Дайджест и аналитика
Что происходит на авторынке — и что это значит для покупки автомобиля из Китая.
Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.
Рубрика
Батареи, автопилот, зарядные сети и платформы: куда движутся технологии автопрома.
Резкий рост поставок лидаров Seyond (поставщика Nio) говорит о масштабировании производства более доступных технологий автономного вождения. Для покупателя это означает, что китайские электромобили всё чаще оснащаются продвинутыми сенсорами, что повышает безопасность и функциональность ADAS без…
Главным драйвером роста поставщика лидаров Seyond (HKEX: 2665) стала серия Robin, рассчитанная на более широкий круг моделей: во втором квартале её отгрузки составили около 191 600 штук — примерно на 3209% больше, чем годом ранее, и на 66% выше уровня первого квартала. На Robin пришлось порядка 71% всех квартальных отгрузок.
Суммарно компания, снабжающая лидарами Nio (NYSE: NIO), отгрузила за квартал около 271 100 устройств: примерно +385% год к году и +49% к предыдущему кварталу. Цифры раскрыты в поданном в понедельник документе для Гонконгской фондовой биржи. На дальнобойную фронтальную серию Falcon пришлось около 77 800 штук (+55% год к году, +19% к первому кварталу). С учётом январско-мартовских 181 400 устройств за полугодие набралось более 450 тысяч лидаров.
Сфера применения продукции, по словам компании, быстро расширяется, включая робототехнику и физический искусственный интеллект. В апреле Seyond сообщала о преодолении отметки в 1 млн поставленных лидаров при годовой мощности 1,2 млн устройств, планах добавить ещё 1 млн в течение года и ожидаемом росте отгрузок в 2026 году примерно на 200%.
Выручка Seyond долго держалась в основном на Nio: Falcon ставят на все модели основного бренда, Robin — на автомобили массового суббренда Onvo. К апрелю компания набрала серийные заказы от 18 автопроизводителей и разработчиков автономного вождения, среди которых SAIC Volkswagen, GAC Group и Leapmotor (HKEX: 9863). В мае 2025 года она договорилась эксклюзивно поставлять 905-нанометровый продукт серии Robin E1X нескольким брендам одной крупной китайской автогруппы.
По оценке команды Deutsche Bank под руководством Ван Биня, опирающейся на данные NE Times, отгрузки лидаров для систем ADAS в Китае в мае выросли на 87% год к году, до примерно 447 тысяч штук, а за пять месяцев достигли около 1,8 млн (+130%). Вклад Seyond — 259 964 устройства (+291%), четвёртое место после Hesai, Huawei и RoboSense. Расширение применения лидаров на более дешёвые автомобили в банке связывают с падением цен: средняя цена реализации у RoboSense в первом квартале снизилась на 52% год к году, до 1336 юаней (197 долларов), минимума за историю компании. Доля машин с фронтальным основным лидаром в розничных продажах легковых автомобилей Китая поднялась в мае на 9,5 п.п. год к году, до 21,4%.
По материалам: CnEVPost
Nio начинает строительство завода по производству батарей в Шанхае во втором полугодии. Проект включает 31 лабораторию тестирования, пилотную линию ячеек и линию сборки батарей — это ускорит разработку технологий следующего поколения для электромобилей Nio.
Тридцать одна испытательная лаборатория литиевых батарей, опытная линия по выпуску ячеек и линия сборки батарейных блоков — таким станет новый центр разработки Nio (NYSE: NIO) в шанхайском районе Цзядин. Строительство компания намерена начать во втором полугодии; об этом говорится в опубликованной в понедельник заметке аккаунта в WeChat, связанного с администрацией района. Площадка, закреплённая за Цзядином в начале года, сосредоточена на аккумуляторах следующего поколения.
Проект укрепляет схему, при которой производство Nio сосредоточено в провинции Аньхой, а разработка — в Шанхае. В Цзядине уже больше десяти лет работает глобальный центр НИОКР марки по серийным моделям, а суммарная площадь испытательных корпусов там превышает 60 тысяч квадратных метров. Соглашение о создании батарейного центра власти городка Аньтин подписали с Nio в марте; тогда же полностью принадлежащая компании структура Nio Battery Technology (Shanghai) Co завершила регистрацию с уставным капиталом 100 млн юаней (14,7 млн долларов).
Шанхайское подразделение займётся передовыми технологиями, в частности твердотельными батареями: по словам источника в компании, которого приводило издание China Times, их массовое применение ожидается после 2027 года. Nio уже прорабатывает несколько технологических направлений, включая оксидное и сульфидное, вместе с профильными компаниями и исследовательскими институтами. В январе компания подписала пятилетнее соглашение с CATL (HKEX: 3750).
В той же публикации сказано, что 5 июля поставки флагманского кроссовера Nio ES9 в Шанхае превысили 1000 машин — первым среди городов Китая. Десятитысячный ES9 в стране передали покупателю 26 июня в Хэфэе: этой отметки модель достигла за 30 дней после выхода на рынок, что стало рекордом скорости для премиального электромобиля класса 500 тысяч юаней на легковом рынке Китая. Продажи ES9 стартовали 27 мая по цене от 498 000 юаней вместе с батареей, при её аренде по программе BaaS входная цена опускается до 390 000 юаней.
С января по май 2026 года Nio была первой по накопленным продажам на всём легковом рынке Шанхая. В июне компания поставила 40 597 автомобилей — лучший результат года и рост на 62,9% год к году, а за первое полугодие — 191 123 машины, на 67,4% больше прошлогоднего.
По материалам: CnEVPost
CATL представила новую батарею для лёгкого коммерческого транспорта, которая заряжается до 80% менее чем за 7 минут — это почти сравнимо со временем заправки бензинового автомобиля. Для покупателей коммерческого электротранспорта из Китая это означает значительное сокращение простоев, хотя пока…
Читать в источникеКитайские производители (CATL, BYD и ещё пять компаний) занимают 72,6% мирового рынка тяговых батарей для электромобилей. Это означает, что при выборе электромобиля из Китая вы получаете доступ к самым массовым и технологически зрелым батарейным решениям в мире.
Читать в источнике