Рынок РФ — новости и аналитика

Рубрика

05Рынок РФ

Авторынок России: цены, продажи, дилеры, параллельный импорт — и топливная повестка: бензин, АЗС, ограничения.

Рынок РФИсточник: Ведомости — Авто12 июл. 2026 г.

Продажи новых моделей «Москвича» М70 и М90 за четыре месяца не достигли 500 штук

Компания находится в процессе настройки маркетинговых инструментов для новинок

С января по апрель 2026 года включительно продажи двух новых моделей «Москвича» — М70 и М90 — составили 491 автомобиль. Эти машины построены на базе китайской SAIC. Реализация началась 6 марта, то есть данные охватывают почти четыре месяца.

Сам производитель ранее приводил другие цифры: по итогам июня продажи модели М70 достигли 119 штук, что на 32% выше показателя мая. Эти данные компания обнародовала 8 июля.

В «Москвиче» заявили, что продолжают работу над повышением эффективности продаж, улучшением клиентского сервиса и расширением возможностей для покупателей. От дополнительных комментариев представитель бренда отказался.

Таким образом, совокупный результат за неполные четыре месяца (491 машина) заметно скромнее, чем у более доступных моделей марки. Компания, по её собственным словам, находится в процессе настройки маркетинговых инструментов для новинок.

По материалам: Ведомости — Авто

Рынок РФИсточник: За рулём12 июл. 2026 г.

В Ростовской области задержали водителя с 1,6 тонны бензина в бочках

В Ростовской области задержали водителя Ford Transit, перевозившего 1,6 тонны бензина

Полиция Ростовской области остановила фургон Ford Transit, в котором находилось 1,6 тонны бензина. За рулём был 50-летний житель Краснодара.

По данным регионального МВД, партию рассчитывали сбыть в ЛНР и ДНР по завышенной цене. Задержанный рассказал, что в течение недели скупал горючее на заправках Краснодара и Горячего Ключа — по его версии, договорившись с операторами АЗС. Бензин он залил в восемь металлических бочек по 200 литров, в которых и рассчитывал довезти груз до места перепродажи.

Ни тара, ни транспорт для такой перевозки не подходили: бочки не соответствуют ГОСТ в части пожарной безопасности, фургон не оборудован должным образом. Мужчина привлечён к административной ответственности: ему вменяют нарушение правил перевозки опасных грузов. Заправкам, где закупалось топливо, грозят штрафы в диапазоне 300–400 тысяч рублей.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём12 июл. 2026 г.

Honda Stepwgn везут в Россию от 1,6 млн рублей — дешевле BAW MPV и Sollers SF1

Самая доступная семиместная Honda Stepwgn в России: цена стартует от 1,6 млн

Семиместный минивэн Honda Stepwgn начали привозить в Россию по каналам параллельного импорта, и его ценник начинается с 1 600 000 рублей. Это делает японскую модель доступнее большинства конкурентов китайского происхождения: официально продающийся BAW MPV стоит от 2,5 млн рублей, а отечественный Sollers SF1 — от 2,25 млн.

Разброс предложений по стране заметный. Минимальная планка в 1,6 млн держится на Дальнем Востоке, тогда как в столице за исполнение Spada просят до 2,5 млн рублей. Под заказ машину предлагают за 2 390 000 рублей в Хабаровске, 2 470 000 — в Омске, 2 550 000 — в Новосибирске, 2 600 000 — в Краснодаре и Барнауле. В Москве и Подмосковье попадаются экземпляры и по 4,25 млн рублей.

Выбор ограничен двумя версиями. Более простая Air довольствуется тканевой обивкой, а Spada узнаётся по массивной решётке радиатора и отделке кожей.

Уже в стартовом исполнении есть цифровая панель приборов, сенсорный экран мультимедийной системы и столики для пассажиров заднего ряда. Топовая версия добавляет 12 подушек безопасности, трёхзонный климат, круговой обзор, адаптивный круиз-контроль и электропривод багажной двери. Техника у всех вариантов общая: турбомотор объёмом 1,5 литра на 150 л.с. в паре с вариатором, а привод в зависимости от комплектации передний либо полный.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём12 июл. 2026 г.

