсеках. В оснащение входят системы активной безопасности (ABS, ESC, контроль давления в шинах), кондиционер, парктроники, подогрев зеркал и мультимедийная система.

Цена универсального фургона составляет 4 320 000 рублей. При оформлении в лизинг для предпринимателей предусмотрена скидка 150 тысяч рублей.

По материалам: За рулём

Загружаем материалы…

Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.