Mercedes-Benz готовит обновлённую стратегию развития — она будет рассчитана до 2030 года и на период после него. Развёрнутый документ компания представит в следующем году, отдельным блоком в нём станет анализ работы в Китае. Об этом рассказал глава концерна Ола Келлениус.
Присутствие на китайском рынке немецкий производитель сохранит: он остаётся важным и вдобавок выполняет роль центра технологических разработок. Однако организация работы в стране пересматривается, а доля прибыли, которую приносит Китай, должна уменьшиться. Причина — падение продаж там оказалось хуже, чем рассчитывали в Штутгарте, и заметно ударило по финансовым показателям.
Финансовый директор Харальд Вильгельм уточнил, что концерн наращивает долю местных поставщиков: в перспективе автомобили для этого рынка будут собирать преимущественно из локальных компонентов. За счёт этого рассчитывают снизить издержки и сделать машины конкурентоспособнее.
Параллельно в Mercedes-Benz ждут роста в США — с более чем 300 тыс. до 400 тыс. единиц в год, и компания готова дополнительно вкладывать средства в американский рынок. Для сравнения: Audi ранее объявила о $4 млрд на строительство нового сборочного завода в США, проект рассчитан примерно на 4,5 тыс. рабочих мест.
В Германии тем временем продолжат урезать расходы. С декабря снова заработает программа добровольного увольнения для сотрудников непроизводственных подразделений — предыдущий её этап вызвал у работников немалый интерес. На связанные с программой расходы в 2025 году зарезервировали около €1,8 млрд, финансовые последствия ожидаются в 2027-м. Дальнейшие инвестиции в немецкие предприятия поставят в зависимость от роста производительности и снижения затрат: по словам Келлениуса, расходы на труд в США при всех высоких зарплатах составляют примерно 80% от аналогичных затрат в Германии, и этот разрыв немецким площадкам надо сокращать. Ещё одно направление оптимизации — производство в Восточной Европе, где мощности уже приличные: Венгрия, Румыния, Польша.