Опрос: почти половина автомобилистов в России тратит на машину до 10 тысяч рублей в месяц

Опрос Автостат: во сколько россиянам обходится содержание авто в месяц

В мае и июне 2026 года агентство «Автостат» вместе с порталом Drive2.ru опросило российских автовладельцев, чтобы выяснить, во сколько обходится содержание личной машины. Платежи по автокредитам при подсчёте не учитывались. Почти половина участников уложилась в 10 тысяч рублей ежемесячно.

Следующая по величине группа — 26,2% респондентов, их бюджет составляет 10–15 тысяч рублей ежемесячно. Ещё 14,3% опрошенных, примерно каждый седьмой, расходуют 15–20 тысяч.

О более высоких суммах сообщили 18% участников, у части из них траты достигают 20–30 тысяч рублей в месяц. Небольшая группа в 3,2% водителей отводит на автомобиль от 50 тысяч рублей и выше.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём12 июл. 2026 г.

«Газпромбанк Автолизинг»: за 2026 год китайских легковушек в России продадут около 450 тысяч

«Газпромбанк Автолизинга»: продажи китайских авто могут упасть до 450 тысяч штук

Примерно треть всех продаж легковых автомобилей в России к декабрю останется за марками из КНР, а годовой объём вряд ли перешагнёт планку в 450 тысяч сделок. Такую оценку 10 июля озвучили аналитики «Газпромбанк Автолизинга».

Полугодовая статистика идёт вниз по обоим срезам. За январь–июнь оформлено 243,5 тыс. сделок с китайскими легковушками — на 15% меньше прошлогоднего уровня. Отдельно взятый июнь дал 45,2 тыс. машин, минус 5% год к году. Удельный вес брендов из КНР и в июне, и по итогам шести месяцев держался на отметке 41%.

Концентрация внутри сегмента высокая: почти две трети июньского объёма обеспечили всего три марки. Haval разошёлся тиражом 16,1 тыс. штук с приростом 76% за год, Geely набрал 7,6 тыс. (+23%), Changan — 5,6 тыс. со снижением на 11%.

Июньский результат руководитель по работе с импортёрами «Газпромбанк Автолизинга» Александр Корнев связывает с тем, что покупатели опасались резкого подорожания машин вслед за повышением ставок утильсбора. В июле такого стимула у рынка нет, а существенного снижения ключевой ставки прогнозы не предполагают — значит, и всплеска кредитных продаж, какой наблюдался в феврале–июне 2024 года, ждать не стоит. По ожиданиям экспертов, в июле легковой сегмент способен пройти отметку 120 тыс. сделок, из которых китайским маркам достанется порядка 50 тыс. клиентов.

Корнев указывает также на подорожание топлива и логистические сложности, поднявшие проинфляционные ожидания. Отдельный процесс — сокращение доли автомобилей, продающихся непосредственно под китайскими марками: часть аудитории Chery перешла к марке Tenet, по схожему сценарию развиваются Jeland с платформами Jaecoo и Omoda, Esteo с Exeed и Volga с Geely.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём12 июл. 2026 г.

Когда разбор машины на детали выгоднее продажи целиком: разбор экспертов

Эксперт Шапарин: когда разбор машины на запчасти выгоднее продажи целиком

Машины с большим пробегом или неоднозначной историей всё чаще висят в объявлениях месяцами. На этом фоне в России снова оживился автоканнибализм — разбор транспортных средств на компоненты ради перепродажи. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин в беседе с Autonews.ru отметил, что под разбор обычно уходят откровенно проблемные экземпляры, а грамотно организованная продажа донорских узлов способна принести больше, чем сделка по целому автомобилю.

Эксперты назвали ситуации, где разбор оправдан:

удар пришёлся в силовые элементы кузова — лонжероны, чашки, стойки: страховщик оформляет «тотал», и владельцу остаётся снять уцелевшее — двигатель, коробку, рулевую рейку, оптику, сиденья, двери;
агрегаты сдают постепенно (двигатель, КПП, подвеска, тормоза), капитальный ремонт превышает стоимость машины, но кузов и салон сохранны;
редкий или старый экземпляр годами не находит покупателя: за оригинальными деталями к нему охотятся коллекционеры и реставраторы — от советской классики вроде ГАЗ, ВАЗ и Волги до иномарок 1990-х и 2000-х;
машина несколько лет простояла без движения: кузов тронула ржавчина, резина и пластик испорчены, зато приводы, мосты, коробка и мотор нередко остаются исправными;
восстановление лишено смысла: из-за возраста или репутации модели цена будет низкой.

