В сентябре 2026 года продажи новых легковых автомобилей в России сократились на 6,2% по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Лидером рынка осталась Lada: на нее пришлось 24,67% общего объема, или 28,4 тыс. машин.
Лучший результат среди иномарок показал китайский Haval — 13,4 тыс. автомобилей. Третье место занял российский Tenet с 12,4 тыс., далее идут Geely (6,3 тыс.) и Changan (6,1 тыс.). В первую десятку также вошли Belgee (4,9 тыс.), Mazda, Toyota и Jetour (по 3,2 тыс.) и Jeland (2,6 тыс.).
Коммерческий директор ГК «Интерлизинг» Антон Гуреев связывает годовое падение с ажиотажем сентября 2025 года, вызванным новостями об индексации утильсбора с 1 ноября. По его словам, покупатели откладывают сделки до конца года в расчете на спецпредложения дилеров, а рекордные 34 тыс. проданных машин за неделю с 28 сентября по 4 октября позволяют ждать в октябре роста на 10–12%. Этот прогноз зависит от решения ЦБ по ключевой ставке 23 октября; ее снижение будет особенно значимо на фоне завершения программ господдержки и предстоящей индексации утильсбора с 1 января 2027 года.
Директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов называет несколько причин стагнации. Дилеры, ранее стремившиеся быстро распродавать стоки и дававшие агрессивные скидки, теперь ориентированы на заработок с каждой продажи и не готовы жертвовать маржой ради объема. Сохраняется и проблема автокредитования: по данным НБКИ, летом доля отказов по заявкам на автокредиты держалась около 70%. Кроме того, покупатели масс-сегмента чаще выбирают машину с пробегом или продолжают эксплуатировать имеющуюся: в августе было куплено 518,2 тыс. легковых автомобилей с пробегом — более чем вчетверо больше рынка новых за тот же месяц. Средний возраст российского легкового парка составляет 15,4 года, а почти 70% машин старше 10 лет.
По мнению Блинова, рынку не хватает эмоционального драйвера — ярких премьер и уникального торгового предложения. На октябрь он ждет примерно уровня сентября или небольшого снижения — порядка 110–115 тыс. новых легковых автомобилей, а в конце года допускает перераспределение спроса: часть клиентов поспешит со сделкой до 2027 года из-за ожидаемых изменений утильсбора и цен.
Директор департамента продаж новых автомобилей ГК «Рольф» Николай Иванов прогнозирует в октябре 115–118 тыс. машин. По его оценке, если с октября по декабрь продажи будут держаться на уровне 115 тыс. в месяц, по итогам года рынок выйдет на 1,3 млн автомобилей.