Минтранс предлагает обновить правила работы передвижных диагностических линий (ПДЛ) при техосмотре. Одно из ключевых новшеств — разрешить использовать мобильные пункты там, где до ближайшей стационарной станции ТО больше 100 км. Предполагаемый срок вступления изменений в силу — 1 марта 2027 года.
Глава Союза операторов техосмотра Максим Бурдюгов считает, что проект нуждается в серьезной переработке. По его словам, передвижные пункты действительно требуют четкого регулирования, однако при настройке правил нельзя игнорировать специфику удаленных и малонаселенных территорий: там ПДЛ зачастую остаются единственным экономически оправданным способом обеспечить доступность техосмотра, поскольку открытие стационарного пункта нерентабельно, а потребность в регулярной проверке транспорта сохраняется.
Наибольшие вопросы у него вызвал именно порог в 100 км. Если территория обеспечена пунктами ТО по установленным нормативам, но ближайший из них находится в 50–90 км, предложенная редакция не дает оснований для работы ПДЛ, и автовладельцам приходится преодолевать значительные расстояния, хотя мобильное оборудование могло бы решить проблему.
Километраж, по мнению Бурдюгова, не отражает реальную транспортную доступность: следует учитывать состояние дорог, сезонные ограничения, наличие переправ и способность ближайшего пункта обслуживать транспорт соответствующей категории. Минтрансу, полагает он, стоит обосновать территориальные ограничения и оценить последствия их введения для автомобилистов и организаций.
Член правления Российского союза автосервисов Илья Плисов также усомнился в эффективности предложенного регулирования. По его мнению, изменения направлены прежде всего на ограничение свободного перемещения ПДЛ, а дополнительные требования к работе передвижных пунктов сами по себе не решат проблему фиктивного техосмотра.