Спрос, по словам члена союза автосервисов России Ильи Плисова, концентрируется на деталях от самых массовых моделей. В перечень ходовых он включил Toyota Camry, Corolla и RAV4, Hyundai Solaris, Kia Rio, Ford Focus, а также BMW 3/5 Series, Mercedes-Benz E-Class и Audi A4/A6. Он же предупреждает: быстро уходят фары, капот и передний бампер, а реализация остального может растянуться на годы; окупаемость разборки с учётом хранения и трудозатрат обычно наступает через три–пять лет.

Шапарин считает, что автомобиль на учёте, не признанный тотальным, разумнее продавать целиком, хотя часть навесных элементов владелец может снять и реализовать сам. Выгода от поштучной продажи, полагает он, есть у того, кто умеет разбирать машину, имеет склад и каналы сбыта.

Специалисты советуют сопоставить нынешнюю цену автомобиля с выручкой от ликвидных запчастей минус траты на демонтаж, хранение и торги. Компании, выкупающие машины под разбор, по оценке Шапарина, платят практически по стоимости металла; больше предлагают частные мастера и сервисы, которым нужны конкретные детали. Если автомобиль не годится даже в доноры, остаётся утилизация — деньги дадут лишь за цветной металл.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём12 июл. 2026 г.

Haval F7 первой генерации на вторичке: от 1,3 млн рублей и список претензий эксперта

Эксперт «За рулем» назвал главный недостаток кроссовера Haval F7 I поколения

Эксперт издания «За рулем» Сергей Зиновьев разбирал кроссоверы из Китая размерного класса Toyota RAV4 возрастом 4-6 лет, с пробегом максимум 100 тысяч километров и ценой около 1,5 млн рублей — те, что не слишком досаждают владельцу поломками. Самой массовой в подборке оказалась первая генерация Haval F7; технически ей идентично кросс-купе F7x. На вторичном рынке 70% таких машин с полным приводом, встречаются и переднеприводные исполнения, а ценник на экземпляры 4-6 лет начинается с 1,3 млн рублей.

Главные претензии эксперта касаются трансмиссии. Оба турбомотора — 1.5 на 150 л.с. и 2.0 на 190 л.с. — работают исключительно с роботом GWM 7DCT450, у которого сцепления находятся в масляной ванне. Коробка дёргается, ей часто требуется обновление прошивки, а узел сцеплений не отличается стойкостью. Ресурс цепи привода ГРМ непредсказуем у обоих двигателей, причём двухлитровый живучее за счёт чугунного блока. Прямой впрыск обязывает заливать АИ-95, добавляет рисков при неудачной заправке и даёт неизбежный нагар — после 100 тысяч километров нужна раскоксовка.

По кузову и электрике замечаний тоже хватает: подвеска слабовата, часть элементов меняется уже на 50-80 тысячах километров, отдельные сальники недолговечны, задняя дверь начинает ржаветь рановато, электроника даёт сбои. Была и отзывная кампания — меняли трубки топливной системы из-за риска возгорания. Багажник по замерам издания вмещает 324 литра под шторкой. Вердикт эксперта: машина вроде неплоха, но смущает объём потенциальных хлопот.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём11 июл. 2026 г.

Nissan Kicks из Китая по параллельному импорту: объявления от 1,35 млн рублей

Новый кроссовер Nissan Kicks ввозят в РФ из Китая с ценами от 1,35 млн рублей

На российский рынок по параллельному импорту приехал Nissan Kicks из Китая: объявления на классифайдах начинаются с 1,35 млн рублей — ниже, чем у большинства отечественных и китайских соперников. Седан LADA Vesta в исполнении 2026 года оценивается минимум в 1 581 000 рублей, универсал Vesta SW Cross обойдётся не дешевле 1 938 000. Кроссовер JAC JS3, самый доступный среди китайских, даже с учётом скидки в 250 тысяч потребует 1 584 000 рублей. Перечисленные модели дороже «Кикса», исключение — Granta.

Ценники заметно расходятся по регионам и поколениям. Во Владивостоке можно заказать топовую комплектацию Ultimate, а версия Deluxe там оценена в 1 670 000 рублей. За Kicks первой генерации в Иркутске просят 1 900 000, в Уссурийске — на 50 тысяч больше. Оснащение Ultimate включает светодиодную оптику, 17-дюймовые диски, камеру заднего вида, климат- и круиз-контроль, датчики света, контроль давления в шинах, отделку эко-кожей.

