Министерство промышленности и информационных технологий КНР (MIIT) вынесло на публичное обсуждение пять обязательных национальных стандартов. В их числе — требования к установке внешних световых приборов и сигнальных устройств на автомобилях и прицепах. Сбор замечаний продлится до 19 декабря.
В проекте стандарта появился отдельный раздел про маркерные огни систем автоматического вождения (ADS). Для них закреплён бирюзовый цвет, а также прописаны правила монтажа и работы. Такие огни смогут получать машины с системами автономности уровня 3 и выше — спереди, сзади и по бортам. Установка остаётся опциональной, обязательной для всех подходящих автомобилей она не станет.
Логика включения жёсткая: огни загораются автоматически при активации автоматического вождения уровня 3 и выше и гаснут, когда система отключается. Ручное включение или выключение не допускается. Таким образом, так называемые «маленькие синие огни», которые уже применяют некоторые производители, получают единую нормативную рамку — сейчас из-за отсутствия общих требований к цвету, яркости и расположению возникают вопросы соответствия. В июле появлялись сообщения, что MIIT предписал прекратить оснащать легковые машины такими огнями как не отвечающими действующему стандарту GB 4785; тогда публичного документа ведомство не выпускало.
Помимо маркеров, проект ограничивает то, что вообще может отображаться на внешних фонарях. Кроме подсвечиваемых логотипов, запрещается выводить текст и формировать выразительные человеческие или звериные лица и другие антропоморфные образы. Для отдельных категорий огней не разрешат управление жестами, а также голосовые команды на выключение. Если свет включается голосом, автомобиль должен подсказать, где находится соответствующий ручной переключатель.
Отдельные пункты касаются сигнальной светотехники: поворотники и фонари заднего хода нельзя совмещать в одном блоке со стоп-сигналами или задними противотуманками, а фонари с переменной интенсивностью должны менять яркость по всей площади, а не за счёт включения отдельных источников.
Пояснительная записка рекомендует ввести стандарт в силу с 1 января 2028 года. Переходные периоды будут зависеть от конкретного технического требования и от того, прошла ли модель сертификацию: для части пунктов предусмотрено до 48 месяцев. Финальные формулировки и порядок внедрения ещё не утверждены. В действующих обязательных нормах уже закреплён запрет на полностью скрытые дверные ручки, а новый проект дополнительно увязывает оценку безопасности конструкции с одобрением транспортного средства.