Дайджест и аналитика
Что происходит на авторынке — и что это значит для покупки автомобиля из Китая.
Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.
Рубрика
Премьеры, анонсы и старты продаж новых моделей — от китайских брендов до мировых новинок.
Avatr 07L — новый семейный SUV с продвинутой системой автопилота Huawei Qiankun ADS 5. Старт предпродаж назначен на 8 августа, цена — от 249 900 юаней (около 3,2 млн рублей по текущему курсу). Для покупателей из РФ это ещё один вариант технологичного китайского кроссовера с сильным упором на…
Компания Avatr Technology объявила о старте продаж семейного электрического SUV Avatr 07L — презентация пройдёт в Ханчжоу 8 августа. Предзаказы на модель открылись ещё 17 июля.
Avatr 07L — это большой пятиместный кроссовер длиной 4910 мм, шириной 1980 мм и высотой 1650 мм, колёсная база — 2990 мм. По сравнению с обычным Avatr 07 новинка длиннее на 85 мм, а колёсная база увеличена на 50 мм, что дало больше пространства для задних пассажиров и багажа. При этом прежняя версия Avatr 07 останется в продаже после корректировки линейки модификаций.
На старте доступны две версии. Max+ BEV с задним электромотором мощностью 305 кВт (409 л.с.) разгоняется до 100 км/ч за 5,9 секунды, оснащается батареей CATL Shenxing 5C ёмкостью 89,33 кВт·ч и имеет запас хода 725 км по циклу CLTC. Цена — 249 900 юаней (около 36 800 долларов). Ultra с трёхмоторным полным приводом разгоняется до 100 км/ч за 3,7 секунды, запас хода — 650 км, стоимость — 279 900 юаней.
Ключевая особенность Avatr 07L — интеллектуальные системы. Модель одной из первых получила комплекс помощи водителю Huawei Qiankun ADS 5 и крышный 896-канальный лидар. По заявлению Avatr, это самый производительный лидар среди серийных автомобилей: он способен распознать объект высотой 14 см на расстоянии 120 метров. Также заявлена поддержка функции roaming cruise assist (RCA) — водитель может активировать NCA одним касанием на любой дороге без предварительного задания маршрута навигации.
Новинка выходит в сегмент электромобилей стоимостью от 250 до 300 тысяч юаней, где будет конкурировать, в частности, с Xiaomi YU7 за покупателей-семейников.
Запуск Avatr 07L происходит на фоне подготовки компании к листингу в Гонконге. Avatr повторно подала заявку на размещение на Гонконгской фондовой бирже в конце июня — предыдущая заявка, поданная в ноябре 2025 года, утратила силу в мае по истечении шестимесячного срока.
По материалам: CnEVPost
Официально раскрыт флагманский седан BYD Da Han с запасом хода 1008 км — это один из самых дальнобойных электромобилей на рынке. Для покупателей из РФ это означает, что в ближайшее время стоит ожидать появления модели у дилеров, занимающихся параллельным импортом, с потенциально рекордным пробегом…
BYD опубликовала официальные изображения полноразмерного седана Da Han (также известного как BYD Great Han) — нового флагмана линейки Dynasty. Премьера автомобиля ожидается в ближайшее время.
На официальных снимках автомобиль представлен в зелёном цвете, который, вероятно, станет пресс-цветом модели. Ранее на дорожных тестах седан замечали в ярко-красном исполнении. Внешность Da Han отличают тонкие передние фары, объединённые фирменным элементом «Усы дракона», трапециевидный воздухозаборник в переднем бампере и сплошной задний фонарь. Передняя и задняя стойки плавно переходят в линию крыши; этот элемент выполнен в серебристом цвете для контраста с кузовом. Также в оснащение входят полускрытые дверные ручки, 21-дюймовые колёса и лидар на крыше в составе системы помощи водителю DiPilot 5.0.
Габариты Da Han составляют 5256/1999/1510 мм при колёсной базе 3130 мм — это на 66 мм длиннее стандартного Mercedes-Benz S-Class. Базовая электрическая версия оснащается батареей LFP ёмкостью 102,3 кВт·ч и одним двигателем мощностью 370 кВт (496 л.с.), обеспечивающим запас хода 1008 км по циклу CLTC. Топ-версия AWD с двумя электромоторами выдаёт суммарные 570 кВт (764 л.с.) и проезжает 880 км.
Помимо чисто электрической модификации, Da Han будет доступен в исполнении DM-i с подключаемым гибридом. В его основе — 1,5-литровый турбомотор BYD472ZQB мощностью 115 кВт (154 л.с.) и электродвигатель на 200 кВт (268 л.с.). Батарея LFP ёмкостью 54,5 кВт·ч позволяет проезжать на электротяге до 470 км.
Ранее основные характеристики Da Han были раскрыты в ходе сертификации в китайском Минпромторге (MIIT). Для сравнения: в июне продажи стандартного BYD Han в Китае составили 3285 единиц, а более мощной версии Han L — 584 единицы.
