В сентябре китайские марки реализовали в Европе 214 тыс. легковых автомобилей против 122 тыс. годом ранее — прирост составил 75%. Доля таких брендов на европейском рынке выросла до 15,8% с 9,8% в сентябре прошлого года. Данные приводит генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков.
Кто впереди
Лидером среди китайских концернов остается Geely Group — 54,8 тыс. машин и плюс 33% к прошлому году. В его зачете, по методике ACEA, учитываются Geely, Lotus, Lynk&Co, Zeekr, Polestar, LEVC, Smart и Volvo. Второе место у Chery Automobile с 52,8 тыс. автомобилей четырех брендов (Chery, Jaecoo, Jetour, Omoda) и ростом на 186%. Замыкает тройку BYD с почти 50 тыс. машин (+99%). Далее идут SAIC Motor (почти 42 тыс., +24%) и Leapmotor (14,6 тыс., +324%) — у последнего самая высокая динамика среди всех.
За первые девять месяцев пять концернов продали в Европе 1,25 млн автомобилей. Это около 12% от общего объема продаж новых легковых машин в регионе, составившего 10,56 млн шт., тогда как годом ранее показатель равнялся 7,4%.
По словам Целикова, успех во многом связан с «зеленой повесткой»: ставка на электромобили и гибриды помогает наращивать присутствие на внешних рынках, причем на фоне сокращения спроса внутри Китая. Совокупный экспорт из Китая за девять месяцев вырос в 1,5 раза, до 8,62 млн единиц.