Дайджест и аналитика
Что происходит на авторынке — и что это значит для покупки автомобиля из Китая.
Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.
Рубрика
Премьеры, анонсы и старты продаж новых моделей — от китайских брендов до мировых новинок.
Обновлённый электрический кроссовер Deepal S05 стартует примерно с $17 000, а топ-версии получают лидар Hesai на 128 каналов и два чипа Horizon Robotics J6M. Это делает передовые технологии автономного вождения доступнее в бюджетном сегменте.
Changan Automobile официально представила обновлённый электрический кроссовер Deepal S05. Модель получила ежегодное обновление и доступна в пяти комплектациях, официальные цены варьируются от 119 900 до 151 900 юаней (около 17 660–22 370 долларов).
В рамках акции действуют ограниченные по времени цены от 115 900 до 144 900 юаней — скидки составляют от 4 000 до 7 000 юаней относительно официального прайса. Модель разделена на две линейки по запасу хода: 520 и 620. В первой три комплектации по 115 900, 122 900 и 134 900 юаней, во второй — две по 132 900 и 144 900 юаней.
Топовые версии каждой линейки оснащены 128-канальным лидаром Hesai, который вместе с 26 другими датчиками формирует систему восприятия окружения. За работу ассистентов отвечают два чипа Horizon Robotics J6M суммарной производительностью 256 TOPS — они поддерживают функции помощи в городе, на трассе и при парковке. Остальные комплектации лидара не имеют.
Габариты S05 — 4 620 мм в длину, 1 900 мм в ширину и 1 600 мм в высоту, колёсная база составляет 2 880 мм. Объём багажника — 492 литра, плюс 159-литровый передний отсек. Автомобиль доступен только в электрической версии с одним задним мотором мощностью до 200 кВт (268 л.с.), разгон до 100 км/ч занимает 6,28 секунды.
Обе батареи поставляет CATL: ёмкостью 56,12 кВт·ч и 68,82 кВт·ч с запасом хода по циклу CLTC 520 и 620 км соответственно. Все версии поддерживают быструю зарядку 3C — заряд с 30% до 80% занимает не более 15 минут.
Первоначально S05 вышел на рынок в октябре 2024 года, тогда стартовая цена составляла 116 900 юаней. Это первая модель Deepal с лидаром. Завод Changan в Таиланде уже отправил первые локально собранные S05 в Европу.
По материалам: CnEVPost
Что мы обычно представляем себе при словах «пожарная машина»? Как правило – старый ЗИЛ, чуть-чуть опоздавший на тушение Рима, который, согласно легенде, как-то подпалил забавник Нерон. Ну или КАМАЗ, ближе к нашему времени, но огромный. А вот новых и чуть более компактных автомобилей, которые идеально подошли бы для работы в городах, у нас практически нет. Поэтому компания «РМ КПГ», чьё…
Компания «РМ КПГ», чьё производство расположено на территории Горьковского автозавода, представила пожарную автоцистерну АЦ-2,0-40/4 на шасси среднетоннажного грузовика Валдай 12. Машина создавалась как ответ на запрос пожарно-спасательных подразделений по всей стране: основу парка такой техники долгие годы составляли автомобили на шасси ЗИЛ, которые морально и физически устарели, а самого завода имени Лихачёва уже нет.
В 2024 году в линейке ГАЗа появился Валдай 12, и на его базе решили построить цистерну. Первые варианты делали высотой три метра, с запасом воды 2300 и 2500 литров и просторной кабиной боевого расчёта. Однако такие высокие машины неудобны в исторических кварталах с низкими арками и в гаражах старой застройки, поэтому следующую модификацию опустили до 2,8 метра, а цистерну уменьшили до 2000 литров. Благодаря радиусу разворота 8,4 метра и колёсной формуле 4×2 машина хорошо подходит для работы в городе.
Автомобиль использует ярославский дизель ЯМЗ-534 мощностью 169 л.с. и крутящим моментом 662 Нм, знакомый по ГАЗону Next, отечественную шестиступенчатую коробку передач и оригинальный задний мост на пневмоподвеске. Передняя ось заимствована у автобуса Вектор Next и позволяет выворачивать колёса на 50 градусов, что делает 12-тонную 8-метровую бескапотную машину очень манёвренной.
Конструктивно пожарный автомобиль делится на три части: шасси Валдая 12 с кабиной, кабину боевого расчёта и алюминиевую надстройку со шторными дверями. Кабина расчёта рассчитана на четырёх человек, ещё двое — водитель и командир — едут впереди. Алюминий и композитные материалы в конструкции практически исключают коррозию, что должно продлить срок службы машины.
В надстройке размещены цистерна на два кубометра, 140-литровый пенобак и двухступенчатый комбинированный насос отечественного производства АО «Пожгидравлика». Через ступень нормального давления он подаёт воду со скоростью 40 литров в секунду и напором не менее 100 метров водяного столба — без подключения к гидранту в таком режиме цистерна опустошается менее чем за минуту.
Ступень высокого давления предназначена для тушения пожаров в зданиях повышенной этажности и подачи тонкораспылённых струй. Расход воды при этом снижается в десять раз — до 4 литров в секунду, а также появляется возможность осаждать дым и охлаждать воздух в замкнутом объёме. Доступ к пожарно-техническому вооружению удобный: отсеки с инструментами выкатываются без усилий. При разработке машины консультации проводились не только с лидерами рынка пожарного оборудования, но и с самими пожарными.
