Новости и аналитика — авто из Китая

Вся лента

НовинкиИсточник: За рулём17 авг. 2026 г.

УАЗ назвал сроки появления автомата на «Патриоте»

На УАЗе рассказали, когда внедорожник Патриот получит автоматическую коробку передач

Ульяновский автозавод назвал ориентировочные сроки появления автоматической коробки передач на внедорожнике «Патриот». По словам гендиректора предприятия Ильнура Сахабиева, серийные машины с таким агрегатом стоит ожидать не раньше 2028 года, вероятнее всего — к его середине.

Сейчас завод завершил этап технической концепции. Инженеры прорабатывают установку восьмиступенчатого автомата, который уже применяется на пикапах УАЗ. Помимо калибровки и компоновки, потребуется доработка интерфейса, поскольку на автомобиль планируется ставить собственный бензиновый двигатель. Также вносились изменения в конфигурацию гидротрансформатора.

В 2022 году предприятие потратило много времени на поиски подходящей коробки, после чего встал вопрос о выборе между шестиступенчатой трансмиссией и альтернативными решениями. В итоге остановились на восьмиступенчатом автомате.

До запуска в серию агрегату предстоит пройти циклы летних и зимних калибровок, а также другие испытания. Обновленный «Патриот» без автоматической трансмиссии появится у дилеров уже в октябре.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: Kolesa.ru17 авг. 2026 г.

Mercedes-Benz рассекретил обновлённые C-Class с ДВС: цены и старт заказов

Европейские дилеры начнут принимать заказы на модернизированные четырёх- и пятидверки немецкой марки завтра, 18 августа 2026 года.

Mercedes-Benz официально представил обновлённые версии седана и универсала C-Class с двигателями внутреннего сгорания. Приём заказов у европейских дилеров стартует 18 августа 2026 года.

Во внешности модели сохранили прежнюю форму головной оптики, но изменили световой рисунок: дневные ходовые огни теперь выполнены в виде одинарных трёхлучевых звёзд с тонкими полосками сверху. Радиаторная решётка стала крупнее, получила хромированную рамку и подсвечиваемый логотип, окружённый мелкими хромированными звёздами на чёрной сетке. Иначе оформлена нижняя часть переднего бампера с центральным и боковыми воздухозаборниками. Корму в ходе модернизации не меняли, за исключением светового рисунка на фонарях седана в форме трёхлучевых звёзд.

В гамме появились новые варианты колёсных дисков диаметром от 17 до 19 дюймов, два свежих цвета кузова и световой проектор в порогах, который приветствует владельца эмблемой бренда. Впервые для C-класса стала доступна линейка AMG Line Plus.

В салоне установлена новая операционная система MB.OS с обновлённым интерфейсом и виртуальным ассистентом на базе ИИ. Сохранены 12,3-дюймовая виртуальная приборка и 11,9-дюймовый планшет MBUX. От S-Class позаимствован проекционный дисплей дополненной реальности, также доступны акустика Burmester 3D с 15 динамиками и расширенная подсветка передней панели и дверей.

На европейском рынке предложат бензиновые, дизельные и подключаемые гибридные версии. Бензиновые модификации оснащены 2,0-литровым четырёхцилиндровым двигателем в паре с 23-сильным электромотором: C 200 выдаёт 177 л.с., C 250 / C 250 4Matic — 218 л.с., C 300 — 258 л.с. Дизельные C 200 d развивают 163 л.с., C 250 d / C 250 d 4Matic — 200 л.с. Гибриды C 300 e и C 400 e 4Matic сочетают бензиновый мотор мощностью 218 или 258 л.с. с 136-сильным электродвигателем; у топовой версии совокупная отдача достигает 395 л.с. и 650 Нм, запас хода на электротяге — до 100 км по циклу WLTP.

Стартовая цена седана — 48 844 евро (около 4,8 млн рублей), универсала — 50 391 евро (около 5 млн рублей). Топовое гибридное исполнение обойдётся в 73 548 евро (около 7,2 млн рублей) за седан и 75 095 евро (около 7,4 млн рублей) за универсал.

По материалам: Kolesa.ru

Источник: За рулём17 авг. 2026 г.

Какие скрытые дефекты выдают проблемный подержанный автомобиль

Автоэксперты: как распознать утопленный, битый и перегруженный автомобиль перед покупкой

Перед покупкой подержанного автомобиля стоит обращать внимание не только на внешний вид, но и на детали, которые продавцы часто стараются скрыть. Эксперты перечислили признаки, указывающие на скрытые дефекты.

Загустевшее масло под крышкой, недолитые бачки технических жидкостей и запыленные фильтры говорят о том, что на обслуживании экономили. Такие мелочи нередко предшествуют более серьезным проблемам, которые проявятся уже после сделки.