Первая генерация получила атмосферный мотор 1,5 литра на 122 лошадиные силы, вариатор Jatco и привод на передние колёса.

Машины второго поколения полноприводные и стоят существенно дороже. В Симферополе такой автомобиль оценён в 2 985 000, в Омске — в 2 890 000, в Горно-Алтайске — в 3 200 000, в Тюмени — в 3 065 000, а общий разброс идёт от 2 697 000 в Благовещенске до 3 820 000 во Владивостоке. В основе такого Kicks лежит современная платформа CMF-B альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, сменившая прежнюю архитектуру V; под капотом атмосферник 2,0 на 143 силы в паре с вариатором Xtronic. Водителю доступны Normal, Eco и Sport, полноприводным версиям добавлен зимний Snow, а задняя ось подключается электромагнитной муфтой.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: Дром11 июл. 2026 г.

Россияне купили 48 270 гибридов за полугодие: первое место у Voyah, доля сегмента снизилась

Сказался ли «бензиновый кризис» на интересе российского покупателя к «зелёным» машинам? Если говорить об электромобилях, то всплеска продаж по ним в I полугодии мы не зафиксировали. А что происходит в сегменте гибридных моделей? Статистику сбыта по ним за I квартал мы не публиковали, поэтому сразу предложим результаты за I полугодие 2026 года.

По итогам шести месяцев 2026 года в России продано 48 270 гибридов. Во втором квартале сбыт вырос до 26 809 машин против 21 461 в первом — прибавка 25%. Доля сегмента при этом снизилась с 8,1% до 7,8%, поскольку весь рынок новых автомобилей прибавил 30%. У электромобилей доля опустилась с 0,8% до 0,6%, резкого роста продаж по ним за полугодие не отмечено.

Первое место среди марок занял Voyah — 7810 автомобилей, 96% из которых собраны в России. Ввезено в этом году было всего 77 экземпляров, преимущественно полноразмерный кроссовер Taishan. В зачёте моделей лидирует Voyah Free (6184), а следующие строчки заняли большой седан Passion с 774 продажами и минивэн Dream — 752 машины. Другой бренд «Моторинвеста», Evolute, представлен в сегменте одной моделью — i-Space разошёлся тиражом 4429 штук, из них 1265 переднеприводных. Обеим маркам помогает господдержка: при оформлении кредита покупателю доступна субсидия 925 тысяч рублей.

Отделить официальные поставки от «серых» статистика не позволяет. Результаты остальных марок за шесть месяцев:

Geely — 5432 гибрида: 3796 официальных EX5 EM-i и 1493 модели Galaxy от неофициальных поставщиков;
BMW — 3556;
GAC — 2477, из них 2326 приходится на кроссовер S7, продажи которого стартовали в начале марта; новых партий S7 из Китая не планируется, машину уже выпускают на «Москвиче» под названием Umo 8;
Lixiang — 2427: L7 (1212), L6 (760), L9 (446); решение о сборке в России штаб-квартира пока не приняла;
Zeekr — 1820 гибридов 9X, плюс кроссовер 8X, первая регистрация которого прошла в мае, а в июне добавилось ещё 16 машин;
Wey — 624, причём к выпуску 2026 года относится только 71 экземпляр минивэна модели 80;
Rox — 394, при этом ни одного автомобиля российской сборки статистика не показала, хотя запуск местного производства бренд анонсировал на весну 2026 года;
Aito — 206 через дистрибьютора «МБ Рус», ни один Seres на учёт не встал.

По материалам: Дром

Рынок РФИсточник: За рулём11 июл. 2026 г.

В столице стало вдвое меньше нелегальных гонок — участники жалуются на качество бензина

Московские стритрейсеры сократили число уличных гонок из-за проблем с бензином

Число нелегальных уличных заездов в столице сократилось почти в два раза. Причиной названы не полицейские рейды и не более строгие законы, а дефицит горючего и его качество.

Изменился и характер встреч. Вместо стартов участники слушают музыку и разговаривают, обсуждая бытовые вопросы; главной темой стал поиск нормального бензина, на который уходит большая часть времени. Сами участники жалуются, что автомобили всё чаще ломаются именно из-за плохого топлива, а найти горючее, пригодное для полноценного заезда, стало непростой задачей.

Поменялся и возрастной состав. Прежде за руль мощных машин садились в основном люди старше 30 лет, теперь основу собраний составляют молодые люди от 18 до 22 лет.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём11 июл. 2026 г.

