Рынок РФ — новости и аналитика

Рубрика

05Рынок РФ

Авторынок России: цены, продажи, дилеры, параллельный импорт — и топливная повестка: бензин, АЗС, ограничения.

Рынок РФИсточник: За рулём26 авг. 2026 г.

«Автостат»: Volga вряд ли войдет в топ продаж в этом году

Эксперт Целиков: Volga может стать одним из самых популярных брендов нв рынке РФ

Глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков считает, что марка Volga вряд ли войдет в число лидеров продаж по итогам текущего года. Причина — старт реализации моделей пришелся только на июнь, и наверстать отставание за оставшиеся месяцы будет сложно.

По мнению эксперта, ключевой момент сейчас — отсутствие сбоев во взаимодействии с технологическим партнером. При этом все три модели бренда находят спрос у покупателей, и если ценовая политика останется привлекательной, динамика продаж сохранится.

Volga K40 предлагается в трех комплектациях стоимостью 2,75, 3,05 и 3,8 млн рублей. Volga K50 оценивается в 4,2, 4,5 и 4,65 млн рублей в зависимости от версии. Базовая комплектация Volga C50 стоит от 2,9 млн рублей, средняя — 3,15 млн, максимальная — 3,3 млн рублей.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём26 авг. 2026 г.

Volga может войти в число самых популярных брендов России к 2027 году

Аналитик Целиков предрек бренду Volga место в десятке самых продаваемых авто

Возрождённая марка Volga, по оценке директора агентства «Автостат» Сергея Целикова, уже к 2027 году способна войти в число самых востребованных автомобильных брендов России. Прогноз прозвучал накануне Восточного экономического форума.

Аналитик связывает такой сценарий с двумя ключевыми условиями: устойчивым партнёрством с технологическим соисполнителем и сохранением доступного ценового позиционирования. Первая модель марки вышла на рынок лишь 19 июня текущего года, поэтому попасть в итоговый рейтинг по результатам 2026-го автомобиль физически не успеет, отмечает эксперт.

Сейчас в продаже представлены три модели — от бизнес-седана до кроссоверов, и все они демонстрируют высокий спрос. Сборка организована в Нижнем Новгороде на площадке бывшего завода Volkswagen.

Линейка включает флагманский полноприводный кроссовер K50 стоимостью 4 млн рублей, среднеразмерный K40 за 2,7 млн рублей и седан C50 за 2,9 млн рублей. Диапазон цен от 2,7 до 4 млн рублей, по мнению эксперта, делает модели конкурентоспособными в своём сегменте. Удержание этого баланса цены и качества, как ожидается, обеспечит рост продаж.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём26 авг. 2026 г.

Спрос на дизельные авто с пробегом в РФ вырос на треть: цены и топ-модели

«Авто.ру»: спрос на дизельные авто с пробегом в августе вырос на 33%

В августе на российском вторичном рынке заметно оживился спрос на дизельные автомобили: по сравнению с июнем он вырос на 33%. При этом объём предложения за месяц сократился на 6%, а средняя цена, напротив, поднялась на те же 6% и достигла 3,2 млн рублей. Данные приводит «Авто.ру».

Дизельные машины сохраняют устойчивую долю на рынке б/у — в 2026 году на них приходится стабильно 12% всех объявлений. Средний возраст таких автомобилей лишь немного превышает двенадцать лет. Возрастная структура распределяется так: 27% предложений — машины от трёх до семи лет, четверть — от десяти до четырнадцати, ещё 21% — автомобили в возрасте 15–19 лет.

Почти половину всех дизельных объявлений (47,5%) формируют немецкие марки. На японские бренды приходится 16,5%, на корейские — 14%. Среди отдельных моделей чаще всего в спросе фигурируют BMW 5-series, BMW X5, Toyota Land Cruiser, Hyundai Santa Fe и Volkswagen Touareg.

Если рассматривать машины от трёх до пяти лет, то в пятёрке лидеров оказываются сразу три корейские модели. Верхние строчки при этом по-прежнему удерживают BMW X5 и BMW 5-series, а компанию им составляют Hyundai Santa Fe, Kia Carnival и Hyundai Palisade.

Китайские производители на «дизеле» заметны только в сегменте новых автомобилей — среди официально представленных на российском рынке брендов именно они формируют весь объём таких предложений. Самый высокий спрос — у рамного внедорожника Haval H5: в июле он стоил в среднем 3,79 млн рублей. За ним идут пикапы Foton Tunland V9 (5,45 млн) и G9 (3,97 млн), а замыкают первую пятёрку Haval H9 (4,9 млн) и JAC T9 (3,79 млн).

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём26 авг. 2026 г.