По материалам: Kolesa.ru
Обновлённый Deepal S05 с лидаром вышел на китайский рынок по цене от 16 900 долларов, запас хода — до 620 км. Для покупателей из РФ это ещё один вариант доступного электрокроссовера с современными системами помощи водителю.
Changan представил обновлённый электрический кроссовер Deepal S05: премьера состоялась 6 августа, в продажу модель выходит в пяти комплектациях. Новинка позиционируется как глобальная и уже реализуется на нескольких зарубежных рынках.
Главное техническое изменение — появление лидара в составе сенсорного комплекса. Всего в машине 27 датчиков восприятия: один лидар, три радара миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковых датчиков и 11 камер, включая две фронтальные с разрешением 8 Мп. За обработку данных отвечают два чипа Horizon J6M суммарной производительностью 256 TOPS, что позволяет реализовать более 90 функций ассистирования вождения в городских, трассовых и парковочных сценариях.
Силовая установка — один электромотор мощностью 272 л.с., разгон до 100 км/ч занимает 6,28 секунды. Батареи CATL на основе литий-железо-фосфата предлагаются в двух вариантах ёмкостью 56,12 и 68,82 кВт·ч, запас хода по циклу CLTC — 520 и 620 км соответственно. Все версии оснащены 3C-сверхбыстрой зарядкой: восполнение заряда с 30% до 80% занимает не более 15 минут.
Внешность выполнена в дизайне «Interstellar Wing» с новыми серебристыми декоративными линиями и фарами «Smart Wing». Доступны четыре цвета кузова: лунно-белый, струящийся серебристый, небесно-чёрный и лунно-серый. Отличительные черты — безрамочные двери, полускрытые механические ручки и новые 18-дюймовые колёса. Габариты: длина 4620 мм, ширина 1900 мм, высота 1600 мм, колёсная база 2880 мм.
В салоне установлен 15,6-дюймовый 2.5K-экран «Sunflower Screen» с поворотом до 15° в обе стороны и 50-дюймовый AR-HUD с адаптивной яркостью, поддерживающий настраиваемые макеты для текстов песен, AR-навигации и мини-карт. Мультимедиа работает на чипе 3-нм класса и системе Deepal OS 4.2. Число мест для хранения увеличено до 37, включая двухуровневый багажник объёмом 492 л и передний отсек на 159 л. Опционально доступна аудиосистема из 18 динамиков (схема 7.1.4) мощностью до 1280 Вт.
Акционная цена на период запуска — от 115 900 до 144 900 юаней (16 900–21 300 долларов США).
По материалам: CarNewsChina
Обновлённый Smart #1 получил 800-вольтовую архитектуру и интеграцию LiDAR, что ускоряет зарядку и улучшает автопилот. Для покупателей это означает более современную электрическую платформу Geely в компактном кроссовере.
Совместный бренд Smart, созданный Geely и Mercedes-Benz, официально представил обновлённый кроссовер Smart #1. Новинка вышла в двух комплектациях — 535 Max и 535 Ultra, ориентировочные цены составляют от 152 900 до 172 900 юаней (примерно 22 500–25 300 долларов).
Главные технические изменения — переход на электрическую архитектуру 800 В, установка 16-в-1 электропривода Geely и появление лидара на крыше. Внешне модель сохранила узнаваемый дизайн: сквозные светодиодные фары «cyber light and shadow» из 134 диодов, крупная передняя решётка с интегрированной подсветкой. Дверные ручки стали полускрытыми в соответствии с национальными стандартами. Габариты автомобиля — 4270 мм в длину, 1822 мм в ширину и 1636 мм в высоту при колёсной базе 2750 мм.
В салоне установлены 10,2-дюймовая цифровая приборная панель и 10-дюймовый адаптивный проекционный дисплей. Центральное место занимает 15,4-дюймовый экран с разрешением 2,5K, работающий на новейшей операционной системе, настроенной через Flyme Auto и оснащённой 4-нм чипом Dragon Eagle 6P с ИИ-агентом. Сиденья поддерживают 24 комбинации положений, объём багажника варьируется от 313 до 976 литров. Аудиосистема — 13 динамиков Sennheiser мощностью 640 Вт с поддержкой объёмного звука 5.1.
Для систем автономного вождения используется 31 компонент восприятия, включая лидар на крыше, на базе чипа Nvidia Orin Y. Работает ассистент G-ASD G-Pilot (Qianli Haohan) H5 на модели G-ASD 4.0 с мировой поведенческой моделью WAM на сто миллиардов параметров, поддерживающей навигацию без карт (NSP) в городских и загородных условиях.
Задний электромотор выдаёт пиковые 245 кВт (329 л.с.) и 320 Нм крутящего момента, разгон до 100 км/ч занимает 6,7 секунды, максимальная скорость — 200 км/ч. Литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 61,52 кВт·ч обеспечивает запас хода 535 км по циклу CLTC. Благодаря технологии сверхбыстрой зарядки 6C аккумулятор восполняется с 10% до 80% за 12 минут. Подвеска — McPherson спереди и пятирычажная сзади.