По материалам: CarNewsChina
Leapmotor открыл предзаказы на компактный электромобиль A05 с запасом хода до 510 км. Модель составит конкуренцию BYD Dolphin и Geely Xingyuan, что расширяет выбор среди доступных электрокаров из Китая для российских покупателей.
Китайский производитель электромобилей Leapmotor (поддерживаемый Stellantis) начал приём предварительных заказов на компактную модель A05. Покупатели могут оставить заявку, внеся депозит в 99 юаней (около 15 долларов). Цена и точная дата официального старта продаж пока не объявлены — предзаказ идёт «вслепую» до момента премьеры.
A05 — вторая модель на платформе A после небольшого кроссовера A10 и первый седан на этой архитектуре. По китайской классификации это хэтчбек, но формально его относят к седанам. Габариты: длина 4200 мм, ширина 1800 мм, высота 1560 мм, колёсная база — 2605 мм.
Электромобиль доступен с двумя вариантами тяговых батарей LFP: 39,8 кВт·ч (запас хода 405 км) и 53 кВт·ч (510 км по циклу CLTC). Поставщики аккумуляторов — Gotion High-tech и Zenergy. Быстрая зарядка позволяет восполнить заряд с 30% до 80% за 16 минут. Доступны два варианта электродвигателя пиковой мощностью 70 кВт и 90 кВт, максимальная скорость — 160 км/ч.
В оснащение входит чип Qualcomm Snapdragon 8295, 8,88-дюймовая цифровая приборная панель и 14,6-дюймовый центральный дисплей. Опционально доступен лидар, обеспечивающий навигационный автопилот «от парковки до парковки». Leapmotor называет A05 единственным хэтчбеком в своём классе с таким набором опций.
Модель позиционируется как городской автомобиль для молодых женщин. Позже ожидается версия A05s с чёрным металликом и розовыми колёсами. Основные конкуренты на рынке — BYD Dolphin и Geely Xingyuan. Для ориентира: родственный кроссовер A10, вышедший в марте, стоит от 65 800 до 86 800 юаней и в июне разошёлся тиражом 26 804 единицы.
Leapmotor ставит на 2026 год цель продать 1 млн машин. В первом полугодии компания поставила 356 487 электромобилей — это 35,6% от плана. Вице-президент Сюй Цзюнь заявил, что корректировать годовой ориентир пока не намерены, и во втором полугодии ставка будет сделана на новые модели, включая A05 и A10, которые должны обеспечить 60% всех продаж.
По материалам: CnEVPost
Обновленный кроссовер Haval Jolion Max заметили в Китае во время тестов. В Поднебесной эту модель знают под именем Xiaolong. Эта... Сообщение Обновленный Haval Jolion Max заметили в Китае во время тестов. Как изменится кроссовер появились сначала на Китайские автомобили.
В Китае заметили обновлённый кроссовер Haval Jolion Max, известный на внутреннем рынке как Xiaolong. Модель вышла в Поднебесной ещё в 2023 году с подключаемой гибридной системой, но позже была снята с продаж из-за слабого спроса. После этого автомобиль с изменённой внешностью начали выводить на внешние рынки под именем Jolion Max — одной из первых стран стала Чили.
Внешность обновлённой версии почти не отличается от той, что продавалась в Китае ранее. Передняя часть — закрытая, без видимой решётки радиатора, воздух забирается через крупный проём в бампере. Головная оптика сохранила Т-образную форму. Сбоку — традиционные дверные ручки и пластиковые накладки на арки колёс. Сзади установлены фонари, аналогичные тем, что стоят на Haval F7. Габариты, судя по всему, не изменились: 4600 × 1877 × 1675 мм, колёсная база — 2710 мм.
Основные перемены — в салоне. Трёхспицевое рулевое колесо уступило место двухспицевому, как на большинстве актуальных моделей бренда. Вместо единого блока из двух мониторов на центральной консоли теперь установлены отдельно стоящая цифровая приборная панель и крупный сенсорный экран «парящего» типа. Селектор коробки передач остался за рулевым колесом. На центральном тоннеле разместили две беспроводные зарядки, нишу для мелочей и подстаканники. Дверные карты не изменились.
На тестах в Китае заметили автомобиль с параллельной гибридной системой, допускающей внешнюю зарядку. Вероятно, такая версия предназначена прежде всего для китайского рынка, но не исключено, что она появится и на экспортных рынках. Ранее Xiaolong оснащался 1,5-литровым атмосферным двигателем на 101 л.с. и электромотором мощностью 156 л.с. Суммарная отдача составляла 252 л.с., привод — только передний. Предлагались батареи на 9,4 и 19,3 кВт·ч, запас хода на электротяге — от 52 до 110 км.