Лизинговые компании распродают авто с пробегом со скидками до 30%

Лизинговые компании начали продавать в РФ авто с пробегом со скидками до 30%

В России активизировались распродажи автомобилей с пробегом из парков лизинговых компаний. По состоянию на 26 августа максимальная заявленная скидка на легковые машины достигает 30%, однако условия у каждой организации свои.

«РЕСО-Лизинг» до конца августа предлагает до 20% на легковой транспорт и лёгкие коммерческие автомобили. Покупка должна оформляться единым лотом минимум на 30 млн рублей, а оплата — сразу всей суммой: рассрочка и лизинг не предусмотрены. На грузовики и спецтехнику дисконт может доходить до 30%.

«Альфа-Лизинг» с апреля даёт скидки до 30% на подержанные легковые авто из собственного стока, а также на грузовики, прицепы, полуприцепы, спецтехнику и оборудование. Технику можно купить как в лизинг, так и за собственные средства, итоговый размер скидки рассчитывается индивидуально — например, с учётом количества единиц. Акция официально действует до 31 августа 2026 года.

Условия «ВТБ Лизинга» скромнее: скидка до 10% на ограниченный перечень машин из стока, пометки есть в карточках отдельных легковых авто с пробегом. CARCADE ещё в конце мая уценила более 400 единиц техники из собственного парка — легковых, коммерческих и спецтехники. Там дисконт также до 10%, действует до конца 2026 года, оформить можно и лизинг, и договор купли-продажи.

Распродажи сопровождаются ростом лизинга подержанных машин. По подсчётам «Газпромбанк Автолизинга» и агентства НАПИ, за первое полугодие 2026 года компании оформили в лизинг 69,5 тыс. новых и подержанных легковых автомобилей — на 5,4% больше, чем годом ранее.

Сегмент б/у растёт заметно быстрее: за шесть месяцев передано 20,4 тыс. таких машин против 14,1 тыс. годом ранее, прирост составил 44,9%. Выдача новых легковушек, напротив, сократилась на 5,3% — с 51,8 тыс. до 49 тыс. штук.

Доля лизинга в корпоративных продажах легковых авто с пробегом выросла на 8,5 процентного пункта и теперь равна 34,6%. Для новых машин показатель достиг 61,8% (плюс 2,9 п.п.). В июне подержанных легковушек сдали в лизинг 4 тыс. штук — на 63,5% больше, чем в июне 2025-го, тогда как новых авто за месяц стало меньше на 5,8% (7,4 тыс. единиц).

Лидерами по частоте приобретения в лизинг среди машин с пробегом в январе–июне стали LADA, Haval, Kia, Chery и Exeed. Среди моделей первую пятёрку составили LADA Granta, Exeed LX, Kia Rio, Haval Jolion и Jaecoo J7.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём26 авг. 2026 г.

Скрытые повреждения авто из Казахстана и Беларуси теперь видны в отчетах

Авито Авто: Автотека добавила в отчеты расчеты кузовного ремонта из Казахстана и Беларуси

Сервис проверки истории автомобилей «Автотека» (входит в экосистему Авито) совместно с компанией «Аудатэкс» расширил содержание отчетов. В разделе «Происшествия» теперь могут появляться расчеты стоимости кузовного ремонта, выполненные в Казахстане и Беларуси, — независимо от страны регистрации автомобиля.

Раньше такие профессиональные оценки ущерба оставались внутри страховой и ремонтной сферы. Сведения формируются в системе «Аудатэкс» на этапе расчета убытков: при наступлении страхового случая оценку проводят страховые компании, дилеры, оценщики и другие участники рынка. Покупатель теперь может увидеть зафиксированные повреждения и понять, какой объем восстановительных работ предполагался.

Актуальность нововведения объясняется объемами импорта. Только за 7 месяцев 2026 года в Россию ввезено почти 7 тысяч легковых авто с пробегом из Беларуси и более тысячи — из Казахстана, при этом ввоз из Казахстана за год вырос в 2,5 раза. В самой «Автотеке» доля проверяемых машин с историей эксплуатации в этих странах за последний год увеличилась на 12%, а в июле сведения, связанные с ними, содержались более чем в 36 тысячах запрошенных отчетов.

Статистика по странам различается. Среди автомобилей с историей эксплуатации в Казахстане лидирует Toyota (32,7%), далее идут Lexus (13,7%), Mercedes-Benz (9%), Mitsubishi (6,7%) и BMW (4,8%). В Беларуси чаще фигурируют европейские марки: BMW (30,1%), Mercedes-Benz (9,7%), Audi (7,8%), Volkswagen (6,5%) и Toyota (5,2%).

