Структура спроса на автомобили в Москве заметно отличается от общероссийской. Об этом говорит эксперт Целиков, сравнивая доли брендовых групп в столице и в стране в целом.
Главный контраст — в позициях традиционных российских марок (Lada и УАЗ): по России на них приходится четверть продаж, а в Москве — лишь немногим более 5%. Новые российские бренды в столице представлены чуть шире, чем в среднем по стране: 22,2% против 20,9%.
Заметнее всего разница в сегменте глобальных брендов: в целом по России их доля составляет 14%, тогда как в Москве — 26,2%, почти вдвое больше. В столичном топ-10 помимо Toyota и Mazda присутствуют премиальные BMW и Mercedes-Benz.
Доля чисто китайских марок в Москве на 6,2 процентного пункта выше общероссийской — 46,2% против 40%.
Пятерка самых популярных у москвичей марок выглядит так: Haval — 10%, Tenet — 9,2%, Geely — 8,8%, Belgee — 5,5%, Lada — 5,2%.