
В Татарстане Peugeot столкнулся с автобусом: пострадали пассажиры
Авария с участием пассажирского автобуса произошла 11 августа в Алексеевском районе республики.
Дайджест и аналитика
Что происходит на авторынке — и что это значит для покупки автомобиля из Китая.
Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.

Авария с участием пассажирского автобуса произошла 11 августа в Алексеевском районе республики.
В Татарстане легковой автомобиль Peugeot столкнулся с автобусом. По данным прокуратуры республики, 50-летний водитель иномарки двигался в направлении поселка Алексеевское и, нарушив ПДД, не пропустил автобус, после чего машины столкнулись.
На опубликованных кадрах видно, что от удара автобус съехал на обочину. На место выезжал прокурор Алексеевского района Фаргат Шайхаттаров, организована процессуальная проверка.
Как сообщает СУ СК России по РТ, медицинская помощь после аварии потребовалась нескольким пассажирам автобуса. По факту происшествия возбуждено уголовное дело по статьям о нарушении правил дорожного движения и оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности.
Ранее, 30 июля, на автодороге «Казань — Оренбург — Боровое Матюшино» в автобус с детской хоккейной командой врезался Ford Focus. Из 12 находившихся в автобусе детей четверо получили травмы.
По материалам: Российская газета
Эксперт Ладушкин: у подержанных авто и мотоциклов аналогичные проблемы
Покупка мотоцикла с пробегом сопряжена с теми же рисками, что и приобретение подержанного автомобиля: аппарат может оказаться восстановленным после серьёзного ДТП. На это обратил внимание автоэксперт Евгений Ладушкин.
По его словам, в первую очередь стоит проверять подвеску, раму и тормозную систему. Если геометрия рамы нарушена, мотоцикл перестаёт держать прямолинейную траекторию, и управление им становится опасным — деформированная рама делает технику непредсказуемой.
Найти экземпляр, который ни разу не падал, непросто, особенно если модель уже не новая. К этому нередко добавляются неполадки с двигателем, которые гарантированно оборачиваются внеплановым ремонтом.
Эксперт Дмитрий Попов сравнивал ржавчину на кузове автомобиля с онкологией: если не остановить её вовремя, коррозия распространяется дальше. Продавцы, понимая это, стараются закрасить и зачистить очаги коррозии, чтобы скрыть их.
По материалам: За рулём
Доля автокомпонентов из КНР в импорте превысила 50%, а поставки выросли до $1,3 млрд
Импорт автомобильных комплектующих из Китая в Россию впервые превысил половину всего объёма ввозимых запчастей. По предварительным подсчётам, за первые семь месяцев года поставки достигли 1,3 млрд долларов, что на 15% больше, чем годом ранее.
Основной драйвер роста — увеличение парка китайских автомобилей, которым требуется регулярное обслуживание. Свою роль сыграли и старение автопарка, и уход западных брендов: более 70% машин в стране старше десяти лет, и их владельцы всё чаще отдают предпочтение доступным деталям вместо дорогих европейских оригиналов.
По оценкам участников рынка, китайская продукция перестала восприниматься как компромиссный вариант. Качество заметно подтянулось, и по таким позициям, как фильтры, колодки и элементы подвески, разница с премиальными аналогами почти не ощущается.
Цены на комплектующие с начала года выросли в среднем на 15–30% из-за инфляции и усложнения логистики. Тем не менее китайские детали остаются востребованными: в 90% случаев нужную запчасть удаётся найти без проблем, тогда как доставка оригиналов из Европы по альтернативным каналам может занять месяц и более.
Отраслевые источники ожидают дальнейшего роста спроса: китайские производители активно открывают в России склады и дилерские центры, укрепляя позиции во всех сегментах автосервиса.
По материалам: За рулём

Спрос на автомобили бренда Lynk & Co, входящего в состав концерна Geely, на российском рынке демонстрирует стремительный рост. За первые семь месяцев 2026 года отечественные автолюбители приобрели 1907 единиц продукции этой марки, что в десять раз превышает показатель за аналогичный период прошлого года.
Основной вклад в продажи Lynk & Co в России вносит флагманский гибридный кроссовер 900: на эту модель приходится около 95% всех регистраций бренда за рассматриваемый период, или 1818 автомобилей.
По данным главы аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова, покупатели сосредоточены преимущественно в столичном регионе. На Москву и Московскую область приходится более 65% продаж: в столице зарегистрировано 980 машин (50,9%), в Подмосковье — 275 (14,4%).
Жители Санкт-Петербурга и Ленинградской области приобрели 117 и 10 автомобилей соответственно, что составляет около 7% от общероссийского объёма. Среди других регионов, где бренд пользуется спросом, — Краснодарский край (77 машин), Татарстан (48), а также Свердловская (40), Самарская (28), Ростовская (28) и Воронежская (24) области.
По материалам: Российская газета