В разделе «Происшествия» пользователь увидит дату расчета, зафиксированные повреждения, предполагаемый объем восстановительных работ и их примерную стоимость, а также цену запчастей. Суммы в тенге или белорусских рублях автоматически конвертируются в российские рубли по курсу Банка России на дату расчета.

Обработкой данных занимается искусственный интеллект, а для визуализации применяется собственная большая языковая модель Авито A-Vibe. Система распознает, какие из 16 частей автомобиля были затронуты, и отмечает их на единой схеме повреждений. База «Аудатэкс» обновляется ежедневно, свежие расчеты появляются по мере передачи данных поставщиками. За время работы сервиса пользователи сформировали более 100 млн отчетов, а «Автотека» объединяет данные свыше 2 тысяч официальных открытых и закрытых источников.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём26 авг. 2026 г.

Продажи европейских марок в России выросли на 89%: лидируют BMW и Volkswagen

Сергей Целиков: BMW и VW делят лидерство, а «французы» уступили даже Lamborghini

За первые семь месяцев года в России было продано 38,3 тысячи новых легковых автомобилей европейских марок — это на 89% больше, чем за тот же период прошлого года.

Основной вклад внесли немецкие бренды: на BMW и Volkswagen пришлось 22,9% и 22,8% продаж соответственно, то есть вместе они обеспечили почти половину результата. Вместе с Audi, Mercedes-Benz и Skoda эти марки сформировали пятёрку лидеров, на которую пришлось около 90% всех продаж «европейцев».

В штучном выражении первое место занял BMW с 8779 автомобилями. Volkswagen отстал совсем немного — 8733 машины, показав при этом рост на 258%. Третьим стал Audi: продажи марки выросли на 438% до 7135 единиц.

На этом фоне резко выделяются французские бренды. Citroen реализовал лишь 85 автомобилей, а Peugeot — 21. Для сравнения, Bentley разошёлся тиражом в 124 машины, а Lamborghini — в 120, то есть французские марки оказались позади даже премиальных нишевых производителей.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: Автостат26 авг. 2026 г.

В Орловской области нарастили выпуск блоков «ЭРА-ГЛОНАСС» для TENET и Chery

Компания «Три Точки Мануфактуринг», расположенная в ОЭЗ «Орел» (Орловская область), нарастила серийное производство блоков управления вызова экстренных служб. Данные устройства предназначены для автомобилей TENET и Chery, сообщает пресс-служба Фонда развития промышленности (ФРП).

Предприятие «Три Точки Мануфактуринг», работающее в особой экономической зоне «Орел», расширило выпуск блоков управления вызовом экстренных служб. Эти устройства устанавливаются на автомобили TENET и Chery.

Проект обошёлся в 125 млн рублей, из которых 100 млн предоставил Фонд развития промышленности в виде льготного займа по программе «Комплектующие изделия». На эти средства в компании модернизировали участок производства блока управления «ЭРА-ГЛОНАСС».

Мощности выросли на 20% — на 40 тыс. единиц в год, достигнув 240 тыс. экземпляров. За счёт займа закуплены автомат монтажа и установки электронных компонентов, автоматическая оптическая инспекция, система рентгеновского контроля, а также системы разделения заготовок и интеллектуального хранения изделий.

С 2025 года «Три Точки Мануфактуринг» поставляет блоки управления на конвейер калужского предприятия ООО «АГК».

По материалам: Автостат

Рынок РФИсточник: Автостат26 авг. 2026 г.

Подержанные автомобили в России подорожали за полгода на 4%

В июле 2026 года средняя цена подержанного легкового автомобиля в нашей стране составила 1,448 млн рублей. Такие данные получили эксперты агентства «АВТОСТАТ» в ходе подготовки ежемесячного обзора «Мониторинг цен на вторичном рынке».

Средняя стоимость легкового автомобиля с пробегом в России в июле 2026 года достигла 1,448 млн рублей. Показатель рассчитан специалистами агентства «АВТОСТАТ» в рамках ежемесячного мониторинга цен на вторичном рынке.

В январе того же года средняя цена подержанной машины составляла 1,391 млн рублей. Таким образом, за первые шесть месяцев рост составил 57 тысяч рублей, или 4%.

По данным агентства, подорожание на вторичном рынке фиксируется третий месяц подряд — начиная с мая. В июле относительно июня автомобили с пробегом прибавили в цене 11 тысяч рублей, что соответствует 0,7%.

Средняя цена рассчитана на основе анализа предложений о продаже легковых автомобилей на вторичном рынке без учёта объёмов фактических продаж.

По материалам: Автостат

Рынок РФИсточник: За рулём26 авг. 2026 г.