По материалам: CarNewsChina
Компания Geely объявила комплектации и цены нового гибридного кроссовера EX5 EM-R в России. Модель получила силовую установку последовательного типа и... Сообщение В России раскрыты комплектации и цены гибрида Geely EX5 EM-R. Он дешевле и выгоднее EM-i появились сначала на Китайские автомобили.
Geely раскрыла для российского рынка комплектации и цены нового гибридного кроссовера EX5 EM-R. Новинка построена на силовой установке последовательного типа и стоит дешевле, чем выпущенная ранее версия EM-i с последовательно-параллельной схемой.
Внешне модификации не различаются, за исключением того, что для EM-R недоступны 19-дюймовые колеса, которые есть у топовой версии EM-i. Габариты одинаковы: 4740 × 1905 × 1685 мм при колесной базе 2755 мм.
Главное отличие скрыто в технике. В схеме EM-R (Electric Motor Extended Range) бензиновый двигатель не связан с колесами напрямую и выполняет роль генератора для подзарядки тяговой батареи. Под капотом — атмосферный мотор 1.5 (99 л.с., 125 Нм), допускающий заправку бензином АИ-92. Электромотор на передней оси выдает 218 л.с. и 262 Нм. Разгон до 100 км/ч у обеих версий одинаков — 8,1 секунды.
Налоговая мощность отличается более чем вдвое: у EM-R она составляет 68 л.с., у EM-i — 167 л.с. Автомобиль оснащается литий-железо-фосфатной батареей емкостью 18,4 кВт·ч с поддержкой медленной и быстрой зарядки через разъем CCS Combo 2. Предусмотрены три режима движения: Electric, Auto и Power. Общий запас хода заявлен на уровне 1000 км, на электротяге — 105 км. Расход топлива в смешанном цикле у EM-R чуть выше: 4,5 л против 4,3 л у EM-i.
В России новинку предложат в двух комплектациях. Базовая «Про» включает 18-дюймовые диски, светодиодную оптику, бесключевой доступ, климат-контроль, камеру заднего вида и адаптивный круиз-контроль. В салоне — темно-синяя экокожа, 10,2-дюймовая приборная панель, медиасистема с экраном 15,4 дюйма, четыре разъема USB и шесть динамиков. В оснащение входят шесть подушек безопасности, системы FCW, CMSF, LKA, ELKA, подогревы сидений, руля и лобового стекла, а также зарядный провод AC Type 2. Предусмотрены функции питания внешних устройств (V2L) и подзарядки других автомобилей (V2V) при покупке отдельного кабеля.
Топовая версия «Макс» добавляет коричневую экокожу, панорамную крышу с люком, электропривод багажника, проекционный дисплей, беспроводную зарядку, вентиляцию и электропривод передних кресел с памятью, подогрев заднего ряда, камеры кругового обзора 360° и аудиосистему Flyme Sound с 16 динамиками. Дополнительно установлены системы ADAS: контроль слепых зон (BSD), предупреждение об опасности при открывании дверей (DOW), помощь при выезде задним ходом (RCTA) с экстренным торможением и ассистент смены полосы.
По материалам: Китайские автомобили
У грузовичка американской марки, которому присвоили название Fathom, будет полностью электрическая «начинка». Старт предзаказов намечен на начало 2027 года.
Ford официально назвал свой будущий среднеразмерный электрический пикап — модель получила имя Fathom. Производитель также обнародовал стартовую цену новинки: 28 350 долларов, что по текущему курсу составляет примерно 2,35 млн рублей. С учётом доставки стоимость не превышает 29 945 долларов (около 2,49 млн рублей) — в ранее заявленный лимит в 30 тыс. долларов производитель уложился.
Приём предзаказов начнётся в начале 2027 года, а живые продажи стартуют позже в том же году. В компании заявляют о большом пассажирском объёме: в салоне смогут разместиться пятеро взрослых. Ожидается крупный сенсорный экран информационно-развлекательной системы и функция BlueCruise, позволяющая при определённых условиях не держать руки на руле.
Fathom станет одной из новинок семейства бюджетных электромобилей на новой модульной платформе Ford Universal EV Platform (UEV), о котором стало известно ещё в феврале 2026 года. Модель предназначена для североамериканского рынка.
Конструкция предусматривает сокращение числа комплектующих за счёт крупноузлового литья под давлением и оптимизации бортовой низковольтной архитектуры — она будет 48-вольтовой. Это позволило снизить вес проводки и заметно сократить общую длину электрических жгутов по сравнению с первыми электромобилями Ford.
Пикап получит литий-железо-фосфатные тяговые батареи, ёмкость которых пока не раскрывается. Их выпуск наладят на заводе Ford BlueOval Battery Park в Маршалле (штат Мичиган) по лицензии китайской CATL. По предварительным данным, запас хода со «старшим» аккумулятором составит около 300 миль (примерно 483 км). Серийное производство организуют на заводе в Луисвилле (штат Кентукки), подготовка которого потребовала инвестиций в размере 2 млрд долларов.
По материалам: Kolesa.ru
Great Wall вывел на рынок флагманский внедорожник H10 с ценой от 2,45 млн рублей
Новый флагманский внедорожник Haval H10 вышел на китайский рынок с ценником около 2,45 млн рублей в базовой комплектации. Более оснащенная версия оценивается в 231 800 юаней, что эквивалентно примерно 2,7 млн рублей. Примечательно, что модель стала первой, выпущенной напрямую под брендом Great Wall, хотя на решетке радиатора по-прежнему размещен шильдик Haval.
