Национальный автомобильный союз провел исследование, в рамках которого специалисты сопоставили цены на популярные запчасти для отечественных и китайских машин из справочников, применяемых страховщиками при расчете выплат, с реальными рыночными прайсами. Расхождение оказалось двукратным или трехкратным.
По словам вице-президента союза Антона Шапарина, такая разница уже воспринимается как обычное дело. Наиболее заметно за последние годы подорожали детали для европейских автомобилей, тогда как нормативные цены, заложенные в расчетные формулы, увеличиваются значительно медленнее.
Проблема не ограничивается ценой: нужную деталь не всегда удается приобрести даже по указанной в справочнике стоимости. Она может отсутствовать у поставщиков, не поставляться в конкретный регион или не подходить к данной модели автомобиля.
Следствием стало то, что станции техобслуживания все чаще отказываются от ремонта по ОСАГО, поскольку работать в убыток они не готовы. Обеспокоенность, по словам Шапарина, выражают и сами страховые компании — ситуация для них неожиданная, так как обычно интересы страховщиков и автовладельцев в этом вопросе расходятся.
Эксперт считает, что повышение цен в справочниках устраивало бы всех участников, однако страховщики настаивают на неизменности справочников и расчете по заложенной ими сложной формуле. Такой подход Шапарин называет тупиковым для системы ОСАГО: покрытия не хватает на ремонт, автовладельцы теряют смысл в страховке и готовы выходить из системы.
При этом страховые компании уже начали пересматривать договоры со станциями техобслуживания и постепенно переходят на рыночные расценки.