При ввозе автомобиля для личного пользования покупатель может рассчитывать на льготный утильсбор, однако условием остается владение машиной не менее года. Если транспортное средство продано раньше, ввоз признают коммерческим, а сбор доначислят до полной ставки.
Сложность в том, что требование о доплате нередко приходит не первому владельцу, а по всей цепочке собственников: таможня рассылает уведомления всем, кто был вписан в документы. Если предыдущие хозяева не заплатят, решать вопрос придется текущему владельцу.
Руководитель компании Major Expert Давид Павлов советует проверять правомерность уплаты утильсбора на сайте Федеральной таможенной службы. По его словам, не все водители понимают, на какие именно данные нужно смотреть, поэтому при покупке машины с пробегом ограничиваться привычной проверкой истории не стоит.
Если при ввозе был уплачен полный утильсбор, вопросов не возникает. Ситуация иная со льготной ставкой: здесь важно установить, как долго автомобиль числился за первым собственником до продажи.
По словам Павлова, застраховаться от появления новой информации уже после сделки не может даже профессиональный продавец, а ошибка теоретически возможна и у дилера — разница вскрывается лишь тогда, когда проблема обнаружилась.
При покупке с рук придется разыскивать продавца и договариваться о доплате либо возврате денег. Если он откажется, остается суд: требовать расторжения договора покупатель вправе, но быстрое возвращение средств решение суда не гарантирует.
Покупка у официального дилера избавляет от необходимости распутывать цепочку владельцев. Клиент обращается к компании, которая отвечает по договору: дилер забирает автомобиль, возвращает деньги или меняет его на другой, а с тем, кто машину сдал, разбирается самостоятельно.