Габариты автомобиля внушительные: 5138 мм в длину, 2050 мм в ширину и 1970 мм в высоту при колесной базе ровно три метра. С учетом запасного колеса на задней двери длина достигает 5299 мм. Дорожный просвет составляет 220 мм. Внешний облик отсылает к граненым формам классических вездеходов — дизайнеры вдохновлялись очертаниями древнекитайских бронзовых треножников дин. Покупателям доступны пять цветов кузова, включая двухцветные схемы.
Салон предлагается в пяти- или шестиместном исполнении. Водитель получает цифровую панель приборов на 10,25 дюйма и 15,6-дюймовый тачскрин мультимедиа, дополненные проекционным дисплеем на 29 дюймов. Передние кресла оснащены электроприводом, вентиляцией, подогревом и массажем, а в подголовники встроены динамики. Для пассажиров второго ряда предусмотрен 17,3-дюймовый экран на потолке. Аудиосистема Coffee AI Sound включает 21 динамик, поддерживает Dolby Atmos и развивает пиковую мощность 1560 Вт.
Комплекс ассистентов Coffee Pilot 3 работает на данных с 27 датчиков. Безопасность обеспечивают семь подушек, включая центральную между передними сиденьями и удлиненные боковые шторки на все три ряда.
Силовая установка — гибридная система Hi4, объединяющая 1,5-литровую турбо-«четверку» на 167 л.с. с двумя электродвигателями. Суммарная отдача достигает 598 л.с., разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды. Батарея на 42,8 кВт·ч позволяет проехать на электротяге до 232 км по циклу CLTC, а полный запас хода составляет 1404 км. Пятнадцатиминутная быстрая зарядка добавляет около 126 км пробега.
Ходовая часть включает адаптивные амортизаторы EDC, независимую подвеску и систему распределения крутящего момента iTVC. Имеется электронноуправляемая блокировка заднего дифференциала, а селектор режимов предлагает настройки для снега, песка, грязи и других покрытий.
По материалам: За рулём
Компания Mercedes-Benz представила младшую версию электрического лифтбека Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe с двухмоторной силовой установкой мощностью 544 л.с. Продажи Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupe в Германии начнутся 13 августа, цена — от 115 430 евро.
Mercedes-Benz расширил линейку электрического лифтбека AMG GT 4-Door Coupe, представив младшую модификацию GT 53. В отличие от старших версий, у неё два электромотора вместо трёх, а суммарная отдача составляет 544 л.с. и 800 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 3,5 секунды, максимальная скорость ограничена 250 км/ч.
Продажи новинки в Германии стартуют 13 августа, цена — от 115 430 евро. Для сравнения, трёхмоторные GT 55 и GT 63, дебютировавшие в мае, стоят от 154 700 и 196 350 евро соответственно. Их мощность достигает 816 л.с. (1800 Нм) и 1169 л.с. (2000 Нм), разгон до «сотни» — 2,8 и 2,4 секунды, а максимальная скорость в обоих случаях ограничена 300 км/ч.
Отказ от третьего мотора положительно сказался на запасе хода: у GT 53 он достигает 809 км по циклу WLTP. Старшие версии проезжают на одной зарядке до 700 и 696 км соответственно. Ёмкость 800-вольтовой батареи у всех модификаций одинаковая — 106 кВт·ч.
Младшая версия отличается и звуковым сопровождением: вместо имитации рёва V8, как у трёхмоторных собратьев, она воспроизводит звук 3,0-литровой рядной «шестёрки». Имитатор переключения передач и адаптивная пневмоподвеска сохранены.
По цене GT 53 оказывается ниже сопоставимого по мощности Porsche Taycan 4S (544 л.с., 3,7 с до «сотни»), который стоит от 122 000 евро. При этом дизайн нового AMG GT 4-Door Coupe публика встретила в основном негативно, как и крупные экраны в салоне с толстыми рамками. Для стимуляции продаж модели не помешал бы рекорд Нюрбургринга среди представительских электромобилей — он пока принадлежит Porsche Taycan Turbo GT Manthey Kit с результатом 6 мин 55,533 с.
По материалам: Kolesa.ru
Автомобиль китайской марки с новой гибридной «начинкой» будет представлен на авторынке РФ в двух исполнениях – Про и Макс.
Geely объявила российские цены на гибридную версию кроссовера EX5 EM-R. Новинка будет доступна в двух комплектациях — Про и Макс, стартовая оценена в 3 464 990 рублей, топовая — в 3 814 990 рублей.
Модель построена на модульной платформе GEA и оснащена последовательной гибридной установкой REEV. В её составе — 1,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 99 л.с., который не связан с колёсами и работает только на подзарядку тяговой литий-железо-фосфатной батареи (ёмкость не раскрывается), трансмиссия E-DHT и электромотор на 218 л.с. с крутящим моментом 262 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 8,1 секунды. Предусмотрены три ездовых режима: Electric, Auto и Power.
В базовое оснащение входят 18-дюймовые легкосплавные диски, полностью светодиодная оптика, тонировка задних стёкол и рейлинги. В салоне — экокожа, виртуальная приборка на 10,2 дюйма и тачскрин мультимедиа на 15,4 дюйма. Из опций — адаптивный круиз-контроль, бесключевой доступ, датчики дождя и света, камера заднего вида, акустика с шестью динамиками, а также функции V2L и V2V (для них нужен отдельный кабель). Зимний пакет включает подогрев передних кресел, руля, заднего стекла и зеркал, электрообогрев лобового стекла и форсунок омывателя. Предусмотрены шесть подушек безопасности.
