Что везут чаще всего
За восемь месяцев лидером по ввозу из КНР в Россию стал Volkswagen Tayron — 5926 машин. Далее идут Toyota Corolla (5096 единиц), Audi Q3 (4088), Audi A3 (3907) и Volkswagen Golf (2809).
Как выбрать поставщика и проверить машину
Руководитель отдела продаж LikeAvto Всеволод Холоденко считает, что покупка автомобиля в Китае сегодня не связана с серьёзными рисками, но требует соблюдения ряда условий. Прежде всего нужен надёжный и проверенный посредник. До внесения оплаты следует запросить детальный фото- и видеоотчёт о состоянии машины: китайские владельцы обслуживают автомобили иначе, чем россияне, и условия эксплуатации там другие. Кроме того, автомобиль стоит проверить через Chaboshi — независимую китайскую компанию, которая занимается проверкой подержанных машин в КНР, чтобы убедиться в юридической чистоте. Компанию-проверяющего рекомендуют выбирать по отзывам и оценкам, отдавая предпочтение тем, кто специализируется на Китае.
Документы и деньги
Собственник группы компаний «Км/ч» Иван Трандин перечислил обязательный пакет: договор купли-продажи с китайским салоном, экспортная лицензия от таможни КНР, российская таможенная декларация с отметкой об уплате пошлин и утильсбора, СБКТС, ЭПТС с отметками об уплате сбора и установленной системе ЭРА-ГЛОНАСС. Экспортная лицензия не выдаётся без письма от завода для машин моложе 180 дней, СБКТС не оформят при непройденной инспекции или расхождении VIN. ЭПТС не выдают без подтверждённой уплаты утильсбора, а с 1 апреля 2026 года — без отметки об ЭРА-ГЛОНАСС. Проверять документы нужно до полного расчёта. Отдельный риск — перевод средств: комиссия за платёж в юанях зависит от банка-отправителя и суммы, а китайский банк-получатель может отказать уже после конвертации. Оплата на личную карту менеджера или в криптовалюте без договора грозит потерей денег.
Какие модели выгоднее
По словам Холоденко, выгоднее везти автомобили, которые проще и дешевле обслуживать, а также машины мощностью до 160 л.с. Премиум-класс из КНР, особенно подержанный, менее выгоден — такие автомобили лучше искать в Корее или Японии. Сейчас в Китае действуют хорошие скидки: отмечено снижение цен на доутилевые BMW 3 серии (особенно до рестайлинга), Volkswagen Golf и Audi A3.
Директор по развитию каналов продаж «Флит Лизинг» Елена Скубий советует внимательнее изучать модели, популярные в корпоративных парках и прокате, — активно ввозимые Volkswagen Tharu, Lavida и Passat. Интенсивная эксплуатация, частая смена водителей и возможные кузовные ремонты влияют на состояние и остаточный ресурс, хотя сам факт корпоративного использования не означает, что машина проблемная.
Что изменится в 2027 году
С января 2027 года Китай ужесточает требования к экспорту: производителям придётся подтвердить наличие зарубежной сети сервисных центров, договоры с ремонтными точками, квалификацию персонала и поставки запчастей. Глобальные концерны, заморозившие поставки в Россию, такого подтверждения не дадут, и легальный экспорт части моделей BMW, Audi, Volkswagen и Mercedes из КНР может оказаться существенно затруднён. Индексация утильсбора в России добавит 80–225 тысяч рублей к коммерческой ставке в зависимости от мотора; льготная ставка для физлиц пока не индексируется. Таможенные платежи считаются по курсу на день ввоза, поэтому ослабление рубля напрямую удорожает растаможку. По оценке Трандина, совокупный эффект — рост стоимости импорта на 20–30% при текущих условиях и сокращение модельного ряда. Он советует при выбранной машине и посчитанном бюджете фиксировать цену и оформлять заказ до конца 2026 года, проверять VIN и дату регистрации в Китае, работать по договору с лицензированным салоном и закладывать резерв 15–20% на непредвиденные расходы, хранение и курсовые движения.