Запах сырости в салоне, который пытаются перебить ароматизаторами, — повод заглянуть под коврики и осмотреть обивку пола. Влажная ткань, следы окисления на контактах и конденсат внутри фар остаются после затопления. Электроника может работать исправно на момент осмотра, но позже окислившиеся провода начнут давать хаотичные сбои. Автоэлектрик Кирилл Семенов отмечает, что восстановленная после воды машина — всегда лотерея: неисправности проводки способны не проявляться неделями, а затем приводить к внезапной остановке мотора или сбоям освещения.

Криво установленные панели и пластик, оттенок которого отличается от остальных, выдают кустарный ремонт. Погасшая лампа подушек безопасности не гарантирует их наличие — после аварии систему часто обманывают заглушками, отключая индикацию ошибки программно.

Стертый с одной стороны протектор указывает на сбитые углы установки колес или нарушение геометрии кузова. Новая резина на подержанной машине может лишь маскировать неравномерный износ старых покрышек. Просевшая задняя часть кузова свидетельствует о постоянной перевозке тяжестей, что сокращает ресурс пружин и подвески.

Торможение стоит проверять на свободном участке: машина должна замедляться плавно, не уводя руль в сторону. Толчки, скрежет или вибрация — повод для визита в сервис. Проблемы коробки передач часто проявляются только после полного прогрева, когда меняется вязкость масла, поэтому холодный агрегат может работать идеально.

Цифры на одометре легко подправить, но современные блоки управления хранят реальные данные в нескольких местах. Сканер помогает выявить несовпадения и узнать, когда стирались ошибки. Если память чиста, возможно, предупреждения удалили прямо перед встречей. Большое число моточасов при малом пробеге говорит о долгой работе в пробках или на холостом ходу.

Осмотреть стенки цилиндров через отверстия для свечей позволяет специальная камера — так видны задиры и масляные потеки. Замер компрессии покажет равномерность износа поршневой группы. У универсалов стоит проверить багажник: дверь, которая закрывается с трудом или имеет перекосы, выдает перегрузки или удары в заднюю часть.

Потертый руль и сиденья при пробеге в пятьдесят тысяч километров должны вызвать подозрение. Медленное движение с вывернутым до упора рулем позволяет услышать хруст приводов. Свежая полировка часто скрывает следы долгой эксплуатации или некачественной покраски после аварии — проверить слои шпаклевки под краской поможет толщиномер.

По материалам: За рулём

ПравовоеИсточник: За рулём17 авг. 2026 г.

Поступления от утильсбора выросли на 40%, но план исполнен менее чем на пятую часть

Данные «Электронного бюджета»: поступления в бюджет от утильсбора выросли на 40%

Поступления от утилизационного сбора в федеральный бюджет заметно ускорились. К середине августа казна получила 309,2 млрд рублей — это на 40% больше, чем за аналогичный период прошлого года, пишут «Известия» со ссылкой на данные «Электронного бюджета».

При этом годовой план по сбору выглядит куда масштабнее — свыше 1,65 трлн рублей. Фактически к настоящему моменту исполнено меньше пятой части от запланированного объёма.

В Минфине расхождение между планом и фактом объясняют сдвигом сроков уплаты. Для автомобилей, произведённых в России в последнем квартале 2025 года и первых трёх кварталах 2026-го, платежи перенесены на декабрь. Поступления в бюджет идут неравномерно, и основная масса средств ожидается ближе к концу года.

Опрошенные газетой эксперты настроены менее оптимистично. По их оценкам, итоговая сумма по году может оказаться на 20–30% ниже плановой и составить ориентировочно 1,1–1,3 трлн рублей.

Утильсбор выполняет не только фискальную функцию. В июне первый вице-премьер Денис Мантуров отмечал, что механизм призван защищать российский автопром от схем ввоза иномарок через страны ЕАЭС в обход действующих ограничений.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: За рулём17 авг. 2026 г.

Freelander 8: за двое суток предзаказа на гибридный кроссовер оформили 10 тысяч заявок

Гибридный кроссовер Freelander 8 собрал 10 тысяч заказов всего за двое суток

В Китае 14 августа открылся предзаказ на гибридный кроссовер Freelander 8 — совместный проект Chery и Jaguar Land Rover. За первые двое суток заявки на новинку оформили 10 тысяч покупателей.

Freelander теперь выступает не как модель Land Rover, а как самостоятельный бренд, который наследует узнаваемый дизайн, но получил современную техническую начинку. Марка ориентирована прежде всего на китайский рынок, в перспективе — на зарубежные.

Цены на первенца бренда составляют от 339,9 до 449,8 тысячи юаней, что по текущему курсу примерно соответствует 4,24–5,6 млн рублей. Габариты кроссовера — 5118 × 2050 × 1898 мм при колесной базе 3040 мм.

Freelander 8 построен на последовательной гибридной схеме: турбомотор объёмом 1,5 литра работает в связке с двумя тяговыми электродвигателями суммарной мощностью 830 л.с. Батарея ёмкостью 60,3 кВт·ч позволяет проезжать до 310 км без запуска ДВС.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: Kolesa.ru17 авг. 2026 г.