Версия Макс дополнительно получила камеры кругового обзора 360°, передние парктроники, панорамную крышу с люком, электропривод багажной двери, проекционный дисплей, беспроводную зарядку, вентиляцию передних кресел, аудиосистему с 16 динамиками и сабвуфером, а также расширенный набор ассистентов.
Гарантия на автомобиль составляет 6 лет или 150 000 км пробега, на тяговую батарею — 8 лет или 150 000 км. Дату начала продаж в России компания назовёт позже.
По материалам: Kolesa.ru
На днях в Сети были опубликованы свежие шпионские фотографии самого большого и роскошного кроссовера Genesis, благодаря которым у нас есть возможность рассмотреть основные особенности его дизайна.
В Сети появились новые шпионские снимки флагманского электрического кроссовера Genesis GV90. На кадрах автомобиль ещё скрыт камуфляжем, однако сквозь маскировку уже различимы ключевые элементы экстерьера.
По форме кузова новинка близка к концепту Neolun, показанному весной 2024 года: те же скруглённые углы и оформление передней части с парой светодиодных полос, в которые встроены блоки основного света. На дверях установлены ручки в стиле Rolls-Royce, что указывает на распашное открывание задних дверей против хода. Корма получила сдвоенные полоски габаритных огней, но лишена привычного спойлера на багажной двери. На прототипе стоят заводские диски, используемые на ездовых образцах.
GV90 станет крупнее нынешнего флагмана марки — среднеразмерного GV80, который дебютировал в начале 2020 года как первый кроссовер Genesis и осенью 2023-го получил обновление и купеобразную версию. Новый паркетник построят на полностью электрической платформе eM — развитии архитектуры E-GMP, на которой базируются большие кроссоверы Hyundai Ioniq 9 и Kia EV9.
Ожидается пара электродвигателей и полный привод. Точная мощность пока не раскрыта: для сравнения, топовый Hyundai Ioniq 9 выдаёт 428 л.с. и 700 Нм, а самый мощный Kia EV9 GT — 508 л.с. и 740 Нм. Премьера GV90 намечена на текущий месяц.
По материалам: Kolesa.ru
Дебютным и главным рынком для электрической четырехдверки марки Jetta станет Китай, там продажи стартуют до конца текущего года. По предварительным данным, модель будет доступна в двух вариантах мощности.
Электрический седан Jetta M6, который станет первой полноценной «зеленой» моделью марки, рассекретили с новой стороны — теперь показан салон. Ранее на шпионских снимках с китайских дорог у тестового образца не было приборного экрана, однако у серийной версии отдельный дисплей заметного размера размещен на привычном месте.
Интерьер оформлен в типичном для современных китайских моделей ключе: по центру установлен крупный планшет мультимедийной системы, на тоннеле — площадка беспроводной зарядки и открытые подстаканники. Рулевое колесо — двухспицевое.
Главным рынком для новинки станет Китай, где продажи начнутся до конца текущего года. Jetta M6 — шестая модель в гамме и первый электрокар бренда: он дополнит седаны VA3 и VA8, а также кроссоверы VS5, VS7 и VS8. Марка Jetta изначально создавалась специально для КНР, выпуском занимается совместное предприятие FAW Volkswagen.
Во внешности — фары в стиле снятой с производства Tesla Model S, полускрытые дверные ручки и монофонарь. В нижней части переднего бампера предусмотрены активные заслонки, по бокам — прорези. Четырехдверка получила и новую эмблему марки.
Если традиционные модели Jetta построены на платформе MQB от Volkswagen, то в основе электроседана, по данным местных СМИ, лежит новая «тележка», разработанная совместно с китайскими партнерами. Габариты: длина 4806 мм, ширина 1868 мм, высота 1500 мм, колесная база 2820 мм. Доступны 17- или 18-дюймовые диски.
Седан предложат с электромотором на передней оси мощностью 154 или 197 л.с. Данных о батарее пока нет. Полноценная премьера Jetta M6 состоится в ближайшее время.
По материалам: Kolesa.ru
Совместное предприятие Dongfeng-Nissan представило новый электрокроссовер под маркой Nissan на платформе Dongfeng — NX7.
Совместное предприятие Dongfeng-Nissan рассекретило новый электрический кроссовер Nissan NX7, построенный на платформе Dongfeng. Модель заявлена как базовый электромобиль марки: в ней планируют совместить широкий набор потребительских качеств с невысокой розничной ценой.
По габаритам новинка попадает в сегмент Toyota RAV4 и Nissan X-Trail — размеры рассчитаны на комфортное размещение пяти взрослых и удобную эксплуатацию в многоярусных паркингах. Кузов выполнен в формате универсала без выраженного крена ни в утилитарность с ящикообразными формами, ни в спортивность.
Технические характеристики производитель пока не раскрывал, однако предполагается, что NX7 предложат в двух версиях: чисто электрической и с последовательным гибридным приводом. Базовое исполнение получит задний привод, более дорогие комплектации — полный. Электромобиль оснастят батареями ёмкостью 60–80 кВт·ч, у гибрида запас хода обеспечит аккумулятор в 2–3 раза меньшей ёмкости. Мощность электропривода заявлена в диапазоне 150–250 л.с.