Эксперт «За рулем»: подержанный Hyundai Tucson дороже родственного Kia Sportage на 110 тысяч рублей

«За рулем» рассказал о более доступной альтернативе подержанному Hyundai Tucson

Подорожание на российском рынке подержанных машин затронуло все автомобили, но у части моделей рост оказался особенно резким — об этом пишет эксперт издания «За рулем» Сергей Зиновьев в материале о переоценённых автомобилях с пробегом. Удорожание европейских, японских и корейских машин он объясняет ажиотажным спросом, вспыхнувшим после событий 2022 года, и постоянно растущим утильсбором.

Отдельная причина ценового разброса — модели-близнецы, когда одна из пары продаётся по адекватной цене, а вторая стоит неоправданно дорого. В качестве примера эксперт приводит кроссоверы Hyundai Tucson третьего поколения и Kia Sportage четвёртого поколения: агрегаты у них одинаковые, различия в размерах и оснащении едва заметны, разве что материалы отделки салона у Kia чуть качественнее. В салонах новых машин производители по-разному тасовали комплектации, чтобы развести две модели хотя бы формально.

На вторичном рынке Tucson в среднем дороже Sportage на 110 тысяч рублей — речь идёт о ценах порядка 1,79 и 1,9 млн рублей. Разумного объяснения этой разнице Зиновьев не находит, отмечая, что цену задаёт спрос, и рекомендует перед покупкой десятилетнего Tucson присмотреться к Kia Sportage.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём11 июл. 2026 г.

Geely Tugella с пробегом: цены на вторичном рынке и ресурс моторов

Эксперт Зиновьев объяснил высокую цену Geely Tugella на вторичке

Купе-кроссовер Geely Tugella на вторичном рынке стоит заметно дороже, чем можно ожидать. Экземпляры 2020–2022 годов, у которых пробег не превышает 100 000 км, а цена держится в пределах 1,5 млн рублей, встречаются крайне редко. По итогам анализа предложений машины 2021 года с одометром около 80 тысяч километров оцениваются в 2,2–2,9 млн рублей: нижняя граница диапазона как раз соответствует такому пробегу, а автомобили моложе 2023 года и с меньшим пробегом продаются от 2,9 до 3,1 млн.

Одна из причин интереса к модели — платформа. В основе Tugella лежит компактная модульная архитектура CMA, созданная инженерами Volvo и Geely. С этой «шведской» родословной связывают и управляемость кроссовера, и уровень пассивной безопасности.

Редактор журнала «За рулем» Сергей Зиновьев напоминает, что до 2023 года официально продавалась единственная версия — двухлитровый мотор на 238 л.с. в паре с гидромеханическим автоматом Aisin TG-81SC. Двигатель представляет собой клон вольвовского агрегата и обходится в ремонте сложно и дорого: турбонаддув, непосредственный впрыск, ремень в приводе ГРМ, бензин не ниже АИ-95, а после 100 тысяч км появляется нагар на впуске. Коробка, наоборот, к проблемам не склонна и способна отходить до 300 тысяч км, вероятно пережив мотор. Из Китая привозили версии 4×2, где стоял трёхцилиндровый 1.5 на 177 л.с. — тоже вольвовский — и роботизированная коробка 7DCT330 на двух мокрых сцеплениях; такой набор ведёт себя достойно примерно до 150 тысяч км, после чего сюрпризы преподносят оба агрегата.

Помимо высокого ценника на вторичном рынке владельцу придётся закладывать расходы на обслуживание: не только регулярные расходники, но и возможный ремонт тормозов и полного привода.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: Дром11 июл. 2026 г.

В Ростовской области изъяли 1,6 тонны бензина у скупщика топлива с АЗС

Фургон и топливо у мужчины изъяли. Нарушителя привлекли к административной ответственности за перевозку опасных грузов не по правилам.

Восемь бочек с бензином общим весом 1,6 тонны везли в фургоне Ford Transit, который остановили полицейские в Ростовской области. За рулём находился 50-летний мужчина из Краснодарского края: горючее предназначалось на перепродажу, а покупателями должны были стать жители Луганской и Донецкой Народных Республик, которым топливо собирались отдать дороже обычного.

В главке МВД по Ростовской области рассказали, что закупки шли неделю на заправках Краснодара и Горячего Ключа — по договорённости с операторами АЗС. Бензин сливали в металлические 200-литровые бочки, не отвечающие требованиям пожарной безопасности по ГОСТ.