На внешних рынках Jolion Max доступен с бензиновыми моторами: 1,5-литровым на 141 л.с. и форсированной версией на 171 л.с. Оба агрегата работают с семиступенчатой роботизированной коробкой передач, привод — передний. Также существуют классическая гибридная и полностью электрическая версии.
По материалам: Китайские автомобили
Премьера флагманского седана BYD Da Han на автосалоне в Чэнду — ещё один шаг китайского бренда в сегмент премиальных электромобилей. Покупателям из РФ стоит присмотреться: если модель доберётся до российского рынка, она может составить конкуренцию люксовым электрокарам других марок.
BYD раскрыла внешность нового флагманского седана Da Han, опубликовав официальные изображения модели в нескольких ракурсах. Снимки на своей странице в Weibo выложил Лу Тянь, генеральный менеджер по продажам линейки Dynasty.
Da Han станет первой моделью D-сегмента в семействе Dynasty и займёт место выше существующего флагмана Han. Габариты автомобиля: длина 5256 мм, ширина 1999 мм, высота 1510 мм, колёсная база — 3130 мм. Салон рассчитан на пять мест.
Публичный дебют новинки состоится на автосалоне в Чэнду, который пройдёт с 21 по 30 августа. Это одно из пяти крупнейших автособытий Китая класса А — в прошлом году выставка собрала почти 120 брендов.
В моторной гамме заявлены три варианта: две полностью электрические версии (BEV) и одна подключаемый гибрид (PHEV). Одномоторный BEV оснащён синхронным двигателем на постоянных магнитах мощностью 370 кВт и развивает максимальную скорость 240 км/ч. Полноприводная версия добавляет передний мотор на 200 кВт — суммарная отдача достигает 570 кВт (764 л.с.), а максимальная скорость — 270 км/ч.
Электромобили комплектуются тяговой батареей ёмкостью до 102,3 кВт·ч (масса 725,9 кг, удельная энергоёмкость 141 Вт·ч/кг). Запас хода по циклу CLTC для одномоторных версий составляет 1008 и 970 км, для полноприводных — 880, 850 и 820 км. Гибридная версия использует 1,5-литровый турбомотор (115 кВт) и электродвигатель мощностью 200 кВт, батарея — 54,5 кВт·ч, запас хода на электротяге — 370 км.
Все модификации используют LFP-батареи Blade Battery, причём ожидается установка второго поколения этих аккумуляторов, поддерживающего сверхбыструю зарядку.
Название модели выбрали по итогам голосования среди пользователей BYD — вариант Da Han победил с большим отрывом среди шести финалистов. Седан составит пару с внедорожником Da Tang, который стал первым D-сегментным флагманским SUV в линейке Dynasty. Da Tang вышел на рынок в июне по цене от 239 900 до 309 900 юаней, его запас хода достигает 950 км. Поставки Da Tang начались в прошлом месяце, а на прошлой неделе был собран 10-тысячный экземпляр.
По материалам: CnEVPost
Changan CS75 Plus AWD подешевел на 90 тысяч рублей после начала локальной сборки
Полноприводный кроссовер Changan CS75 Plus AWD получил новые цены после переноса производства на калининградский «Автотор». Обе комплектации стали доступнее на 90 тысяч рублей.
Версия «Люкс» теперь стоит 4 099 900 рублей, исполнение «Техно» — 4 249 900 рублей. Снижение относительно прежних цен составило чуть более двух процентов.
Локальная сборка, по замыслу марки, не только влияет на стоимость. В компании отмечают, что такой подход позволяет быстрее адаптировать комплектации под российские условия эксплуатации и учитывать запросы покупателей.
Кроссовер длиной 4770 мм с колёсной базой 2800 мм оснащается двухлитровым турбомотором мощностью 235 л. с. и восьмидиапазонной гидромеханической коробкой Aisin. Система полного привода построена на муфте BorgWarner шестого поколения — в обычном режиме ведущими являются передние колёса, при пробуксовке электроника подключает заднюю ось за 0,2 секунды. Предусмотрено шесть ездовых пресетов, включая внедорожные программы «Снег», «Грязь» и «Песок».
Дорожный просвет составляет 190 мм, объём багажника — от 610 до 1500 литров. Кузов получил дополнительную антикоррозионную обработку. В салоне — три дисплея под общим стеклом (10,25, 14,6 и 12,3 дюйма), мультимедиа с беспроводными Apple CarPlay и Android Auto, навигация от «Яндекса». Аудиосистема Pioneer с 14 динамиками, 50-ваттная беспроводная зарядка с охлаждением, переднее кресло с функциями Zero-gravity, вентиляцией и массажем.
«Зимний» пакет включает обогрев руля, обоих рядов сидений, лобового стекла, зеркал и форсунок омывателя — для включения предусмотрены физические кнопки. Двигатель запускается дистанционно. Безопасность обеспечивают шесть подушек, система автоторможения, адаптивный круиз-контроль, распознавание знаков, круговой обзор и встроенный видеорегистратор. Гарантия — пять лет или 150 тысяч километров пробега.