В Китае продажи Nissan NX7 стартуют с цены от 130 000 юаней, что составляет около 1,5 млн рублей.
По материалам: Дром
В преддверии автомобильной недели в Монтерее (США, штат Калифорния) компания Bugatti представила штучный суперкар Destrier, созданный в рамках программы Solitaire. В основе Destrier лежит низкий монокок от трекового суперкара Bugatti Bolide, у него же позаимствована силовая установка с 1600-сильным бензиновым двигателем W16, а вот наружное оперение кузова и интерьер радикально переделаны.
Перед автомобильной неделей в Монтерее компания Bugatti показала штучный суперкар Destrier — третий проект в рамках программы Solitaire по созданию уникальных машин. Новинка построена на предельно низком углепластиковом монококе трекового Bolide, но с полностью переработанным наружным оперением и интерьером.
Силовая установка перешла от Bolide без изменений: это 8,0-литровый W16 с четырьмя турбокомпрессорами, выдающий 1600 л.с. и 1600 Нм. Агрегат работает в паре с 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями и постоянным полным приводом. Разгон до 100 км/ч занимает 2,2 секунды, максимальная скорость — 380 км/ч.
Кузов Destrier полностью новый, углепластиковый, без выступающих аэродинамических элементов — антикрыло вписано в корму. Высота машины составляет один метр. Специально для модели создан синий цвет Sapphire Celeste с алмазным блеском, фирменные дуги и подковообразная решётка радиатора подчёркнуты полированным алюминием. Вместо гоночных 18-дюймовых колёс установлены 20-дюймовые спереди и 21-дюймовые сзади.
В салоне сохранена геометрия посадки Bolide, но отделка новая — натуральная кожа, нубук и текстиль с 3D-эффектом. Гоночный штурвал и электронная приборная панель позаимствованы у трековой версии, кресла отформованы прямо в монококе.
Destrier изготовлен в единственном экземпляре по заказу неназванного американского клиента. Публичный показ состоится 16 августа на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич. Цена не раскрывается. Ранее в рамках программы Solitaire были выпущены Brouillard на базе W16 Mistral и рестомод F.K.P. Hommage на базе Veyron.
По материалам: Kolesa.ru
Меньше суток прошло с момента публикации первого тизера, как китайское совместное предприятие Donfeng Nissan вдруг представило новый кроссовер NX7 на официальных фото.
В Сети появились изображения нового кроссовера Nissan NX7, который пока не был официально представлен. По предварительным данным, серийную версию модели могут показать в конце августа на автосалоне в Чэнду.
Новинка во многом повторяет архитектуру уже продающегося в Китае NX8: оба кроссовера построены на единой платформе, поэтому техническое оснащение у них, вероятно, будет схожим. Ожидается, что и цена окажется близкой — около 1,9 млн рублей.
NX8 доступен в двух исполнениях: гибридном и электрическом. Гибридная версия сочетает 1,5-литровый двигатель мощностью 148 лошадиных сил с тяговым электромотором на 265 лошадиных сил. Электрический вариант предлагается в двух вариантах форсировки — до 292 и до 340 лошадиных сил.
Длина NX8 составляет 4870 мм, колесная база — 2917 мм. NX7 отличается более компактными габаритами и, как следствие, может стоить несколько дешевле. Внешне новинку выделяют раздельные передние фары с подсвечиваемой эмблемой между ними.
Пока неясно, планирует ли японский производитель выводить кроссовер на мировой рынок, однако полностью исключать такой сценарий нельзя.
По материалам: Российская газета
Жители Колумбии стали свидетелями нового рекорда Гиннесса. Кроссовер Nissan Qashqai e-Power установил мировой рекорд, преодолев 1980 километров без единой дозаправки и подзарядки.
Кроссовер Nissan Qashqai с гибридной силовой установкой e-Power попал в Книгу рекордов Гиннесса, преодолев 2000 километров на одной заправке.
Заезд проходил в Колумбии: маршрут соединил Боготу, расположенную примерно на высоте 2640 метров над уровнем моря, с побережьем Карибского моря. По пути участники столкнулись с разнообразными дорожными и климатическими условиями, включая затяжные спуски, что усложняло задачу.
Гибридная система Qashqai e-Power включает 1,5-литровый трехцилиндровый турбомотор мощностью 154 лошадиные силы. Двигатель внутреннего сгорания не связан с колесами напрямую и работает исключительно как генератор. Движение обеспечивает электромотор мощностью 188 лошадиных сил.
Для Qashqai это не первый рекорд: два года назад кроссовер уже попадал в Книгу рекордов Гиннесса за самый высокий в мире автомобильный прыжок.
По материалам: Российская газета
BYD представила в Китае четырёхместный люксовый внедорожник Yangwang U8L по цене около 216 тыс. долларов, с опциональным пакетом интерьера с «горным» арт-оформлением за 44 445 долларов. Это показывает, что китайские бренды активно осваивают премиальный сегмент, конкурируя с Rolls-Royce по уровню…
BYD представила четырёхместную версию флагманского внедорожника Yangwang U8L. Новинка вышла на китайский рынок по цене 1 458 000 юаней (около 216 000 долларов). Это самая дорогая модель в линейке BYD.