Личный автомобиль, такси или каршеринг: что выгоднее в 2026 году

Личный автомобиль, такси или каршеринг: посчитали выгоду каждого варианта в 2026 году

Аналитики сравнили ежемесячные траты на личный автомобиль, такси и каршеринг в 2026 году. По оценке исполнительного директора Управления по работе с партнерами «СберЛизинга» Ашота Ерицяна, машина массового сегмента за 2–3 млн рублей обходится владельцу в 25–40 тысяч рублей в месяц, или 300–480 тысяч в год. В эту сумму входят топливо, страховка, плановое ТО, сезонная смена шин, амортизация и внеплановый ремонт.

При активной эксплуатации с пробегом 20–25 тысяч километров в год расходы заметно выше — до 60–80 тысяч рублей в месяц. В 2026 году сильнее всего подорожали запчасти и сервис из-за изменений в логистике, смены поставщиков и высокой доли импортных деталей. Растут и страховые платежи, особенно по каско, поскольку ремонт машин дорожает, а также топливо. Дополнительно каждый год автомобиль теряет 10–15% стоимости.

Такси на этом фоне выглядит не таким затратным. Средний городской житель тратит на поездки около 1500 рублей в день, то есть примерно 45 тысяч рублей в месяц, и даже при частом использовании расходы обычно не превышают 60 тысяч. Разница с собственным авто может достигать 20 тысяч рублей ежемесячно, а за год — сотен тысяч. Минусы такси — ожидание машины, рост цен в часы пик и плохую погоду.

Каршеринг в Москве при годовом пробеге 12 тысяч километров обходится примерно в 388 тысяч рублей в год. В среднем по России личный автомобиль дешевле постоянного каршеринга, но при пробеге 15–20 тысяч километров в год аренда может оказаться выгоднее собственной машины на 40–100 тысяч рублей.

Картину меняет и способ покупки. Средняя полная стоимость кредита на новые авто — около 14,5% годовых, на подержанные — до 22,7%. Средняя цена нового автомобиля в июле 2026 года — 3,51 млн рублей, по некоторым данным — до 3,78 млн. Снизить расходы, по словам Ерицяна, помогает планирование: выбор подходящих страховых программ, отслеживание акций сервисных центров и заблаговременная подготовка к сезонной смене шин.

Выгода каждого варианта зависит от интенсивности использования. При пробеге 20–30 тысяч километров в год, необходимости возить семью или грузы личный автомобиль остается разумным решением. При редких городских поездках без желания тратиться на обслуживание дешевле могут оказаться такси или каршеринг.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём26 авг. 2026 г.

Россияне переориентировались с Toyota и Volkswagen на китайские премиум-модели

Россияне разлюбили Toyota и VW: какие «параллельные» авто пользуются спросом

После ухода зарубежных производителей иномарки в России по-прежнему доступны — во многом благодаря параллельному импорту, который открывает путь почти к любой модели. Однако выбор покупателей за последние годы заметно сместился.

Как отмечает основатель столичного автосалона E.N. Cars Евгений Забелин, клиенты всё чаще отдают предпочтение премиальным китайским машинам, а не европейским или японским. В числе лидеров продаж он называет Changan Nevo Q05, Lynk & Co 900 и Geely Coolray.

Прежние фавориты при этом теряют позиции. Спрос на Toyota остаётся крайне низким, Volkswagen заказывают нечасто, а на семейство ID.Era заявок нет вовсе, резюмировал эксперт в разговоре с Quto.ru.

Ранее издание «За рулём» сообщало, что корейские автомобили также теряют популярность на российском рынке.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: Kolesa.ru26 авг. 2026 г.

Почему цены на подержанные авто снижаются, а продажи растут: разбор рынка 2026 года

Вопрос «когда подешевеют автомобили?» в России давно стал чем-то вроде национального вида спорта. Причём участвуют в нём обычно люди, которые уже третий год открывают объявления, видят цену в два миллиона рублей за десятилетний кроссовер и закрывают приложение с выражением лица человека, которому только что предложили купить квартиру на Луне.

Вторичный авторынок России в 2026 году заметно превышает первичный по объёму — примерно в пять раз. При этом цены на машины с пробегом начали снижаться или как минимум перестали расти прежними темпами, а продажи при этом не падают: за первое полугодие россияне приобрели 2,89 млн подержанных автомобилей, что на 5,5% больше, чем годом ранее.

Основное давление на цены оказывает баланс спроса и предложения. На вторичке накопилось достаточно машин, а покупатели стали осторожнее из-за высоких ставок по кредитам, которые делают покупку менее привлекательной. Продавцам приходится корректировать цены. Особенно заметно это в сегменте китайских моделей, где предложение быстро выросло: в июле 2026 года спрос на китайские автомобили с пробегом вырос на 17,2% год к году, а их средняя стоимость составила около двух миллионов рублей.