И топливо, и автомобиль изъяли, а водителя привлекли по административной статье о нарушении правил перевозки опасных грузов. Ведётся разбирательство и в отношении должностных лиц АЗС — им за подобное грозят штрафы от 300 до 400 тысяч рублей.

По материалам: Дром

Рынок РФИсточник: За рулём11 июл. 2026 г.

Lada Iskra с вариатором прошла 11 000 км в парке «За рулем»: расход 7,8 л и работа с прицепом

Лада Искра с китайским вариатором: расход топлива, электроника, проблемы

Редакция «За рулем» отчиталась о промежуточных итогах эксплуатации Lada Iskra 1,6 (106 л. с.) с вариатором. Машина 2025 года выпуска попала в парк издания в марте 2026-го и к моменту отчёта прошла 11 000 км за 2,5 месяца: дважды съездила в Петербург, побывала в Казани и поработала с прицепом.

По Одобрению типа транспортного средства машине разрешено буксировать прицеп массой до 800 кг с тормозами и до 600 кг — без них. За время теста Iskra прошла свыше 100 км с гружёным прицепом (несколько сотен килограммов) и около 300 км — с порожним. Китайский вариатор WLY при этом работал так же, как без нагрузки: без посторонних запахов и странных оборотов, тяга оставалась доступной постоянно. Для сравнения, робот АМТ на Весте 2015 года при дополнительном весе поднимал момент переключения к 5000 об/мин и вовсе переставал использовать пятую передачу, что оборачивалось рывками и потерей скорости.

90 км/ч, разрешённые на автомагистрали при движении с прицепом, машина держала без труда; при такой скорости с порожним прицепом расход держался на уровне 10,5 л/100 км. Без прицепа Iskra укладывается в 8 л/100 км даже при быстрой езде, а лучший результат — 6,9 л/100 км: бесплатная М‑7 в сторону Казани, плавный режим, скорость не выше 110 км/ч. Средний показатель за весь пробег — 7,8 л/100 км, хотя свыше 90% пробега пришлось на шоссе; у более тяжёлой Весты выходило меньше. Топливо АИ‑92 обошлось в 54 793 ₽, или 4,94 ₽ на километр.

Приподнятая кросс-версия держит дышло прицепа горизонтально, тогда как у седана Веста оно уходило вниз и опорное колесо задевало лежачих полицейских. Для монтажа фаркопа бампер дорабатывать не нужно, а крюк снимается без следов на внешности.

Из претензий — прогноз остатка пробега на запасе топлива пересчитывается почти мгновенно: хватает пары энергичных обгонов на трассе, чтобы цифра просела на 20–25%, а в городе показания заметно меняются уже к третьему светофору. В дальней дороге досаждают передние кресла: подушка жёстче и заметнее завалена вперёд, чем у Весты, регулировка поясничного упора отсутствует, посадку приходится подбирать дольше. Механизм продольной регулировки ходит очень туго, а скобу привода утопили глубже — выступ остался только с одной стороны, тогда как в Весте ею удобно пользоваться любой рукой. Ткань сидений отталкивает воду, и это заметно. Радиоприём слабый: часть станций пропадает уже за 25–30 км от столицы. Фары галогеновые — тип устаревший, но светят они отлично, и ночная езда комфортна.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём11 июл. 2026 г.

Волгу-универсал с мотором Toyota и тормозами Volvo продают в Мурманске за 550 тысяч рублей

В Мурманске на продажу выставили Волгу-универсал с двигателем Toyota 5VZ-FЕ

В Мурманске выставили на продажу универсал ГАЗ‑310221 2006 года, собранный на агрегатах иномарок. Пробег — 100 тысяч км, у машины было три владельца. Продавец уверяет, что переделки сделаны давно и работают стабильно, автомобиль в нынешнем виде зарегистрирован в ГАИ, юридических проблем, запретов и ограничений нет. Кузов универсал для Волги встречается реже седана.

Под капотом — бензиновый V6 5VZ‑FE объёмом 3,4 литра (178 л. с., 303 Нм) от внедорожника Toyota Land Cruiser Prado. Задний мост с тормозными механизмами достался от Volvo 940, передние тормоза — от более поздней Volvo S80, светлые кожаные сиденья с электроприводом регулировок сняты с Land Rover. Есть и люк с электроприводом.