Автомобиль заметно крупнее стандартной версии: габариты составляют 5400/2049/1921 мм при колёсной базе 3250 мм. Для сравнения, U8L на 17 мм длиннее Cadillac Escalade. Технически это гибрид с ДВС: 2-литровый турбомотор работает в связке с батареей Blade 2.0 ёмкостью 56,58 кВт·ч, поддерживающей быструю зарядку. Смешанный запас хода достигает 1000 км.
Силовая установка включает четыре электромотора — по одному на каждое колесо — суммарной мощностью 880 кВт (1180 л.с.) и пиковым крутящим моментом 1280 Нм. Разгон до сотни занимает 3,6 секунды. В оснащение входят гидравлическая подвеска Disus-P и углеродно-керамические тормоза. Передний значок выполнен из золота 24 карата. Доступно шесть цветов кузова: белый, серебристый, чёрный, зелёный, синий и золотой.
Главная особенность четырёхместной версии — салон. Второй ряд занимают два независимых кресла, разделённых массивным центральным тоннелем с 7-дюймовым экраном, двумя подстаканниками, беспроводной зарядкой и скрытыми отсеками. Сиденья получили режим невесомости, электропривод подножек, 18-точечный массаж и мягкие подушки на подголовниках. В потолке установлен 21,4-дюймовый экран. Доступно четыре варианта отделки интерьера: золотой, фиолетовый, оранжевый и коричневый. На передней панели — 23,6-дюймовая приборная панель, 12,8-дюймовый вертикальный тачскрин водителя и 23,6-дюймовый монитор для переднего пассажира.
Отдельно предлагается опция Snowcrest за 300 000 юаней (около 44 445 долларов) — это цена трёх базовых BYD Dolphin. За доплату владелец получает уникальную цветовую схему интерьера с ручными изображениями гор на центральном тоннеле, подголовниках, приборной панели, порогах, дверных картах и стойках. Полная стоимость U8L с пакетом Snowcrest достигает 1 758 000 юаней (около 260 445 долларов).
Yangwang — люксовый бренд BYD, ориентированный преимущественно на патриотично настроенных китайских бизнесменов. Шестиместная версия U8L вышла в сентябре 2025 года по цене 1 280 000 юаней (около 189 630 долларов). По данным China EV DataTracker, с января по июнь 2026 года в Китае было продано 831 таких автомобилей.
По материалам: CarNewsChina
Новое поколение Smart #1 построено на 800-вольтовой платформе — это означает более быструю зарядку и лучшую энергоэффективность. Стартовая цена около $22 100 делает модель доступной в премиальном сегменте китайских электромобилей.
Совместное предприятие Mercedes-Benz и Geely представило в Китае новое поколение электрического кроссовера Smart #1. Это первая модель бренда, где 800-вольтовая архитектура стала стандартом для всей линейки.
Новинка доступна в двух версиях — 535 Max и 535 Ultra. Официальные цены составляют 152 900 и 172 900 юаней, а в рамках стартовой акции — 149 900 юаней (около 22 080 долларов) и 169 900 юаней соответственно.
Автомобиль построен на 800-вольтовой платформе с карбидокремниевыми компонентами и 16-в-1 интегрированным электроприводом. Задний электромотор развивает 245 кВт (328 л.с.) и 320 Нм крутящего момента, разгон до 100 км/ч занимает 6,7 секунды. Батарея LFP ёмкостью 61,52 кВт·ч обеспечивает запас хода 535 км по циклу CLTC, а зарядка 6C позволяет восполнить заряд с 10% до 80% за 12 минут.
Версия Ultra оснащена лидаром на крыше, чипом Nvidia Orin Y и системой помощи водителю G-ASD H5. Она насчитывает 31 сенсорный компонент и 200 TOPS пиковой вычислительной мощности, поддерживая навигационную помощь на городских дорогах и трассах без использования HD-карт. На версии Max эти функции опциональны — пакет G-ASD предлагается по акционной цене 14 000 юаней.
В салоне установлен 15,4-дюймовый 2,5K-экран с системой Flyme Auto, адаптированной под Smart OS. Производитель заявляет более 200 улучшений по сравнению с прежней моделью.
Среди конкурентов новинки — Zeekr X, электрический Mini Aceman и Firefly EV от Nio. В более широком ценовом диапазоне Smart также сталкивается с BYD Yuan Plus и Mona L03 от Xpeng. Двухместный электрический Smart #2 проходит глобальные испытания перед мировой премьерой на Парижском автосалоне в октябре.
По материалам: CnEVPost
Chery представила гибридный пикап Jetour Zongheng F700 мощностью 892 л.с. с глубиной преодолеваемого брода 900 мм. Для покупателей из РФ это ещё одна новинка китайского автопрома в сегменте пикапов, которая может появиться на российском рынке.
Компания Jetour (входит в структуру Chery) официально представила гибридный внедорожный пикап Zongheng F700, который на международном рынке будет продаваться под именем Jetour F700. Модель впервые показали в июне, а предзаказы открылись 20 июля. Пикап доступен в трёх комплектациях, по акционным ценам от 299 900 до 339 900 юаней (примерно 44 100–49 900 долларов).
