Число марок, чей парк в России превысил миллион машин, выросло до двенадцати: последней в этот список вошла Honda. По данным специалиста Целикова, рубеж в 1,02 млн единиц японский бренд перешагнул только в нынешнем году, и главным образом за счет массового ввоза подержанных праворульных машин из Японии.
Лидером остается Lada — 12 млн автомобилей. Далее следуют Toyota (4,52 млн), KIA (2,76 млн), Hyundai (2,71 млн), Renault и Nissan (по 2,25 млн), Volkswagen (1,86 млн), Chevrolet (1,69 млн), Ford (1,32 млн), Mitsubishi (1,27 млн), Skoda (1,11 млн) и Honda (1,02 млн).
В ближайшие пару лет новых участников «клуба миллионеров», по оценке Целикова, ждать не стоит. Ближайшие преследователи — Mazda с 870 тыс. машин, BMW с 834 тыс. и Mercedes-Benz с 797 тыс. При текущих объемах ввоза новых и подержанных автомобилей наибольшие шансы у Mazda, которая может добраться до миллиона через 2–3 года, тогда как немецким маркам потребуется не менее пяти лет.
Среди китайских брендов крупнейшие парки в России у Haval (690 тыс.) и Chery (663 тыс.). При сохранении нынешних темпов продаж Haval способен преодолеть миллионный рубеж к концу 2028 года.
Если же суммировать все марки группы Chery вместе с их российскими клонами, парк уже превышает 1 млн единиц. По всем брендам группы GWM показатель составляет чуть более 900 тыс., по группе Geely — 742 тыс., а с учетом принадлежащей ей Volvo — ровно 1 млн автомобилей.