В Китае розничные продажи NEV (электромобилей и гибридов) падают седьмой месяц подряд, но доля в продажах достигла рекордных 65,1% — спрос на бензиновые авто продолжает обваливаться. Это отражает структурный сдвиг китайского рынка в сторону электромобилей.
Китайский рынок новых энергетических автомобилей (NEV) в июле вновь показал снижение розничных продаж — седьмой месяц подряд, однако доля таких машин в общих продажах легковых автомобилей достигла рекордных значений.
По данным Китайской ассоциации пассажирских автомобилей (CPCA), в июле розничные продажи легковых NEV составили 951 тысячу единиц. Это на 3,9% меньше, чем годом ранее, и на 5,8% ниже июньского показателя. За первые семь месяцев года суммарные продажи достигли 5,668 млн единиц, что на 12,5% уступает прошлогоднему уровню.
При этом проникновение NEV в рознице поднялось до рекордных 65,1% — на 11,6 процентного пункта выше, чем год назад, и на 2,1 пункта больше июньского значения. Основное давление на рынок оказывают автомобили с бензиновыми двигателями: их розничные продажи в июле упали на 41% год к году, при этом чистые бензиновые машины потеряли 44%, а традиционные гибриды — лишь 4%.
В CPCA связывают падение спроса на бензиновые авто с ростом цен на топливо. Сбои в судоходстве через Ормузский пролив подтолкнули мировые нефтяные котировки вверх, а внутренние цены на бензин в Китае за 2026 год выросли в сумме на 1575 юаней (около 232 долларов) за тонну, что заметно увеличило эксплуатационные расходы.
Электромобили на батареях (BEV) остаются основой рынка NEV: их розничные продажи в июле достигли 647 тысяч единиц — плюс 6% год к году, но минус 5,9% к июню. Продажи подключаемых гибридов (PHEV) составили 219 тысяч единиц, снизившись на 21,1% год к году и на 9,1% месяц к месяцу. Автомобили с увеличенным запасом хода (EREV) разошлись тиражом 85 тысяч единиц — на 16,5% меньше, чем год назад, но на 4,3% больше июньского результата.
Экспорт остаётся ключевым драйвером отрасли: в июле Китай вывез 540 тысяч NEV, что на 147,8% больше год к году и на 8,1% выше июньского уровня. Доля NEV в общем экспорте легковых автомобилей достигла 58,8% — на 14 процентных пунктов больше, чем годом ранее.
По материалам: CnEVPost

Итальянская компания Pagani известна своими роскошными суперкарами, которые привлекают внимание не только своим дизайном, но и высоким уровнем технологичности. Недавно ведущий канала Carwow Мэт Уотсон посетил предприятие в Модене и раскрыл некоторые детали производства этих суперкаров.
В производстве суперкаров Pagani особое место занимает крепёж: на один автомобиль приходится около двух тысяч титановых болтов, каждый из которых обходится примерно в 80 долларов. Суммарно комплект крепежа тянет на 160 тысяч долларов — это больше, чем стоит базовый Porsche 911 Carrera на американском рынке.
Вместо привычных стальных или алюминиевых деталей компания использует лёгкий и прочный титан. На поверхность каждого болта наносится гравировка с названием марки, глубина которой составляет всего два микрона.
Схожий подход применяется и при изготовлении рулевого колеса. Его вытачивают из цельной алюминиевой заготовки массой около 43 кг, а после машинной обработки остаётся деталь весом примерно 1,7 кг. Затем мастер вручную полирует руль в течение восьми часов, добиваясь идеальной гладкости и блеска.
Такая филигранная технология отчасти объясняет высокую стоимость машин Pagani: значительная часть деталей проходит сложную обработку и ручную доводку, даже если элемент почти не влияет на внешний вид автомобиля.
По материалам: Российская газета
Полноприводный Jeland J6 начнут продавать в России с ценой от 2,9 млн рублей
Полноприводная модификация кроссовера Jeland J6, собираемого в Санкт-Петербурге, получила ценник 2,9 млн рублей. О стоимости 10 августа сообщила пресс-служба бренда, при этом точная дата старта продаж пока не названа.
На старте будет доступна только максимальная комплектация «Престиж». В основе версии — 1,6-литровый турбомотор мощностью 150 лошадиных сил и 275 Нм крутящего момента, работающий в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой. За распределение тяги отвечает электромагнитная многодисковая муфта с шестью алгоритмами движения под разные типы покрытия. Кроссовер получил независимую подвеску и шины шириной 235 мм.
В оснащение «Престижа» входят легкосплавные диски нового дизайна, цифровая приборная панель диагональю 8,88 дюйма и более производительный восьмиядерный процессор мультимедийной системы. Также заявлены панорамная крыша площадью 1,45 квадратного метра, многослойные передние стекла, вентиляция кресел, контурная подсветка салона, аудиосистема с восемью колонками и беспроводная зарядка мощностью 50 Вт. Из опций — комплекс ассистентов и панорамный обзор с режимом «прозрачного шасси». Зимний пакет включает подогрев всех сидений, руля, лобового стекла и форсунок омывателя.
Переднеприводный J6 вышел на российский рынок в июне под локальной вывеской — его основой служит китайский Jaecoo J6. Такой вариант оценивается от 2,3 до 2,7 млн рублей и оснащается 1,5-литровым мотором на 147 сил (210 Нм) с 6-ступенчатым роботом.
По материалам: За рулём