По словам продавца, обслуживание было комплексным: менялись расходники и жидкости, перебраны тормоза, поставлены новые радиатор и патрубки, кузов подваривали и красили, аккумулятор новый. Мелкие работы, по его словам, найдутся всегда, но к дальней дороге автомобиль готов. Просят 550 тысяч рублей — по утверждению владельца, это меньше, чем стоили бы запчасти для такой сборки.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём11 июл. 2026 г.

Отреставрированный ГАЗ‑22 1967 года продают в Германии за 32 499 евро

Советский универсал ГАЗ–22 с пробегом 1000 км оценили в Германии за 32 тыс. евро

Универсал ГАЗ‑22 1967 года прошёл полное восстановление, после которого одометр показывает около 1000 км. Автомобиль продаётся в немецком Вайнсберге, частный владелец оценил его в 32 499 евро. Для сравнения: возрождённый бренд Volga недавно объявил цены, и кроссовер K40 стоит от 2 749 000 рублей, что по курсу равно 30,7 тыс. евро.

Реставрацию, по словам продавца, вели с вниманием к деталям. В салоне появилась новая тканевая обивка серого цвета, на колёсах — свежая резина, техническую часть капитально пересмотрели. Заново перебрали переднюю ось, тормоза и бензиновый мотор объёмом 2,5 литра мощностью 75 л. с. По объявлению, он работает с трёхступенчатой механической коробкой и вращает задние колёса.

Кузов перекрашен, следов коррозии, как утверждает владелец, нет. Днище тщательно очистили и покрыли антикоррозионным составом, выхлопную систему выполнили из нержавеющей стали. Пятидверный кузов рассчитан на пятерых пассажиров.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём11 июл. 2026 г.

Доставка импортных автомобилей из Азии в Россию удлинилась до 5–6 недель

«Ъ»: перевозчики увеличили тарифы на доставку автомобилей в Россию на 30%

Перевозка автомобилей из Азии в Россию за три последние недели стала занимать в полтора раза больше времени — об этом в эфире «Ъ FM» рассказали дилеры. Если раньше новую машину ждали 3–4 недели, то теперь срок вырос до 5–6.

Причинами называют огромные очереди на границе, а также трудности с заправкой автовозов по пути. Перевозчики подняли расценки: стоимость доставки выросла на 15–30%. Например, на 150–200 долларов подорожала перевозка от Хоргоса на таможенный пост в Одинцово.

При этом ввоз новых автомобилей из Киргизии и Китая за первое полугодие вырос на четверть, а спрос на машины с пробегом прибавил почти 15%. Больше всего нагрузки на таможне создают гибриды и электромобили — они переживают пик популярности.

Топливная тема отразилась и на законодательстве: закон, призванный стабилизировать положение на топливном рынке, президент Владимир Путин подписал ещё 4 июля. Теперь то, какие виды топлива допускать в оборот, решает правительство.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: Китайские автомобили10 июл. 2026 г.

Минпромторг: российские заводы планируют выпуск ещё около десяти гибридов

На полях 16-й промышленной выставки «Иннопром» глава минпромторга РФ Антон Алиханов отметил рост интереса россиян к гибридам и подчеркнул готовность... Сообщение В России анонсировали производство 10 новых гибридных автомобилей. Нужны ли они рынку? появились сначала на Китайские автомобили.

Ещё около десяти гибридных моделей российские заводы рассчитывают поставить на конвейер в ближайшие годы — вдобавок к уже выпускаемым Evolute и Voyah. Об этом на 16-й промышленной выставке «Иннопром» сказал глава Минпромторга Антон Алиханов, отметивший растущий интерес покупателей к таким машинам и готовность властей и бизнеса углублять локализацию сегмента.

Приведённые министром цифры: отечественная сборка даёт свыше 27% продаваемых в стране гибридов — на 18% больше прошлогоднего показателя, а продажи NEV за полугодие превысили 54 000 машин. По подсчётам «Автостата», за шесть месяцев 2026 года реализовано 30 730 гибридов, на 132% больше, чем за первую половину 2025-го.

Первенство держат подключаемые гибриды липецкой сборки. На Voyah по итогам полугодия пришлось 25,4% сегмента — 7,8 тыс. проданных машин; Evolute с результатом 4,4 тыс. отгруженных автомобилей занял третье место. В пресс-службе брендов рассказали, что продажи Evolute выросли почти впятеро год к году, по ряду моделей образовалась очередь и производственную программу пришлось увеличить. Роль господдержки там признают, но ожидают, что по мере развития рынка её значение будет снижаться: покупателей привлекают также стоимость владения, технологии и комфорт. Доля NEV, по их данным, подобралась к 8% против 5,4% годом ранее.