Gordon Murray S1: атмосферный V12 от Cosworth, «механика» и масса 997 кг

Компания Gordon Murray, основанная в 2017 году британским автомобильным конструктором Гордоном Мюрреем, представила в рамках автомобильной недели в Монтерее (США, штат Калифорния) мелкосерийный суперкар Gordon Murray S1 — производную от дебютировавшего год назад Gordon Murray S1 LM.

На автомобильной неделе в Монтерее компания Gordon Murray показала новый мелкосерийный суперкар S1. Модель развивает идеи прошлогоднего S1 LM, но адресована не треку, а дальним поездкам: её позиционируют как роскошный аналоговый автомобиль, возвращающий облик и характер дорожного McLaren F1.

От S1 LM унаследованы углепластиковый монокок и общая компоновка, тогда как наружное оперение переработано почти полностью — оно стало спокойнее и приспособлено к повседневной эксплуатации. В корме размещён активный спойлер, создающий прижимную силу на скорости. Фары, фонари и колёсные диски перекликаются с дизайном ранних McLaren F1, а пропорции кузова настолько близки к легендарной модели, что при беглом взгляде их легко перепутать.

Под капотом — атмосферный V12 объёмом 4,2 л, разработанный совместно с Cosworth. Отдача достигает 690 л.с. и 500 Нм при максимальных 12 100 об/мин. Выхлопная система из инконеля укрыта теплозащитным кожухом из золота 24 карата. Коробка передач — только шестиступенчатая механика, привод задний. Динамические характеристики не раскрыты.

Для комфорта дорожный просвет увеличен на 10 мм относительно S1 LM, подвеска смягчена, а усилитель руля стал регулируемым. Наружные зеркала закреплены на передних стойках и дополнены видеокамерами. Салон сохраняет формулу 1+2, как у McLaren F1, но отделки кожей стало больше, улучшена шумоизоляция и установлена более мощная аудиосистема. При этом масса машины составляет всего 997 кг.

Тираж S1 ограничен 64 экземплярами, цена не объявлена. Напомним, что S1 LM, посвящённый 30-летию победы McLaren F1 GTR в Ле-Мане 1995 года, был выпущен в пяти экземплярах, один из которых ушёл с аукциона RM Sotheby's за 20 630 000 долларов.

По материалам: Kolesa.ru

НовинкиИсточник: Китайские автомобили17 авг. 2026 г.

Geely Monjaro Plus прошёл зимние испытания при −50 °C: подробности

Новый крупный кроссовер Geely Monjaro Plus прошёл экстремальные зимние испытания при температуре -50 градусов Цельсия. Изучаем, как 5-метровый SUV с... Сообщение Geely Monjaro Plus прошел зимние испытания при -50 градусах. Новые подробности появились сначала на Китайские автомобили.

Geely Automobile опубликовала видео зимних испытаний нового флагманского кроссовера Monjaro Plus. Тесты проходили в окрестностях города Мохэ в провинции Хэйлунцзян — самой холодной точке Китая, где температура воздуха опускалась до −50 °C. Модель ранее уже была рассекречена в каталоге китайского минпрома.

В ходе испытаний проверялась работа системы Geely Vehicle Motion Control (GVMC), которая на основе ИИ-алгоритма распределяет мощность по колёсам, распознавая характеристики дорожного покрытия в реальном времени. На видео автомобиль намеренно съезжал с накатанной дороги в сугробы и самостоятельно выбирался из глубокого снега.

Кроссовер получил подруливающую заднюю ось: задние колёса могут поворачиваться на 10 градусов, что улучшает управляемость на высоких скоростях и сокращает радиус разворота. Спереди установлена независимая двухрычажная подвеска, сзади — независимая «пятирычажка». Дорожный просвет регулируется двухкамерной пневмоподвеской, а за комфорт отвечают амортизаторы с регулируемой жёсткостью.

Отдельным испытанием стала заморозка автомобиля: Monjaro Plus оставили на 24 часа под толстой коркой льда при −50 °C. После разблокировки исправно сработал электропривод наружных зеркал, машина запустилась и смогла начать движение.

Габариты новинки составляют 4955 × 1960 × 1769 мм при колёсной базе 2900 мм — это на 185 мм длиннее, на 65 мм шире и на 80 мм выше стандартного Monjaro. Кроссовер оснащается 21-дюймовыми колёсными дисками с шинами 245/45, начальным версиям доступны колёса 235/50 R20. На крыше размещён сенсор LiDAR, салон пятиместный, снаряжённая масса — от 1860 до 2065 кг.

Бензиновая версия оснащается 2-литровым двигателем мощностью 290 л.с. с передним или полным приводом; максимальная скорость — 210 км/ч, расход у переднеприводной модификации — 7,97 л на 100 км. Гибридная версия i-HEV без внешней подзарядки сочетает 2-литровый ДВС на 218 л.с. и 3-ступенчатую трансмиссию DHT с электроприводом «13-в-1»; мощность электромотора не уточняется.