Li Auto отчитается о результатах за второй квартал 26 августа на фоне падения продаж: поставки составили 98 330 автомобилей, что на 11,47% меньше год к году. Это сигнал о замедлении спроса на китайские электромобили, что может повлиять на цены и доступность моделей бренда.
Li Auto опубликует финансовые результаты за второй квартал 2026 года до открытия торгов на американском рынке 26 августа. В тот же день в 20:00 по пекинскому времени пройдёт конференц-звонок для инвесторов.
Ключевой вопрос для рынка — сможет ли производитель гибридных автомобилей с увеличенным запасом хода остановить ухудшение финансовых показателей. В первом квартале компания зафиксировала чистый убыток в 2,3 млрд юаней (около 339 млн долларов), тогда как годом ранее за тот же период была прибыль в 647 млн юаней. Валовая маржа обрушилась с 20,5% до 7,9% — на это повлияли снижение средней цены продажи из-за изменения структуры модельного ряда и ценовая война в отрасли.
Продажи во втором квартале остались слабыми: поставлено 98 330 автомобилей, что на 11,47% меньше, чем год назад, хотя по сравнению с первым кварталом рост составил 3,35%. Показатель попал в верхнюю половину прогнозного диапазона компании в 95–100 тыс. машин, но прервал годовой рост, наблюдавшейся в первом квартале. Компания ожидала выручку за квартал в 24,1–25,4 млрд юаней, что подразумевает снижение на 16–20,2% год к году.
Растёт давление на годовой план: цель — рост поставок на 20% год к году, то есть около 490 тыс. автомобилей. Однако за первое полугодие реализовано 193 472 машины, что на 5,13% меньше, чем годом ранее. В июле поставки составили 30 468 единиц, снизившись на 0,86%.
Для разворота ситуации Li Auto ускоряет обновление модельного ряда. В мае вышел обновлённый Li L9, в июне — новый пятиместный Li L8, а 16 июля — новое поколение Li L6. 6 августа компания добавила более дешёвую заднеприводную версию с увеличенным запасом хода флагманского электрического кроссовера Li i8 по цене от 309 800 юаней — на 30 тыс. юаней дешевле полноприводного варианта.
Флагманский i8 стабильно не оправдывает ожиданий: в июне продано всего 779 единиц, за первое полугодие — 8 733. В июле поставки восстановились до 1 026 машин. При этом более доступный Li i6 стал опорой продаж: в июне реализовано 21 453 единицы, что составило почти 70% месячного объёма, в июле — 15 420 машин (50,61%).
Следующая важная веха — Li i9. Флагманский электрический кроссовер длиной 5 225 мм выйдет в сентябре и станет крупнейшим электрическим SUV в истории компании. Финансовую подушку обеспечивают резервы: на конец первого квартала у Li Auto было 94,3 млрд юаней наличными, хотя свободный денежный поток за квартал оказался отрицательным — минус 7,39 млрд юаней.
По материалам: CnEVPost

