За первые 27 дней сентября в Китае было продано 827 тыс. пассажирских электромобилей и подзаряжаемых гибридов (NEV) — на 20% меньше, чем годом ранее, но на 2% больше, чем за тот же отрезок августа. Такие данные приводит Ассоциация пассажирских автомобилей Китая (CPCA).
Негативная динамика усилилась по ходу месяца: если за первые 20 дней сентября снижение год к году составляло 9%, то к 27-му числу оно достигло 20%. Доля NEV в розничных продажах пассажирских машин за этот период составила 65,7% против 67,9% за первые 20 дней — то есть почти две из каждых трёх проданных машин.
Рынок в целом сокращается быстрее. Розничные продажи всех пассажирских автомобилей за 1–27 сентября составили 1,258 млн штук — минус 29% год к году и плюс 1% к августу. За первые 20 дней падение оценивалось в 22%. С начала года продано 12,97 млн машин, что на 22% меньше, чем годом ранее.
В CPCA объясняют резкое годовое снижение в том числе высокой базой прошлого сентября, когда покупатели спешили оформить машины до приостановки субсидий в ряде регионов, и сдвигом сроков праздника Середины осени. В четвёртую неделю сентября среднесуточные розничные продажи составляли около 54 тыс. автомобилей — на 42% меньше год к году и на 13% меньше, чем в тот же период августа.
Ослаб и оптовый канал. Оптовые продажи пассажирских NEV за 1–27 сентября — 1,032 млн штук, минус 11% год к году и минус 7% к августу, тогда как за первые 20 дней фиксировался рост на 8% и 25% соответственно. Доля NEV в опте достигла 70%. Общий опт пассажирских автомобилей составил 1,474 млн штук, сократившись на 30% год к году и на 12% к августу. С начала года оптовые продажи NEV выросли на 7% — до 10,81 млн.
По оценке CPCA, нынешний «золотой сентябрь» проходит в борьбе за уже существующий спрос: прирост сосредоточен в основном в сегменте NEV, тогда как интерес к бензиновым машинам продолжает сжиматься. Розничные продажи пассажирских NEV по итогам сентября, как ожидается, увеличатся примерно на 10,5% к августу.