Покупать зимние шины выгоднее в тёплое время года, когда спрос на них минимален. По словам руководителя сервисного направления «Рольф» Никиты Архипова, подготовка автомобиля к холодам летом или в начале осени проходит спокойнее и дешевле, чем после первых заморозков, когда растут очереди в сервисах и цены.
В конце лета ассортимент типоразмеров ещё полный. Популярные позиции к началу сезона разбирают за пару недель, и водителю приходится выбирать из того, что осталось. К октябрю цена на одну и ту же модель может заметно вырасти.
Не стоит избегать покрышек прошлого года выпуска. Для резины важнее условия хранения, чем возраст: на складе крупного поставщика — под крышей, без солнца и перегрева — она сохраняет свойства год-два. Под открытым небом под ультрафиолетом шины стареют быстрее.
Лето подходит и для проверки аккумулятора. На морозе химические процессы в батарее замедляются, пусковой ток падает, и слабая АКБ сдаётся именно зимой. Нагрузочный тестер или электронный анализатор покажут реальное состояние, и при исчерпанном ресурсе замена до холодов — разумное решение.
Заодно стоит заранее купить щётки стеклоочистителей: за сезон солнца резина на них грубеет, и изношенные щётки начинают размазывать воду. Зимняя стеклоомывающая жидкость тоже спокойно доживёт до сезона в закрытом помещении без прямого солнечного света.
А вот закупать впрок моторное масло, технические жидкости или детали подвески — сомнительная затея. За пару месяцев планы по ремонту могут поменяться, автомобиль — сменить владельца, а производитель — выпустить модернизированную версию детали. Такие вещи логичнее брать непосредственно перед обслуживанием и после диагностики.
Позднее лето и начало осени — удобное окно для визита в сервис: проверки системы отопления, антифриза, свечей зажигания, тормозов и уплотнителей дверей. Пока держится плюсовая температура, многие работы выполняются быстрее, а запись к мастерам свободна. Если шины хранятся на отдельных дисках, стоит заранее осмотреть протектор, вентили и состояние дисков.