На мощностях «Автотора» также собирают Changan UNI-V, UNI-S, UNI-T, CS35 Max и кроссоверы суббренда Deepal — S07 и G318. Российское представительство заявляет о намерении увеличивать долю машин местного выпуска.
По материалам: За рулём
Ford официально подтвердил разработку преемника популярной модели Kuga. Любопытная деталь: в основе нового кроссовера ляжет платформа, разработанная китайской Geely.
Европейское подразделение Ford поделилось первыми сведениями о новом кроссовере, который будет построен на платформе китайской Geely. По словам представителей компании, внешность модели выполнят в американском стиле, и она не будет повторять дизайн других автомобилей. В салоне обещано много свободного пространства.
Силовые агрегаты для новинки Ford получит от Geely. Линейка будет включать как полностью электрические версии, так и гибриды, в том числе с последовательной схемой (EREV). Помимо двигателей, американский производитель намерен использовать и другие компоненты китайского партнёра — это должно заметно снизить производственные затраты.
Ранее Ford объявил о передаче Geely части своего завода в Испании. Именно на этом предприятии и планируется выпуск нового кроссовера. Публичный дебют модели намечен на 2029 год.
По материалам: Российская газета
Внедорожник GAC Yue 7 представят в Китае 7 августа.
Премьера рамного внедорожника GAC Yue 7 состоится 7 августа. Модель построена на гибридной силовой установке с возможностью зарядки от внешней сети.
Габариты автомобиля: 5045 мм в длину, 2004 мм в ширину и 1933 мм в высоту, колёсная база — 2900 мм. Силовая установка включает 1,5-литровый турбомотор отдачей 170 л.с., а совокупная мощность системы достигает 544 л.с.
Предусмотрено два варианта тяговых аккумуляторов — ёмкостью 28,3 и 45,975 кВт·ч. Запас хода исключительно на электротяге составляет 116 и 188 км соответственно.
Внешность внедорожника выдержана в традиционной для рамных машин стилистике: угловатые пропорции, массивные бамперы, штатные пороги, крупные блоки головной оптики и широкие колёсные арки.
Не исключено, что модель может появиться на российском рынке, однако официального подтверждения от GAC пока нет.
По материалам: Российская газета
Компания Suzuki представила модернизированный компактный паркетник Brezza. Модели освежили внешность и улучшили оснащение. Моторную гамму пополнила литровая турботройка. Наконец, пятидверке досталась новая механика.
Компания Suzuki провела обновление компактного кроссовера Brezza, выпускаемого в Индии на мощностях дочернего предприятия Maruti Suzuki. Модель, которая с 2016 года производится для местного рынка, получила изменения во внешности, салоне и моторной гамме.
У кроссовера переработана передняя часть: новый бампер, иное расположение противотуманных фар, другая декоративная накладка на решётке радиатора и свежие 16-дюймовые колёсные диски. Для покупателей доступны три дизайн-пакета, в том числе Turbo с красными акцентами. Габариты остались прежними: длина 3995 мм, ширина 1790 мм, высота 1685 мм, колёсная база 2500 мм. Длина менее четырёх метров даёт в Индии существенные налоговые льготы.
В салоне установлен другой блок управления климатической установкой, обновлены материалы отделки. Базовая версия лишена мультимедиа, в простых комплектациях идёт 7-дюймовый экран, а топовая получила дисплей диагональю 10,1 дюйма (ранее был 9-дюймовый). Для самого богатого исполнения теперь доступны вентиляция передних кресел, 64-цветная атмосферная подсветка, системы слежения за разметкой и предупреждения о движении сзади, улучшенная камера кругового обзора. Сохранились люк в крыше, беспроводная зарядка, проекционный дисплей и круиз-контроль.
Главное техническое новшество — бензиновая турботройка объёмом 1,0 литра мощностью 110 л.с. Для этой версии и предусмотрен пакет Turbo. Кроме того, в гамме остались атмосферный двигатель 1.5 (103 л.с.) и его битопливная модификация, работающая на бензине и метане (88 л.с.). Пятиступенчатую механическую коробку сменила шестиступенчатая. Модель с турбомотором и битопливная версия оснащаются только 6МКП, а чисто бензиновый кроссовер с двигателем 1.5 доступен также с шестиступенчатым автоматом. У битопливной версии баллон с газом перенесён из багажника под днище. Привод — только передний.
Цена обновлённого Suzuki Brezza стартует с 739 900 рупий (около 601 000 рублей по текущему курсу).
По материалам: Kolesa.ru
Еще несколько лет назад главным критерием выбора городского автомобиля были расход топлива и размеры. Сегодня к ним добавились другие требования:... Сообщение Не только экономия. Почему к BYD Yuan Up так быстро привыкаешь появились сначала на Китайские автомобили.