В Австрии, по новому закону, автомобили, работающие на электричестве, могут двигаться быстрее в условиях экологических ограничений скорости.
В Австрии действует система динамического ограничения скорости на автомагистралях, которая даёт преимущество электромобилям. Когда станции контроля качества воздуха фиксируют рост загрязнения, максимальная разрешённая скорость на трассах временно снижается со стандартных 130 км/ч до 100 км/ч.
В такие периоды водители электромобилей могут продолжать движение на обычной скорости, тогда как машины с двигателями внутреннего сгорания обязаны сбрасывать ход. Нарушение лимита для таких автомобилей карается штрафом около 30 евро.
Льгота не распространяется на подключаемые и традиционные гибриды — их владельцы обязаны соблюдать ограничение независимо от уровня заряда батареи или выбранного режима электропривода.
Привилегия действует только в рамках экологической меры. Если скорость ограничивают по другим причинам — из-за ремонтных работ, неблагоприятной погоды или заторов, — требования одинаковы для всех типов силовых установок.
По материалам: Российская газета

Новейший седан Volkswagen представляет собой подзаряжаемый гибрид. Модель доступна в четырех комплектациях, и все они имеют одинаковую технику.
В Китае стартовал прием заказов на новый седан Volkswagen ID.Era 5S — вторую серийную модель семейства ID.Era от совместного предприятия SAIC Volkswagen. Четырехдверка дополнила линейку после кроссовера ID.Era 9X, который вышел в марте; позже в гамму добавят кроссоверы ID.Era 8X и ID.Era 5X. Все машины семейства созданы специально для китайского рынка с учетом местных предпочтений.
Седан построен как подзаряжаемый гибрид, техника одинакова для всех четырех комплектаций. В состав силовой установки входят атмосферный двигатель 1.5 мощностью 109 л.с., 177-сильный электромотор на передней оси и батарея на 19,1 кВт·ч. Запас хода на электротяге по циклу CLTC — 160 км, суммарная дальнобойность достигает 2000 км.
Габариты новинки: длина 4836 мм, ширина 1880 мм, высота 1505 мм, колесная база 2766 мм. Доступны колесные диски диаметром 17, 18 или 19 дюймов. Внешность выдержана в общем стиле семейства: гладкая передняя панель с решеткой радиатора в нижней части бампера, двухэтажная головная оптика, монофонарь и полускрытые дверные ручки.
В салоне установлены раздельные экраны приборной панели (8,8 дюйма) и мультимедиа (15,6 дюйма), двухспицевый руль и двухъярусный центральный тоннель. Мультимедийная система может оснащаться голосовым ассистентом на базе искусственного интеллекта, трансмиссией управляет подрулевой рычажок. Объем багажника не раскрыт.
Базовая комплектация включает тканевую обивку, экраны, климат-контроль и обычный круиз-контроль. В дорогих версиях — панорамная крыша, кожаная отделка, подогрев всех сидений, вентиляция и массаж передних кресел, беспроводная зарядка, камеры кругового обзора и адаптивный круиз-контроль. Топовая версия получила более продвинутый комплекс ассистентов водителя, однако лидар над лобовым стеклом не предусмотрен даже за доплату.
Предварительные цены составляют 119 900 – 149 900 юаней (примерно 1,5–1,8 млн рублей). С учетом акций для первых покупателей седан обойдется в 115 900 – 145 900 юаней (1,4–1,78 млн рублей).
По материалам: Kolesa.ru

Отечественный бренд JELAND объявил цену кроссовера J6 с полным приводом в версии «Престиж». Изначально автомобиль будет доступен в топовой комплектации с расширенным списком оснащения за 2 899 000 рублей, сообщает пресс-служба марки. Дата начала продаж пока не раскрывается.
Бренд JELAND раскрыл стоимость полноприводного кроссовера J6 в исполнении «Престиж». На старте модель будет предлагаться только в топовой комплектации с расширенным оснащением, цена которой составляет 2 899 000 рублей. О дате начала продаж марка пока не сообщает.
Под капотом установлен 1,6-литровый турбодвигатель мощностью 150 л.с., работающий в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Автомобиль оснащён независимой подвеской и шинами шириной 235 мм. Интеллектуальная система полного привода предлагает шесть режимов движения: Eco, Normal, Sport, Snow, Mud и 4x4.
В оснащение «Престиж» входят панорамная крыша, многослойные передние стёкла, атмосферная подсветка салона, вентиляция передних кресел, аудиосистема с восемью динамиками, система кругового обзора на 540 градусов с функцией «прозрачного шасси», цифровая приборная панель и мультимедийная система на 8-ядерном процессоре. Снаружи — легкосплавные диски нового дизайна.
Модель адаптирована под российские климатические и дорожные условия: днище и скрытые полости кузова обработаны воском, предусмотрены антигравийная и антишумная защита. Расширенный зимний пакет включает обогрев всех сидений, рулевого колеса, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя.
По материалам: Автостат

