Китайские производители, ещё недавно делавшие ставку на большие сенсорные панели даже в недорогих моделях, постепенно возвращают на центральные консоли обычные клавиши и переключатели. Поводом стали ситуации, когда управление важными функциями через экран создавало угрозу для водителя и пассажиров.
Одним из первых такой шаг сделал Chery: кроссовер Omoda X получил традиционные кнопки климат-контроля и вентиляции сидений. Представитель компании Ли Йехан объясняет это тем, что водителю проще и быстрее менять настройки, не отвлекаясь от дороги. Примеру последовали BYD, вернувшая клавиши громкости и климата в новый внедорожник Tang, и Geely, добавившая дополнительные переключатели на центральную консоль седана Galaxy TT.
По данным Bloomberg, разворот связан с вниманием китайских регуляторов к небезопасным решениям в электромобилях. Отдельный повод для беспокойства — скрытые дверные ручки, из-за которых отзывали миллионы машин. Кроме того, распространённые в салонах планшеты отвлекают водителя и могут перестать работать при пропадании питания.
Министерство промышленности и информатизации КНР предложило обновить национальные стандарты: функции, влияющие на безопасность, в том числе управление фарами и переключение передач, должны выполняться только физическими кнопками. Новые требования начнут действовать с июля 2027 года, чтобы у автопроизводителей осталось время на адаптацию.
Аналогичный процесс идёт и в Европе, где также обратили внимание на риски бездумного копирования китайских подходов. Euro NCAP теперь снижает оценки в краш-тестах за отсутствие физических кнопок для важных функций.