BYD Yuan Up — один из самых заметных городских электрокроссоверов на улицах Алматы. После нескольких дней за рулём становится понятно, почему эта модель набирает популярность. Небольшие габариты позволяют легко парковаться в плотной застройке, а внутри машина оказывается просторнее, чем можно предположить по внешним размерам. Высокая посадка даёт хороший обзор, малый радиус разворота упрощает манёвры во дворах.
Внешность Yuan Up выделяется на фоне многих современных моделей. Выразительная светодиодная оптика, контрастные элементы отделки и несколько вариантов цветовых решений делают автомобиль узнаваемым. Возможность персонализировать сочетание цветов кузова и интерьера добавляет индивидуальности.
Владелец BYD Yuan Up из Алматы по имени Сергей поделился опытом эксплуатации за год и более 40 тысяч километров пробега. По его словам, привыкание к электромобилю произошло незаметно. Когда пришлось на пару дней пересесть на бензиновую машину, он ощутил разницу: Yuan Up всегда готов к поездке, не требует посещения заправки, позволяет дистанционно включать кондиционер летом и прогрев зимой. Тишина в салоне и простота парковки также стали привычными.
Экономическая сторона владения тоже выглядит привлекательно. При среднем пробеге около 800 километров в месяц затраты на зарядку (дома и на быстрых станциях) составляют примерно 8 тысяч тенге. Для сравнения, бензиновый кроссовер с расходом 8 литров на 100 км при таком же пробеге потребовал бы более 21 тысячи тенге на топливо — разница свыше 150 тысяч тенге в год. В Алматы владельцы электромобилей освобождены от транспортного налога и могут бесплатно пользоваться муниципальными парковками.
Фирменное мобильное приложение BYD позволяет проверять заряд батареи, открывать и закрывать автомобиль, а главное — включать климатическую установку удалённо. В жаркую погоду салон успевает охладиться, пока владелец спускается к машине. Электромотор мгновенно реагирует на педаль газа, что помогает уверенно стартовать со светофоров и перестраиваться в плотном потоке.
Недавно голосовой помощник в Yuan Up начал понимать казахский язык. С его помощью можно менять температуру климат-контроля, открывать окна, управлять мультимедиа и другими функциями, не отвлекаясь от дороги.
По материалам: Китайские автомобили
Некоторые решения, реализованные в кузове Lada Azimut, теперь нашли применение в Lada Vesta.
На АвтоВАЗе подтвердили, что некоторые конструктивные доработки силовой структуры кузова, созданные для перспективного кроссовера Lada Azimut, уже применяются на седане Lada Vesta. Об этом сообщила пресс-служба предприятия, комментируя итоги краш-теста будущей новинки.
Какие именно изменения внедрены и с какого момента они появились на серийных машинах, производитель не уточнил. Однако, как отмечают отраслевые источники, практика переноса технологий с разрабатываемых моделей на уже выпускающиеся не нова и, скорее всего, продолжится.
Помимо кузовных решений, речь идёт и о двигателях. Моторы объёмом 1,6 и 1,8 литра, изначально предназначавшиеся для Azimut, в перспективе будут ставить на Vesta и на модель Iskra.
Параллельно на заводе идёт подготовка к выпуску Lada Granta с вариатором — такая версия бюджетной модели ожидается в 2027 году.
По материалам: Российская газета
Компания Changan объявила о начале локальной сборки кроссовера CS75 Plus AWD на автозаводе «Автотор», расположенном в Калининграде. Как сообщает пресс-служба китайского бренда, это позволило пересмотреть стоимость модели. Так, рекомендованные розничные цены кроссовера с полным приводом сократились на 90 тысяч рублей.
Кроссовер Changan CS75 Plus AWD теперь выпускают на заводе «Автотор» в Калининграде. Локализация сборки позволила скорректировать цену модели в сторону уменьшения.
Рекомендованные розничные цены на полноприводную версию снизились на 90 тысяч рублей. Стоимость начинается от 4 099 900 рублей, и новое предложение действует для обеих доступных комплектаций.
На «Автоторе» уже собирают несколько моделей Changan: UNI-V, UNI-S, UNI-T и CS35 MAX. Там же производят автомобили суббренда Deepal — S07 и G318. Компания намерена и дальше увеличивать долю локально выпускаемых машин.
Полный привод CS75 Plus реализован через интеллектуальную трансмиссию с муфтой BorgWarner шестого поколения. Система предлагает шесть режимов движения, включая «Снег», «Грязь» и «Песок». В экономичном режиме автомобиль использует только передний привод.
Модель адаптирована для российских условий: в оснащение входит зимний пакет с подогревом руля, передних и задних сидений, лобового стекла, зеркал и форсунок стеклоомывателя. Предусмотрены физические кнопки управления обогревами, удалённый запуск двигателя, усиленная антикоррозийная обработка кузова и русифицированный интерфейс мультимедиа. За безопасность отвечают шесть подушек, адаптивный круиз-контроль, система автоматического экстренного торможения, круговой обзор и распознавание дорожных знаков.