Обновленный седан Chery Arrizo 8 Pro 2027 модельного года вышел на рынок Китая. Автомобиль представили в пяти комплектациях по цене... Сообщение На рынок Китая вышел обновленный седан Chery Arrizo 8 Pro. Это будущий Tenet A8 в России появились сначала на Китайские автомобили.
В Китае стартовали продажи обновлённого седана Chery Arrizo 8 Pro 2027 модельного года. Новинка доступна в пяти комплектациях, стартовая цена — 113,9 тысячи юаней (около 1,4 миллиона рублей) без учёта скидок. С максимальной скидкой базовую версию можно приобрести за 89,9 тысячи юаней (примерно 1,1 миллиона рублей).
Модель предлагается с двумя бензиновыми турбомоторами. Младший — объёмом 1,6 литра, мощностью 200 л.с. (310 Нм), работает в паре с 7-ступенчатым «роботом». Расход по циклу WLTC — 6,5 литра на 100 км, максимальная скорость — 205 км/ч. Старший агрегат — 2-литровый, выдаёт 254 л.с. (390 Нм), также сочетается с 7-ступенчатой роботизированной коробкой. Средний расход — 6,8 литра, разгон до предела — 215 км/ч. Привод во всех версиях передний.
Внешне обновлённый седан отличается переработанной радиаторной решёткой и передним бампером. У версии с 2-литровым мотором сзади установлены настоящие сдвоенные патрубки выпускной системы, тогда как у машины с младшим двигателем выхлоп спрятан под бампером, а накладки — декоративные.
В салоне — 10,25-дюймовая цифровая приборная панель и 15,6-дюймовый сенсорный экран мультимедиа. В топовых комплектациях за работу системы отвечает процессор Snapdragon 8255 от Qualcomm. Селектор коробки передач перенесён на рулевую колонку, на центральном тоннеле остались скрытая ниша с подстаканниками и беспроводная зарядка на 50 Вт.
Ключевая особенность — новый комплекс ассистентов водителя Falcon Pilot 500 с функциями навигации при помощи автопилота (NOA) и более чем 300 вариантами автоматической парковки. Он доступен только в двух топовых комплектациях — Falcon 500 Luxury и Falcon 500 Premium, цены на которые составляют от 129,9 до 145,9 тысячи юаней (1,6–1,79 миллиона рублей), со скидкой — 100,9–116,9 тысячи юаней (1,23–1,43 миллиона рублей).
Габариты седана — 4800 мм в длину, 1843 мм в ширину и 1469 мм в высоту, колёсная база — 2790 мм. Подвеска полностью независимая: спереди MacPherson, сзади — многорычажная. Бак вмещает 55 литров, коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,275.
В России премьера машины ожидается до конца текущего года в качестве локализованной модели Tenet A8, производство которой уже налажено на заводе в Шушарах (Санкт-Петербург). Размеры «Тенета» составят 4757 х 1832 х 1469 мм, колёсная база — 2770 мм. Базовая версия получит 1,6-литровый турбомотор мощностью 150 л.с. (275 Нм) с 7-ступенчатым «роботом», а более мощная — 2-литровый агрегат (197 л.с. и 375 Нм) в паре с 8-ступенчатым классическим «автоматом».
По материалам: Китайские автомобили

