Китайский автопроизводитель Leapmotor, поддерживаемый Stellantis, отчитался о второй подряд прибыльной половине года. Чистая прибыль за первое полугодие выросла на 600% год к году и составила 210 млн юаней (около 30,95 млн долларов), тогда как годом ранее показатель был на уровне 30 млн юаней.
Выручка за полугодие увеличилась на 57,2% до 38,11 млрд юаней — в основном за счёт роста поставок автомобилей и запчастей. Компания реализовала 356 487 машин, что на 60,8% больше, чем годом ранее. По этому показателю Leapmotor занял первое место среди новых китайских автобрендов.
При этом качество прибыли пока отстаёт от темпов продаж. Валовая прибыль выросла на 29,7% до 4,45 млрд юаней, однако маржа сузилась с 14,1% до 11,7%. В компании снижение связывают с ростом стоимости сырья и изменением структуры модельного ряда. Во втором квартале маржа восстановилась до 12,6%, что на 3,2 процентного пункта выше уровня первого квартала.
Скорректированная чистая прибыль без учёта выплат на основе акций упала на 18,2% до 270 млн юаней — резкий рост отчётной прибыли частично объясняется снижением таких расходов. Чистый денежный поток от операционной деятельности сократился на 24,1% до 2,17 млрд юаней из-за роста закупок при заблаговременном пополнении складских запасов. Свободный денежный поток снизился на 83,7% до 140 млн юаней против 860 млн годом ранее. На конец июня совокупные денежные средства, депозиты и отдельные финансовые активы компании составляли 38,59 млрд юаней.
Расходы на исследования и разработки выросли на 22,8% до 2,32 млрд юаней, коммерческие расходы — на 41,1% до 1,99 млрд юаней, в основном из-за рекламы, промоакций и расширения штата продаж.
Зарубежные рынки становятся вторым драйвером роста: экспорт за полугодие вырос на 372,6% до 96 294 машин, что составило 27% всех продаж и уже превысило полный показатель 2025 года. Менеджмент на звонке с инвесторами допустил, что в 2026 году зарубежные продажи могут достичь около 200 тысяч машин, а на 2027 год заявлен ориентир в 350–400 тысяч.
Для выхода на годовой план в 1 млн автомобилей потребуется ускорить темпы поставок. За семь месяцев реализовано 457 754 машины — 45,8% от цели. Оставшиеся пять месяцев требуют в среднем около 108 449 машин в месяц, что выше июльского рекорда в 101 267. Компания рассчитывает на новые модели A10, D19 и A05: D19 в июле разошёлся тиражом 10 043 единицы, а сотая тысяча A10 сошла с конвейера через 135 дней после запуска.
Городская навигационная помощь водителю теперь доступна на сериях A, B, C и D. В третьем квартале компания планирует распространить её на модели на архитектуре LEAP3.0, а в сентябре представить решение для автопилота на новой архитектуре.