Рынок пикапов прибавил почти четверть
С июля по сентябрь в России на учет поставили 6266 пикапов, тогда как кварталом ранее — 5045 машин. Рост составил почти четверть, при том что весь авторынок относительно второго квартала прибавил лишь около двух процентов.
Спрос на такие машины поддерживает относительно умеренный утилизационный сбор для категории N1, по которой сертифицируют все пикапы: он считается не от мощности двигателя, как у легковых моделей категории M1, а от грузоподъемности. При этом наибольшие продажи показывают пикапы, выпускаемые в России.
JAC T9 — лидер сегмента
Флагманский пикап JAC T9 разошелся тиражом 1018 машин против 890 во втором квартале и 647 в первом. Импорт модели из Китая российское представительство полностью прекратило: 10 проданных образцов были выпущены в 2024 и 2025 годах, а основная масса — собрана во Владивостоке на бывшем совместном предприятии «Мазда Соллерс», сегодня это «Автомобильные индустриальные технологии». Дизельная версия заняла лишь треть квартальных продаж.
Локализация T9 высокая: без учета баллов за НИОКР машина набирает 1245 баллов, что позволяет говорить о вероятном наличии сварки и окраски кузова. Минпромторг пока подтвердил локализацию только бензиновой версии, на которую компенсируется значительная часть утильсбора.
В сентябре на заводе «Соллерс производство трансмиссий» в Заволжье стартовало российское производство раздаточных электромеханических коробок для пикапа ST9 (он же JAC T9) — освоены литье картера и его механическая обработка. С 1 октября JAC возобновляет продажи T8 Pro с двумя моторами на выбор и 6-ступенчатой «механикой».
Sollers, Changan и импорт
Базовый Sollers ST6 удвоил продажи к предыдущему кварталу — 462 машины, половина пришлась на дизель, чьи продажи выросли на треть. ST8 разошелся тиражом 347 штук (169 дизельных), ST9 — 327 штук, причем дизельная версия до дилеров пока не добралась. Суммарно три пикапа Sollers едва превышают сбыт одного JAC T9.
Changan Hunter Plus продался в 455 экземплярах, на 30 больше, чем кварталом ранее; дизельная версия до дилеров не дошла, поэтому в статистику попали только 17 машин. Great Wall Poer с 979 машинами занял второе место среди моделей, 190 покупателей выбрали ручную коробку — в основном юрлица. Версия KingKong, похоже, завершила историю: проданы четыре машины прошлых годов выпуска. Huanghai N7 из Китая в этом году не завозили — разошлись 32 автомобиля 2025 года.
Foton показал 785 машин (в основном Tunland) против 450 кварталом ранее, причем основная масса — образцы 2026 года выпуска. Ram 1500, официально в России не представленный, нашел 521 покупателя, тогда как Ford F-150 и F-250 — 40, а Chevrolet Silverado — шестерых. Mitsubishi L200 вырос до 222 машин со 157, Toyota Hilux — 156. UAZ стал единственным крупным игроком со снижением: 393 машины против 560.