Эксперт "За рулем" Сергей Зиновьев подробно рассказал о плюсах и минусах Geely Atlas Pro, хорошо известного в России также как Belgee X70.
Журнал «За рулём» разобрал кроссовер Geely Atlas Pro, выпускавшийся с 2019 по 2025 год. Модель длиной 4544 мм доступна в переднеприводном и полноприводном исполнении, причём полноприводные версии дополнены мягкой гибридной системой со стартер-генератором, помогающим двигателю в отдельных режимах.
Среди сильных сторон эксперты называют вместительный салон, энергоёмкую подвеску и насыщенное электронное оснащение. Интерьер выглядит стильно, материалы качественные, хотя регулировка рулевой колонки по вылету могла бы быть удобнее. К минусам отнесли низкий дорожный просвет (175 мм), отсутствие атмосферных моторов и механических коробок, а также склонность кузова к коррозии.
Безальтернативный двигатель — доработанный трёхцилиндровый агрегат Volvo B3154T с индексом JLH 3G15TD мощностью 150 или 177 л.с. Заявленный ресурс — около 250 тыс. км, но ремонт сложный и дорогой. На малых пробегах серьёзных отказов не зафиксировано, кроме сбоев стартер-генератора в гибридных версиях. Характерные неисправности — течи уплотнителей и нагар на впускных клапанах, из-за которого к 100 тыс. км растёт расход масла. Требуется регулярный контроль ремня ГРМ.
76% автомобилей на вторичном рынке — полноприводные. Они работают с семиступенчатым роботом Geely 7DCT330 с двумя мокрыми сцеплениями. Коробка надёжна, ресурс — до 300 тыс. км. При спокойной езде сцепление выдерживает до 100 тыс. км, иногда более 150 тыс., но на таких пробегах возможен выход из строя подшипников валов и двухмассового маховика.
Переднеприводные версии оснащены японским автоматом Aisin TF 72SC с солидным ресурсом. Основная проблема — перегревы из-за недостаточного теплообменника, поэтому после 100 тыс. км рекомендуют ставить дополнительный радиатор. К 200 тыс. км обычно требуется капремонт с заменой фрикционов и прокладок.
Подвеска, рулевое и тормозная система работают надёжно. Основные сложности связаны с электроникой: камеры кругового обзора, парктроники и система контроля давления в шинах часто меняются по гарантии.
По материалам: Российская газета

В Краснодарском крае продолжается контроль за ценами на автомобильное топливо. Об этом сообщили в пресс-службе регионального УФАС России.
Краснодарское управление Федеральной антимонопольной службы вынесло предупреждения четырём автозаправочным станциям. Поводом стали ситуации, в которых изменение цен могло указывать на злоупотребление доминирующим положением на рынке.
Владельцы АЗС не устранили нарушения в установленный срок, поэтому теперь им грозит привлечение к ответственности, в том числе в виде оборотного штрафа. В ведомстве пояснили, что такие меры направлены на предотвращение необоснованного роста цен и защиту интересов потребителей.
Антимонопольная служба ведёт ежедневный мониторинг цен как в розничном, так и в мелкооптовом сегменте рынка нефтепродуктов. При обнаружении признаков недобросовестного поведения продавцов применяются меры антимонопольного регулирования. Участников рынка призывают придерживаться принципов ответственного ценообразования.
По материалам: Российская газета

Банк ПСБ купил 16,98% акций АО «Кама» — компании — разработчика электромобиля Атом.
ПСБ вошёл в капитал АО «Кама» — разработчика электромобиля Атом. Банк приобрёл 16,98% акций компании, сумма сделки составила 9,9 млрд рублей.
С этой долей ПСБ становится одним из крупнейших совладельцев «Камы» наряду с КАМАЗом и «Росатомом». До этого банк уже участвовал в финансировании проекта: в 2025 году вместе с ВЭБ он выдал синдицированный кредит на разработку и подготовку Атома к серийному производству в размере 24 млрд рублей.
Серийные машины Атом собирают на автозаводе «Москвич», отгрузки товарных автомобилей заказчикам начались в июле. С учётом скидки по госпрограмме поддержки покупки электромобилей цена Атома стартует от 3 055 000 рублей.
Запас хода на одном полном заряде батареи достигает 500 км. Конструктивная особенность модели — кузов без центральной стойки: задние полудвери открываются против хода.
По материалам: Дром

Два водителя, управлявшие автомобилями Mercedes-AMG, подали иск против немецкой премиальной автокомпании. Как утверждается в заявлении, металлический логотип на сиденьях после стоянки на солнце нагрелся и оставил на коже ожоги в форме эмблемы бренда.
В Калифорнии подан коллективный иск против американского подразделения Mercedes-Benz: истцы утверждают, что металлические эмблемы AMG на спинках сидений нагреваются на солнце и оставляют на коже ожоги. Заявление поступило в Окружной суд США по Центральному округу Калифорнии в начале августа.
Один из истцов, Габриэл Лахиджани, взял в лизинг Mercedes-AMG E-Class 2026 года в конце мая. По его словам, во время поездки в майке значок на спинке кресла травмировал спину: дерматолог зафиксировал ожоги первой и второй степени, а в медицинской карте отмечено, что на коже «выжжены литеры AMG».
Второй случай произошёл в Лос-Анджелесе с Карендип Бат. Женщина в топе без рукавов села в автомобиль AMG, и её плечо коснулось логотипа. Через несколько дней на коже проявился тёмный след в форме эмблемы, который врачи квалифицировали как тепловой контактный ожог.
Истцы считают, что в конструкции кресел есть дефект: выступающие металлические элементы расположены как раз в зоне, которая при посадке соприкасается с верхней частью спины, шеей или плечом. Металл хорошо проводит и накапливает тепло от прямых солнечных лучей, превращаясь в локальную «горячую точку».
В иске заявлены требования о компенсации медицинских расходов, возмещении за боль, страдания и эмоциональный стресс. Истцы ссылаются на небрежность и нарушение подразумеваемой гарантии по калифорнийскому закону Song-Beverly Consumer Warranty Act, а также требуют финансирования удаления металлических значков с сидений у других владельцев таких моделей.
В США нет федерального стандарта, ограничивающего температуру элементов салона, которые могут нагреваться на солнце. Автопроизводители обычно проверяют такие компоненты на риски для пассажиров; если обвинения подтвердятся, дело может заставить других производителей внимательнее относиться к подобным деталям.
По материалам: Российская газета