По материалам: Китайские автомобили

НовинкиИсточник: Kolesa.ru17 авг. 2026 г.

Mahindra показала серийный рамный пикап Scorpio Lifestyler: три версии и цена от 1,76 млн рублей

Дебютным рынком для нового рамного пикапа Mahindra должна стать родная Индия, там модель стартует весной следующего года. Затем грузовичок доберется и до других стран.

Индийская Mahindra & Mahindra представила серийную версию рамного пикапа, который ранее демонстрировался в виде концепта Global Pik Up на выставке в ЮАР в 2023 году. На домашнем рынке новинка будет продаваться под именем Scorpio Lifestyler, а для остальных стран предусмотрено название просто Lifestyler.

Ближайшим родственником грузовичка выступает рамный внедорожник Scorpio-N второго поколения, дебютировавший в 2022 году и недавно прошедший обновление. При этом пикап получил собственный дизайн и выпускается в трёх исполнениях: Valley Edition, Reef Edition и Trail Edition. Версии различаются декором и оснащением, а общими для всех стали светодиодные фары, вертикально выстроенные противотуманки, компактные задние фонари и массивные бамперы. У Reef Edition и Trail Edition дополнительно предусмотрены защита спереди и шноркель.

Салон у пикапа оригинальный и не повторяет интерьер Scorpio-N. Здесь собственная передняя панель, руль и карты дверей, а также вертикальный планшет мультимедийной системы с вертикальными дефлекторами обдува по бокам. Габариты модели и технические характеристики пока не раскрыты.

Индийские СМИ предполагают, что силовую начинку пикап разделит с Scorpio-N. У внедорожника на домашнем рынке доступны бензиновая турбочетвёрка mStallion 2.0 мощностью 203 л.с. и турбодизель mHawk 2.2 на 132 или 175 л.с., работающие в паре с шестиступенчатыми механикой или автоматом. По умолчанию машина заднеприводная, полный привод предлагается за доплату для версий с топовым дизелем.

Старт продаж в Индии намечен на апрель следующего года, подробности обещают раскрыть ближе к дате запуска. Начальная цена без учёта налогов не превысит 1 979 000 рупий (около 1,76 млн рублей). Для сравнения, свежий Toyota Hilux на индийском рынке стоит минимум 3 199 000 рупий (2,84 млн рублей). Ожидается, что пикап Mahindra также появится в Австралии, Новой Зеландии, ЮАР, странах Латинской Америки и Ближнего Востока, где его конкурентами станут Hilux, Mitsubishi L200/Triton и Ford Ranger.

По материалам: Kolesa.ru

Источник: За рулём17 авг. 2026 г.

Эксперт рассказал, как вести себя водителю в полосе тумана

Автоэксперт Попов: в густом тумане нужно ехать со скоростью 20–30 км/ч

Автоэксперт Дмитрий Попов рассказал, как вести себя водителю, оказавшемуся в полосе тумана. Главная рекомендация — сразу сбросить скорость и отказаться от лишних манёвров.

Основная опасность тумана, по словам специалиста, в том, что он искажает восприятие расстояния. Из-за оптической иллюзии объекты кажутся расположенными дальше, чем на самом деле, поэтому времени на реакцию у водителя остаётся меньше. Отсюда вытекает необходимость снижать темп и увеличивать дистанцию до впереди идущей машины.

При очень густом тумане скорость должна быть минимальной — порядка 20–30 км/ч. Эксперт отметил, что желательно, чтобы и остальные участники движения двигались в таком же темпе.

Из оборудования стоит включить противотуманные фары и задний противотуманный фонарь. Некоторые водители дополнительно используют аварийную сигнализацию — по словам Попова, это не противоречит правилам, поскольку подпадает под категорию предупреждения об опасности на дороге. Такой способ работает хорошо: мигающий оранжевый свет воспринимается другими водителями лучше, чем статичный красный от габаритов.

Также в тумане не следует делать резких движений и перестроений — манёвры нужно свести к минимуму.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём17 авг. 2026 г.

Эксперт: россияне стали прагматичнее подходить к выбору автомобиля

Автоэксперт Уткина: Россияне стали прагматичнее выбирать машины

Директор по коммуникациям ГК «Автодом» и ГК «АвтоСпецЦентр» Анна Уткина рассказала, как изменились предпочтения российских покупателей автомобилей. По её наблюдениям, в массовом сегменте выбор стал более рациональным: клиенты оценивают соотношение цены и комплектации, учитывают стоимость обслуживания и наличие официальной гарантии. При подборе и сравнении версий активно используются онлайн-сервисы.

В премиум-классе запрос на статусность и эксклюзивность сохраняется, но к нему добавились требования к технологичности и приспособленности машин к российским климатическим и дорожным условиям. Покупатели дорогих автомобилей всё чаще интересуются гибридными версиями, электромобилями, запасом хода и цифровым комфортом.