Средняя цена автомобиля с пробегом в июле 2026 года составляла около 1,4 млн рублей, при этом спрос вырос примерно на 11% за год. Для сравнения, средняя цена нового автомобиля по итогам первого полугодия достигла 3,78 млн рублей, а машина с пробегом стоила в среднем 1,36 млн рублей — разрыв почти 2,4 млн рублей. За последние десять лет новые автомобили подорожали на 107%, а подержанные — на 162%. Поэтому часть покупателей, ранее ориентированных на новые машины, всё чаще переключается на вторичный рынок, особенно после очередного роста цен на новые автомобили и изменения условий расчёта утильсбора.

«Автостат» оценивает возможный объём вторичного рынка в 2026 году от 5,95 млн до 6,55 млн сделок, базовый сценарий — 6,24 млн автомобилей, примерно столько же, сколько было продано в рекордном 2025 году. Некоторые участники рынка ожидают рост продаж на 3–5%, отдельные прогнозы допускают 8–10% из-за перетока покупателей с первичного рынка.

Дальнейшее движение цен будет зависеть от ключевой ставки и доступности автокредитов, количества автомобилей в объявлениях, курса рубля, объёма ввоза новых машин, спроса на китайские модели и размера утильсбора. Если предложение продолжит расти быстрее спроса, цены будут падать, но оснований ждать обвала всего рынка на 30–40% пока нет — первичный рынок создаёт постоянный поток покупателей во вторичку.

Сильнее всего рискуют потерять в цене автомобили, у которых одновременно много предложений и слабая ликвидность. В первую очередь это может касаться относительно свежих китайских моделей: в июле 2026 года их доля среди предложений впервые превысила 6%. В зоне риска и премиальные автомобили — у них выше абсолютная стоимость, дороже обслуживание и меньше потенциальных покупателей. Массовые российские модели старшего возраста выглядят устойчивее благодаря огромной аудитории, понятной технике и сравнительно низкой стоимости ремонта.

По материалам: Kolesa.ru

Рынок РФИсточник: За рулём26 авг. 2026 г.

Эксперт: рынок РФ вряд ли вернётся к 3 млн проданных авто в год

Эксперт Целиков: демография ограничит авторынок РФ до 1,5–1,8 млн машин в год

Автоэксперт Сергей Целиков считает, что ежегодные продажи в 3 млн автомобилей для России остались в прошлом и вряд ли повторятся даже в отдалённой перспективе. По его мнению, ограничения задают экономика и демографическая ситуация.

Впервые к этой отметке рынок приблизился в 2007–2008 годах, когда широко стали доступны кредиты, а зарубежные марки активно выходили на российский рынок. Тогда звучали прогнозы о 4–5 млн продаж, однако кризис августа 2008 года сократил спрос примерно вдвое. Второй пик пришёлся на 2012–2014 годы: соотношение доходов и цен на машины было самым выгодным за всю историю — средняя стоимость авто составляла около 1 млн рублей, рубль был крепок, а доля локальной сборки достигала 85%.

После этого последовали санкции, обвал рубля и очередное падение рынка на 50%. В отличие от 2008 года, снижение было плавным, но и восстановление оказалось слабым.

Отдельный фактор — демографическая яма 1990-х. Сейчас около 96% автовладельцев находятся в возрасте от 20 до 65 лет, тогда как среди всего населения таких чуть более 60%. Численность людей этого возраста будет сокращаться, что уменьшит число потенциальных покупателей.

Кроме того, машина утратила престиж в глазах молодёжи: владение статусными вещами больше не выглядит для неё столь привлекательным, как для старших поколений.

Даже в благоприятном сценарии долгосрочный потолок рынка эксперт оценивает в 1,5–1,8 млн автомобилей в год. Политическая и экономическая нестабильность, по его словам, способна временно опустить продажи ниже текущего коридора в 1,3–1,5 млн.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём26 авг. 2026 г.

Спрос на дизельные авто с пробегом в РФ вырос на 33%, средняя цена — 3,2 млн рублей

Авто.ру: интерес к дизелям вырос на 30%, а средняя цена — до 3,2 млн рублей

В августе 2026 года на российском вторичном рынке заметно вырос интерес к автомобилям с дизельными двигателями. По данным исследования Авто.ру, число запросов на такие машины увеличилось на 33% по сравнению с июнем.

Рост спроса отразился и на ценах: средняя стоимость подержанного дизельного автомобиля поднялась на 6% и достигла 3,2 млн рублей. Одновременно объём предложения сократился на 6%, что усилило конкуренцию среди покупателей. Тенденция начала формироваться ещё в июле, а к концу лета закрепилась.

