Китай начал поэтапно отменять освобождение от потребительского налога для литиевых и литий-ионных тяговых батарей, которые используются в электромобилях и гибридах. Льгота действовала с 2015 года.
С 1 сентября 2026 года на первичные литиевые элементы и литий-ионные аккумуляторы распространяется налог на потребление по ставке 2%. Через год, с 1 сентября 2027-го, ставка удвоится и достигнет 4%. При этом натрий-ионные и твердотельные аккумуляторы, а также топливные элементы останутся освобождёнными от налога до 31 декабря 2028 года.
До сентября 2027 года сохранится льгота в виде снижения вдвое налога на литиевые батареи. Благодаря ей покупатели в Китае экономят около 100 долларов США (8,66 тыс. рублей) на каждом электромобиле.
Налог взимается не с конечного покупателя в рознице, а на отдельных этапах цепочки — при производстве батарей, контрактной переработке и импорте. Тем не менее в итоге это отражается на отпускной цене автомобиля.
Изменения в налогообложении аккумуляторов — часть более широкой корректировки налоговой системы Китая для транспорта на новых источниках энергии. С 2026 года вместо полного освобождения от налога на покупку таких автомобилей (NEV) введена 50-процентная льгота: фактическая ставка налога составила 5% стоимости машины с ограничением суммы в 15 000 юаней (194 000 рублей). По оценкам экспертов, ужесточение налоговой политики способно увеличить издержки в цепочке поставок электромобилей и ускорить планомерную отмену льгот для электрокаров.