С 2027 года в Китае начнут действовать новые ограничения для автопроизводителей. Под запрет попадут выдвижные дверные ручки и штурвалы вместо классического руля, будут ограничены функции кресел и наружные интерактивные световые панели (ISD), а физических кнопок в салоне станет больше. После публикации правил в сети заговорили о том, что китайские машины лишатся индивидуальности.
Ведущий дизайнер бренда Deepal Никита Меделец оценил инициативу положительно. По его мнению, ограничения помогут избавиться от усложнений без практической пользы: ISD, штурвалы, нагромождение экранов, кресла с «нулевой гравитацией» лишь затрудняют восприятие продукта и не делают его универсальным. Главной целью новых правил он называет повышение безопасности: известны случаи со смертельным исходом, когда автопилот направлял машину в стену, а выдвижные ручки блокировались и запирали людей внутри горящего автомобиля. Когда электроника не дублируется аналоговыми функциями, это может негативно сказаться на пользователе, отметил дизайнер.
Меделец также указал на курс китайской индустрии в сторону рациональности: аудитория, по его словам, «наигралась» в передовые решения. Кроме того, производители сокращают расходы и бюджеты, а экономический кризис затронул и Китай, поэтому компании стремятся снизить стоимость продуктов более разумными методами.
Старший дизайнер интерьеров Lynk & Co Роман Мубаракшин считает, что салоны от новых правил только выиграют. Штурвал вместо руля и полностью цифровой интерфейс на тачскринах плохо сочетаются с реальной эксплуатацией, особенно когда функцию нужно включить на ходу, не отвлекаясь от дороги. Это касается не только китайских машин, но и европейских — например, Volvo EX30. При этом рамки не означают шага назад: появятся новые решения по компонентам, которые освежат интерьер, как кнопки-виджеты у концепт-кара Hyundai Concept Three. Облик экстерьера китайских автомобилей изменения в правилах, по его мнению, вряд ли сильно поменяют.
Дизайнер Chery Константин Таранов также поддержал нововведения, заявив, что безопасность и удобство должны быть важнее стилистических решений, и назвал это разумным балансом между инновациями и практичностью.