Основную долю выставленных на продажу дизельных машин занимают немецкие бренды — на них приходится 47,5%. Японские и корейские производители заметно уступают: 16,5% и 14% соответственно.

Среди конкретных моделей покупатели чаще всего интересовались седаном BMW пятой серии, кроссовером BMW X5, рамным внедорожником Toyota Land Cruiser, а также Hyundai Santa Fe и Volkswagen Touareg.

В сегменте новых автомобилей картина иная: здесь лидируют китайские марки, которые на вторичном рынке пока представлены слабо. Самым востребованным свежим дизелем стал рамный пикап Haval H5. В первую пятёрку также вошли Foton Tunland V9, Foton Tunland G9, Haval H9 и JAC T9.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём26 авг. 2026 г.

«Автостат»: россияне назвали главные причины покупки Lada

Автостат: 29,1% опрошенных россиян выбрали Lada из-за цены и стоимости владения

Агентство «Автостат» выяснило, чем руководствуются россияне при покупке автомобилей Lada. В онлайн-опросе приняли участие более 500 человек из клубов владельцев Granta, Vesta и Iskra.

Почти треть респондентов (31%) назвали марку компромиссом между ценой и качеством. Для 29,1% участников решающим фактором стала стоимость машины и её эксплуатации. Доступность запчастей отметили 18,2% опрошенных, а простоту конструкции и ремонтопригодность — 17,4%. Замыкают пятёрку основных поводов для покупки просторный салон с универсальностью (8,9%) и соотношение цены и качества (8,1%).

Почти половина нынешних владельцев Lada (45,9%) и раньше ездили на машинах этой марки. У 5,3% респондентов прежним автомобилем был Chevrolet, у 5% — Renault, по 4,6% и 3,6% набрали Kia и Volkswagen соответственно.

При выборе нынешней машины чаще всего в качестве альтернативы рассматривали другую Lada — так ответили 40,4% участников. На втором месте оказался Haval (15,4%), на третьем — Kia с 7,7%. Ещё 5,7% присматривались к Geely, а 5,1% — к Hyundai.

Планы на следующую покупку заметно изменились: Haval обошёл Lada — 19,8% против 18,8%. Далее идёт белорусский Belgee с 12,3%, а Geely и Toyota набрали одинаковые 11,9% и замкнули пятёрку. В вопросах об альтернативах и планах можно было выбрать несколько вариантов.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: Дром26 авг. 2026 г.

В России вырос спрос на электрозарядные станции и франшизы ЭЗС

В России резко возросла потребность в зарядных станциях для электромобилей, передает «Коммерсантъ».

Интерес частных инвесторов к установке зарядных станций для электромобилей заметно вырос, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на Ассоциацию производителей и операторов электрозарядных станций (АПОЭ). Организация фиксирует рост числа запросов на монтаж ЭЗС с последующей передачей их в управление крупным операторам.

Оператор Punkt-E, управляющий 1,6 тысячи станций, отмечает, что с начала года спрос на франшизу вырос на 200%. Загрузка публичных ЭЗС в августе оказалась на 63% выше, чем в июне, причём пользоваться ими стали чаще и владельцы подзаряжаемых гибридов. Основной причиной роста популярности зарядной инфраструктуры называют перебои с топливом после атак на нефтеперерабатывающие заводы.

В «РусГидро» делают ставку на крупные хабы с несколькими станциями — на платных трассах они уже пользуются спросом, например на М-11 на отдельных точках образуются очереди до двух часов. В «Автодоре» сообщили, что на подведомственных дорогах работают более 150 ЭЗС, из них 90 — на М-4 «Дон».

По данным «Автостата», продажи новых электромобилей в июле выросли на 15% (до 1,3 тысячи штук), гибридов — на 87% (до 13,2 тысячи). Доля машин, способных передвигаться на электричестве, превысила 12% рынка — это абсолютный рекорд. В первом полугодии лидерами среди электромобилей стали Evolute, Umo, Avatr, Geely и Zeekr, среди гибридов — Voyah, Geely, Evolute, GAC и Lixiang.

По материалам: Дром

Рынок РФИсточник: За рулём26 авг. 2026 г.

Вариатор Qashqai: почему покупка с пробегом грозит тратами до 250 тысяч рублей

Эксперт Зиновьев перечислил все минусы Nissan Qashqai на вторичке

Покупка подержанного Nissan Qashqai с большим пробегом может обернуться серьёзными тратами, предупреждает редактор журнала «За рулем» Сергей Зиновьев. По его оценке, на вторичном рынке уже более трети предложений составляют машины с пробегом от 200 тысяч километров, и именно такие экземпляры несут наибольшие риски.

