На вторичном рынке Renault Logan остаётся одним из самых предсказуемых вариантов покупки при ограниченном бюджете. За 250–350 тысяч рублей можно найти рестайлинговую машину 12–13 лет с пробегом порядка 150 тысяч км, которая способна отходить ещё столько же. Это самая доступная модель среди европейских марок, и её ценят не за эмоции, а за сочетание выносливости, неприхотливости и недорогого обслуживания.
Моторы
Главный козырь Logan — силовые агрегаты. Восьмиклапанные двигатели объёмом 1.4 и 1.6 мощностью 87 л.с., а также 16-клапанный мотор на 103 л.с. входят в число самых ресурсных в классе. По оценке Сергея Зиновьева, редактора журнала «За рулем», они допускают использование АИ-92 и выдерживают 400 тысяч км. Поршневая группа при этом надёжна, но владельцу придётся следить за течами сальников, недолговечными катушками зажигания, дроссельными заслонками и отдельными датчиками.
Механические коробки JH1 и JH3 демонстрируют схожий характер: большой ресурс при периодическом внимании к сальникам и синхронизаторам. Даже с гидроавтоматом DP2 положение поправимо — запчастей в продаже много, а почти любой ремонт обходится недорого и не отличается сложностью.
К этому добавляются энергоёмкая подвеска, терпеливая рулевая система и относительно небольшое число мелких поломок — качества, которые в бюджетном седане ценятся выше динамики и экономичности.