По материалам: Автостат
GAC GS4 нового поколения вышел на рынок КНР с диапазоном цен 87,8-100,8 тысячи юаней (1-1,15 млн) без учета специальных выгод, сообщают "Китайские автомобили".
В Китае стартовали продажи бензиновой версии кроссовера GAC GS4 нового поколения. Автомобиль представляет собой вариант ранее представленного электромобиля GAC Aion i60, который известен как аналог Toyota bZ3X.
Габариты новинки — 4680 мм в длину, 1860 мм в ширину и 1675 мм в высоту, колёсная база составляет 2770 мм. Под капотом установлен 1,5-литровый турбомотор мощностью 177 л.с. с крутящим моментом 270 Нм. В паре с ним работает 7-ступенчатый преселективный «робот» с двумя «мокрыми» сцеплениями.
Максимальная скорость кроссовера — 185 км/ч, привод — только передний. Цена на внутреннем рынке КНР начинается от 1 млн рублей в пересчёте.
В России пока продаётся GAC GS4 предыдущего поколения. Его стоимость стартует от 3 199 000 рублей.
По материалам: Российская газета
Продажи GAC GS4 пятого поколения стартовали в Китае с ценами от 1 млн рублей
Компания GAC начала продажи кроссовера GS4 пятого поколения на домашнем рынке. Машина построена на общей платформе с моделями Aion и Toyota, а её силовой агрегат перешёл от предшественника.
По сути, новый GS4 — глубоко модернизированная версия паркетника GAC Aion i60, который, в свою очередь, близок к Aion V и Toyota bZ3X. Кузов и оптика почти не изменились по сравнению с Aion i60, однако спереди появились иной бампер и полноценная радиаторная решётка (у Aion воздухозаборник скрыт в нижней части бампера). Доступны колёса диаметром 17 или 18 дюймов.
Габариты новинки: 4680 мм в длину, 1860 мм в ширину, 1660 или 1675 мм в высоту, колёсная база — 2770 мм. Для сравнения, версия GS4, продающаяся в России, чуть крупнее: 4685 х 1901 х 1690 мм при базе 2750 мм.
Салон заимствован у Aion i60: лаконичная передняя панель, двухспицевый руль. В базовое оснащение входят 8,88-дюймовая цифровая приборка и 15,6-дюймовый дисплей мультимедийной системы с функциями искусственного интеллекта.
Под капотом — бензиновый турбомотор 1.5 мощностью 177 л.с., работающий в паре с семиступенчатым роботом. Привод только передний. Предусмотрено три комплектации: базовая включает цифровую приборку, мультимедиа, климат-контроль, камеру заднего вида и обычный круиз-контроль; средняя добавляет камеры кругового обзора; топовая — беспроводную зарядку, подогрев и вентиляцию передних кресел, панорамную крышу, адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения, распознавания знаков и предотвращения выезда с полосы.
Цены без учёта акций — от 87 800 до 100 800 юаней, что по текущему курсу составляет примерно 1 017 000 – 1 167 000 рублей. В России GS4 появился только в прошлом году, поэтому быстрой смены поколений на нашем рынке ожидать не стоит. Сейчас российским покупателям доступен GS4 с турбомотором 1.5 (170 л.с.) и передним приводом, а также версии с двигателем 2.0 (231 л.с.), восьмиступенчатым автоматом и полным приводом. Цены на текущий GAC GS4 2026 модельного года — от 3 299 000 до 3 949 000 рублей без спецпредложений.
По материалам: За рулём
Huawei-backed бренд Maextro анонсировал запуск двух люксовых минивэнов (MPV) — V800 и V680 — на 5 августа. Предварительные цены: от 800 000 юаней (≈1,1 млн руб.) за V800 и от 650 000 юаней за V680. Для покупателей из РФ это сигнал, что на китайском рынке появляются премиальные MPV с технологиями…
Презентация двух новых минивэнов премиум-бренда Maextro, созданного Huawei и JAC, состоится 5 августа. Мероприятие начнётся в 14:30 по пекинскому времени, в его рамках также покажут новые «всесценарные» продукты Huawei.
Модели V800 и V680 — первые MPV в линейке Maextro. Обе машины уже вышли на предзаказ 25 июня. V800 оценивается в диапазоне от 800 тыс. до 1,2 млн юаней (около $117 800–176 700), V680 — от 650 тыс. до 900 тыс. юаней ($95 700–132 500). Оба автомобиля — гибриды с увеличенным запасом хода (EREV).
Спрос на новинки оказался высоким: за 23 дня предзаказов собрано более 10 тыс. заявок, причём около 80% пришлось на старшую модель V800. По словам Ричарда Ю, исполнительного директора Huawei и главы потребительского бизнеса, многие владельцы флагманского седана Maextro S800 повторно выбрали бренд, что указывает на лояльность аудитории.