Новый седан Changan Eado Max сертифицируют в России, выяснили «Китайские автомобили». Это обновлённый Changan Uni-L, также известный под именем Lamore.... Сообщение Changan Eado Max сертифицируют в России. Это улучшенная версия Changan Uni-L появились сначала на Китайские автомобили.
Седан Changan Eado Max начал проходить сертификацию в России. На модель уже оформлен сертификат соответствия, который необходим для получения одобрения типа транспортного средства (ОТТС) и запуска массовых продаж в России и странах ЕАЭС. Документ действует до августа 2030 года.
Eado Max — это обновлённая версия седана Uni-L, известного также под именем Lamore. О планах вывести модель на российский рынок стало известно ещё в октябре 2025 года, когда её представили дилерам Changan. Тогда дистрибьютор сообщал, что продажи начнутся до конца 2026-го.
В мае Changan анонсировал новинку в презентации под названием Eado Plus, а премьеру планировал на конец второго — начало третьего квартала. Однако в сертификате фигурирует единственное коммерческое имя — Eado Max. Рыночный дебют, судя по всему, задержался относительно первоначальных сроков.
Автомобиль сохранил привычный силуэт, но получил ряд изменений во внешности: новые бамперы, решётку радиатора, задний фонарь, фары и традиционные дверные ручки. Габариты составляют 4785 × 1840 × 1440 мм, колёсная база — 2765 мм.
В салоне овальное рулевое колесо сменил D-образный руль, приборная панель стала крупнее — 10,25 дюйма, а главный монитор получил горизонтальную ориентацию и диагональ 14,6 дюйма. Центральный тоннель также переработан.
Для китайского рынка бензиновая версия оснащается 1,5-литровым двигателем мощностью 192 л.с. и крутящим моментом 310 Нм. В паре с ним работает 7-ступенчатый «робот», привод — только передний. Разгон до 100 км/ч занимает 8 секунд, средний расход в смешанном цикле — 6,2 литра на 100 км. В Китае Eado Max 2026 модельного года стоит 87,9–99,9 тысячи юаней (1,07–1,22 млн рублей).
По материалам: Китайские автомобили

По состоянию на 9:00 вторника, в Сочи работают 52 автозаправочные станции, сообщили в пресс-службе городской администрации.
В Сочи местные власти обнародовали данные о наличии топлива на заправках курорта. Согласно информации, АИ-100 доступен на 14 станциях, АИ-95 — на 33, АИ-92 — на 35. Дизельное топливо есть на 43 АЗС, сжиженный газ — на 14.
На 15 автозаправочных станциях горючее отпускается только по топливным картам. В одной из сетей действуют ограничения: не более 30 литров бензина и 50 литров дизтоплива на одну машину. Для станций, расположенных на трассах, эти лимиты выше — 50 и 300 литров соответственно.
На заправках другой сети допустимый объём составляет до 40 литров бензина и 60 литров дизтоплива на автомобиль. Две АЗС временно приостановили отпуск топлива, ещё четыре станции находятся на плановом ремонте.
Городские власти обратились к автомобилистам с просьбой не закупать горючее впрок, чтобы не провоцировать искусственный ажиотаж. Ранее, с субботы по понедельник, в Сочи фиксировались перебои с бензином.
По материалам: Российская газета

