Mitsubishi Lancer девятого поколения редактор журнала «За рулем» Сергей Зиновьев называет одним из самых живучих автомобилей в своем классе. По его словам, при бюджете до 350 тысяч рублей эта модель способна дать японскую надежность, за которую обычно приходится платить больше.
Эксперт отмечает, что за 300 тысяч рублей реально найти машину с пробегом 200–250 тысяч километров. Все три мотора — 1.3, 1.6 и 2.0 — устроены просто и считаются надежными. Основная причина преждевременных поломок, по мнению Зиновьева, в экономии владельцев на замене масла и промывке радиаторов: это ведет к выходу из строя маслонасоса, износу поршневой, залеганию колец и повышенному расходу масла. При этом самый распространенный агрегат 1.6 мощностью 98 л. с. без проблем проходит свыше 400 тысяч километров.
Отдельно специалист выделяет автоматические коробки F4A41 и особенно F4A42, которая ставилась с двухлитровым двигателем. Эти гидроавтоматы он называет исключительно выносливыми и даже более предпочтительными, чем механика, у которой к 100–150 тысячам километров нередко изнашиваются подшипники.
Кузов Lancer, по оценке эксперта, неплохо сопротивляется коррозии: металл сдает позиции после 15 лет эксплуатации и 200 тысяч километров, но для своего возраста держится достойно. Подвеска описывается как стойкая и энергоемкая, что важно для отечественных дорог, а электрика, за редкими случаями проблем с генератором, работает предсказуемо.
Среди мелких недостатков названы необходимость заниматься «печкой» или приводом заслонки, обслуживание кондиционера и просевшее со временем водительское сиденье. Запчасти стоят как японские, но их качество и ресурс, по мнению Зиновьева, это оправдывают.