При бюджете около миллиона рублей новый седан в этом ценовом диапазоне практически недоступен — исключение составляет лишь Лада Гранта. Альтернативу стоит искать на вторичном рынке, и одним из наиболее удачных вариантов называют калужский Volkswagen Polo. За такие деньги реально подобрать рестайлинговый автомобиль 2018–2019 годов выпуска.
По оценке эксперта «За рулем» Александра Виноградова, подавляющее большинство таких машин оснащены атмосферным мотором CWVA объемом 1,6 литра мощностью 110 л.с. В отличие от предыдущего двигателя CFNA, серьезных проблем у него не зафиксировано; со временем появляется лишь небольшой расход масла. Единственное, о чем нужно помнить владельцу, — замена ремня ГРМ каждые 100–110 тысяч км.
Коробки передач тоже не подводят. На рынке представлены как версии с механикой, так и с шестиступенчатым автоматом AQ160 производства Aisin. Эта гидромеханика считается весьма надежной: при соблюдении регламента обслуживания по ресурсу она не уступает МКП. Обязательное условие — обновлять трансмиссионную жидкость каждые 60 тысяч километров.
Изредка встречаются Polo с турбомотором 1.4 серии CZCA в паре с роботом DSG. У таких двигателей иногда клинит тягу актуатора турбины, поэтому перед покупкой этот вариант стоит обязательно показать в профильном техцентре для диагностики.
В целом Volkswagen Polo за миллион рублей эксперт считает разумным решением: его слабые места хорошо изучены и предсказуемы. Ключевой момент при выборе — внимательная проверка истории обслуживания, в первую очередь коробки передач.