В целом россияне чаще выбирают кроссоверы, а также машины с гибридными силовыми установками и электромобили. Уткина также отметила, что средний возраст покупателя нового автомобиля снизился с 47 лет до 35–45 лет.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём17 авг. 2026 г.

Эксперты назвали сроки стабилизации ситуации с топливом на АЗС

Аналитики назвали сроки решения топливной проблемы на АЗС

Эксперты оценили возможные сроки нормализации ситуации с топливом на российских АЗС. По их прогнозам, дефицит и повышенный спрос на бензин и дизтопливо могут сохраняться от двух недель до двух месяцев.

Одной из причин напряжения аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков называет пик отпускного сезона: пока автомобилисты активно путешествуют, потребление горючего остается рекордным. В ближайшие недели обстановка, по его словам, останется сложной, но поводов для паники нет. Эксперт также обратил внимание на роль независимых АЗС, которые в удаленных районах, где нет крупных сетей, часто остаются единственным источником топлива, — их поддержка критически важна для регионов.

Аналитик ФГ «Финам» Сергей Кауфман видит корень проблем в просадке нефтепереработки. По его оценке, объемы производства сырья сейчас почти на четверть ниже нормы. Для восстановления баланса необходимо нарастить выпуск как минимум до 90% от обычных мощностей, а также задействовать импортные поставки. Оптимистичный сценарий предполагает, что ремонт большинства НПЗ займет от пары недель до двух месяцев; если новых атак на предприятия не произойдет, рынок может прийти в норму в этот срок.

Дополнительным фактором стабилизации станет смена сезона. Оба аналитика сходятся во мнении, что уже с середины осени, когда отпускной ажиотаж спадет, нагрузка на сеть АЗС уменьшится, а баланс спроса и предложения восстановится естественным образом.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём17 авг. 2026 г.

Kia Seltos китайской сборки массово завозят в Россию: цены от 1,53 млн рублей

В России вернулся в продажу кроссовер Kia Seltos по цене от 1,53 млн рублей

На российский рынок начали массово поставлять новые Kia Seltos китайской сборки. Ранее эту модель выпускали на калининградском «Автоторе», теперь кроссоверы завозят из Поднебесной, где базовая цена составляет от 109 900 юаней — около 1,37 млн рублей по текущему курсу.

Владивостокские продавцы просят за машину минимум 1,53 млн рублей. На фоне конкурентов этот прайс выглядит скромно: калужский Tenet T4L, подорожавший в августе, стартует с 2 279 000 рублей, белорусский Belgee X50+ — с 2 319 990 рублей, а самая доступная модель Geely Cityray оценивается от 2 869 990 рублей.

Одна из владивостокских компаний готова привезти Seltos в комплектации Prestige за 1 531 130 рублей. В оснащение входят салон из экокожи, кожаный мультируль, сенсорный дисплей мультимедийки, цифровая приборка, круговой обзор с задней камерой, климат-контроль, электронный «ручник», панорамная крыша, бесключевой доступ с кнопкой пуска и двухцветные литые диски.

Доставку предлагают не только во Владивосток, но и в Иркутск, Красноярск, Тюмень, Омск, Хабаровск, Кемерово, Томск, Новосибирск, Нижний Новгород, Екатеринбург, Сургут, Курган, Москву, Балашиху, Самару, Чебоксары и другие города. В крупнейших классифайдах размещены сотни таких объявлений.

Свыше двухсот новых Kia Seltos продаются уже из наличия. В Перми кроссовер предлагают за 1 950 000 рублей, в Москве и Ижевске — за 2 000 000 рублей, в Уфе — за 2 100 000 рублей, в Санкт-Петербурге, Сочи, Омске и Челябинске — за 2 250 000 рублей, в Екатеринбурге — за 2 350 000 рублей. У официальных дилеров Kia в Москве, Петербурге, Екатеринбурге и Ростове-на-Дону импортные «Сэлтосы» нередко переваливают за 3 млн рублей.

Большинство выставленных машин оснащены 1,5-литровым 115-сильным атмосферником, знакомым россиянам по Creta и Elantra, в паре с вариатором и передним приводом. У части экземпляров стоит более мощный 140-сильный турбомотор T-GDI объемом 1,4 литра с 7-ступенчатым роботом, привод также только передний.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: Kolesa.ru17 авг. 2026 г.

Porsche показала единственный дорожный суперкар Flachbau RS на базе 911 GT2 RS

Компания Porsche представила уникальный дорожный суперкар Flachbau RS, сделанный по заказу одного клиента в рамках программы глубокой кастомизации Sonderwunsch. Porsche Flachbau RS изготовлен в единственном экземпляре, его дизайн и философия вдохновлены гоночным автомобилем Porsche 935 из 1970-х.

Porsche выпустила дорожный суперкар Flachbau RS, созданный в единственном экземпляре по индивидуальному заказу в рамках программы глубокой кастомизации Sonderwunsch. Проект построен на базе Porsche 911 GT2 RS поколения 991.2, а его облик отсылает к гоночному Porsche 935 из 1970-х.