В июле в Китае лидером продаж среди моделей стал Geely Xingyuan, за ним следуют Leapmotor A10 и Tesla Model Y. Примечательно, что Toyota осталась единственным традиционным бензиновым автомобилем в топ-10 — это подтверждает доминирование электромобилей и гибридов на китайском рынке.
По итогам июля в розничных продажах легковых автомобилей в Китае лидером стал Geely Xingyuan: модель разошлась тиражом 32 306 единиц. Вторую строчку занял Leapmotor A10 с результатом 26 424 автомобиля, а замкнул тройку Tesla Model Y — 25 158 штук.
Примечательно, что Model Y остаётся самой дорогой машиной в десятке: официальный ценник варьируется от 263 500 до 313 500 юаней (примерно 38 700–46 100 долларов). Данные приводит CPCA.
Девять из десяти позиций рейтинга заняли электромобили и гибриды. Единственным автомобилем с ДВС в списке стал Toyota Corolla Cross, расположившийся на десятом месте с 14 510 проданными экземплярами — несмотря на общее снижение продаж Toyota на китайском рынке.
В четвёрку также вошёл Xiaomi SU7 с 21 044 единицами. При этом суммарные июльские продажи Xiaomi превысили 30 000 машин, что означает: на долю ранее анонсированного YU7 пришлось около 10 000 реализованных автомобилей.
Пятую позицию занял Fang Cheng Bao Ti 7 (20 320 штук) — это почти половина глобальных июльских продаж бренда, достигших 41 213 единиц. Далее следуют BYD Yuan Up (20 275), Changan Qiyuan Q05 (18 871), Li Auto i6 (15 420) и BYD Sealion 06 (15 395). Q05 — единственный представитель традиционного китайского государственного автоконцерна в десятке, а Ti 7 и Sealion 06 — единственные гибриды в списке.
Geely Xingyuan удерживает лидерство с прошлого года, однако давление со стороны Leapmotor растёт. Чтобы закрепить успех, компания готовит к запуску модель A05, позиционируемую как более выгодная по соотношению цены и характеристик, чем A10.
По материалам: CarNewsChina

Volkswagen открыл предзаказ на свой первый седан с городским автопилотом NOA — ID. ERA 5S, стартовая цена около $17 100. Модель выйдет в 4 версиях и будет официально представлена на автосалоне в Чэнду 21 августа. Это расширяет линейку доступных электромобилей VW на китайском рынке.
SAIC Volkswagen открыл предзаказ на гибридный седан ID. ERA 5S — первую в глобальной линейке марки модель с функцией городского NOA (навигационного автопилота). Новинка доступна в четырёх комплектациях, предзаказные цены составляют от 119 900 до 149 900 юаней, а в рамках ограниченного по времени предложения — от 115 900 до 145 900 юаней (примерно 17 070–21 493 доллара). Покупатели, внёсшие депозит в 1 000 юаней, получают скидку 5 000 юаней.
Официальный дебют модели состоится на автосалоне в Чэнду, который открывается 21 августа. ID. ERA 5S стал второй моделью в линейке ID. ERA после удлинённого электромобиля-внедорожника ID. ERA 9X.
Седан среднего размера имеет длину 4 836 мм, ширину 1 880 мм и высоту 1 505 мм при колёсной базе 2 766 мм. Благодаря 15 аэродинамическим доработкам коэффициент лобового сопротивления составляет 0,247. Силовая установка включает 1,5-литровый гибридный двигатель мощностью 80 кВт и тяговый электромотор пиковой мощностью 130 кВт (174 л.с.). Автомобиль оснащён литий-железо-фосфатной батареей с ячейками от Rept Battero Energy.
Запас хода на электротяге по циклу CLTC достигает 160 км, суммарный запас хода превышает 2 000 км, а расход топлива при разряженной батарее составляет 2,82 л на 100 км. Зарядка с 30% до 80% занимает 15 минут, предусмотрена функция внешнего питания мощностью 3,5 кВт.
За ассистентов вождения отвечает система Xingyun Zhixing, построенная на алгоритмах Horizon Robotics HSD. Она поддерживает шоссейный и городской NOA, автоматическую и дистанционную парковку, парковку по вызову, движение задним ходом по траектории и многоэтажную парковку по памяти. Система AEB работает на скоростях до 140 км/ч.
В салоне установлен 15,6-дюймовый плавающий экран с разрешением 2,5K, центральная консоль лишена физических кнопок, есть 255-цветная подсветка, голосовой ассистент, разработанный совместно с iFlytek, поддержка CarPlay, HiCar и Carlink, а также беспроводная зарядка мощностью 50 Вт. Кресла оснащены 10-точечным массажем, переднее пассажирское сиденье откидывается на 145 градусов. Экстерьер выполнен в фастбек-стилистике с закрытой передней частью, сквозной дневной светодиодной оптикой и полускрытыми дверными ручками.
По материалам: CnEVPost