Слабое место кроссовера — не кузов, а трансмиссия. Речь о вариаторе Jatco JF015E (известном также как X-Tronic, CVT7 RE0F11A и DK0). Его ставили на первое поколение Qashqai с мотором 1.6 и на второе — с двигателем 1.2, и оба сочетания эксперт считает сомнительными. Этот же агрегат встречается на Renault Arkana и Kaptur, а также на Lada Vesta и X-Ray 2019–2022 годов.

Особенно проблемной названа ранняя версия вариатора, выпускавшаяся до 2015 года. На ней фиксируют разрушения подшипников входного вала, конусов, солнечной шестерни, планетарного механизма и толкающего ремня. Причины типичны: загрязнённое масло, перегрев в пробках и нагрузки в мороз при недостаточном прогреве.

Хотя отдельные владельцы сообщают о пробегах в 270 тысяч километров без поломок, такие случаи, по словам эксперта, встречаются примерно у одного из ста. У большинства проблемы начинаются до 150 тысяч километров, причём во многих ситуациях ремонт невозможен или нерентабелен — остаётся только замена агрегата в сборе. Новый вариатор сейчас стоит 230–250 тысяч рублей.

Позже агрегат модернизировали, однако достоверных данных о том, какие модели и партии получили обновлённую версию, практически нет. Предположительно, улучшенные варианты ставили в первую очередь на Nissan, но и после доработки можно рассчитывать лишь примерно на 100 тысяч километров относительно беспроблемной эксплуатации. Поэтому при покупке Qashqai с пробегом за 200 тысяч километров эксперт советует рассчитывать только на то, что вариатор уже недавно прошёл полную замену или капитальный ремонт.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём25 авг. 2026 г.

Названы пять самых экономичных премиальных гибридов на российском рынке

Эксперт Блинов назвал 5 самых экономичных премиальных гибридов на рынке РФ

Директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов назвал пять премиальных гибридных кроссоверов, которые считает одними из самых экономичных на российском рынке. В перечень вошли Voyah Free, Li L6, Li L7, Aito Seres M7 и Exeed Exlantix ET.

Особо выделен Voyah Free: по мнению эксперта, это один из наиболее выгодных автомобилей в премиум-сегменте по полной стоимости владения. Последовательная гибридная схема позволяет проезжать значительную часть городских маршрутов на электротяге, что заметно сокращает траты на топливо.

Li L6 охарактеризован как одно из самых рациональных решений среди премиальных гибридов для повседневного использования. Такая же последовательная установка даёт преимущества электромобиля, сохраняя при этом большой запас хода. Более просторный семейный Li L7 отмечен за хорошую топливную экономичность, высокий комфорт и ликвидность на вторичном рынке.

Aito Seres M7, по словам Блинова, привлекателен удачным сочетанием расхода топлива, комфорта и затрат на обслуживание. Замыкает пятёрку Exeed Exlantix ET: современная гибридная силовая установка обеспечивает низкие эксплуатационные расходы, а официальное присутствие бренда в России делает сервис более предсказуемым по сравнению с машинами, ввезёнными по параллельному импорту.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём25 авг. 2026 г.

Китайские автомобили все чаще сдают в зачет при покупке новых Lada

Стало известно, какие китайские машины меняют на новые автомобили Lada

С начала 2026 года в дилерской сети «Прагматика» заметно выросла частота обменов китайских автомобилей на новые Lada. По словам коммерческого директора компании Александра Шапринского, на первые три месяца года пришлось 24% таких сделок, а на последующие четыре — 76%.

Покупатели, отдающие китайские машины в зачет, чаще всего выбирают топовые комплектации Vesta SW Cross, Iskra и Granta. Если в обмен уходит китайский внедорожник, нередко берут полноприводную Lada Niva Legend. В компании не исключают, что до конца года появятся первые сделки по обмену китайских кроссоверов на новую Lada Azimut.

В Санкт-Петербурге самая популярная тройка сдаваемых марок — Chery, Geely и Changan, на них приходится половина таких сделок. Также в зачете часто фигурируют Haval и Lifan. Средний пробег обмениваемых автомобилей составляет 82 900 километров. Рекорд принадлежит 12-летнему Lifan X60 с пробегом 284 000 километров. Около 43% машин, уходящих в зачет, выпущены в 2023–2025 годах.

В 59% случаев у китайского автомобиля один владелец, у 27% — два. Сейчас доля «китайцев» в петербургском трейд-ине Lada составляет 2,5%, но в «Прагматике» прогнозируют ее рост до 4–5%, связывая это с программами поддержки, расширением модельного ряда и ростом доверия к марке.