Производство исходной модели завершилось ещё в 2019 году, преемника у неё нет, а коллекционная ценность продолжает расти. Владелец одного из экземпляров GT2 RS обратился в Porsche с просьбой превратить машину в современную трактовку Porsche 935. К работе подключили инженеров гоночной команды Manthey Racing — именно с её участием Porsche 911 GT2 RS в 2021 году установил рекорд Нюрбургринга в классе спорткаров (6 мин 43,300 с), который не побит до сих пор.

Дизайн-проект разработал ветеран Porsche Грант Ларсон, уже находящийся на пенсии. Автомобиль получил новую интерпретацию плоского носа с узкими прорезями светодиодных фар, изменённый бензобак с новой крышкой и большое регулируемое антикрыло на корме, позаимствованное у гоночного Porsche 911 GT3 R поколения 992. При максимальном угле атаки одно только антикрыло создаёт 554 кг прижимной нагрузки на скорости 340 км/ч. Обвес продували в аэродинамической трубе и испытывали на трассах — на Северной петле Нюрбургринга машина проехала 50 кругов.

Силовая установка осталась стандартной: 3,8-литровая оппозитная битурбошестёрка мощностью 700 л.с. и крутящим моментом 750 Нм, работающая в паре с 7-ступенчатым «роботом» PDK с двумя сцеплениями. Разгон до 100 км/ч занимает 2,8 с. Изменений в подвеске и тормозах не заявлено.

В салоне убрали обшивку за передними креслами и почти всю шумоизоляцию, демонтировали аудиосистему и мультимедийный экран — на его месте теперь вещевая ниша. Из багажника удалена обшивка, а аварийный набор упакован в кожаный бокс, который можно вынуть и оставить в гараже перед заездами на трек. Новые элементы проводки намеренно оставлены открытыми и упакованы в защитную оболочку. Снаряжённая масса снижена по сравнению с исходным GT2 RS (1545 кг) на 31,6 кг.

Цена в пресс-релизе не названа. Проект не связан с заводским ретромодом Porsche 935 2018 года, который выпускался тиражом 77 экземпляров исключительно как трековый автомобиль и стоил минимум 700 000 евро.

По материалам: Kolesa.ru

НовинкиИсточник: Kolesa.ru17 авг. 2026 г.

Aston Martin Valen: мощнее и легче Vanquish, тираж — 150 экземпляров

Новинка будет выпущена лимитированным тиражом. На разгон с места почти до «сотни» (до 96,6 км/ч или 60 миль/ч) этому суперкару требуется 3 секунды.

Британская марка Aston Martin представила на выставке Monterey Car Week в Калифорнии новый суперкар Valen, построенный на базе актуального купе Vanquish. Новинка выйдет ограниченным тиражом в 150 экземпляров.

По заявлению производителя, Valen стал самым мощным автомобилем марки с передним расположением двигателя за всю её 113-летнюю историю. Под капотом — битурбомотор V12 объёмом 5,2 литра, выдающий 850 л.с., что на 15 л.с. больше, чем у донорского Vanquish (835 л.с.). Крутящий момент не изменился и составляет 1000 Нм.

Разгон с места до 96,6 км/ч (60 миль/ч) занимает у новинки 3,0 секунды против 3,3 секунды у стандартного купе. Максимальная скорость — 344 км/ч, у Vanquish она чуть выше — 345 км/ч. Улучшенной динамике способствует снижение массы: Valen легче донора на 110 кг благодаря деталям из углеволокна, алюминия, титана и магния. Опциональный облегчённый комплект позволяет сбросить ещё 16,9 кг.

Трансмиссия — модернизированная восьмиступенчатая автоматическая коробка ZF от гоночного Aston Martin Vantage GT4, обеспечивающая более быстрые и резкие переключения. Предусмотрены режимы Sport, Sport+ и Track, регулирующие положение дроссельной заслонки.

В оснащение входят магниевые 21-дюймовые передние и алюминиевые задние колёсные диски с шинами Pirelli P Zero R / P Zero Winter 2, адаптивные амортизаторы Bilstein DTX и специально подготовленные пружины, карбон-керамические тормоза (410 мм спереди и 360 мм сзади), а также облегчённая титановая выхлопная система.

Экстерьер отличается острым носом, облегчённым передним бампером с крупным воздухозаборником и массивным сплиттером, аэродинамическими боковыми юбками, воздуховодами в капоте и крыльях, кормовым спойлером и большим диффузором с интегрированными патрубками выпуска. В салоне — новые углеволоконные кресла Sports Plus, элементы центральной консоли напечатаны на 3D-принтере. Объём багажника — 170 литров. Цену новинки компания не раскрыла.

По материалам: Kolesa.ru

НовинкиИсточник: За рулём17 авг. 2026 г.

