На выставке MIMS Automobility 2026 в Санкт-Петербурге глава агентства НАПИ Татьяна Арабаджи представила расчёт стоимости владения тремя автомобилями — люксовым Avatr 12, а также массовыми Tenet T7 и Lada Iskra. Показатели рассчитаны для эксплуатации в Москве при среднегодовом пробеге около 15 000 км и общем пробеге 45 000 км за три года.
Цены на сами машины заметно различаются: Avatr 12 стартует от 6 990 000 рублей, Tenet T7 — от 2 735 000 рублей, Lada Iskra — от 1 277 000 рублей. При этом Avatr продаётся в РФ с двумя вариантами электрических силовых установок, тогда как Tenet и Lada — только бензиновые.
Совокупные расходы за три года составили 3 263 333 рубля у Avatr, 1 586 637 рублей у Tenet и 934 477 рублей у Lada. В пересчёте на километр это 72,47 рубля, 35,26 рубля и 20,32 рубля соответственно.
Затраты на техобслуживание оказались самыми высокими у Avatr — 119 400 рублей против 97 200 рублей у Tenet и 36 386 рублей у Lada. Дополнительные расходы составили 26 495, 8 800 и 10 599 рублей соответственно. Топливо за указанный период обошлось в 136 569 рублей у Avatr, 256 071 рубль у Tenet и 246 409 рублей у Lada — в структуре затрат это 4%, 16% и 27%.
Существенно различаются и траты на шины с шиномонтажом: у Avatr 12 они достигают 253 480 рублей, у Tenet T7 — 71 009 рублей, у Lada Iskra — 34 392 рубля. Затраты на ОСАГО у моделей сопоставимы, тогда как каско отличается сильнее: 450 156 рублей у Avatr, 294 338 рублей у Tenet и 129 871 рубль у Lada.
По словам Арабаджи, на техобслуживание, амортизацию запчастей и замену шин в структуре стоимости владения у Lada Iskra приходится чуть более 10%, у Tenet T7 — 12%, у Avatr — более 13%. Потеря стоимости автомобилей составила от 30 до 50% в зависимости от срока эксплуатации, условий и марки. Топливо съело 25–30% затрат, каско — 13–20%, на ТО и шиномонтаж приходится 9,5–15%.