По мнению Шапринского, новая Lada выигрывает у подержанного китайского автомобиля по остаточной стоимости, адаптации к российским условиям, техническому оснащению, стоимости обслуживания, наличию запчастей и развитой сервисной сети.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём25 авг. 2026 г.

Расходы россиян на новые авто за семь месяцев выросли на 22%

«Автостат»: россияне потратили 2,51 трлн рублей на новые авто за 7 месяцев

По данным совместного исследования «Автостата» и «Газпромбанк Автолизинг», опубликованного 24 августа, за январь–июль 2026 года россияне направили на покупку новых автомобилей 2,51 трлн рублей. Это на 22% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Июль оказался самым затратным месяцем: только за него на машины ушло 424,2 млрд рублей.

Премиальный сегмент, включая люксовые бренды, показал заметный рост: за семь месяцев продано 73 тыс. таких автомобилей (+26,7%), а денежный объём достиг 630 млрд рублей (+26,8%). На массовые модели покупатели потратили втрое больше — 1 трлн 881,6 млрд рублей, однако прирост здесь скромнее: 10,8%. Продажи в этом сегменте составили 657,7 тыс. машин.

Единственными производителями с отрицательной динамикой затрат оказались китайские марки: на них за семь месяцев потрачено 1 трлн 122,7 млрд рублей, что на 7,2% меньше год к году. Остальные группы прибавили: японские бренды — 259,3 млрд (+120,3%), отечественные — 597 млрд (+71,1%), европейские — 376,3 млрд (+46,4%).

Несмотря на снижение затрат, китайские машины сохраняют лидерство по объёму потраченных средств с долей 44,7% (год назад — на 14 процентных пунктов выше). По количеству проданных автомобилей бренды из КНР также впереди — 298,8 тыс. штук, почти вплотную к ним подошли российские марки с 296,8 тыс. штук. В сумме на две группы приходится 81,5% рынка. Такое положение связывают с появлением новых локальных брендов на базе китайских моделей — Tenet, Jeland, Volga и Esteo.

Кроссоверы и внедорожники продолжают укреплять позиции: за семь месяцев продано 540,5 тыс. таких машин, затраты на них — 2 трлн 54,9 млрд рублей. Доля SUV достигла 74% в штуках и 81,8% в деньгах против 68,3% и 77,7% годом ранее. Автомобили B-класса при этом теряют популярность.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём25 авг. 2026 г.

Volkswagen T-Roc китайской сборки появился в России по параллельному импорту

В РФ в продажу вышел кроссовер Volkswagen T-Roc по цене от 2,5 млн рублей

Компактный кроссовер Volkswagen T-Roc китайской сборки начал появляться в российских объявлениях — машины ввозятся по параллельному импорту. Выпуском занимается совместное предприятие FAW-Volkswagen. С учётом льготного утильсбора минимальная цена стартует примерно с 2,5 млн рублей.

Самый низкий ценник зафиксирован во Владивостоке: там автомобиль предлагают привезти под заказ за 2 247 000 рублей. Продавец называет сумму окончательной, без скрытых комиссий, с доставкой под ключ. В комплектацию, судя по фото, входят салон из экокожи, цифровая приборная панель, мультимедиа с сенсорным экраном, светодиодная оптика, панорамная крыша, мультируль, электрорегулировка зеркал и электростеклоподъёмники.

Примерно за те же деньги кроссовер готовы привезти в Воронеж, Новосибирск, Оренбург, Пермь, Липецк и Казань. В Санкт-Петербурге, Москве, Краснодаре, Самаре и Ростове-на-Дону поставка оценивается в 2 300 000–2 350 000 рублей. Около 2,5 млн машина доступна под заказ в Уфе, Екатеринбурге, Стерлитамаке, Красноярске, Вологде, Нижнем Новгороде, Ставрополе, Тюмени и Кирове.

Варианты из наличия дороже: в Москве — 2 790 000 рублей, в Набережных Челнах — 3 090 000, в Воронеже — 3 099 000 и 3 149 000 рублей. За уже растаможенный T-Roc в Кемерово, Санкт-Петербурге и столице просят от 3 400 000 рублей. Итоговая цена зависит от курса валют, доставки, таможенной стоимости и утильсбора.

Под капотом большинства предложенных машин — 1,4-литровый турбомотор TSI EA211 мощностью 150 л.с. в паре с 7-ступенчатым роботом DSG. Часть экземпляров оснащена 1,5-литровым 160-сильным двигателем TSI Evo2, также с DSG. Привод в обоих случаях передний. Ранее модель вошла в топ-5 самых надёжных кроссоверов по версии WhatCar и MotorEasy: надёжность оценили в 99%, а за последние два года поломки случались лишь у 4% владельцев.

По материалам: За рулём

Загружаем материалы…

Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.