Ora представила Ora 5 GT и Sport: впервые в линейке появились бензиновые версии
Бренд Ora, ранее чисто электрический, теперь расширяет линейку за счёт гибридных и бензиновых версий моделей Ora 5 GT и Sport. Это значит, что у покупателей появится больше выбора силовых установок в рамках одного бренда, а стартовая цена от 71 800 юаней делает модели доступными.
Бренд Ora, принадлежащий Great Wall Motor (GWM), представил две новые версии модели Ora 5 — GT и Sport. Обе новинки впервые в истории марки получили не только электрические, но и гибридные и бензиновые силовые установки.
Ora 5 Sport доступна в семи комплектациях: официальные цены начинаются от 81 800 юаней (около 12 060 долларов) и доходят до 135 800 юаней. В рамках ограниченного по времени предложения диапазон составляет от 71 800 до 125 800 юаней. Ora 5 GT предлагается в шести версиях по цене от 99 800 до 143 800 юаней, а со скидкой — от 89 800 до 133 800 юаней.
Электрические версии используют 14-в-1 электропривод от Svolt Energy и батареи второго поколения с короткими пластинами. Мотор развивает пиковую мощность 150 кВт и крутящий момент 260 Нм, ёмкость батареи — 58,3 кВт·ч. Запас хода по циклу CLTC у Sport составляет 580 км, у GT — 550 км. Обе версии расходуют 11,6 кВт·ч на 100 км, разгоняются до 100 км/ч за 7,4 секунды и заряжаются с 30% до 80% за 20 минут.
Гибридные модификации оснащены гибридной системой Hi2 пятого поколения от GWM с суммарной мощностью 166 кВт и крутящим моментом 476 Нм; расход топлива по циклу WLTC — 4,5 литра на 100 км. Бензиновые версии получили 1,5-литровый турбомотор мощностью 135 кВт в паре с семиступенчатой мокрой роботизированной коробкой передач третьего поколения; их расход — 6,4 литра на 100 км.
Старшие комплектации обеих моделей оснащены лидарами и платформой помощи водителю Coffee Pilot 3 от GWM. Система поддерживает шоссейный и городской NOA без использования HD-карт, а также многоэтажную запоминающую парковку на маршрутах до 3 км. В салоне — 15,6-дюймовый плавающий 2,5K-экран, автомобильный чип с техпроцессом 4 нм и 20 TOPS вычислительной мощности, а голосовое управление построено на большой языковой модели Coffee GPT.
Sport позиционируется как стильная городская модель, тогда как GT делает акцент на управляемости: у неё низкая посадка, аэродинамический обвес, 19-дюймовые колёса и крупное заднее антикрыло. Электрическая версия GT создаёт 37 кг прижимной силы на скорости 180 км/ч, оснащена красной кнопкой активации режима Super Sport и системой имитации звука V8.
Обе новинки построены на базе Ora 5, вышедшей в декабре прошлого года и ставшей первой полностью новой моделью бренда за более чем два года. Она конкурирует с BYD Yuan Plus и Leapmotor B10. С января по июль Ora продала 37 209 автомобилей — это 5,38% от общего объёма продаж GWM за период.
По материалам: CnEVPost
