Парижский автосалон 2026 года откроется 12 октября. В списке участников — 20 марок из Китая: 212, Aito, BYD, Changan, Chery, Denza, Forthing, Foton, GAC, Geely, Jaecoo, Leapmotor, Li Auto, Lotus, Lynk & Co, Maxus, Omoda, Smart, Xpeng и Zeekr. Подтверждено как минимум семь мировых премьер.
Geely Monjaro EM-i
Geely покажет подключаемый гибридный кроссовер Monjaro EM-i с двухмоторным полным приводом. Ранее модель вышла в Египте и Азербайджане, а в Европу приедет впервые; это экспортная версия, в Китае она не продаётся. Габариты — 4800/1895/1700 мм. Под капотом 1,5-литровый турбомотор в паре с двумя электродвигателями, суммарная отдача 305 кВт (409 л. с.), разгон до 100 км/ч за 5,8 с. Есть система непрерывного регулирования жёсткости амортизаторов. На батарее 29,8 кВт·ч запас хода на электротяге — до 130 км, смешанный — 1100 км при расходе 5,4 л на 100 км.
Lynk & Co 07 GT
Lynk & Co 07 GT станет первым универсалом марки. Габариты — 4848/1900/1485 мм, багажник 614 л. В оснащении 15,4-дюймовый тачскрин, проекционный дисплей дополненной реальности на 95 дюймов и 23 динамика Harman Kardon. Гибридная система EM-P: у полноприводной версии 1,5-литровый двигатель, 3-ступенчатая коробка DHT и два электромотора, суммарно 390 кВт (523 л. с.). Батарея 28,3 кВт·ч даёт 170 км по CLTC (139 км WLTP), общий запас хода — 1315 км.
Li Auto i6
Li Auto выходит в Европу с пятиместным электрическим кроссовером i6. По данным China EV DataTracker, в августе 2026 года в Китае передано 16 979 машин — это текущий бестселлер бренда. Габариты — 4950/1935/1655 мм, на центральной консоли блок из двух 15,7-дюймовых экранов. Заднеприводная версия имеет один электромотор на задней оси на 250 кВт (325 л. с.), полноприводная добавляет передний на 150 кВт (201 л. с.) при суммарных 400 кВт (536 л. с.). Батарея LFP от CATL на 87,3 кВт·ч: 720 км CLTC (590 км WLTP) у RWD и 660 км CLTC (541 км WLTP) у AWD.
Xpeng G9L
Xpeng представит кроссовер G9L, который в Китае стартовал по цене от 241 800 юаней (36 065 долларов). Серийное производство начнётся на заводе в австрийском Граце. При габаритах 5120/1999/1782 мм модель предлагается только с пятью местами. В салоне крупный тачскрин, тонкая ЖК-приборная панель, дисплей дополненной реальности, 9-дюймовое зеркало-стриминг, экран для заднего пассажира и 21,4-дюймовый потолочный. Электрическая версия стандартно заднеприводная: 270 кВт (362 л. с.) и 6,8 с до сотни, 702 км CLTC (576 км WLTP) на батарее LFP 91,9 кВт·ч. Полноприводная добавляет передний мотор на 160 кВт (215 л. с.) при суммарных 430 кВт (577 л. с.) и 660 км CLTC (541 км WLTP); есть и батарея на 110 кВт·ч с 755 км CLTC (619 км WLTP). Версия EREV идёт с двухмоторным полным приводом: передний 160 кВт и задний 230 кВт (308 л. с.), суммарно 370 кВт (496 л. с.), разгон 4,95 с. Батарея LFP от CALB на 63,3 кВт·ч обеспечивает 435 км на электротяге по CLTC (357 км WLTP), а 1,5-литровый турбомотор на 110 кВт (148 л. с.) работает генератором; с 60-литровым баком смешанный запас хода — 1602 км (CLTC).
Zeekr 9X и Leapmotor D19
Zeekr 9X также дебютирует в Париже перед скорым выходом на европейские рынки; ранее модель появилась в ОАЭ. Габариты — 5239/2029/1819 мм, в Китае доступны 5 или 6 мест. Стандартно — подключаемый гибрид из 2-литрового двигателя и двух электромоторов на 660 кВт (885 л. с.). Батареи: 55 кВт·ч на 300 км CLTC (246 км WLTP) и 70 кВт·ч на 380 км CLTC (312 км WLTP). Есть трёхмоторная версия на 1030 кВт (1381 л. с.) с запасом 355 км CLTC (291 км WLTP). Leapmotor D19 — крупный семейный автомобиль (5252/1995/1780 мм) с салоном на семь или шесть мест. EREV-версия стандартно имеет двухмоторный полный привод на 300 кВт (402 л. с.) и батареи на 63,7 или 80,3 кВт·ч с запасом на электротяге от 400 до 500 км по CLTC (328 км и далее по WLTP).