Volkswagen Amarok второго поколения в Россию официально не поставляют — машины привозят по альтернативным схемам. При этом цены на такие пикапы заметно выше, чем у предшественника, который продавался у нас через дилеров более десяти лет.
Самое доступное предложение из наличия — в Ростове-на-Дону: 7 990 000 рублей за автомобиль 2025 года выпуска. Под капотом у него 2,3-литровый бензиновый турбомотор EcoBoost, позаимствованный у Ford, в паре с 10-ступенчатым автоматом он развивает 302 л. с. и 420 Нм. До «сотни» такой Amarok разгоняется за 8,8 секунды. Привод полный 4Motion с механической блокировкой межосевого дифференциала. Второй такой же пикап, но в другом цвете тот же продавец оценил в 8 100 000 рублей.
По словам продавца, комплектация максимальная. В топовых версиях Amarok обычно есть кожаный мульти-руль, матричные фары IQ.Light, адаптивный круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска, электростеклоподъемники всех дверей, обогрев и электроскладывание зеркал, подогрев и электрорегулировки сидений, двухзонный климат-контроль. Мультимедиа — с 12-дюймовым сенсорным дисплеем и навигацией, плюс цифровая панель приборов, акустика Harman Kardon и несколько USB-портов. Из ассистентов заявлены BAS/EBD, ESP, системы предупреждения о выезде из полосы и удержания в полосе, датчики давления в шинах.
Остальные Amarok в продаже — дизельные. Это 3,0-литровая V-образная «шестерка» Ford Powerstroke на 241 л. с. и 600 Нм в паре с тем же 10-ступенчатым автоматом. В Сочи такой пикап отдают из наличия за 8 270 000 рублей, в Москве под заказ — минимум 8 700 000, а из наличия один из столичных продавцов просит 11 200 000 рублей. Во Владивостоке и Самаре дизельную версию можно взять под заказ — с учетом всех расходов минимум 8 900 000 и 9 670 000 рублей соответственно. В подмосковных Химках Amarok оценили в 13 000 000 рублей.
Amarok второго поколения построен на общей платформе с Ford Ranger и фактически является совместным продуктом Volkswagen и Ford. Модели унифицированы по ключевым узлам: общее рамное шасси, задняя независимая «многорычажка», силовая структура кабины, каркасы дверей, стекла, боковые зеркала и наружные ручки. Предельная грузоподъемность — 1200 кг.