Генеральный директор компании «Мой Автопрокат» Дмитрий Матвеев высказался о том, насколько реально возвращение Hyundai и Kia на российский рынок и способны ли они потеснить китайских производителей.
По его словам, у корейских брендов неплохие перспективы: продукция этих марок по-прежнему востребована у российских покупателей. Вместе с тем компаниям, рассчитанным на массового клиента, придётся работать в условиях жёсткой конкуренции.
До 2022 года высокие продажи Hyundai и Kia во многом обеспечивались привлекательными ценами. После повышения утильсбора вернуть утраченные позиции будет непросто.
Схожая картина складывается и вокруг Toyota. Завод в Санкт-Петербурге приостановил работу, однако компания продолжала исполнять обязательства перед дилерами и клиентами и поставляла необходимые запчасти — это помогло сохранить лояльность владельцев. Но без возможности обратного выкупа производственного комплекса Toyota испытывает трудности: конкурировать с теми, у кого есть локализованное производство, крайне сложно.
Матвеев добавил, что часть ушедших из России автопроизводителей сохранила право на возврат активов в течение нескольких лет, однако само это право не означает, что заводы действительно вернутся. В разговоре с «Автовзглядом» он подчеркнул: без локального производства сформировать привлекательную для клиентов цену невозможно, и ни один из вернувшихся брендов не сможет полноценно бороться за потребителя.