Габариты автомобиля — 5 495 мм в длину, 2 050 мм в ширину и 1 985 мм в высоту при колёсной базе 3 350 мм. Грузовой отсек объёмом 1 300 литров оснащён розеткой на 220 В, которая позволяет выдавать до 20 кВт стационарной мощности. Заявлена буксировочная способность 3,5 тонны, в базе предусмотрены розетка для прицепа и интеллектуальный режим буксировки.
Силовая установка построена на гибридной системе «Kunpeng Super Energy Hybrid CDM-O»: 2,0-литровый турбомотор сочетается с двумя электродвигателями на передней и задней осях. Суммарная мощность достигает 665 кВт (892 л.с.), крутящий момент — 1 135 Нм, работает связка с двухступенчатой коробкой DHT. С батареей от CATL пикап разгоняется до 100 км/ч за 5 секунд. Запас хода на электротяге по циклу CLTC — 150 км, общий запас хода — 1 300 км, расход топлива по WLTC — 7,95 л/100 км.
Для бездорожья предусмотрены рамная конструкция, полный привод XWD-S, блокировки переднего и заднего дифференциалов и центральный энергетический замок. Максимальная глубина преодолеваемого брода — 900 мм, корпус имеет защиту IP68. Угол въезда составляет 32 градуса, угол съезда — 15 градусов, максимальный угол подъёма — 45 градусов.
В салоне установлены 35,4-дюймовый экран «Horizon Screen» и 15,6-дюймовый плавающий центральный дисплей. Мультимедиа работает на чипе Qualcomm Snapdragon 8255 под управлением системы Zongheng OS, при этом сохранены физические кнопки. Передние кресла «Cloud Rest» оснащены массажем, подогрев и вентиляция предусмотрены для обоих рядов. В список ассистентов входят система высокоскоростной навигации «Falcon 500», автопарковка и панорамная система обзора на 540 градусов.
По материалам: CarNewsChina
Компания VGV раскрыла технические характеристики обновленного кроссовера U70 Plus, который скоро появится в продаже в России. Автомобиль представлен только в семиместном исполнении.
Кроссовер VGV U70 Plus, готовящийся к выходу на российский рынок, получит 1,5-литровый турбомотор мощностью 146 л.с. Двигатель рассчитан на бензин АИ-92.
Покупателям предложат два варианта трансмиссии: шестиступенчатую механику и семиступенчатый «робот» с двойным мокрым сцеплением. В ходовой части применены независимая подвеска Макферсон спереди и многорычажная конструкция сзади.
Бренд VGV присутствует в России с конца 2024 года. Сейчас в модельном ряду марки два автомобиля — U70 Pro и U75 Plus. Полный перечень комплектаций и цены на обновлённый U70 Plus объявят позже.
По материалам: Российская газета
Цена первого кроссовера Stelato G9 от компаний Huawei и BAIC стала известна в Китае. Автомобиль будет продаваться в сбытовой сети... Сообщение В Китае стала известна цена первого кроссовера Stelato. Почему так дорого? появились сначала на Китайские автомобили.
В Китае раскрыли стоимость первого кроссовера Stelato G9 — совместного проекта Huawei и BAIC. Новинка будет продаваться через сеть HIMA, где уже представлены модели Aito, Luxeed, Maextro и Saic. Это первый SUV Huawei с выраженным внедорожным обликом.
Цены стартуют с 439 800 юаней, что по текущему курсу составляет около 5,3 млн рублей. Для бронирования нужно внести депозит в 5 тысяч юаней (примерно 60 тысяч рублей). Позже покупателям обещают льготы на сумму 31 500 юаней (около 377 тысяч рублей).
Несмотря на «квадратный» дизайн, стилизованный под рамный внедорожник, модель построена на несущем кузове. Внешность отличают глухая передняя панель с низко расположенным воздуховодом, прямоугольная оптика с круглыми элементами, серебристые акценты по кузову и лидар на крыше. Габариты — 5377 мм в длину с учётом запасного колеса на пятой двери, 2050 мм в ширину и 1897 мм в высоту, колёсная база — 3160 мм. Доступны версии на пять и шесть мест.
Салон оснащён панелью с тремя экранами: приборным, управляющим и развлекательным для переднего пассажира, под которыми сохранены физические кнопки. Автомобиль можно превратить в «дом на колёсах» с палаткой, при этом панорамная крыша служит люком, а «второй этаж» выдерживает до 260 кг. В двери багажника спрятаны боксы и столик. G9 способен буксировать прицепы массой до 2000 кг. В оснащение входят сиденья с массажем, вентиляцией и поддержкой «нулевой гравитации», а лидар обеспечивает комплекс интеллектуальных ассистентов и функцию автопилота.
Электрическая версия построена на 800-вольтовой архитектуре и оснащена двумя моторами суммарной мощностью 594 л.с. и батареей на 120 кВт·ч. Запас хода по циклу CLTC достигает 728 км. Последовательный гибрид получил 1,5-литровый ДВС в режиме генератора и тяговую батарею на 75 кВт·ч: 405 км на электротяге и 1366 км в гибридном режиме.
Из «фишек» — адаптивная система блокировки дифференциала Smart Drive от Huawei, возможность отключения стабилизатора поперечной устойчивости, пневмоподвеска и подруливающая задняя ось. Интеллектуальный полный привод сам адаптирует шасси под тип покрытия. Сейчас линейка Stelato состоит из седана S9 и универсала S9T, в перспективе её планируют дополнить минивэном.
По материалам: Китайские автомобили