Maserati намерена выпустить два электромобиля в рамках сотрудничества с Huawei и Anhui Jianghuai Automobile Group Corp (JAC). По данным издания Auto Time (входит в 36Kr), речь идёт о средне-крупном электрическом SUV и большом электрическом GT; приоритетным для запуска итальянская марка считает GT.
Новые модели должны дополнить существующую линейку: кроссовер расширит охват сегмента, где уже представлен Grecale Folgore, а GT укрепит позиции там, где продаётся GranTurismo Folgore, и поддержит спортивное позиционирование бренда. Конкретные сроки выхода обеих машин не раскрываются, как и информация о том, подписано ли окончательное коммерческое соглашение.
Отдельно описана схема зарубежного производства по принципу SKD: сваренные кузова будут делать в Хэфэе (провинция Аньхой), а сборку люксового интерьера и калибровку завершат на итальянских заводах. Такой подход, по данным источников, позволит снизить издержки, сохранить премиальное позиционирование и полнее загрузить предприятия в Кассино и Модене. За продажи за рубежом Maserati получит больше самостоятельности; среди первых целевых рынков названы Ближний Восток, Италия, Франция и Германия.
Ранее о возможном партнёрстве уже сообщалось: 13 мая издание Yunjian Insight писало, что Huawei, JAC и материнская Stellantis ведут переговоры о совместной разработке новых энергетических автомобилей. Тогда утверждалось, что Huawei возьмёт на себя определение продукта и ключевые технологии, JAC — совместную разработку и производство, а Maserati — дизайн и поддержку бренда. Модели планировалось продавать в Китае под маркой Maextro, а за рубежом — со значками Maserati, при этом первый автомобиль должен был встать на конвейер во второй половине 2027 года.
Согласно свежему отчёту, JAC займётся инжинирингом и производством на своём заводе Maextro, а Maserati внесёт вклад в дизайн и зарубежные каналы продаж. Совместные модели получат домашнюю версию Maextro и экспортную версию Maserati, серийное производство запланировано на вторую половину следующего года.
Партнёрство обсуждается на фоне спада: в 2025 году мировые поставки Maserati опустились ниже 8 000 машин — более чем на 80% меньше пика 2017 года. Скорректированный операционный убыток за 2025 год составил 198 млн евро при марже минус 27,3%. Huawei и JAC уже работают в премиальном сегменте Китая через Maextro — бренд в составе бизнеса HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance): первая модель S800 вышла в мае 2025 года, а в августе линейка пополнилась удлинёнными гибридными минивэнами V680 и V800.