Китайские производители электромобилей опубликовали итоги поставок за август 2026 года. Лидером среди крупных брендов стала SAIC-GM-Wuling с результатом 130 870 машин, второе место заняла Leapmotor (103 129), третье — Huawei HIMA (42 101). Далее следуют Xpeng (39 107), Li Auto (37 679), Zeekr (36 981), Nio (35 836), Xiaomi (30 000), Deepal (28 659), Dongfeng Honda (16 891) и VW Anhui (1 302).
Leapmotor второй месяц подряд преодолела отметку в 100 тысяч поставок и установила пятый подряд месячный рекорд. Рост к августу прошлого года составил 80,72%, к июлю — 1,84%. При этом темпы последовательного роста замедлились: в июле прибавка была 8,45%, а сейчас это минимальный показатель с марта. За восемь месяцев компания поставила 560 883 машины (+70,55% год к году), что составляет около 56,1% от годового плана в миллион автомобилей. Для его выполнения в оставшиеся четыре месяца нужно в среднем по 109 779 машин в месяц.
Huawei HIMA в августе поставила 42 101 автомобиль — это на 5,52% меньше, чем годом ранее, и на 6,54% меньше, чем в июле. Альянс зафиксировал третье подряд годовое снижение. По данным CPCA, розничные продажи HIMA с января по август составили 329 739 машин (+11,42% год к году). Ставка делается на новые модели Stelato G9, Maextro V800 и V680. Накопленные поставки Luxeed V9 превысили 20 тысяч единиц, а Aito M6 за четыре месяца с момента запуска — 45 тысяч.
Nio в августе поставила 35 836 автомобилей (+14,47% год к году, −0,27% к июлю) — четвёртый месяц подряд выше 35 тысяч, но второй подряд с последовательным снижением. Основной бренд Nio отгрузил 21 174 машины (+101,18% год к году), компенсируя слабые результаты суббренда Onvo, который показал 8 810 поставок (−46,39% год к году, −13,24% к июлю). Firefly добавил 5 852 машины (+34,65%). За восемь месяцев Nio Inc поставила 262 893 автомобиля (+57,92%), включая 160 670 от основного бренда, 61 428 от Onvo и 40 795 от Firefly.
Xpeng в августе поставила 39 107 машин (+3,71% год к году, +2,84% к июлю) — второй лучший месячный результат в году после июньских 40 126. Это третий месяц подряд с годовым ростом. За восемь месяцев накоплено 243 111 поставок (−10,49% год к году). Компания прогнозирует поставки за третий квартал в диапазоне 115–121 тысяча машин, что требует в сентябре 37 866–43 866 единиц. Флагманский кроссовер GX принёс 7 338 поставок (18,76% месячного объёма), а в сентябре стартуют продажи ещё одного флагмана — G9L.
Li Auto в августе поставила 37 679 автомобилей (+32,07% год к году, +23,7% к июлю) — самый быстрый годовой рост за два года, прервавший три месяца снижения подряд. За восемь месяцев — 261 619 машин (−0,6% год к году). Прогноз на третий квартал — 95–100 тысяч, для чего в сентябре нужно 26 853–31 853 машины. При сохранении годовой цели около 490 тысяч в оставшиеся четыре месяца потребуется в среднем 57 100 поставок в месяц, что на 52% выше августовского уровня. В сентябре компания запускает новое поколение Li Mega и модель Li i9, а также расширяет охват софта Mach VLA.