Суббренд Nio — Onvo — объявил, что суммарные поставки среднеразмерного кроссовера L60 достигли 110 000 единиц. Рубеж был пройден 28 августа 2026 года, спустя примерно 23 месяца с начала поставок модели 28 сентября 2024-го.
По данным CnEVPost, на конец июля накопленный объём составлял 103 824 машины. Таким образом, за первые 28 дней августа было отгружено не менее 6 176 экземпляров — это в 3,1 раза больше, чем за весь июль (1 974 единицы), и уже выше результата всего августа 2025 года (5 859 машин). За первые семь месяцев текущего года L60 разошёлся тиражом 18 640 штук, что на 50,74% меньше год к году; июльские поставки упали на 66,97%.
Обновлённая версия L60 вышла 11 июня, а с 12 июня начались поставки по всей стране. Стартовая цена при полной покупке — 192 800 юаней (около 28 430 долларов), что на 6,8% ниже прежней. Модель доступна в трёх комплектациях — Pro, Max+ и Ultra+ — с максимальной ценой 222 800 юаней. По схеме аренды батареи BaaS стартовая цена снижается до 135 800 юаней.
Версии Max+ и Ultra+ оснащены собственным чипом Nio Shenji NX9031 — 5-нанометровым автомобильным чипом для ассистированного вождения — и построены на архитектуре Nio World Model (NWM). Базовая комплектация Pro сохраняет систему на основе камер с чипом Nvidia Orin-X производительностью 254 TOPS. Автомобиль собран на 900-вольтовой платформе и поддерживает замену батареи за три минуты; батареи на 60 и 85 кВт·ч обеспечивают запас хода по циклу CLTC 560 и 740 километров соответственно.
L60 — первая модель Onvo, её основные конкуренты включают близкий по размерам Tesla Model Y. По заявлению бренда, с момента запуска L60 входит в тройку самых продаваемых полностью электрических среднеразмерных кроссоверов в ценовом сегменте 200 000 юаней в Китае. Зависимость Onvo от L60 снижается по мере расширения линейки моделями L80 и L90: в июле бренд поставил 10 155 автомобилей (+69,93% год к году), из которых на L60 пришлось около 19,4%.