Габариты V800 составляют 5495 мм в длину, 2006 мм в ширину и 1850 мм в высоту при колёсной базе 3430 мм. V680 немного компактнее: длина 5320 мм, колёсная база 3290 мм. Оба минивэна семиместные, оснащены 1,5-литровым турбомотором-удлинителем мощностью 127 кВт. Передний и задний электродвигатели выдают пиковые 160 кВт и 230 кВт соответственно.
В Huawei отмечают, что V800 стал первым китайским MPV в ценовом сегменте около 1 млн юаней и первым минивэном с полностью активной подвеской. На крыше установлен лидар. До сих пор в нише дорогих бизнес-минивэнов в Китае доминировали импортные японские модели — местные бренды не предлагали конкурентов на уровне миллиона юаней.
На данный момент единственной серийной моделью Maextro остаётся седан S800. Его версия Grand Design стоит от 1,388 млн юаней ($204 400) и нацелена на Mercedes-Benz Maybach.
По материалам: CnEVPost
Xiaomi представит свои первые два SUV под брендом Sky Nomad уже в этот четверг. Покупателям авто из Китая стоит следить за новинкой — это расширение модельного ряда Xiaomi в сегменте SUV, что может увеличить выбор доступных электромобилей.
30 июля в 19:00 по пекинскому времени Xiaomi проведёт технологическое мероприятие Sky Nomad, на котором официально покажет две новинки — N90 Max и N70 Max. Обе модели относятся к гибридным внедорожникам с увеличенным запасом хода (EREV).
N90 Max позиционируется как флагманский семиместный SUV, а N70 Max — как крупный пятиместный полноприводный автомобиль. Это первый случай, когда Xiaomi выходит за рамки чистых электромобилей (BEV) и представляет машины с ДВС-генератором.
Центральная тема презентации — архитектура Kunlun, включающая три компонента: платформу Kunlun, систему сверхдальнего хода Kunlun super range extension и комплекс безопасности Kunlun full-domain safety. Архитектура разрабатывалась с начала 2023 года, она предусматривает полностью ровный пол, длинные направляющие для сидений и поворотные кресла первого ряда.
Sky Nomad — вторая модельная линейка Xiaomi, параллельная сериям SU7 и YU7. По словам гендиректора компании Лэй Цзюня, если SU7 и YU7 создавались для водителей, то Sky Nomad, разрабатывавшийся три с половиной года, ориентирован на создание жилого пространства. На стоянке салон может трансформироваться в студию, кафе, лаунж или игровую комнату.
Максимальная ёмкость батареи в серии Sky Nomad — 76 кВт·ч, запас хода на электротяге достигает 505 км по циклу CLTC и 380 км по WLTC. Расход топлива при разряженной батарее — 5,7 л на 100 км. В качестве генератора используется 1,5-литровый двигатель Harbin Dongan Automotive Engine мощностью 112 кВт.
N90 Max имеет длину 5285 мм и колёсную базу 3080 мм, оснащается двумя электромоторами (210 кВт и 100 кВт) и тройной литиевой батареей от CALB. В документах MIIT также фигурирует кемпинговая версия N90 Max с подъёмной крышей. Серия N70 короче — 4960 мм, колёсная база 2950 мм, все версии пятиместные.
К моменту премьеры Xiaomi провела масштабные дорожные испытания: по состоянию на 30 июня серия накопила 626 дней тестов, в которых участвовали 566 машин, общий пробег превысил 4,28 млн км.
Рынок крупных семейных SUV с увеличенным запасом хода — самый конкурентный сегмент для EREV в Китае. Li Auto и Aito (Huawei) занимают семь из десяти позиций среди самых продаваемых гибридных внедорожников в 2025 году.
Новая линейка — часть планов Xiaomi на 2026 год. Компания установила годовой целевой показатель поставок в 550 000 автомобилей, что примерно на 34% больше, чем около 410 000 в 2025 году. В первом полугодии Xiaomi EV поставила 185 055 машин — около 34% от годового плана. Для его выполнения необходимо в среднем около 60 000 поставок ежемесячно во втором полугодии.
Ожидается, что Sky Nomad N90 впервые появится на крупной выставке в рамках автосалона в Чэнду, который открывается 21 августа.
По материалам: CnEVPost
Преемник кроссовера Ford Kuga будет построен на платформе Geely
Ford официально подтвердил разработку нового поколения кроссовера Kuga. Модель останется в том же сегменте, что и Volkswagen Tiguan, но получит неожиданную техническую основу.
В основе будущего кроссовера окажется платформа, созданная китайской компанией Geely. Силовые агрегаты и ряд других компонентов Ford также намерен заимствовать у китайского партнёра — это позволит существенно сократить производственные расходы.
Глава европейского подразделения Ford раскрыл некоторые детали о новинке. Экстерьер разрабатывают американские дизайнеры, и он не будет повторять стилистику других моделей марки. В салоне обещано большое количество свободного пространства, а также высокие эксплуатационные характеристики.
