К началу сентября автомобили китайских марок заняли порядка 20% всего вторичного рынка России. При этом 69% объявлений о продаже таких машин укладываются в диапазон 1,5–3 млн рублей, тогда как среди других иномарок сопоставимого возраста в эти же рамки попадает лишь 41% предложений.
По мнению руководителя отдела по развитию бизнеса автомобилей с пробегом ГК «Автодом» и ГК «АвтоСпецЦентр» Дмитрия Карева, популярность китайских машин связана с их быстрым продвижением на российском рынке: модельные ряды марок расширяются и обновляются, а для лояльных клиентов действуют программы трейд-ин, что побуждает владельцев чаще менять автомобили.
Начальник управления автокредитования «Инго Банка» Андрей Еременко называет происходящее естественным следствием насыщения рынка: машины, массово купленные в 2022–2024 годах, начали выходить на вторичку, и спрос сместился к трех-пятилетним автомобилям. Свою роль сыграли и экономические факторы.
Председатель совета директоров Carcraft Group Борис Дмитриев обращает внимание на смену отношения покупателей: если два года назад китайская машина с пробегом воспринималась как компромисс, то сейчас накопленный опыт снизил опасения по поводу обслуживания и последующей перепродажи.
Основатель и управляющий партнер аналитической компании «Довод» Никита Малов отмечает, что предложение растет быстрее спроса, и для покупателей это лучшее время для торга. При этом поисковый интерес к китайским автомобилям почти не изменился: Haval с пробегом искали на 15% чаще, чем годом ранее, Geely — на 1%, Toyota — на 8%, и японская марка по-прежнему интересует покупателей больше. Продавцам двух-трехлетних китайских машин тянуть невыгодно, поскольку каждое новое снижение цен у дилеров опускает и их планку, а весной, в сезон продаж, объявлений станет еще больше.