Независимый эксперт Георгий Вихров считает, что при таких объёмах в большинстве случаев срабатывает госсубсидия, отмены которой по китайскому примеру опасаются все участники рынка. Гендиректор Migtorg Александр Коротков видит во всплеске спроса временную реакцию на текущие события: когда положение с бензином выправится, интерес к гибридам, по его мнению, снова упадёт, — владельцам бензиновых и дизельных машин он советует не торопиться с продажей.

Глава компании «Груздев Анализ» Татьяна Акимова полагает, что 8% — уже не погрешность статистики. По её мнению, рынку требуется не десяток как таковой, а несколько моделей с понятным позиционированием и характеристиками, попадающих в правильные ценовые ниши: гибрид берут ради практичности — запаса хода и экономии топлива. Наиболее перспективными она называет последовательные гибриды. В «Моторинвесте» развитие производства гибридов в России считают стратегически верным направлением, а самым реалистичным сценарием — полный цикл сборки на действующих заводах.

По материалам: Китайские автомобили

Рынок РФИсточник: За рулём10 июл. 2026 г.

Регистрации новых Toyota в России за полугодие выросли вдвое

Аналитик Целиков: Продажи Toyota в РФ в I полугодии выросли на 103%

За первые шесть месяцев 2026 года в России поставили на учёт 16 648 новых Toyota — вдвое больше, чем годом ранее, когда результат составлял 8187 машин. Рост — 103%; цифры привёл в своём Telegram-канале руководитель аналитического агентства «Автостат».

Основной объём собрали три модели. Впереди кроссовер RAV4: 5779 экземпляров, почти 35% спроса. Highlander отстал незначительно — 5436 автомобилей, или 32,7%. Третью строчку занимает бизнес-седан Camry с результатом 3099 штук. На всю остальную гамму, по оценке эксперта, приходится не больше 14%.

Отдельно отмечается происхождение этих машин: 89% из них выпущены в Китае.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём10 июл. 2026 г.

Эксперты перечислили приёмы, снижающие расход топлива до 20%

Эксперт Михаил Лазарев: Плавный стиль вождения и чистый фильтр экономят до 20% бензина

Летний дефицит горючего в России изменил привычки водителей: экономия топлива стала практическим вопросом. Подборку правил, которые помогают снизить расход без сомнительных присадок, собрали эксперты Pravda.Ru — часть приёмов даёт выигрыш до 20%.

Как ехать. Инженер-автомеханик Михаил Лазарев рекомендует разгоняться плавно, а на трассе полагаться на круиз-контроль: он выдерживает скорость ровнее, чем человек. Выигрыш эксперт оценивает в 15–20%, объясняя это физикой — сохранять инерцию дешевле, чем раз за разом её преодолевать.

Что проверить в машине. Пустой багажник на крыше на высокой скорости создаёт лишнее сопротивление воздуху, поэтому его лучше снять, а из салона убрать ненужные вещи и старые запчасти — снижение массы сразу отражается на показаниях бортового компьютера. Расход растёт и из-за загрязнённого воздушного фильтра, и из-за падения давления в шинах хотя бы на пару десятых атмосферы. Ухудшившаяся управляемость — повод осмотреть тормозные суппорты: возможно, они подклинивают. Автослесарь Денис Хромов предупреждает, что сбои в топливной системе или отказ датчиков увеличивают потребление в полтора раза, а к перерасходу ведёт и малейшая ошибка в расчётах ECU.

Где заправляться. Современные двигатели чувствительны к качеству бензина, поэтому заливать топливо из придорожной бочки эксперты не советуют — это путь к капитальному ремонту. Искать проверенную станцию рекомендуют, когда в баке остаётся половина, не дожидаясь контрольной лампы: так не придётся паниковать, если топлива не окажется сразу на пяти заправках подряд. Перед заправкой мотор нужно заглушить — иначе электроника уровня топлива может сбиться.

Канистры. Специалист Наталья Егорова напоминает, что перевозить много топлива, не соблюдая требования безопасности, чревато серьёзными последствиями, и советует различать личный запас и опасный груз.

По материалам: За рулём

Загружаем материалы…

Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.