Собирать кроссовер планируют на заводе Ford в Испании. Примечательно, что на этом же предприятии будут выпускать две новые модели Geely, предназначенные для европейского рынка. Линейка двигателей новинки будет включать как полностью электрические версии, так и гибриды, в том числе по схеме EREV.
Публичная премьера преемника Ford Kuga запланирована на 2029 год.
По материалам: За рулём
Honda показала первый тизер Ridgeline третьего поколения с несущим кузовом
Honda опубликовала первый тизер Ridgeline третьего поколения. Премьера пикапа запланирована на ближайшие пару лет. Судя по опубликованному изображению, новинка получит более агрессивный облик, приближающий её по стилистике к традиционным американским грузовикам.
Дизайн разрабатывает студия Honda в Южной Калифорнии, инженерная часть — ответственность центра в Огайо. Производство модели организуют на заводе в Алабаме. В компании подчёркивают, что проект является глубоко американским, несмотря на японское происхождение бренда.
Официальные представители марки обещают расширенную функциональность и «ещё более суровый дизайн». Технические подробности пока не раскрываются: информация о платформе, моторах и характеристиках будет обнародована позднее.
С момента дебюта в 2005 году Ridgeline всех поколений строился на несущем кузове, а не на раме. Такая архитектура обеспечивает управляемость и плавность хода, близкие к легковым автомобилям, но вызывала критику со стороны поклонников классических рамных пикапов. В свежем анонсе компания не упомянула фирменные особенности модели — скрытый багажный отсек под полом кузова и двухстворчатую заднюю дверь.
В Honda рассчитывают, что обновлённый Ridgeline сможет составить конкуренцию Ford Ranger, Toyota Tacoma и Chevrolet Colorado. Смещение акцента в сторону брутального дизайна должно привлечь покупателей, которые считали предыдущее поколение недостаточно «жёстким» для внедорожного использования.
По материалам: За рулём
Toyota Motor одновременно обновила две «однокоренные» полноразмерные модели — пикап Tundra и внедорожник Sequoia. Напомним, эти два автомобиля построены на едином рамном шасси, унифицированы по агрегатам и части кузовных панелей.
Toyota обновила полноразмерный пикап Tundra и внедорожник Sequoia. Обе модели построены на общей рамной платформе, унифицированы по силовым агрегатам и частично по кузовным панелям.
Внешние изменения минимальны — они затронули в основном передний и задний бамперы. В салоне главное новшество — медиасистема с 14-дюймовым дисплеем, которая теперь входит в базовое оснащение обеих моделей (ранее в начальных комплектациях диагональ составляла 8 дюймов). Добавлены голосовой помощник и встроенный видеорегистратор. Также улучшена работа системы автоматического экстренного торможения.
В гамму исполнений Tundra и Sequoia вошла новая комплектация Trailhunter. Она предусматривает усиленные пружины и амортизаторы Old Man Emu, внедорожные шины Michelin LTX Trail 265/70R-18, дополнительную защиту днища, оригинальные колёсные диски и блокировку заднего дифференциала. В этой версии также установлены передние буксировочные крюки и добавлены специальные предустановки режимов движения, включая функцию «ползучей» езды и режим для смешанного покрытия.
По материалам: Дром
Представлены обновленные Mazda 3 и CX–30: до 190 л.с., цены от 1,13 млн рублей
В Японии прошла презентация обновлённых Mazda 3 и кроссовера CX-30. Внешность машин почти не тронули, зато серьёзно доработали технику и оснащение.
Обе модели получили расширенный пакет электронных помощников. Система предупреждения теперь оповещает водителя о транспорте, приближающемся сзади в момент выхода пассажиров. Ассистент удержания в полосе стал активнее — при риске столкновения он способен самостоятельно отводить автомобиль в сторону. Функция экстренного торможения научилась распознавать препятствия не только спереди, но и с боков: если при повороте на перекрёстке неожиданно появляется помеха, машина остановится сама. Адаптивный круиз-контроль теперь сверяет скорость с данными дорожных знаков.
Главное техническое новшество — появление у обеих моделей 2,5-литрового бензинового двигателя. Он выдаёт 179 л.с. и 238 Нм крутящего момента. Мотор работает в паре с компактным электродвигателем мощностью 6,5 л.с., который помогает при разгоне с места и снижает расход топлива. Все версии для внутреннего рынка Японии оснащаются только автоматической коробкой передач. Кроссовер CX-30 вдобавок доступен с полным приводом.
Базовая Mazda 3 в Японии стоит от 2,365 млн иен (около 1,13 млн рублей по текущему курсу). CX-30 — от 2,734 млн иен (примерно 1,3 млн рублей). Седан и хэтчбек в стандартной комплектации оснащаются 1,5-литровым мотором мощностью 111 л.с., за доплату доступен 2-литровый агрегат на 190 л.с. Кроссовер также может получить 2-литровый двигатель, но его отдача ниже — 156 л.с.
По материалам: За рулём