Мультимедиа и офлайн-карты: что показал тест гибрида Evolute i-Space

«За рулем» показал, как работает мультимедиацентр в кроссовере Evolute i-Spaсe

Редакция «За рулем» продолжает длительный тест гибридного кроссовера Evolute i-Space российской сборки. В рамках испытаний эксперт разобрал оснащение салона одной из самых доступных и востребованных гибридных моделей на российском рынке.

Отдельное внимание уделено мультимедийной системе. По итогам проверки она оказалась достаточно удобной в повседневном использовании. Через планшет можно раздавать интернет с телефона, а также обновлять приложения из официального магазина, хотя выбор доступного софта пока невелик.

Полезной функцией названа возможность загрузки офлайн-карт нужного региона. Это позволяет не зависеть от наличия связи при поездках в удалённые районы.

Кроме того, авторы материала проверяют, способен ли автомобиль проработать целый месяц без заправки бензином. Подробности теста опубликованы в статье и видеоролике издания.

По материалам: За рулём

Источник: За рулём17 авг. 2026 г.

Что делать, если дворники отказали прямо во время ливня

Эксперт Ладушкин: ПДД запрещают движение при отказе дворников

Выезжать в сильный дождь с неработающими стеклоочистителями опасно: это может привести к серьёзной аварии. Такую позицию озвучил руководитель экспертной компании LEM Solution Евгений Ладушкин.

По его словам, протирать стекло подручными предметами — неудачное решение. Улучшить обзор таким способом всё равно не получится, зато возрастает риск для водителя и окружающих. Кроме того, с точки зрения ПДД неисправные дворники входят в перечень неисправностей, при которых эксплуатация машины запрещена. То же касается и штатного омывателя.

Если стеклоочистители отказали прямо во время движения, нужно сразу съехать на обочину, остановиться и заглушить мотор, выставив знак аварийной остановки. Когда дорога при этом не видна, следует сохранять прямолинейное движение, включить аварийную сигнализацию и плавно тормозить, постепенно смещаясь к обочине.

Резко выворачивать руль в сторону обочины вслепую не стоит — так легко не рассчитать траекторию и улететь в кювет.

Специалист советует раз в год проверять трапецию стеклоочистителя и моторчик. Если на подвижных деталях появилась коррозия, механизм может заклинить, особенно в морозы или при резких перепадах температур.

По материалам: За рулём

Китайские автоИсточник: CarNewsChina17 авг. 2026 г.

Geely с 2028 года будет выпускать премиальные модели на европейских заводах Volvo

Geely планирует с 2028 года выпускать свои люксовые автомобили на европейских заводах Volvo. Это может расширить присутствие китайских премиальных брендов на европейском рынке и потенциально повлиять на глобальную стратегию компании, однако для российских покупателей прямых последствий пока не…

Geely Automobile планирует с 2028 года выпускать свои премиальные модели на европейских заводах Volvo. Об этом заявил новый председатель компании Ань Цунхуэй в ходе конференции по итогам первого полугодия 2026 года.

В августе 2026 года Ли Шуфу покинул пост председателя совета директоров и исполнительного директора Geely Automobile, сохранив при этом должность главы материнской Zhejiang Geely Holding Group. Его место занял Ань Цунхуэй, в задачи которого входит усиление внутренней синергии компании, укрепление взаимодействия с контролирующим акционером и обеспечение стабильного развития.

По словам нового руководителя, заводы Volvo в Европе станут ключевой площадкой локальной стратегии Geely и возьмут на себя производство автомобилей высокого сегмента в экосистеме Geely Automobile. Серийный выпуск должен стартовать в 2028 году. Под управлением Geely Automobile Holdings находятся бренды Geely, Geely Galaxy, Zeekr и Lynk & Co.

Наблюдатели предполагают, что речь идёт о моделях Zeekr и Lynk & Co: первый позиционируется как высокий бренд, второй — как полупремиальный, ориентированный на молодую аудиторию. Кандидатами на выпуск в Европе называют кроссоверы Lynk & Co 900, Zeekr 9X и гибрид Zeekr 8X.

Volvo располагает двумя сборочными предприятиями в Швеции и Бельгии, а также строит завод электромобилей в Словакии, запуск которого намечен на начало 2027 года. Таким образом, у Geely Automobile будет три площадки на выбор. Ранее сообщалось, что Geely создала совместное предприятие с Ford для выпуска машин на испанском заводе американского концерна — производство двух моделей под маркой Geely также начнётся в 2028 году.

По материалам: CarNewsChina

ПравовоеИсточник: Дром17 авг. 2026 г.

Поступления от утильсбора на авто выросли на 40% за семь с половиной месяцев

По итогам семи с половиной месяцев поступления в федеральный бюджет от утилизационного сбора на автомобили составили 309,2 млрд рублей — это на 40% больше, чем в аналогичном периоде 2025 года, об этом сообщает газета «Известия» со ссылкой на данные системы «Электронный бюджет».

За семь с половиной месяцев текущего года федеральный бюджет получил от утилизационного сбора на автомобили 309,2 млрд рублей. Это на 40% больше, чем за тот же отрезок 2025 года, следует из данных системы «Электронный бюджет», на которые ссылается газета «Известия».

