Автомобили с киргизскими номерами всё чаще встречаются на дорогах России, и за рулём в большинстве случаев находятся россияне. Эксперт по подбору, доставке, сертификации и таможенному оформлению транспортных средств Роман Котоманов разобрал два основных сценария такой покупки и связанные с ними риски.
Первый вариант — оформление временной прописки в Киргизии, получение ИНН и постановка машины на учёт на себя. По словам эксперта, здесь есть ловушка: без регистрации в России на автомобиле из страны ЕАЭС может ездить только тот, кто постоянно живёт в этом государстве, а временная прописка в Бишкеке место жительства не меняет. Согласно разъяснениям ГАИ, у гражданина РФ есть 10 дней на постановку транспортного средства на учёт. За нарушение предусмотрен штраф 500–800 рублей, при повторном — 5 тыс. рублей либо лишение прав на срок до трёх месяцев.
Вторая схема — нотариальная доверенность на машину, растаможенную в Киргизии по местным тарифам и зарегистрированную на резидента страны. В этом случае регистрировать авто в России не требуется, и ездить на нём можно. Однако, как отмечает Котоманов, право собственности к покупателю не переходит: человек платит полную стоимость автомобиля фактически за право пользования. Собственник может в любой момент отозвать доверенность, умереть, уйти в банкротство или попасть под арест имущества. Продать такую машину реально разве что следующему участнику той же схемы.
Отдельный момент — таможня. Если пошлины в Киргизии уплачены по внутренним ставкам, а не по ставкам ЕАЭС, товар считается условно выпущенным, и пользователю грозит доплата разницы и утильсбора. ОСАГО на такое авто привязано к сроку временного ввоза, а просрочка даёт страховщику основание отказать в выплате.