В Национальной ассоциации таксопарков (НАТ) предупредили: если самозанятым водителям ограничат возможность легально работать в такси, отрасль ждет усиление кадрового голода и рост цен на поездки. Такой прогноз организация дала Autonews.ru.
Поводом для обсуждения стало интервью главы «Деловой России» Алексея Репика. В разговоре с РБК он высказался за то, чтобы спецрежим сохранили только для тех, кто действительно трудится на себя, и предложил различать настоящего таксиста-самозанятого и водителя, который по факту нанят крупной компанией.
В НАТ считают, что при таком подходе часть рынка рискует вернуться в «серую» зону: перевозки будут идти без нужных разрешений, контроля технического состояния машин, предрейсовых осмотров и прозрачных отношений с государством. Регулирование, по мнению ассоциации, должно не выталкивать добросовестных самозанятых из легального поля, а создавать для них понятные условия работы.
В НАТ также обратили внимание, что сам факт сотрудничества с компанией, в том числе крупной, не делает перевозчика ее работником. Задача таксопарка — предоставить автомобиль, обеспечить его обслуживание и возможность проходить медосмотры. Ассоциация выступает за то, чтобы самозанятые водители получали статус перевозчика и ответственность была четко разграничена: пресекать нужно конкретные случаи подмены трудовых отношений, а не сомневаться в самостоятельности всех водителей, которые пользуются инфраструктурой таксопарков.
Спецрежим для самозанятых в России ввели в 2019 году как эксперимент. Он действует до конца 2028 года, ставки налога на этот период не меняются — 4% с доходов от физлиц и 6% от юрлиц. Возможность продления режима Минфин планирует обсудить в 2027 году.