По итогам всего года власти рассчитывают собрать по этой статье свыше 1,65 трлн рублей. Основной приток средств ожидается в четвертом квартале: именно на конец года перенесены платежи по утильсбору от автозаводов, работающих на территории России.

Такая схема действует с 2022 года — правительство предоставляет предприятиям отсрочку по уплате сбора до конца года. Это позволяет заводам держать больше оборотных средств в первые три квартала.

Утилизационный сбор ввели в 2012 году одновременно со вступлением России в ВТО. Механизм был призван компенсировать снижение пошлин, предусмотренное соглашением. Повышающие коэффициенты к базовым ставкам зависят от объема двигателя и типа транспортного средства — легкового, грузового, автобуса или спецтехники.

Плательщиками сбора выступают и импортеры, и отечественные производители. При этом автозаводам уплаченные суммы ежеквартально полностью возвращают из федерального бюджета.

По материалам: Дром

ТехнологииИсточник: За рулём17 авг. 2026 г.

Названы сроки появления беспилотных автобусов на дорогах

Эксперт Смирнов раскрыл сроки появления беспилотных автобусов в России

Эксперт по транспортному консалтингу Алексей Смирнов, основатель компании InnovaTransport, оценил сроки появления беспилотных автобусов на дорогах. По его прогнозу, масштабные испытания техники без человека в кабине могут начаться уже в ближайшие два-три года. Однако запуск пассажирских перевозок полностью без водителя потребует больше времени — порядка пяти-семи лет.

Внедрение регулярных автономных рейсов, как ожидается, начнётся с коротких и хорошо просматриваемых маршрутов. Расширять географию поездок станет возможным только после обкатки на таких участках. Причина в том, что автобус — крупная машина, которой сложно маневрировать в плотном городском потоке, где нужно учитывать и пешеходов, и других участников движения.

Смирнов также поддержал идею снизить НДС на услуги беспилотных перевозок до 10%. По его мнению, такая мера даст рынку импульс для развития и масштабирования.

Государство при этом имеет собственные ориентиры: к 2035 году доля беспилотных грузовиков может достичь около 19% грузооборота автомобильного транспорта, а их парк — почти 57 тыс. машин. Снижение налоговой нагрузки, по словам эксперта, способно стать дополнительным стимулом для компаний, уже вкладывающихся в это направление, и одновременно снизить барьеры для новых игроков.

Для полноценного запуска беспилотных перевозок одних налоговых послаблений недостаточно. Потребуются более совершенное законодательство, подготовленная инфраструктура и условия для роста технологий.

По материалам: За рулём

Китайские автоИсточник: Китайские автомобили17 авг. 2026 г.

Geely Automobile сменила председателя: Ли Шуфу уступил пост Ань Цунхуэю

Geely Automobile меняет руководство в Китае. Ли Шуфу ушёл с поста председателя компании, которой управлял с самого момента основания в... Сообщение Geely Automobile меняет руководство. Чем запомнился Ли Шуфу и как скажется его отставка появились сначала на Китайские автомобили.

В китайском подразделении Geely Automobile сменился председатель совета директоров. Основатель компании Ли Шуфу, руководивший автопроизводителем с момента его создания в 1997 году, покинул этот пост. Новым председателем назначен Ань Цунхуэй, который также возглавляет Geely Holding Group и Zeekr Technology.

Ли Шуфу остаётся председателем концерна Geely Holding, объединяющего помимо Geely Automobile такие марки, как Volvo, Lotus, Proton, Smart, Farizon и другие. За время работы в автоподразделении он вывел компанию на глобальный рынок, а в 2010 году инициировал поглощение Volvo, после чего модели Geely получили европейские технологии и дизайн. Сейчас Geely Automobile входит в число крупнейших автопроизводителей Китая, уступая лишь BYD. В состав компании входят бренды Geely, Geely Galaxy, Zeekr и Lynk & Co.

Новый председатель работает в холдинге с 1996 года. В 2000-х он руководил разработкой двигателей Geely, в 2011-м стал генеральным директором и президентом Geely Automobile, затем участвовал в создании Zeekr Technology, а с мая 2025 года возглавил Geely Holding Group. По сути, именно Ань Цунхуэй в последние годы управлял операционной деятельностью компании, тогда как Ли Шуфу сосредоточился на благотворительных проектах и редко появлялся публично.

В компании пояснили, что новый председатель займётся усилением стратегической синергии и укреплением сотрудничества с контролирующим акционером. Сам Ли Шуфу выразил уверенность, что новый совет директоров продолжит развитие Geely Automobile.

Вместе со сменой председателя прошли и другие кадровые перестановки. Дун Хуэйли перешёл с должности вице-президента на пост исполнительного директора, Гуй Шэньюэ стал вице-председателем, а Гань Цзяюэ занял должность генерального директора Geely Automobile.

По материалам: Китайские автомобили

Загружаем материалы…

Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.